一种防止车辆舱内活体窒息的方法技术

本发明专利技术公开了一种防止车辆舱内活体窒息的方法通过智能装置检测汽车熄火且车门已锁的状态下，检测车内是否有活体，报警器报警；若检测到有活体则继续检测汽车内氧气浓度并判断是否存在窒息的可能，若存在窒息的可能时启动空调系统，然后短信报警。所述智能装置还包括计时模块，设定氧气浓度阈值为0‑18%，当检测氧气浓度低于18%，同时启动空调系统和计时模块，按设定时间结束后仍检测到氧气浓度低于18%，则短信报警；所述智能装置还包括车窗升降系统，设置氧气浓度阈值为0‑13%和13%‑18%，当检测到氧气浓度低于13%时，开启车窗，短信报警。本发明专利技术针对不同的险情逐级进行处理，及时救助车内活体。

Method for preventing living asphyxia in vehicle cabin

The invention discloses a method for vehicle cabin in asphyxia prevented by intelligent device state detection and the door is locked the car flameout, whether in vivo, the detection of car alarm alarm; if detected in vivo will continue to test whether the car oxygen concentration and determine the possibility of suffocation, if there is the possibility of asphyxia start the air conditioning system, and SMS alarm. The intelligent device also comprises a timing module, setting the oxygen concentration threshold of 0 18%, when detecting the oxygen concentration of less than 18%, and start the air conditioning system and timing module, according to the set time after the detected oxygen concentration is below 18%, the message alarm; the intelligent device also includes a window lift system, set the threshold concentration of oxygen 0 13% and 13% 18%, when detecting the oxygen concentration of less than 13%, open the window, SMS alarm. The invention aims at dealing with different dangerous situations at a lower level, and saves the living body of the vehicle in time.

