一种汽车大灯远近光切换电磁铁制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车大灯远近光切换电磁铁，衔铁与切光板固定连接，衔铁与轭铁铰接；拉簧上端与衔铁远离切光板的一侧连接，下端固定；电磁铁通电状态：线圈及铁芯产生的磁场力克服拉簧阻力并拉动衔铁向下运动，衔铁带动切光板顺时针旋转，实现远光功能；电磁铁断电状态：衔铁在拉簧的作用下，带动切光板逆时针旋转，实现近光功能。本发明专利技术电磁铁无需运动轴心，无运动部件，零件较少，而且避免使用车制件，加工简单，成本较低；采用本发明专利技术的切换机构，取消了轴、轴套等零件，由线圈通电产生的磁场力直接带动衔铁/切光板进行远近光切换，优化了产品结构，零件加工、产品装配简单，提升了生产效率与产品质量，降低了产品成本，在同类产品中，具有良好的竞争优势。

Light and near light switching electromagnet for automobile headlight

The invention relates to an automobile headlight switch electromagnet, an armature and a cutting plate is fixedly connected with the armature is hinged with one side yoke; and the armature plate cut away from the upper end of the tension spring is connected to the lower end is fixed; the electromagnet coil and core state: the magnetic force produced by spring to overcome the drag and pull armature downward movement of the armature drive plate along the cut clockwise rotation, to achieve high beam function; electromagnet armature in off state: the effect of the spring, to drive the cutting plate counterclockwise to achieve near light function. The invention of electromagnet without motion axis, no moving parts, fewer parts, and avoid the use of car parts, simple processing and low cost; the switching mechanism of the present invention, cancel the shaft, sleeve and other parts, the magnetic force generated by the coil energized directly drives the armature plate to cut / distance light switch, optimization the structure of products, parts processing, product assembly is simple, improves the production efficiency and product quality, reduce product cost, in similar products, has a good competitive advantage.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大灯远近光切换电磁铁
本专利技术涉及一种汽车大灯远近光切换电磁铁，属于车用电磁铁

技术介绍
