发光格栅条总成制造技术

本文提供了一种车辆的格栅总成，该格栅总成包括至少一个格栅条。第一光致发光结构被设置在至少一个格栅条的第一位置处并且被配置为当被从光源发射的光激发时发光。第二光致发光结构被设置在至少一个格栅条的第二位置处并且被配置为当被从第一光致发光结构发射的光激发时发光。

Luminous grille strip assembly

The present invention provides a grille assembly for a vehicle comprising at least one grille bar. The first light-emitting structure is disposed at the first position of at least one grid bar and is configured to emit light when excited by light emitted from the light source. The second photoluminescence structure is disposed at a second position of at least one grille bar and is configured to emit light when excited by the light emitted from the first photoluminescence structure.

【技术实现步骤摘要】
发光格栅条总成
本公开总体上涉及车辆照明系统，并且更具体地涉及使用一个或多个光致发光结构的车辆照明系统。
技术介绍
由光致发光结构的使用引起的照明提供了独特且吸引人的视觉体验。因此，在机动车辆中为各种照明应用实施这样的结构是期望的。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，提供了一种车辆的格栅总成，该格栅总成包括至少一个格栅条。第一光致发光结构被设置在至少一个格栅条的第一位置处并且被配置为当被从光源发射的光激发时发光。第二光致发光结构被设置在至少一个格栅条的第二位置处并且被配置为当被从第一光致发光结构发射的光激发时发光。根据本专利技术的另一个方面，提供了一种车辆的格栅总成，该格栅总成包括多个格栅条。第一光致发光结构被设置在每一个格栅条的前部并且被配置为当被从光源发射的光激发时发光。第二光致发光结构被设置在每一个格栅条的后部并且被配置为当被从第一光致发光结构发射的光激发时发光。根据本专利技术的另一个方面，提供了一种车辆的格栅总成，该格栅总成包括多个格栅条。第一光致发光结构被设置在每一个格栅条的前部并且被配置为当被从光源发射的光激发时发光。第二光致发光结构被设置在每一个格栅条的后部并且被配置为当被从第一光致发光结构发射的光激发时发光。第一和第二光致发光结构中的至少一个被配置为在停止提供激发光之后继续发光一段时间。通过研究下列说明书、权利要求书以及附图，本领域技术人员将理解和领会本专利技术的这些以及其他方面、目标、以及特征。附图说明在附图中：图1示出了根据一个实施例的车辆的发光格栅总成的一个实施例；图2是沿着图1的线II-II截取的格栅条的一个实施例的剖视图；图3示出了图2的格栅条的替代实施例；以及图4示出了其上设置有光致发光结构的车辆发动机罩闩锁的一个实施例。具体实施方式根据需要，在此公开了本专利技术的详细实施例。然而，应当理解的是，所公开的实施例仅仅是本专利技术的示例，其可以体现为不同的和替代的形式。附图不一定是具体设计并且一些图可以被夸大和缩小以呈现功能概况。因此，在此所公开的特定结构和功能细节不应被解释为限制，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员多方面使用本专利技术的典型基础。如在此所使用的，术语“和/或”，当在一系列两个或更多个项目中使用时，意味着可以单独使用所列项目中的任何一个、或可以使用所列项目中的两个或更多个的任意组合。例如，如果组合物被描述为包含组分A、B和/或C，则组成可以包含单独的A、单独的B、单独的C、A和B的组合、A和C的组合、B和C的组合、或A、B和C的组合。参考图1，从迎面看向车辆12的旁观者的有利位置示出了车辆12的格栅总成10。格栅总成10可以被常规地安装到车辆，并且总体上用于允许冷却空气进入发动机舱同时还保护其中的各个部件，例如发动机和散热器。如本文更详细地描述的，格栅总成10还可以用作用于增强车辆12的外观的造型元件。在当前示出的实施例中，格栅总成10包括示例性地示为格栅条14a-14c的多个格栅条。格栅条14a-14c被平行布置并且水平延伸横跨车辆12的前部。在替代实施例中，格栅总成10可以包括以其它布置的多个格栅条。例如，格栅条可以被布置成具有变化的长度和宽度的线性和/或非线性结构。可以预期的是，格栅条可以被竖直地布置或被布置成各种图案。关于当前所示的实施例，格栅条14a-14c被布置成竖直堆叠并且被间隔开。如图1所示，附图标记16总体上表示格栅条14a-14c之间和其周围的间隙，空气能够通过该间隙进入发动机舱。如下面将更详细地描述的，格栅总成10可以被配置为提供一个或多个不同的照明功能。根据一个实施例，每一个格栅条14a-14c包括以第一颜色照明的前部18和以第二颜色照明的后部(未示出)。可以预期的是，第一颜色和第二颜色可以是相同的或者可以是视觉上彼此不同的。如由起源于每一个格栅条14a-14c的前部18的箭头总体上表示的，从其发射的光沿车辆前部方向输出，而从后部输出的光照亮格栅总成10后方的区域并且通过格栅总成10的间隙16是可见的。在第一和第二颜色不同的实施例中，照明的对比度将赋予格栅总成10不同的造型元素。参照图2，示出了根据一个实施例的格栅条14a的横截面。应当理解的是，格栅条14b和14c可以被类似地构造。格栅条14a包括由前部18、顶部22、底部24和后部26限定的壳体20，所有这些都可以由大体上透光的刚性材料构造，例如但不限于塑料。前部、顶部和底部18、22、24可以被实施为经由声波或激光焊接组装到后部26的一件式U形结构。可选择地，壳体20可以受益于经由低压插入成型的整体式结构。应当理解的是，在不脱离本文的教导的情况下，如果需要的话，壳体20可以被构造成其他形状。根据图2所示的实施例，壳体20的容易可见的部分可以被金属化，以给予格栅条14a当迎面观察车辆12时的金属外观。例如，金属层28可以经由局部真空沉积被施加到前部、顶部和底部18、22、24的下侧。第一光致发光结构30被设置在对应于壳体20的前部18的第一位置处，并且被配置为当被从光源32发射的光31激发时发光。关于本文所描述的实施例，光源32包括格栅总成10外部的任何光源，例如自然光源(例如，太阳光)和人造光源(例如，路灯)。如图2所示，第一光致发光结构30被设置在前部18的下侧上，并且位于壳体20的内部空间34中。在当前示出的实施例中，第一光致发光结构30被直接涂覆到金属层28，并且在替代实施例中可以延伸以覆盖位于壳体20的顶部22和底部24上的金属层28的部分。因此，金属层28应当是透光的以允许由光源32发射的光经过其并且被第一光致发光结构30接收。如图2进一步所示，第二光致发光结构36被设置在对应于壳体20的后部26的第二位置处，并且被配置为当被从第一光致发光结构30发射的光激发时发光。第二光致发光结构36可以被直接涂覆到后部26或以其它方式连接到其上。可选择地，第一和第二光致发光结构30、36可以被注塑成型或热成型到其在壳体元件20中的相应位置。在当前示出的实施例中，第一光致发光结构30表现出朗伯辐射(Lambertianemittance)，如总体上表示为：从第一光致发光结构30发射的第一部分的光38从格栅条14a沿车辆前部方向输出，并且从第一光致发光结构30发射的第二部分的光40沿车辆后部方向朝向第二光致发光结构36输出。第二光致发光结构36被配置为被从第一光致发光结构30发射的第二部分的光40激发，并且作为响应，发射照亮格栅总成10后方的区域并且当迎面观察车辆12时通过格栅总成10的间隙16可见的光42。参照图3，示出了根据替代实施例的格栅条14a。如图所示，格栅条14a可以具有包括光学元件43的堆叠布置，光学元件43可以由透明塑料构造。金属层28后面的第一光致发光结构30各自被连接到光学元件43面向车辆12的前部的一侧，而第二光致发光结构36被连接到光学元件43面向车辆12的后部的相对侧。在操作中，第一光致发光结构30当被从光源32发射的光31激发时发光。第一光致发光结构30表现出朗伯辐射，如总体上表示为：从第一光致发光结构30发射的第一部分的光38从格栅条14a沿车辆前部方向输出，并且从第一光致发光结构30发射的第二部分的光40沿车辆后部方向输出并且通过光学元件43朝向第二光致发光结构36传播本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的格栅总成，所述格栅总成包含：至少一个格栅条；第一光致发光结构，所述第一光致发光结构被设置在所述至少一个格栅条的第一位置处并且被配置为当被从光源发射的光激发时发光；以及第二光致发光结构，所述第二光致发光结构被设置在所述至少一个格栅条的第二位置处并且被配置为当被从所述第一光致发光结构发射的光激发时发光。

