一种电车水箱总成结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种电车水箱总成结构，包括水箱左侧框架、水箱下侧框架、水箱上侧框架、水箱右侧框架、水箱护风罩，所述水箱左侧框架为U型件，在U型件的底面设有两组焊接螺母一；在U型件的上下两端设有框架连接孔一；U型件中间部分设有工艺口一；所述水箱下侧框架为U型件，U型件的立面两端分别设有框架连接孔，中间间隔设有护风罩安装孔；所述水箱上侧框架为U型件，与水箱下侧框架结构相同，并对称设置；所述水箱右侧框架为U型件。本实用新型专利技术利用水箱左侧框架、水箱下侧框架、水箱上侧框架、水箱右侧框架组装成电车水箱的框架，再通过框架与水箱护风罩的配合安装，实现了电车水箱便捷安装与拆换，提高了电车水箱的组装效率。

Water tank assembly structure for electric car

The utility model discloses a trolley tank assembly structure, which comprises a water tank, water tank, the lower left frame frame frame, upper water tank on the right cowl frame, water tank, the water tank on the left frame for the U type, U type in the bottom surface is provided with two sets of welding nut; in type U member. Under the framework of a connecting hole are arranged at both ends; U type intermediate part is provided with a water tank of the export process; the lower frame is U type, U type parts of the facade at both ends are respectively provided with a frame connecting hole, an interval is provided with a protective hood mounting hole; the upper frame is U type water tank, water tank with the same side frame the structure, and symmetrically arranged; the right framework for the U type water tank. The utility model uses the water tank, water tank, the lower left frame frame frame, the right side of the water tank water tank side frame assembled into the water tank through the trolley frame, frame mounted with tank protection hood, realizes convenient installation and disassembly of the tank car, improving the assembly efficiency of the tank car.