【技术实现步骤摘要】
一种防止车辆舱内活体窒息的方法
本专利技术属于汽车安全领域，具体涉及一种防止车辆舱内活体窒息的方法。
技术介绍
随着经济的发展，汽车的使用越来越普遍，汽车已经成为现代家庭不可或缺的交通工具。然而，由于汽车密封效果较好，汽车空间封闭，外界的新鲜空气很难进入车内，车内空气不流通，当外界气温较高，汽车暴晒15分钟后，封闭车厢的温度会急剧升温至65℃，在这样的情况下不可避免的导致了一些事故。特别是由于部分车主的粗心使儿童或动物被遗漏在封闭的汽车内，从而导致儿童或动物窒息死亡。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种防止车辆舱内活体窒息的方法，通过智能装置实现实时检测汽车内部情况，然后针对不同的情况逐级报警，保证车内人员或动物可以生存并得到及时救助。本专利技术主要通过以下技术方案实现，一种防止车辆舱内活体窒息的方法，通过接入汽车电控系统的智能安全装置进行状态检测和应急预案响应，即智能安全装置在后台持续监测汽车熄火且车门已锁状态下车内是否有活体；若检测到有活体则报警器报警，同时持续检测车内氧气浓度，并判断是否达到设定阈值0-18%且不包括18%；若达到设定的阈值则启动空调系统，然后短信报警。所述智能装置包括控制器和分别与控制器电性连接的汽车熄火传感器、检测单元、存储器、通信模块和报警器，所述汽车熄火传感器的输入端连接在汽车电瓶的两极，用于采集汽车电瓶两极的电压数据；所述控制器的输出端还连接汽车的空调系统，设置在汽车内部的检测单元包括用于检测车内有无活体的热释电红外感应器、用于检测车内氧气浓度的氧气传感器、用于检测汽车车门锁定情况的车门锁传感器；所述报警器为设置在汽车内部的声光报警器。所述汽车熄火传感器的输入端连接在汽车电瓶的两极，用于采集汽车电瓶两极的电压数据。所述热释电红外感应器由传感探测元、干涉滤光片和场效应管匹配器三部分组成。所述热释电红外感应器的型号有LHI968、P228、LHl958、LHI954、RE200B、KDS209、PIS209、LHI878、PD632、RD-624、RD-622等。所述热释电红外感应器优点就是抗灯光干扰、抗电磁干扰、抗电磁波干扰性能比较强，一般手机电磁干扰等不会引起误报。所述氧气传感器感应被测气体氧浓度后输出相应电压信号，经处理后输入控制器中，所述氧气传感器的型号有A-02、A-02/B、A-02/S、A-03等。所述通信模块包括与用户移动终端进行数据通讯的GPRS通信模块和/或Bluetooth模块和/或WIFI模块。所述GPRS通信模块可以采用SIM300、MC55/55i、MG323、SIM900等GPRS通信模块。所述控制器为微程序控制器，设计方便，所述控制器中包括主控模块，所述主控模块可以采用ARMS3C2410芯片。本专利技术主要包括以下步骤：步骤S1，汽车熄火传感器检测汽车是否熄火：若汽车未熄火则应急预案响应部分休眠不执行其他命令且汽车熄火传感器继续重复检测汽车是否熄火；若汽车已熄火则执行步骤S2；步骤S2，车门锁传感器检测车门是否上锁：若车门未上锁则应急预案响应部分休眠不执行其他命令且跳转步骤S1重复检测；若车门已上锁则执行步骤S3；步骤S3，热释电红外感应器检测汽车内部是否有活体；若车内无活体则应急预案响应部分休眠不执行其他命令且跳转步骤S1重复检测；若车内有活体则控制器发送指令至报警器进行报警，然后执行步骤S4；步骤S4，氧气传感器持续检测车内氧气浓度：当氧气传感器检测到氧气浓度达到或超过18%时，从步骤S1重新开始检测；若氧气浓度在阈值内，则控制器向空调系统发送指令而启动空调系统，然后通过通信模块发送预先存储的短信信息进行报警。为了更好的实现本专利技术，进一步地，所述步骤S3中，报警器的报警时间为3-10分钟。所述报警器包括柔性的、闪烁发光的LED灯带和扁平状的、内置音频芯片的播放器。报警器可以隐性安装在车窗的上边缘。一种防止车辆舱内活体窒息的方法，通过接入汽车电控系统的智能安全装置进行状态检测和应急预案响应，即智能安全装置在后台持续监测汽车熄火且车门已锁状态下车内是否有活体；若检测到有活体则报警器报警，同时持续检测车内氧气浓度，并判断是否达到设定阈值，所述设定阈值为0-18%，不包含18%；若氧气浓度小于18%时，启动空调系统进行换气并启动计时模块进行计时，按设定时间计时结束后若氧气浓度依然小于18%，则通过通信模块发送短信报警。所述智能装置包括控制器和分别与控制器电性连接的汽车熄火传感器、检测单元、存储器、通信模块、计时模块和报警器，所述汽车熄火传感器的输入端连接在汽车电瓶的两极，用于采集汽车电瓶两极的电压数据；所述控制器的输出端还连接汽车的空调系统，设置在汽车内部的检测单元包括用于检测车内有无活体的热释电红外感应器、用于检测车内氧气浓度的氧气传感器、用于检测汽车车门锁定情况的车门锁传感器；所述报警器为设置在汽车内部的声光报警器。本专利技术主要包括以下步骤：步骤A1，汽车熄火传感器检测汽车是否熄火：若汽车未熄火则应急预案响应部分休眠不执行其他命令且汽车熄火传感器继续重复检测汽车是否熄火；若汽车已熄火则执行步骤A2；步骤A2，车门锁传感器检测车门是否上锁：若车门未上锁则应急预案响应部分休眠不执行其他命令且跳转步骤A1重复检测；若车门已上锁则执行步骤A3；步骤A3，热释电红外感应器检测汽车内部是否有活体；若车内无活体则应急预案响应部分休眠不执行其他命令且跳转步骤A1重复检测；若车内有活体则控制器发送指令至报警器进行报警，然后执行步骤A4；步骤A4，氧气传感器持续检测车内氧气浓度：当氧气传感器检测到氧气浓度达到或超过18%时，从步骤A1重新开始检测；若氧气浓度小于18%时，启动空调系统进行换气并启动计时模块进行计时，按设定时间计时结束后若氧气浓度依然小于18%则通过通信模块发送短信报警。为了更好的实现本专利技术，进一步地，所述计时模块的设定时间为5-15分钟。一种防止车辆舱内活体窒息的方法，通过接入汽车电控系统的智能安全装置进行状态检测和应急预案响应，即智能安全装置在后台持续监测汽车熄火且车门已锁状态下车内是否有活体；若检测到有活体则报警器报警，同时持续检测车内氧气浓度，并判断是否达到设定阈值，所述设定阈值包括第一阈值0-13%和第二阈值13%-18%，其中第一阈值包括13%，第二阈值不包括13%也不包括18%；若氧气浓度在第二阈值内，则控制器启动空调系统，然后控制器调用存储器内预置的短信信息并通过通信模块发送短信报警；若氧气浓度在第一阈值内，则控制器启动车窗升降系统，然后短信报警；所述智能装置包括控制器和分别与控制器电性连接的汽车熄火传感器、检测单元、存储器、通信模块和报警器，所述汽车熄火传感器的输入端连接在汽车电瓶的两极，用于采集汽车电瓶两极的电压数据；所述控制器的输出端还连接汽车的空调系统和车窗升降系统，设置在汽车内部的检测单元包括用于检测车内有无活体的热释电红外感应器、用于检测车内氧气浓度的氧气传感器、用于检测汽车车门锁定情况的车门锁传感器；所述报警器为设置在汽车内部的声光报警器。本专利技术主要包括以下步骤：步骤B1，汽车熄火传感器检测汽车是否熄火：若汽车未熄火则应急预案响应部分休眠不执行其他命令且汽车熄火传感器继续重复检测汽车是否熄火；若汽车已熄火则执行步骤B本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止车辆舱内活体窒息的方法，其特征在于，通过接入汽车电控系统的智能安全装置进行状态检测和应急预案响应，即智能安全装置在后台持续监测汽车熄火且车门已锁状态下车内是否有活体；若检测到有活体则报警器报警，同时持续检测车内氧气浓度，并判断是否达到设定阈值0‑18%且不包括18%；若达到设定的阈值则启动空调系统，然后短信报警；所述智能装置包括控制器和分别与控制器电性连接的汽车熄火传感器、检测单元、存储器、通信模块和报警器，所述汽车熄火传感器的输入端连接在汽车电瓶的两极，用于采集汽车电瓶两极的电压数据；所述控制器的输出端还连接汽车的空调系统，设置在汽车内部的检测单元包括用于检测车内有无活体的热释电红外感应器、用于检测车内氧气浓度的氧气传感器、用于检测汽车车门锁定情况的车门锁传感器；所述报警器为设置在汽车内部的声光报警器。

