反射片式车辆变道警示灯具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种反射片式车辆变道警示灯具，其中所述的灯具安设在车辆的后视镜的壳体上或车辆的前门两侧，所述的灯具包括光源和反射片，所述的光源发出的光经所述的反射片反射后射向车辆中驾驶员的眼睛处，所述的光源包括至少一个LED光源，所述的灯具还包括外壳，所述的光源和反射片均设置于所述的外壳内部，所述的外壳安设在后视镜的壳体上或车辆的前门两侧，所述的后视镜的壳体上或车辆的前门两侧设置有凹腔，所述的灯具插设于所述的凹腔中，且使得所述的凹腔与所述的灯具的外壳形成密封腔体。采用该种结构的车辆变道警示灯具，设计巧妙，结构简洁，能够有效地提醒车身周围的道路环境安全，给车辆驾驶员和乘客有很高可视性，适于大规模推广应用。

【技术实现步骤摘要】
反射片式车辆变道警示灯具
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及汽车灯具
，具体是指一种反射片式车辆变道警示灯具。
技术介绍
当今社会日新月异，科学技术飞速发展，人们的生活品质不断提高，工作和生活的节奏也越来越快，为了充分享受高品质的生活，适应快节奏，节约时间，越来越多的人选择购买汽车，以车代步，已经成为一种潮流。我们都知道，由于车体和内外后视镜在设计上与生倶来的角度问题，导致驾驶者在驾驶车辆的时候，在车身的左右后侧方都存在一个无法根除的视觉盲区。而这些视觉盲区的存在，给驾驶者变换车道带来了安全隐患，这也是据称70%的交通事故发生的根本原因(某公路安全调查机构的数据)。诚然，熟练的驾驶者可以通过扭头，或者其他各种技巧来缩减视觉盲区带来的问题。但是，经验、注意力、能见度(天黑时侧后方未开灯的车辆和非机动车行人等)和突发事件(扭头补盲时前车急刹等)都可能带来危险。再者，当驾驶员在光线昏暗或漆黑的路段驾车转弯时，即使前后车灯开启，但车灯光线均是水平直线照明，仍旧无法使驾驶员看清转向方向的地面状况及车身周围的环境，视野不佳，特别是在行人或非机动车较多或路边停放物品较多时，极易发生碰撞和刮擦。因此，需要提供一种汽车信号灯具，其可在车辆转弯或变道时提示驾驶员是否在可能的行进路线上与其它车辆或行人发生碰撞以降低风险。现有技术中的车辆变道警示灯具是设置在后视镜镜面上的，这样在车辆变道警示灯具工作时，其他车辆的驾驶员也可能发现该灯具在闪烁，对周边人员和车辆产生干扰，另夕卜，通过镜面产生的灯光很容易使得驾驶员眩晕，不利于人机交互水平的提高。
技术实现思路
本技术的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供一种设计巧妙、结构简洁、当驾驶员需要转向或变道时、如有其它车辆或行人恰好处在其可能的行进路线上时、该车辆变道警示灯具会发出仅仅射向驾驶员眼睛处的信号灯光警示驾驶员有危险的反射片式车辆变道警示灯具。为了实现上述目的，本技术的车辆变道警示灯具具有如下构成:该车辆变道警示灯具，其主要特点是，所述的灯具安设在车辆的后视镜的壳体上或车辆的前门两侧，所述的灯具包括光源和反射片，所述的光源发出的光经所述的反射片反射后射向车辆中驾驶员的眼睛处。较佳地，所述的灯具安设在所述的后视镜与车身相连接的一侧的壳体上。较佳地，所述的光源包括至少一个LED光源。较佳地，所述的灯具还包括外壳，所述的光源和反射片均设置于所述的外壳内部，所述的外壳安设在所述的后视镜的壳体上或车辆的前门两侧。更佳地，所述的后视镜的壳体上或所述的车辆的前门两侧设置有凹腔，所述的灯具插设于所述的凹腔中，且使得所述的凹腔与所述的灯具的外壳形成密封腔体。更佳地，所述的外壳的一侧设置有与其密封连接的面罩，所述的光源设置于所述的面罩与所述的反射片之间，且使得所述的光源发出的光通过反射片的反射从所述的面罩射出至车辆中驾驶员的眼睛处。更所述的面罩为透明面罩或者部分透明面罩。较佳地，所述的灯具还包括线路板，所述的光源设置于所述的线路板上。较佳地，所述的灯具可拆卸地安设在所述的后视镜的壳体上或车辆的前门两侧。更佳地，所述的灯具通过螺栓或卡扣可拆卸地安设在所述的后视镜的壳体上或车辆的前门两侧。采用了该技术中的反射片式车辆变道警示灯具，与现有技术相比，具有以下有益效果:(I)当车辆行驶过程中驾驶员需要转向或变道时，打开灯具2可以有效地提醒车身周围的道路环境安全，如有其它车辆或行人恰好处在其可能的行进路线上时，该信号灯具2会发出仅仅射向驾驶员眼睛处3的信号灯光警示驾驶员有危险，给车辆驾驶员和乘客带来安全和便捷;设计新颖、结构简洁，维护简单，使用成本低，光线均匀分布在被照射面上，使得被照射面的面积和形状达到规定的要求，满足了警示要求；(2)本技术的车辆变道警示灯具2创新地运用了反射镜24技术将LED产生的点光源均匀分布到发光面，通过创新的配光设计将光指向且仅指向驾驶员眼睛所在区域，能够有效地提醒车身周围的道路环境安全，给车辆驾驶员和乘客有很高可视性和警示性，在具有较高亮度，可视性和警示性的同时，避免了对驾驶员的眩目及对周边人员和车辆的干扰，适于大规模推广应用。