车载音响加工工装制造技术

本实用新型专利技术提出一种车载音响加工工装，包括底座、第一夹板、第二夹板、立板及顶板；底座上设有滑杆安装座，滑杆安装座上设有滑杆，第一夹板的底面设有滑座，滑座与滑杆滑动连接；第一夹板上设有第三卡板，第一夹板与第二夹板活动连接；立板垂直设于顶板的底面，立板与顶板活动连接，立板的外侧面上设有支撑板，第二夹板的上表面固定设有第二卡板，第二卡板位于立板的内侧；顶板的上表面设有伺服机构、推板及第一卡板，伺服机构带动第一卡板在第二夹板上水平移动，第二夹板、第二卡板、第三卡板、顶板及第一卡板形成一容置腔，容置腔具有一个开口端。本实用新型专利技术无需操作人员移动即可实现机壳六面加工，极大地提高了焊接效率。

Car mounted acoustic tooling

The utility model provides a vehicle audio processing tool, which comprises a base, a first clamp board and second ply board, vertical board and roof; base is provided with a slide bar mounting seat, the slide bar installation seat is provided with a slide bar, the first splint is arranged on the bottom surface of the sliding seat, the sliding seat is connected with the slide bar is arranged on the first sliding splint; third pallets, the first splint is connected with the second clamping activities; vertical plate is vertically arranged on the bottom surface of the vertical plate is connected with the roof, roof activities, lateral vertical plate is arranged on the supporting plate on the surface of the second plywood fixed with second pallets, second pallets in the medial vertical plate; the roof is arranged on the upper surface of the servo mechanism and push the first plate and pallets, servo drives the first board level in the second plate movement, a containing cavity formed second second third pallets, plywood, pallets, roof and the first clamp, the cavity has An open end. The utility model can realize the processing of the six sides of the machine shell without the movement of the operator, and greatly improves the welding efficiency.