【技术特征摘要】
1.一种防止车辆舱内活体窒息的方法，其特征在于，通过接入汽车电控系统的智能安全装置进行状态检测和应急预案响应，即智能安全装置在后台持续监测汽车熄火且车门已锁状态下车内是否有活体；若检测到有活体则报警器报警，同时持续检测车内氧气浓度，并判断是否达到设定阈值0-18%且不包括18%；若达到设定的阈值则启动空调系统，然后短信报警；所述智能装置包括控制器和分别与控制器电性连接的汽车熄火传感器、检测单元、存储器、通信模块和报警器，所述汽车熄火传感器的输入端连接在汽车电瓶的两极，用于采集汽车电瓶两极的电压数据；所述控制器的输出端还连接汽车的空调系统，设置在汽车内部的检测单元包括用于检测车内有无活体的热释电红外感应器、用于检测车内氧气浓度的氧气传感器、用于检测汽车车门锁定情况的车门锁传感器；所述报警器为设置在汽车内部的声光报警器。2.根据权利要求1所述的一种防止车辆舱内活体窒息的方法，其特征在于，所述智能安全装置工作流程主要包括以下步骤：步骤S1，汽车熄火传感器检测汽车是否熄火：若汽车未熄火则应急预案响应部分休眠不执行其他命令且汽车熄火传感器继续重复检测汽车是否熄火；若汽车已熄火则执行步骤S2；步骤S2，车门锁传感器检测车门是否上锁：若车门未上锁则应急预案响应部分休眠不执行其他命令且跳转步骤S1重复检测；若车门已上锁则执行步骤S3；步骤S3，热释电红外感应器检测汽车内部是否有活体；若车内无活体则应急预案响应部分休眠不执行其他命令且跳转步骤S1重复检测；若车内有活体则控制器发送指令至报警器进行报警，然后执行步骤S4；步骤S4，氧气传感器持续检测车内氧气浓度：当氧气传感器检测到氧气浓度达到或超过18%时，从步骤S1重新开始检测；若氧气浓度在阈值内，则控制器向空调系统发送指令而启动空调系统，然后通过通信模块发送预先存储的短信信息进行报警。3.根据权利要求2所述的一种防止车辆舱内活体窒息的方法，其特征在于，所述步骤S3中，所述报警器的报警时间为3-10分钟。4.一种防止车辆舱内活体窒息的方法，其特征在于，通过接入汽车电控系统的智能安全装置进行状态检测和应急预案响应，即智能安全装置在后台持续监测汽车熄火且车门已锁状态下车内是否有活体；若检测到有活体则报警器报警，同时持续检测车内氧气浓度，并判断是否达到设定阈值，所述设定阈值为0-18%，不包含18%；若氧气浓度小于18%时，启动空调系统进行换气并启动计时模块进行计时，按设定时间计时结束后若氧气浓度依然小于18%，则通过通信模块发送短信报警；所述智能装置包括控制器和分别与控制器电性连接的汽车熄火传感器、检测单元、存储器、通信模块、计时模块和报警器，所述汽车熄火传感器的输入端连接在汽车电瓶的两极，用于采集汽车电瓶两极的电压数据；所述控制器的输出端还连接汽车的空调系统，设置在汽车内部的检测单元包括用于检测车内有无活体的热释电红外感应器、用于检测车内氧气浓度的氧气传感器、用于检测汽车车门锁定情况的车门锁传感器；所述报警器为设置在汽车内部的声光报警器。5.根据权利要求4所述的一种防止车辆舱内活体窒息的方法，其特征在于，所述智能安全装置工作流程主要包括以下步骤：步骤A1，汽车熄火传感器检测汽车是否熄火：若汽车未...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭，杨淑芬，
申请(专利权)人：四川建筑职业技术学院，
类型：发明
国别省市：四川,51