【附图说明】图1为本技术的反射片式车辆变道警示灯具安设在后视镜时的整体示意图。图2为本技术的反射片式车辆变道警示灯具的结构示意图。图3为本技术的后视镜上的凹腔的结构示意图。图4为本技术的反射片式车辆变道警示灯具的光路图。其中，I 后视镜11 凹腔2 灯具21 外壳22 LED 光源23 线路板24 反射片25 光轴3 驾驶员的眼睛处【具体实施方式】为了能够更清楚地描述本技术的
技术实现思路
，下面结合具体实施例来进行进一步的描述。请参阅图1所示，为本技术的反射片式车辆变道警示灯具2安设在后视镜I时的整体示意图。所述的灯具2安设在后视镜I与车身相连接的一侧的壳体上或者所述的灯具2安设在车辆的前门两侧，且使得所述的灯具2发出的光射向车辆中驾驶员的眼睛处3。现有技术中的车辆变道警示灯具2设置在后视镜I的镜面上，这样在车辆变道警示灯具2工作时，其他车辆的驾驶员也可能发现该灯具2在闪烁，对周边人员和车辆产生干扰，另外，通过镜面产生的灯光很容易使得驾驶员眩晕，不利于人机交互水平的提高，而本技术中创新性地将车辆变道警示灯具2安设在后视镜I与车身相连接的一侧的壳体上，或者直接将所述的车辆变道警示灯具2设置在车辆的前门两侧，以便于车辆中的驾驶员的查看，结构简单，方便。此外，需要说明的是所述的灯具2可以安设在后视镜I的其他位置，只要所述的灯具2发出的光射向车辆中驾驶员的眼睛处3即可。请参阅图2所示，为本技术的反射片式车辆变道警示灯具2的结构示意图。在一种优选的实施例中，所述的灯具2包括外壳21、反射片24和至少一个LED光源22，所述的LED光源22以及反射片24设置于所述的外壳21中，所述的外壳21安设于所述的后视镜I上或者所述的外壳21安设在车辆前门的两侧。其中，为了控制LED光源22，使其光线均匀地发散并指向驾驶员眼睛所在区域，通过设计新型反射片24反光表面弧度角度来将LED光源22的点光源通过反射片24集成和分布成面光源，解决了 LED作为点光源“中心点过亮而边缘较暗”的不均匀发光的缺点。另外，在一种优选的实施例中，所述的车辆变道警示灯具2采用了创新的光学设计和利用了反射片24的特点，大大提高了对LED光源22的光线准直度，相比同类产品减少了至少30%的杂散光。此外，在一种优选的实施例中，所述的车辆变道警示灯具2采用了创新的光学设计将发光面的发光均匀度大幅提高，相比同类产品，发光面的亮度标准方差(StdDev ofLuminance on the light-emitting surface)降低了至少50%。同时避免了同类产品使用点光源时，中心亮度太高而周边亮度太低的缺点及容易对驾驶员产生眩目的问题。在另外一种优选的实施例中，所述的车辆变道警示灯具2通过创新的光学设计，将光指向且仅指向驾驶员眼睛所在区域，对驾驶员有非常好的可视性，同时不会对周边人员和车辆造成干扰，相比同类产品更安全更有效。另外，在一种优选的实施例中，所述的灯具2还包括线路板23，所述的LED光源22设置于所述的线路板23上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种反射片式车辆变道警示灯具，其特征在于，所述的灯具安设在车辆的后视镜的壳体上或车辆的前门两侧，所述的灯具包括光源和反射片，所述的光源发出的光经所述的反射片反射后射向车辆中驾驶员的眼睛处。2.根据权利要求1所述的反射片式车辆变道警示灯具，其特征在于，所述的灯具安设在所述的后视镜与车身相连接的一侧的壳体上。3.根据权利要求1所述的反射片式车辆变道警示灯具，其特征在于，所述的光源包括至少一个LED光源。4.根据权利要求1所述的反射片式车辆变道警示灯具，其特征在于，所述的灯具还包括外壳，所述的光源和反射片均设置于所述的外壳内部，所述的外壳安设在所述的后视镜的壳体上或车辆的前门两侧。5.根据权利要求4所述的反射片式车辆变道警示灯具，其特征在于，所述的后视镜的壳体上或所述的车辆的前门两侧设置有凹腔，所述的灯具插设于所述的凹腔中，且使得所述的凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：糜振星，沈中寅，
申请(专利权)人：麦格纳太仓汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：