用于在模块体中组装凸轮轴的方法技术

本发明专利技术涉及用于组装凸轮轴(1)的方法，其中，凸轮轴(1)包括主轴(10)，至少两个滑动凸轮件(11A，11B)以可旋转固定和可轴向移动的方式容纳在主轴(10)上，其中，每一个滑动凸轮件(11A，11B)包括载体管(12A，12B)，凸轮组(13A，13B)定位在载体管(12A，12B)上，每一个凸轮组(13A，13B)包括用于气门控制的至少两个凸轮轨道(14)，以及其中，调整元件(15)被设置并且能够操作地连接致动器以用于两个滑动凸轮件(11A，11B)的轴向移动。根据本发明专利技术，该方法至少包括按照任何期望顺序的以下步骤：‑提供模块体(16)，模块体(16)具有用于以可旋转方式容纳凸轮轴(1)的轴承托架(17A，17B)，‑将第一滑动凸轮部件(11A)结合到第一轴承托架(17A)，‑将第一滑动凸轮件(11A)连接到调整元件(15)，‑将第二滑动凸轮部件(11B)结合到第二轴承托架(17B)，以及‑利用在所述轴承托架(17A，17B)中的滑动凸轮件(11A，11B)中的至少一个的轴向调整路径将所述第二滑动凸轮件(11B)连接到调整元件(15)。

Method for assembling cam shafts in a modular body

The present invention relates to a camshaft assembly (1) method, the cam shaft (1) comprises a main shaft (10), at least two sliding cam members (11A, 11B) to be fixed and rotating axially movable way to accommodate the spindle (10), wherein, each slide cam piece (11A, 11B) including carrier tube (12A, 12B), group (13A, 13B) cam positioning in the carrier tube (12A, 12B), each cam group (13A, 13B) includes at least two cam track control valve (14), and the adjusting element (15) is set and can be operatively connected to the actuator for two sliding cam parts (11A, 11B) axial movement. According to the invention, the method comprises the following steps: providing any desired order module (16), (16) has a module body rotatably accommodating the cam shaft (1) of the bearing bracket (17A, 17B), the first sliding cam member (11A) bonded to the first bearing the bracket (17A), will first slide cam piece (11A) connected to the adjusting element (15), second sliding cam component (11B) binding to the second bearing bracket (17B), and used in the bearing bracket (17A, 17B) sliding cam in (11A, 11B) axis the adjustment path of at least one of the second sliding cam member (11B) is connected to the adjusting element (15).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于组装凸轮轴的方法，其中，凸轮轴包括主轴，至少两个滑动凸轮件以可旋转固定和可轴向移动的方式容纳在主轴上，其中，每一个滑动凸轮件包括载体管，凸轮组位于载体管上，每一个凸轮组包括用于气门控制的至少两个凸轮轨道，以及其中，调整元件被设置并且操作地连接致动器以用于两个滑动凸轮件的轴向移动。
技术介绍
