The utility model discloses a high-profile suspension integrated air damping seat is composed of a base, an upper base, inner hinge bracket, outer hinge bracket, a gas bag, hold mechanism, control mechanism and a compressed air source, damper, lower gas bag is fixed on the base and the inner hinge bracket hinged with the middle shaft section of fixed support plate, the upper air bag top on the bottom surface of the support plate, lifting air bag can lift drive hinge bracket and the outer hinge bracket, a compressed air source through a pipeline and the control mechanism and the air bag is compressed air through another pipeline is directly connected with the air bag connected in between the hinge bracket and the base shaft above the hinge damper; the utility model will seat vibration mechanism and height adjusting mechanism together, greatly simplifies the complexity of the organization; the utility model can achieve high The utility model can be adjusted to any height position according to different crew members; the setting of the air bag enables the utility model to have the function of damping.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种高调悬浮集成的空气减振座椅。
技术介绍
现市场中卡车座椅的种类日益齐全,高调和悬浮一体式的座椅能够很大程度简化机构,与此同时能够更加简化乘员的操作。但现在市场中的集成座椅都是通过调节控制端的相对关系调节座椅高度,这会使调节相应相对于调节动作有所滞后,同时,此类座椅的结构相对比较复杂。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高调悬浮集成的空气减振座椅。本技术是由底座、上座、内铰支架、外铰支架、气包、抱紧机构、压缩气源、控制机构和阻尼器构成,内铰支架、外铰支架以中间轴铰接在一起,外铰支架的上端通过上轴与上座铰接,内铰支架通过下轴与底座铰接,内铰支架的上端在上座中滑动设置,外铰支架的下端在底座中滑动设置;气包的下端固定在底座上,内铰支架的中间轴与底座铰接处的区段固定有支撑板,气包的上端顶在支撑板的底面,气包的升降能带动内铰支架和外铰支架的升降,压缩气源通过一条管路和控制机构与气包连通,压缩气源通过另一条管路直接与气包连通,中间轴之上的内铰支架与底座之间铰接阻尼器;所述的抱紧机构是由气缸、楔形块、抱闸、拉簧、抱紧轴构成,抱紧轴活动穿套在中间轴的一端,抱紧轴与中间轴能相对转动,抱闸包裹在抱紧轴外周上,抱闸的开口端设置拉簧,拉簧将抱闸抱紧,抱闸开口端的上下部内侧设置有开闸块,楔形块滑动设置在两个开闸块之间,抱闸的开口端两侧设置有挡板放置楔形块从两侧滑出,楔形块的另一端与气缸的伸缩杆固定 ...
【技术保护点】
一种高调悬浮集成的空气减振座椅,特征在于:是由底座(1)、上座(2)、内铰支架(10)、外铰支架(3)、气包(4)、抱紧机构(5)、压缩气源(6)、控制机构(7)和阻尼器(9)构成,内铰支架(10)、外铰支架(3)以中间轴(31)铰接在一起,外铰支架(3)的上端通过上轴(32)与上座(2)铰接,内铰支架(10)通过下轴(33)与底座(1)铰接,内铰支架(10)的上端在上座(2)中滑动设置,外铰支架(3)的下端在底座(1)中滑动设置;气包(4)的下端固定在底座(1)上,内铰支架(10)的中间轴(31)与底座(1)铰接处的区段固定有支撑板(41),气包(4)的上端顶在支撑板(41)的底面,气包(4)的升降能带动内铰支架(10)和外铰支架(3)的升降,压缩气源(6)通过一条管路(8)和控制机构(7)与气包(4)连通,压缩气源(6)通过另一条管路(8)直接与气包(4)连通,中间轴(31)之上的内铰支架(10)与底座(1)之间铰接阻尼器(9);所述的抱紧机构(5)是由气缸(51)、楔形块(52)、抱闸(53)、拉簧(54)、抱紧轴(55)构成,抱紧轴(55)活动穿套在中间轴(31)的一端,抱紧轴 ...
【技术特征摘要】
1.一种高调悬浮集成的空气减振座椅,特征在于:是由底座(1)、上
座(2)、内铰支架(10)、外铰支架(3)、气包(4)、抱紧机构(5)、压缩
气源(6)、控制机构(7)和阻尼器(9)构成,内铰支架(10)、外铰支架
(3)以中间轴(31)铰接在一起,外铰支架(3)的上端通过上轴(32)与
上座(2)铰接,内铰支架(10)通过下轴(33)与底座(1)铰接,内铰支
架(10)的上端在上座(2)中滑动设置,外铰支架(3)的下端在底座(1)
中滑动设置;气包(4)的下端固定在底座(1)上,内铰支架(10)的中间
轴(31)与底座(1)铰接处的区段固定有支撑板(41),气包(4)的上端顶
在支撑板(41)的底面,气包(4)的升降能带动内铰支架(10)和外铰支架
(3)的升降,压缩气源(6)通过一条管路(8)和控制机构(7)与气包(4)
连通,压缩气源(6)通过另一条管路(8)直接与气包(4)连通,中间轴(31)
之上的内铰支架(10)与底座(1)之间铰接阻尼器(9);
所述的抱紧机构(5)是由气缸(51)、楔形块(52)、抱闸(53)、拉簧
(54)、抱紧轴(55)构成,抱紧轴(55)活动穿套在中间轴(31)的一端,
抱...
【专利技术属性】
技术研发人员:周俊,徐海祥,张铁军,狄剑超,宋凤麟,谢瑞红,
申请(专利权)人:长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林;22
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