车辆为了保证行车安全，在夜晚行车时，在车速不快的情况下,只用近光灯就可以了。如果车速很快，则必须使用远光灯，这样能看得更远一些。但在会车时远光灯会影响对方驾驶员或行人视线，因此要将远光灯改为近光灯,在过交叉路口、超车时,要变换使用远、近光灯，以提醒对方驾驶员或行人注意。电磁铁未通电状态(近光)：电磁铁线圈无电，电磁铁-轴依靠弹簧位于最右侧位置，切光板处于水平状态，车辆大灯开启近光。现有的汽车大灯远近光切换电磁铁参见图1-4所示。其中，电磁铁未通电状态(近光)：电磁铁线圈无电，电磁铁-轴依靠弹簧位于最右侧位置，切光板处于水平状态，车辆大灯开启近光，如图1-2所示。电磁铁通电状态(远光)：电磁铁线圈通电，线圈产生磁场力，拉动电磁铁中的轴向左运动，轴推动切光板顺时针旋转，切光板处于图2所示的倾斜状态，并释放灯泡光源向外发射，此时车辆大灯开启远光，如图3-4所示。由此可见，现有的汽车大灯远近光切换由电磁铁轴、电磁铁轴套等零件组成传动机构进行驱动，运动零件较多，且多为车制件，加工复杂且成本昂贵，可靠性也有待改进。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是：现有的汽车大灯远近光切换电磁铁，电磁铁内部具有轴向运动的轴，以及相应的连接部件，导致运动零件较多，且多为车制件，加工复杂且成本昂贵，可靠性也有待改进。本专利技术采取以下技术方案：一种汽车大灯远近光切换电磁铁，包括线圈10、铁芯8、拉簧5、轭铁6、衔铁7、切光板9；所述衔铁7与切光板9固定连接，衔铁7与轭铁铰接；所述拉簧5上端与衔铁远离切光板9的一侧连接，下端固定；电磁铁通电状态：线圈及铁芯产生的磁场力克服拉簧阻力并拉动衔铁7向下运动，衔铁7带动切光板顺时针旋转，实现远光功能；电磁铁断电状态：衔铁7在拉簧5的作用下，带动切光板9逆时针旋转，实现近光功能。进一步的，所述电磁铁通电状态：所述切光板呈倾斜状态；电磁铁断电状态：所述切光板水平或接近水平状态。进一步的，铁芯头部靠近衔铁的位置开设一个缺口，所述缺口具有由外向内的倾角，电磁铁通电后，缺口产生的磁场包裹衔铁7，从而加大对衔铁的下拉力，同时保证衔铁带动切光板转动足够的角度。更进一步的，所述切光板9的摆动角度为15°。更进一步的，所述缺口自铁芯中部至外围，具有向上的第一倾角，第一倾角保证衔铁能够顺时针转动足够的角度；所述轭铁6插入所述衔铁7的U行槽内的部分，自下向上，具有顺时针方向的第二倾角，所述第二倾角使轭铁6在所述U形槽内具有足够的转动余地；第一、第二倾角进一步确保衔铁带动切光板转动具有足够的角度。进一步的，拉簧5下端与轭铁6的侧壁固定连接。本专利技术的有益效果在于：1)电磁铁无需运动轴心，无运动部件，零件较少，而且避免使用车制件，加工简单，成本较低；2)采用本专利技术的切换机构，取消了轴、轴套等零件，由线圈通电产生的磁场力直接带动衔铁/切光板进行远近光切换，优化了产品结构，零件加工、产品装配简单，提升了生产效率与产品质量，降低了产品成本，在同类产品中，具有良好的竞争优势；3)大幅降低成本，可靠性也有所提高。4)结构设计巧妙，铁芯、轭铁、衔铁等结构都经过优化设计，克服了重重困难。附图说明图1是现有技术汽车大灯远近光切换电磁铁的未通电时的示意图。图2是图1电磁铁内部结构图。图3是现有技术汽车大灯远近光切换电磁铁的通电时的示意图。图4是图3电磁铁内部结构图。图5是本专利技术汽车大灯远近光切换电磁铁未通电时的示意图。图6是本专利技术汽车大灯远近光切换电磁铁通电时的示意图。图7是常规铁芯的仰视图。图8是常规铁芯的主视图。图9是常规铁芯的左视图。图10是常规铁芯的俯视图。图11是本专利技术使用的铁芯的仰视图。图12是本专利技术使用的铁芯的主视图。图13是本专利技术使用的铁芯的俯视图。图14是本专利技术使用的铁芯的左视图。图15是本专利技术使用的铁芯的俯视图。图16是本专利技术使用的铁芯的装配后的整体示意图。图17是图16中局部放大图。图18是图16的剖视图。图19是图18的局部放大图。图中，1.现有技术的电磁铁，2.现有技术的切光板，3.现有技术的线圈，4.现有技术的电磁铁轴，5.拉簧，6.轭铁，7.衔铁，8.铁芯，9.切光板，10.线圈。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进一步说明。