The utility model provides a cylinder head and the cylinder head cooling application engine, cylinder head includes multiple sets of cooling water outlet, and the cylinder head group, each group includes: the cooling water outlet and a water inlet and the water from the cylinder and the cylinder connected to the cylinder cylinder return connected by; the water inlet and the water outlet is communicated with the cylinder head; the water outlet and at least one of the water inlet is communicated. The utility model can ensure that the cylinder head in the average distribution of each cylinder between the cooling water flowing through the cooling water, reducing the volume to reduce engine heating time and the exhaust port surrounding the retention area, avoiding the critical film boiling.
【技术实现步骤摘要】
一种缸盖及应用该缸盖进行冷却的发动机
本技术属于发动机缸盖领域,特别地涉及一种缸盖及应用该缸盖进行冷却的发动机。
技术介绍
现有的排气歧管与缸盖集成的结构中,缸盖采用的是纵流的冷却形式,即冷却方式是从缸体上水,然后充满燃烧室上部,之后水流进入排气歧管周围进行冷却,最后从缸盖出水口流出。附图1中进水口W和缸盖出水口W3;附图2中水流走向如箭头所示,即冷却水由缸体3流入进水口W,进入缸盖水套5从缸盖出水口W3流出。现有技术中的冷却方法,冷却水到达排气侧时间较晚,不利于缸盖的冷却。
技术实现思路
针对上述问题,区别于现有技术,本技术提出了一种冷却水路结构和进水口、出水口经过改造的发动机缸盖。在本技术中,所述缸盖包括:多套冷却水组和缸盖出水口;其中,每套所述冷却水组包括:与缸体连通的多个从缸体上水的进水口;与所述缸体连通的回流于缸体的出水口;所述进水口与所述缸盖出水口相连通;所述出水口与至少一个所述进水口相连通。如上所述的缸盖,其中,通过部分所述进水口的冷却水通过排气歧管的下部从所述缸盖出水口流出。如上所述的缸盖,其中,通过部分所述进水口的冷却水一部分通过燃烧室上部从所述出水口流回缸体;另一部分所述冷却水通过排气歧管的上部从所述缸盖出水口流出。如上所述的缸盖,其中,多个所述进水口互不连通。如上所述的缸盖,其中,每个燃烧室对应一套所述冷却水组,每套所述冷却水组包括两个所述进水口和一个所述出水口。如上所述的缸盖,其中,每套所述冷却水组中一个所述进水口通过排气歧管的下部与所述缸盖出水口连通;另一个所述进水口通过燃烧室上部与所述出水口连通,且还通过排气歧管的上部与所述缸盖出水口连 ...
【技术保护点】
一种缸盖,其特征在于,所述缸盖包括:多套冷却水组和缸盖出水口;其中,每套所述冷却水组包括:与缸体连通的多个从所述缸体上水的进水口;与所述缸体连通的回流于所述缸体的出水口;所述进水口与所述缸盖出水口相连通;所述出水口与至少一个所述进水口相连通。
【技术特征摘要】
1.一种缸盖,其特征在于,所述缸盖包括:多套冷却水组和缸盖出水口;其中,每套所述冷却水组包括:与缸体连通的多个从所述缸体上水的进水口;与所述缸体连通的回流于所述缸体的出水口;所述进水口与所述缸盖出水口相连通;所述出水口与至少一个所述进水口相连通。2.根据权利要求1所述的缸盖,其特征在于,通过部分所述进水口的冷却水通过排气歧管的下部从所述缸盖出水口流出。3.根据权利要求1所述的缸盖,其特征在于,通过部分所述进水口的冷却水的一部分通过燃烧室上部从所述出水口流回所述缸体;另一部分所述冷却水通过排气歧管的上部从所述缸盖出水口流出。4.根据权利要求1或2所述的缸盖,其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙莹,
申请(专利权)人:一汽海马动力有限公司,
类型:新型
国别省市:海南,46
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