【技术实现步骤摘要】
一种电车水箱总成结构
本技术涉及一种电车水箱，具体是一种电车水箱总成结构。
技术介绍
电车水箱是车身上的一个重要组成部分，在现有技术中，水箱总成装配好之后，侧板与芯体主片、水室间是采用螺钉连接，其缺点是，螺钉连接刚性不够，水箱工作时会产生晃动，不稳定，从而影响正常的工作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电车水箱总成结构。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种电车水箱总成结构，包括水箱左侧框架、水箱下侧框架、水箱上侧框架、水箱右侧框架、水箱护风罩，所述水箱左侧框架为U型件，在U型件的底面设有两组焊接螺母一；在U型件的上下两端设有框架连接孔一；U型件中间部分设有工艺口一；所述水箱下侧框架为U型件，U型件的立面两端分别设有框架连接孔，中间间隔设有护风罩安装孔；所述水箱上侧框架为U型件，与水箱下侧框架结构相同，并对称设置；所述水箱右侧框架为U型件，在U型件的底面设有两组焊接螺母二；U型件的上下两端设有框架连接孔二；U型件中间部分设有工艺口二；在U型件的上段部分设有水箱出气工艺口；所述水箱护风罩上、下翻边上均布设有护风罩安装孔，外侧面上均布设有两组风扇安装孔；水箱护风罩中部开有风扇工艺孔。本技术的有益效果：本技术利用水箱左侧框架、水箱下侧框架、水箱上侧框架、水箱右侧框架组装成电车水箱的框架，再通过框架与水箱护风罩的配合安装，实现了电车水箱便捷安装与拆换，提高了电车水箱的组装效率，同时通过两组焊接螺母一与焊接螺母二的设置，可以实现水箱整体结构在车架上的安装调节。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术一种电车水箱总成结构主视图；图2为本技术一种电车水箱总成结构侧视图；图3为水箱左侧框架主视图；图4为水箱左侧框架侧视图；图5为水箱下侧框架主视图；图6为水箱下侧框架侧视图；图7为水箱上侧框架主视图；图8为水箱上侧框架侧视图；图9为水箱右侧框架主视图；图10为水箱右侧框架侧视图；图11为水箱护风罩主视图。具体实施方式一种电车水箱总成结构，如图1-2所示，包括水箱左侧框架11、水箱下侧框架12、水箱上侧框架13、水箱右侧框架14、水箱护风罩15及水箱芯体16；水箱左侧框架11与水箱右侧框架14相对设置，水箱下侧框架12与水箱上侧框架13相对设置，上述框架依次连接；水箱下侧框架12与水箱上侧框架13上安装水箱护风罩15；参见图3-4，水箱左侧框架11为U型件，在U型件的底面设有两组焊接螺母一112，四个螺母一为一组，可与水箱支架安装孔连接；U型件的上下两端设有框架连接孔一111；U型件中间部分设有工艺口一113，该工艺口一113包括水箱出水口和出水传感器接口；参见图5-6，水箱下侧框架12为U型件，U型件的立面两端分别设有框架连接孔121，中间间隔设有护风罩安装孔122；参见图7-8，水箱上侧框架13为U型件，与水箱下侧框架12结构相同，并对称设置；参见图9-10，水箱右侧框架14为U型件，在U型件的底面设有两组焊接螺母二144，四个螺母二为一组，可与水箱支架安装孔连接；U型件的上下两端设有框架连接孔二141；U型件中间部分设有工艺口二143，该工艺口二143包括水箱进水口和进水传感器接口；另外，在U型件的上段部分设有水箱出气工艺口142；两组焊接螺母一112与焊接螺母二144可以实现水箱整体上下方向的调节，为其适应各种客车提供了可靠依据；参见图11，水箱护风罩15上、下翻边上均布设有护风罩安装孔151，外侧面上均布设有两组风扇安装孔152，两组风扇可以试用与两种市场主流风扇；水箱护风罩15中部开有风扇工艺孔153；本技术利用水箱左侧框架11、水箱下侧框架12、水箱上侧框架13、水箱右侧框架14组装成电车水箱的框架，再通过框架与水箱护风罩15的配合安装，实现了电车水箱便捷安装与拆换，提高了电车水箱的组装效率，同时通过两组焊接螺母一112与焊接螺母二144的设置，可以实现水箱整体结构在车架上的安装调节。以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电车水箱总成结构，包括水箱左侧框架(11)、水箱下侧框架(12)、水箱上侧框架(13)、水箱右侧框架(14)、水箱护风罩(15)，其特征在于：所述水箱左侧框架(11)为U型件，在U型件的底面设有两组焊接螺母一(112)；在U型件的上下两端设有框架连接孔一(111)；U型件中间部分设有工艺口一(113)；所述水箱下侧框架(12)为U型件，U型件的立面两端分别设有框架连接孔(121)，中间间隔设有护风罩安装孔(122)；所述水箱上侧框架(13)为U型件，与水箱下侧框架(12)结构相同，并对称设置；所述水箱右侧框架(14)为U型件，在U型件的底面设有两组焊接螺母二(144)；U型件的上下两端设有框架连接孔二(141)；U型件中间部分设有工艺口二(143)；在U型件的上段部分设有水箱出气工艺口(142)；所述水箱护风罩(15)上、下翻边上均布设有护风罩安装孔(151)，外侧面上均布设有两组风扇安装孔(152)；水箱护风罩(15)中部开有风扇工艺孔(153)。

【技术特征摘要】
1.一种电车水箱总成结构，包括水箱左侧框架(11)、水箱下侧框架(12)、水箱上侧框架(13)、水箱右侧框架(14)、水箱护风罩(15)，其特征在于：所述水箱左侧框架(11)为U型件，在U型件的底面设有两组焊接螺母一(112)；在U型件的上下两端设有框架连接孔一(111)；U型件中间部分设有工艺口一(113)；所述水箱下侧框架(12)为U型件，U型件的立面两端分别设有框架连接孔(121)，中间间隔设有护风罩安装孔(122)；所述水...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄叶明，杜守超，卫琴，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34