参见图5-图19，一种汽车大灯远近光切换电磁铁，包括线圈10、铁芯8、拉簧5、轭铁6、衔铁7、切光板9；所述衔铁7与切光板9固定连接，衔铁7与轭铁铰接；所述拉簧5上端与衔铁远离切光板9的一侧连接，下端固定；电磁铁通电状态：线圈及铁芯产生的磁场力克服拉簧阻力并拉动衔铁7向下运动，衔铁7带动切光板顺时针旋转，实现远光功能；电磁铁断电状态：衔铁7在拉簧5的作用下，带动切光板9逆时针旋转，实现近光功能。在此实施例中，参见图5-6，所述电磁铁通电状态：所述切光板呈倾斜状态；电磁铁断电状态：所述切光板水平或接近水平状态。在此实施例中，参见图11-17，铁芯头部靠近衔铁的位置开设一个缺口，所述缺口具有由外向内的倾角，电磁铁通电后，缺口产生的磁场包裹衔铁7，从而加大对衔铁的下拉力，同时保证衔铁带动切光板转动足够的角度。在此实施例中，所述切光板9的摆动角度为15°。在此实施例中，参见图16-17，所述缺口自铁芯中部至外围，具有向上的第一倾角，第一倾角保证衔铁能够顺时针转动足够的角度；所述轭铁6插入所述衔铁7的U行槽内的部分，自下向上，具有顺时针方向的第二倾角，所述第二倾角使轭铁6在所述U形槽内具有足够的转动余地；第一、第二倾角进一步确保衔铁带动切光板转动具有足够的角度。在此实施例中，参见图16，拉簧5下端与轭铁6的侧壁固定连接。在具体的实施过程中，申请人克服了以下困难：汽车大灯电磁铁远光、近光切换需要15度的摆动角度，而常规的铁芯只能实现5度左右的摆动角度，如果直接将此角度增加到15度，由于衔铁与铁芯之间距离太大，电磁铁需要很大的功率才能吸动衔铁(或需要很高的吸动电压)，从而带动切光板运动，因此，常规铁芯难以满足此要求；本专利技术在铁芯头部(大端)适当位置开一个缺口，如图11-17所示，电磁铁通电后，缺口产生的磁场包裹衔铁，从而拉动衔铁下行，如此，既保证了切光板所需要的15度摆动角度，又确保电磁铁在正常吸合电压下工作。参见图16。另外，为了配合衔铁/切光板15度的摆动角度，轭铁6头部也作了特殊设计，衔铁7与轭铁6配合处向内部折弯5-10度，且轭铁与衔铁的铰接面，其斜面斜度也设计在5-10度，以确保衔铁/切光板的良好动作。具体示意参见图16、18。以上是本专利技术的优选实施例，本领域的普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本专利技术总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本专利技术要求保护的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车大灯远近光切换电磁铁，其特征在于：包括线圈(10)、铁芯(8)、拉簧(5)、轭铁(6)、衔铁(7)、切光板(9)；所述衔铁(7)与切光板(9)固定连接，衔铁(7)与轭铁铰接；所述拉簧(5)上端与衔铁远离切光板(9)的一侧连接，下端固定；电磁铁通电状态：线圈及铁芯产生的磁场力克服拉簧阻力并拉动衔铁(7)向下运动，衔铁(7)带动切光板顺时针旋转，实现远光功能；电磁铁断电状态：衔铁(7)在拉簧(5)的作用下，带动切光板(9)逆时针旋转，实现近光功能。

【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯远近光切换电磁铁，其特征在于：包括线圈(10)、铁芯(8)、拉簧(5)、轭铁(6)、衔铁(7)、切光板(9)；所述衔铁(7)与切光板(9)固定连接，衔铁(7)与轭铁铰接；所述拉簧(5)上端与衔铁远离切光板(9)的一侧连接，下端固定；电磁铁通电状态：线圈及铁芯产生的磁场力克服拉簧阻力并拉动衔铁(7)向下运动，衔铁(7)带动切光板顺时针旋转，实现远光功能；电磁铁断电状态：衔铁(7)在拉簧(5)的作用下，带动切光板(9)逆时针旋转，实现近光功能。2.如权利要求1所述的汽车大灯远近光切换电磁铁，其特征在于：所述电磁铁通电状态：所述切光板呈倾斜状态；电磁铁断电状态：所述切光板水平或接近水平状态。3.如权利要求1所述的汽车大灯远近光切换电磁铁，其特征在于：铁芯头部靠近衔铁的位置开...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄国忠，管欧，庄三少，
申请(专利权)人：上海沪工汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31