DE102012105795A1公开了具有两个滑动凸轮件的凸轮轴，该滑动凸轮件以可旋转固定和可轴向移动的方式容纳在主轴上。为了以可旋转固定的方式容纳滑动凸轮件，滑动凸轮件具有与主轴上的外纵向齿结构相互作用的内齿结构。调整元件布置在两个滑动凸轮件之间，该调整元件可以操作地连接致动器以用于两个滑动凸轮件的轴向移动。为此，致动器具有引导元件，该引导元件可以通过升程运动接合在调整元件的外侧设置的相关的升程曲线。滑动凸轮件的轴向移动允许凸轮组的各种凸轮轨道与凸轮挺柱相互作用，该凸轮挺柱用于内燃机中的气门控制。凸轮轨道可以具有不同的轮廓，例如，可以想到设置一个凸轮轨道以用于较大的气门升程并且设置另外的凸轮轨道以用于较小的气门升程或零升程。根据滑动凸轮件的轴向位置，因此情形是通过不同的气门升程操作气门控制，以及还有或作为替换例通过凸轮轴旋转的过程期间的不同的控制时间段操作气门控制。示出的第一滑动凸轮件用于控制分配给第一气缸的气门，另外的滑动凸轮件用于控制分配给相邻的第二气缸的气门。因此有益地，与仅仅一个致动器操作地连接的仅仅一个调整元件可以致动用于对不同气缸的气门进行控制的两个滑动凸轮件。缺点是滑动凸轮件和调整元件形成在主轴的中心轴线方向的相当长的结构单元。因此，在组装的情形下，仅仅能够通过具有裂缝并且因此打开结构的轴承支架使凸轮轴插入模块体。在本文中模块体理解为容纳体，该容纳体被设计为盖(例如，罩的形式)或者被设计为布置在内燃机上并且具体地定位在内燃机的气缸盖上的某个其他单元。凸轮轴设定为准备在所述容纳体中作用。限定性地制造的凸轮轴和滑动凸轮件、调整元件一起以及还可能与已经引入的主轴一起由此插入模块体中的轴承支架，并且之后轴承支架只有通过与闭合的轴承通道组装才完整，并且因此，由轴承支架形成的外轴瓦仅仅在组装之后在全部外周上封装凸轮轴。通常此处的情形是，滑动凸轮件延伸穿过轴承支架并且安装在轴承支架中，因此，除了引导功能，主轴还用于将旋转运动引入滑动凸轮件中。在本专利技术的文本内，此处，闭合的轴承通道未被划分为两部分，例如，由两个轴瓦形成，该轴瓦在安装状态下互补以形成轴承孔。因此，为了容纳在闭合的轴承支架中，需要通过轴向插入运动将轴引入轴承支架的轴承孔。作为对比，此处闭合的轴承支架的优势在于较低的制造费用。
技术实现思路
本专利技术的目的是研究出用于组装凸轮轴的方法，该凸轮轴具有主轴和容纳在主轴上的滑动凸轮件，其中，至少两个滑动凸轮件应当能够通过调整元件在主轴的轴向方向上移动，以及其中，凸轮轴应当能够在具有闭合的轴承支架的模块体中进行组装。基于根据权利要求1的前序部分和特征部分的特征的用于安装凸轮轴的方法实现该目的。在从属权利要求中给出本专利技术的有益的改进。根据本专利技术，用于组装凸轮轴的方法至少包括按照任何期望顺序的以下步骤：提供模块体，模块体具有用于以可旋转方式容纳凸轮轴的轴承支架，将第一滑动凸轮部件插入第一轴承支架，将第一滑动凸轮件连接到调整元件，将第二滑动凸轮部件插入第二轴承支架，以及利用在轴承支架中的滑动凸轮件中的至少一个的轴向调整距离的过程，将第二滑动凸轮件连接到调整元件。本专利技术从利用具有闭合的轴承支架的模块体的概念出发，以及应当通过具有特定顺序的方法步骤的相应方法将滑动凸轮件插入所述轴承支架。仅仅在此时，或者作为中间步骤，调整元件附接到一个滑动凸轮件中，以及之后，第二滑动凸轮件从与滑动凸轮件相对的侧面连接到调整元件。这导致用于组装凸轮轴的方法，其中，凸轮轴可以组装在具有闭合的轴承支架的模块体中，并且两个滑动凸轮件附接到调整元件，使得两个滑动凸轮件能够通过调整元件在主轴上轴向地移动。滑动凸轮件以各种方式连接到调整元件。能够想到，以形状配合或力配合的方式和/或通过连接元件形成该连接，其中，建立该连接的操作需要允许滑动凸轮件已经容纳在模块体的闭合的轴承支架中。例如，滑动凸轮件的载体管可以包括自由端部，优选地，通过将第一载体管的端部插入调整元件中存在的安装部以实施第一滑动凸轮件连接到调整元件的操作。例如，通过在中心处穿过调整元件以及因此在中心轴线方向上的通孔形成调整元件中的安装部。此处，第一滑动凸轮件的自由端部沿着安装部的长度的部分推入(具体地压入)安装部中。具体地，通过将第二载体管的端部插入调整元件中存在的安装部以实施第二滑动凸轮件连接到调整元件的操作，从与第一载体管的自由端部相对的侧面实施该插入。可以特别有益地利用用于将凸轮轴容纳在具有闭合的轴承支架的模块体中的根据本专利技术的组装顺序，这是因为布置为插入轴承支架的滑动凸轮轴向可移动。在本专利技术的框架内，轴向可移动性的表述是指滑动凸轮沿着中心轴线的移动。因此，滑动凸轮件可以已经容纳在轴承支架中，并且轴向可移动性允许载体管的端部推入调整元件的安装部的相对侧面中。此外优选地以其他方式建立滑动凸轮件和调整元件之间的连接。例如，套筒元件引导穿过调整元件的安装部，以及套筒元件通过侧向地伸出安装部的端部插入(具体地压入)滑动凸轮件的相关安装部。作为替换例，能够想到使容纳在滑动凸轮件的载体管上的元件轴向地突出超过载体管并且因此形成内安装部，套管元件可以压入该内安装部。因此，阐释了在滑动凸轮件和调整元件之间建立力配合和/或形状配合连接的另外可行方式。优选地，端部插入调整元件的安装部以形成压力配合布置。例如，建立纵向的压力配合布置，例如，还可以通过相关的两个部件中的一个加热和/或冷却来建立横向压力配合布置。根据有益的示例性实施例，通过在轴向方向上穿过调整元件的柱状孔形成调整元件中的安装部，以及载体主体的端部可以包括柱状外侧面。然而，此外优选地，端部包括表面成型部分，该表面成型部分在插入调整元件的安装部时至少部分地发生塑性变形。此外有益地，安装部包括内槽结构。