【技术实现步骤摘要】
车载音响加工工装
本技术涉及车载音响加工
，特别是指一种用于车载音响机壳焊接作业的车载音响加工工装。
技术介绍
车载音响是车内的基本娱乐设备，可以赶走长时间开车导致的疲惫。车载音响的核心部件为主机模块，主机模块包括机壳及设置于机壳内的各个组成模块，通常先将各个组成模块加工好，再通过焊接方式将其组装在一起，在此过程中传统技术大多是通过手工夹持焊接，在机壳的各个面上进行焊接。手工夹持焊接时需要反复转动机壳，机壳壳体与壳底容易移动，影响焊接的质量。为了解决此问题，现有技术设计了一种加工工装，该加工工装通过机械方式固定机壳，可以实现机壳某些表面的翻转，提高了焊接效率和焊接质量。但是，现有的车载音响加工工装不能实现机壳的六面翻转，焊接时需要操作人员在不同的工位之间进行移动，既浪费人力，还不利于焊接效率的进一步提高。
技术实现思路
为解决以上现有技术的不足，本技术提出了一种结构设计科学，无需操作人员移动即可实现机壳六面加工的车载音响加工工装。本技术的技术方案是这样实现的：一种车载音响加工工装，包括底座、第一夹板、第二夹板、立板及顶板；底座上设有2个平行的滑杆安装座，滑杆安装座上设有滑杆，第一夹板的底面设有滑座，滑座与滑杆滑动连接；第一夹板上设有第三卡板，第一夹板与第二夹板通过连接轴活动连接；立板垂直设于顶板的底面，立板通过合页与顶板活动连接，立板的外侧面上设有与顶板平行的支撑板，第二夹板的上表面固定设有第二卡板，第二卡板位于立板的内侧；顶板的上表面设有伺服机构、推板及第一卡板，伺服机构通过推板与第一卡板连接，伺服机构带动第一卡板在第二夹板上水平移动，第二夹板、第二卡板、第三卡板、顶板及第一卡板形成一容置腔，容置腔具有一个开口端。优选的，第一夹板上设有手柄，顶板为透明顶板。更为优选的，第一夹板上设有固定座和第一连接耳，第二夹板上设有第二连接耳，第一连接耳通过连接轴与第二连接耳活动连接。最为优选的，第二卡板、第三卡板及第一卡板的内壁上设有保护层。与现有技术相比，本技术结构简单、设计科学，焊接时无需操作人员移动即可实现机壳六面加工，既节省人力，又极大地提高了焊接效率。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1、底座；11、滑杆安装座；12、滑杆；13、滑座；2、第一夹板；21、手柄；22、固定座；23、第一连接耳；24、连接轴；3、第二夹板；31、第二卡板；32、第三卡板；4、立板；41、支撑板；42、合页；5、顶板；51、伺服机构；52、推板；53、第一卡板。具体实施方式如图1所示：一种车载音响加工工装，包括底座1、第一夹板2、第二夹板3、立板4及顶板5；底座1上设有2个平行的滑杆安装座11，滑杆安装座11上设有滑杆12，第一夹板2的底面设有滑座13，滑座13与滑杆12滑动连接；第一夹板2上设有第三卡板32，第一夹板2与第二夹板3通过连接轴24活动连接；立板4垂直设于顶板5的底面，立板4通过合页42与顶板5活动连接，立板4的外侧面上设有与顶板5平行的支撑板41，第二夹板3的上表面固定设有第二卡板31，第二卡板31位于立板4的内侧；顶板5的上表面设有伺服机构51、推板52及第一卡板53，伺服机构51通过推板52与第一卡板53连接，伺服机构51带动第一卡板53在第二夹板3上水平移动，第二夹板3、第二卡板31、第三卡板32、顶板5及第一卡板53形成一容置腔，容置腔具有一个开口端。使用时，机壳设于容置腔内，伺服机构51带动第一卡板53向内移动，第二卡板31、第一卡板53、第三卡板32、顶板5及第二夹板3卡紧机壳的5个表面，容置腔留出一个开口端对机壳的前侧面进行焊接作业；打开顶板5，可以对机壳的上表面进行焊接作业；将第二夹板3与顶板5同时向左翻转90°，移开第一卡板53后，可以对机壳的右侧面进行焊接作业；将第二夹板3与顶板5同时向左翻转180°，移开第二夹板3后，可以对机壳的下表面进行焊接作业；同理，在第二夹板2的辅助下，可以变换翻转方式实现对机壳其他两个表面的焊接作业，不再赘述。本技术结构简单、设计科学，焊接时无需操作人员移动即可实现机壳六面加工，既节省人力，又极大地提高了焊接效率。作为一种优选的技术方案，本技术的再一实施例，第一夹板2上设有手柄21，顶板5为透明顶板。作为一种优选的技术方案，本技术的又一实施例，第一夹板2上设有固定座22和第一连接耳23，第二夹板3上设有第二连接耳，第一连接耳23通过连接轴24与第二连接耳活动连接。作为一种优选的技术方案，本技术的另一实施例，第二卡板31、第三卡板32及第一卡板53的内壁上设有保护层，避免夹紧时损坏机壳上的零部件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载音响加工工装，其特征在于：包括底座（1）、第一夹板（2）、第二夹板（3）、立板（4）及顶板（5）；底座（1）上设有2个平行的滑杆安装座（11），滑杆安装座（11）上设有滑杆（12），第一夹板（2）的底面设有滑座（13），滑座（13）与滑杆（12）滑动连接；第一夹板（2）上设有第三卡板（32），第一夹板（2）与第二夹板（3）通过连接轴（24）活动连接；立板（4）垂直设于顶板（5）的底面，立板（4）通过合页（42）与顶板（5）活动连接，立板（4）的外侧面上设有与顶板（5）平行的支撑板（41），第二夹板（3）的上表面固定设有第二卡板（31），第二卡板（31）位于立板（4）的内侧；顶板（5）的上表面设有伺服机构（51）、推板（52）及第一卡板（53），伺服机构（51）通过推板（52）与第一卡板（53）连接，伺服机构（51）带动第一卡板（53）在第二夹板（3）上水平移动，第二夹板（3）、第二卡板（31）、第三卡板（32）、顶板（5）及第一卡板（53）形成一容置腔，所述容置腔具有一个开口端。

【技术特征摘要】
1.一种车载音响加工工装，其特征在于：包括底座（1）、第一夹板（2）、第二夹板（3）、立板（4）及顶板（5）；底座（1）上设有2个平行的滑杆安装座（11），滑杆安装座（11）上设有滑杆（12），第一夹板（2）的底面设有滑座（13），滑座（13）与滑杆（12）滑动连接；第一夹板（2）上设有第三卡板（32），第一夹板（2）与第二夹板（3）通过连接轴（24）活动连接；立板（4）垂直设于顶板（5）的底面，立板（4）通过合页（42）与顶板（5）活动连接，立板（4）的外侧面上设有与顶板（5）平行的支撑板（41），第二夹板（3）的上表面固定设有第二卡板（31），第二卡板（31）位于立板（4）的内侧；顶板（5）的上表面设有伺服机构（51）、推板（52）及第一卡板（53），伺服机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张双喜，田苗苗，李红超，李贵富，
申请(专利权)人：鹤壁航盛汽车电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41