【技术特征摘要】
2016.03.11 US 15/067,6551.一种车辆的格栅总成，所述格栅总成包含：至少一个格栅条；第一光致发光结构，所述第一光致发光结构被设置在所述至少一个格栅条的第一位置处并且被配置为当被从光源发射的光激发时发光；以及第二光致发光结构，所述第二光致发光结构被设置在所述至少一个格栅条的第二位置处并且被配置为当被从所述第一光致发光结构发射的光激发时发光。2.根据权利要求1所述的格栅总成，其中所述第一位置包含所述至少一个格栅条的前部，并且所述第二位置包含所述至少一个格栅条的后部。3.根据权利要求2所述的格栅总成，其中从所述第一光致发光结构发射的第一部分的光沿车辆前部方向输出，并且从所述第一光致发光结构发射的第二部分的光沿车辆后部方向输出。4.根据权利要求3所述的格栅总成，其中所述第二光致发光结构被从所述第一光致发光结构发射的所述第二部分的光激发，并且其中由所述第二光致发光结构发射的光照亮所述格栅总成后方的区域并且当迎面观察所述车辆时通过所述格栅总成中的至少一个间隙是可见的。5.根据权利要求1所述的格栅总成，其中所述第一光致发光结构以第一颜色发光并且所述第二光致发光结构以视觉上与所述第一颜色不同的第二颜色发光。6.根据权利要求1所述的格栅总成，其中所述至少一个格栅条是透光的，并且所述至少一个格栅条的可见部分被金属化以赋予其金属外观。7.根据权利要求1所述的格栅总成，其中所述至少一个格栅条包含光反射元件，所述光反射元件被配置为将从所述光源接收到的光朝向发动机罩闩锁引导，并且其中第三光致发光结构被设置在所述发动机罩闩锁上并且被配置为当被从所述光反射元件接收到的光激发时发光。8.根据权利要求1所述的格栅总成，其中所述第一光致发光结构和所述第二光致发光结构中的至少一个被配置为在停止提供激发光之后继续发光一段时间。9.一种车辆的格栅总成，所述格栅总成包含：多个格栅条；第一光致发光结构，所述第一光致发光结构被设置在每一个所述格栅条的前部并且被配置为当被从光源发射的光激发时发光；以及第二光致发光结构，所述第二光致发光结构被设置在每一个所述格栅条的后部并且被配置为当被从所述第一光致发光结构发射的光激发时发光。10.根据权利要求9所述的格栅总成，其中从所述第一光致发光结构发射的第一部分的光沿车辆前部方向输出，并且从所述第一光致发光结构发射的第二部分的光沿车辆后部方向输出。11.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯图尔特·C·萨尔特，康奈尔·路易斯·加德纳，吉姆·J·苏尔曼，保罗·肯尼思·德洛克，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US