此外，能够想到通过滚轧制造表面成型部分，以及因此，表面成型部分包括周向环绕的槽，该槽具有同心地相邻地布置并且形成环绕平行环的突起和凹陷。此处，通过刨削操作或冲压操作制造调整元件的安装部中的内槽结构，使得槽结构轴线平行于中心轴线，以及如果滑动凸轮件的自由端部压入安装部中，安装部中的槽结构引起端部的表面结构中的突起和凹陷的塑性变形。该方法建立滑动凸轮件和调整元件之间的能够承受较高机械负荷的力配合连接/形状配合连接。优选地，以各种方式将滑动凸轮件插入轴承支架。例如，能够想到，首先，第一凸轮组定位在(例如，挤压在)载体管上以形成第一滑动凸轮件。准确地讲通过载体管的自由端，使得由载体管和第一凸轮组构成的组件引入轴承支架的闭合的轴承通道中，尚无第二凸轮组定位在该组件上。之后，第二凸轮组可以定位在载体管上使得载体管的延伸穿过轴承支架的轴承通道的部分位于凸轮组之间。由此，两个凸轮组定位在载体管上使得其布置在载体管的远端区域中而彼此隔开。能够想到通过将凸轮组挤压在或者收缩在载体管上而使凸轮组定位在载体管上，使得凸轮组和载体管之间的连接包括压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于组装凸轮轴(1)的方法，其中，所述凸轮轴(1)包括主轴(10)，至少两个滑动凸轮件(11A，11B)以可旋转固定和可轴向移动的方式容纳在所述主轴(10)上，其中，每一个所述滑动凸轮件(11A，11B)包括载体管(12A，12B)，凸轮组(13A，13B)位于所述载体管(12A，12B)上，每一个所述凸轮组(13A，13B)包括用于气门控制的至少两个凸轮轨道(14)，以及其中，调整元件(15)被设置并且能够操作地连接致动器以用于两个所述滑动凸轮件(11A，11B)的轴向移动，其中，所述方法至少包括按照任何期望顺序的以下步骤：‑提供模块体(16)，所述模块体(16)具有用于以可旋转方式容纳所述凸轮轴(1)的轴承支架(17A，17B)，‑将第一滑动凸轮部件(11A)插入第一轴承支架(17A)，‑将所述第一滑动凸轮件(11A)连接到所述调整元件(15)，‑将第二滑动凸轮部件(11B)插入第二轴承支架(17B)，以及‑利用在所述轴承支架(17A，17B)中的所述滑动凸轮件(11A，11B)中的至少一个的轴向调整距离的过程，将所述第二滑动凸轮件(11B)连接到所述调整元件(15)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.01.29 DE 102015101295.21.一种用于组装凸轮轴(1)的方法，其中，所述凸轮轴(1)包括主轴(10)，至少两个滑动凸轮件(11A，11B)以可旋转固定和可轴向移动的方式容纳在所述主轴(10)上，其中，每一个所述滑动凸轮件(11A，11B)包括载体管(12A，12B)，凸轮组(13A，13B)位于所述载体管(12A，12B)上，每一个所述凸轮组(13A，13B)包括用于气门控制的至少两个凸轮轨道(14)，以及其中，调整元件(15)被设置并且能够操作地连接致动器以用于两个所述滑动凸轮件(11A，11B)的轴向移动，其中，所述方法至少包括按照任何期望顺序的以下步骤：-提供模块体(16)，所述模块体(16)具有用于以可旋转方式容纳所述凸轮轴(1)的轴承支架(17A，17B)，-将第一滑动凸轮部件(11A)插入第一轴承支架(17A)，-将所述第一滑动凸轮件(11A)连接到所述调整元件(15)，-将第二滑动凸轮部件(11B)插入第二轴承支架(17B)，以及-利用在所述轴承支架(17A，17B)中的所述滑动凸轮件(11A，11B)中的至少一个的轴向调整距离的过程，将所述第二滑动凸轮件(11B)连接到所述调整元件(15)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述载体管(12A，12B)包括自由端部(18A，18B)，其中，通过将第一载体管(12A)的端部(18A)插入所述调整元件(15)中存在的安装部(19)以实施所述第一滑动凸轮件(11A)到所述调整元件(15)的连接。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，通过从与第一端部(18A)相对的侧面将第二载体管(12A)的端部(18B)插入所述调整元件(15)中存在的所述安装部(19)以实施所述第二滑动凸轮件(11B)到所述调整元件(15)的连接。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述端部(18A，18B)插入所述调整元件(15)的所述安装部(19)以形成压力配合布置。5.根据前述权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：沃尔克·容格，凯文·沃勒，梅林·德普塔，迈克尔·弗里克，托马斯·罗戈帝什，马尔科·丘尔利奇，福尔克·贺特林，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯普利斯坦技术中心股份公司，蒂森克虏伯股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE