一种功率自适应调节方法及装置制造方法及图纸

技术编号:16220081 阅读:61 留言:0更新日期:2017-09-16 02:26
本发明专利技术提供了一种功率自适应调节方法及装置,涉及车辆检测技术领域,所述方法包括:上端设备广播入网配置信息,入网配置信息用于建立与车辆检测器的通信连接;上端设备在根据入网配置信息与车辆检测器建立通信连接后,接收车辆检测器发送的通信信号,通信信号携带有发射功率和车辆检测器的上报状态信息;上端设备根据通信信号携带的发射功率和上报状态信息,确定与车辆检测器的通信质量;上端设备根据确定的通信质量,调节车辆检测器的发射功率。本发明专利技术在保证上端设备与车辆检测器的无线通信质量的同时,降低了车辆检测器的整体功耗,提高了车辆检测器中电池的寿命,达到延长车辆检测器使用年限的目的。

Method and device for self-adapting regulation of power

The present invention provides a power adaptive adjusting method and device, and relates to the technical field of vehicle detection, the method includes: top equipment radio network configuration information, the network configuration information is used to establish a connection with the vehicle detector; the upper end of the connection of communication equipment in the network according to the configuration information and vehicle detector, vehicle detector sends the received communication signal the communication signal carries the state information reported to transmit power and vehicle detector; the upper end equipment according to the transmitting power of communication signal and reporting status information, determine the communication quality and vehicle detector; the upper end equipment according to the communication quality determined by adjusting the transmit power vehicle detector. The invention ensures the quality of wireless communications equipment and the upper vehicle detector at the same time, reduce the overall power consumption of the vehicle detector, vehicle detector in improving battery life, prolong the using life of the vehicle detector to.

【技术实现步骤摘要】
一种功率自适应调节方法及装置
本专利技术涉及车辆检测
,具体而言,涉及一种功率自适应调节方法及装置。
技术介绍
车辆检测器,以机动车辆为检测目标,检测车辆的通过或存在状况,其作用是为智能交通控制系统提供足够的信息以便进行最优的控制。车辆检测器本身包括电池,而电池的使用寿命是影响车辆检测器寿命的关键因素。在电池容量一定的前提下,车辆检测器通常通过降低自身的运行功耗来解决使用寿命的问题。为了保证车辆检测器与上级设备(即远端的接收器)的通信质量,车辆检测器的射频部分需要以足够的功率驱动天线以使天线将信号发射到远端的接收器。实际中,车辆检测器的射频部分在驱动天线时,若射频部分的发射功率过大会造成能源的浪费;若射频部分的发射功率过小,会导致通信质量下降。针对该问题,现有技术中,通常采用被动调节发射功率的方式,即通过人工现场调试,选择一个适应当前环境的固定的发射功率,然后使车辆检测器在当前环境下以选择的固定的发射功率发射驱动天线。但是,现有技术中被动调节发射功率的方式至少存在如下问题:车辆检测器所处的环境不是一成不变的,其也会发生变化(例如增加遮挡物、周围干扰信源的增多或减少),当车辆检测器所处的环境发生变化时,以固定的发射功率进行通讯,势必会导致通信质量的变化,如通信质量下降或功率的浪费;若要使发射功率适应变化的当前环境,就需要人工定期对发射功率进行调节,而人工调节的方式调节精度差、效率低且增加了维护成本。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术实施例的目的在于提供一种功率自适应调节方法及装置,能够在保证上端设备与车辆检测器的无线通信质量的同时,降低车辆检测器的整体功耗,提高了车辆检测器中电池的寿命,达到延长车辆检测器使用年限的目的。第一方面,本专利技术实施例提供了一种功率自适应调节方法,包括:上端设备广播入网配置信息,所述入网配置信息用于建立与车辆检测器的通信连接;所述上端设备在根据所述入网配置信息与车辆检测器建立通信连接后,接收所述车辆检测器发送的通信信号,所述通信信号携带有发射功率和所述车辆检测器的上报状态信息;所述上端设备根据所述通信信号携带的所述发射功率和所述上报状态信息,确定与所述车辆检测器的通信质量;所述上端设备根据确定的所述通信质量,调节所述车辆检测器的发射功率。结合第一方面,本专利技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式,其中,所述入网配置信息包括:同步信息、通道信息和时间槽信息;所述方法还包括:所述上端设备根据所述同步信息唤醒处于休眠状态的车辆检测器;所述上端设备在唤醒处于休眠状态的所述车辆检测器后,根据所述通道信息和所述时间槽信息与被唤醒的所述车辆检测器建立通信连接。结合第一方面,本专利技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式,其中,所述上端设备根据所述通信信号携带的所述发射功率和所述上报状态信息,确定与所述车辆检测器的通信质量,包括:所述上端设备提取所述通信信号中的发射功率,将所述发射功率与预存的功率-信号强度表进行比对,得到所述通信信号的信号强度;所述上端设备提取所述通信信号中的上报状态信息,根据所述上报状态信息以及所述通信信号传输过程中的噪声信息,确定所述通信信号的误码率;所述上端设备根据所述通信信号的信号强度与标准信号强度值的比较结果以及所述误码率与标准误码率阈值的比较结果,确定与所述车辆检测器的通信质量。结合第一方面的第二种可能的实施方式,本专利技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式,其中,所述上端设备根据确定的所述通信质量,调节所述车辆检测器的发射功率,包括:所述上端设备在检测到所述信号强度大于标准信号强度值,且所述误码率小于标准误码率阈值时,控制所述车辆检测器的发射功率由当前档位调低一档;所述上端设备在检测到所述信号强度小于标准信号强度值,且所述误码率小于标准误码率阈值时,控制所述车辆检测器的发射功率由当前档位调低一档或者控制所述车辆检测器保持当前最低档位;所述上端设备在检测到所述信号强度小于标准信号强度值,且所述误码率大于标准误码率阈值时,控制所述车辆检测器的发射功率由当前档位调节到最高档位。本专利技术实施例提供的一种功率自适应调节方法,包括:上端设备广播用于建立与车辆检测器的通信连接的入网配置信息,在建立与车辆检测器的通信连接后,接收车辆检测器发送的通信信号,根据该通信信号携带的发射功率和上报状态信息,确定与车辆检测器的通信质量;根据确定的通信质量,调节车辆检测器的发射功率,与现有技术中一直以固定的发射功率进行通讯,会导致通信质量下降或者功率的浪费,或者采用人工定期调节发射功率,调节精度差、效率低且增加了维护成本相比,其在保证上端设备与车辆检测器的无线通信质量的同时,降低了车辆检测器的整体功耗,提高了车辆检测器中电池的寿命,达到延长车辆检测器使用年限的目的。第二方面,本专利技术实施例还提供了一种功率自适应调节方法,包括:车辆检测器接收上端设备广播的入网配置信息,并根据所述入网配置信息建立与上端设备的通信连接;所述车辆检测器在建立与上端设备的通信连接后,向所述上端设备发送的通信信号,所述通信信号携带有发射功率和上报状态信息;所述车辆检测器接收所述上端设备发送的根据所述通信信号生成的功率调节指令;所述车辆检测器根据所述功率调节指令调节自身的发射功率。结合第二方面,本专利技术实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式,其中,所述车辆检测器的发射功率对应多个不同的功率档位;所述车辆检测器根据所述功率调节指令,提高或者降低一个功率档位。结合第二方面,本专利技术实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式,其中,所述功率调节指令包括:降低发射功率指令和增大发射功率指令;所述车辆检测器根据所述降低发射功率指令,以第一调节粒度调节当前发射功率档位降低一档;所述车辆检测器根据所述增大发射功率指令,以第二调节粒度调节当前发射功率的档位到最高档位;所述第二调节粒度大于等于第一调节粒度调节。结合第二方面,本专利技术实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式,其中,所述车辆检测器在建立与上端设备的通信连接后,根据所述车辆检测器的当前状态、所述车辆检测器的应用环境以及所述应用环境中的事件信息,调整切换向上端设备发送通信信号的频率。本专利技术实施例提供的一种功率自适应调节方法,与现有技术中一直以固定的发射功率进行通讯,会导致通信质量下降或者功率的浪费,或者采用人工定期调节发射功率,调节精度差、效率低且增加了维护成本相比,其在保证车辆检测器与上端设备的无线通信质量的同时,降低了车辆检测器自身的整体功耗,提高了车辆检测器中电池的寿命,达到延长车辆检测器使用年限的目的。第三方面,本专利技术实施例还提供了一种功率自适应调节装置,包括:广播模块,用于广播入网配置信息,所述入网配置信息用于建立与车辆检测器的通信连接;第一接收模块,用于在根据所述入网配置信息与车辆检测器建立通信连接后,接收所述车辆检测器发送的通信信号,所述通信信号携带有发射功率和所述车辆检测器的上报状态信息;确定模块,用于根据所述通信信号携带的所述发射功率和所述上报状态信息,确定与所述车辆检测器的通信质量;第一调节模块,用于根据确定的所述通信质量,调节所述车辆检测器的发射功率。本专利技术实施例提供的一种功率自适应调节装置,与现有技术中一直以固定的发射功率进行通讯,会导致通信本文档来自技高网...
一种功率自适应调节方法及装置

【技术保护点】
一种功率自适应调节方法,其特征在于,包括:上端设备广播入网配置信息,所述入网配置信息用于建立与车辆检测器的通信连接;所述上端设备在根据所述入网配置信息与车辆检测器建立通信连接后,接收所述车辆检测器发送的通信信号,所述通信信号携带有发射功率和所述车辆检测器的上报状态信息;所述上端设备根据所述通信信号携带的所述发射功率和所述上报状态信息,确定与所述车辆检测器的通信质量;所述上端设备根据确定的所述通信质量,调节所述车辆检测器的发射功率。

【技术特征摘要】
1.一种功率自适应调节方法,其特征在于,包括:上端设备广播入网配置信息,所述入网配置信息用于建立与车辆检测器的通信连接;所述上端设备在根据所述入网配置信息与车辆检测器建立通信连接后,接收所述车辆检测器发送的通信信号,所述通信信号携带有发射功率和所述车辆检测器的上报状态信息;所述上端设备根据所述通信信号携带的所述发射功率和所述上报状态信息,确定与所述车辆检测器的通信质量;所述上端设备根据确定的所述通信质量,调节所述车辆检测器的发射功率。2.根据权利要求1所述的功率自适应调节方法,其特征在于,所述入网配置信息包括:同步信息、通道信息和时间槽信息;所述方法还包括:所述上端设备根据所述同步信息唤醒处于休眠状态的车辆检测器;所述上端设备在唤醒处于休眠状态的所述车辆检测器后,根据所述通道信息和所述时间槽信息与被唤醒的所述车辆检测器建立通信连接。3.根据权利要求1所述的功率自适应调节方法,其特征在于,所述上端设备根据所述通信信号携带的所述发射功率和所述上报状态信息,确定与所述车辆检测器的通信质量,包括:所述上端设备提取所述通信信号中的发射功率,将所述发射功率与预存的功率-信号强度表进行比对,得到所述通信信号的信号强度;所述上端设备提取所述通信信号中的上报状态信息,根据所述上报状态信息以及所述通信信号传输过程中的噪声信息,确定所述通信信号的误码率;所述上端设备根据所述通信信号的信号强度与标准信号强度值的比较结果以及所述误码率与标准误码率阈值的比较结果,确定与所述车辆检测器的通信质量。4.根据权利要求3所述的功率自适应调节方法,其特征在于,所述上端设备根据确定的所述通信质量,调节所述车辆检测器的发射功率,包括:所述上端设备在检测到所述信号强度大于标准信号强度值,且所述误码率小于标准误码率阈值时,控制所述车辆检测器的发射功率由当前档位调低一档;所述上端设备在检测到所述信号强度小于标准信号强度值,且所述误码率小于标准误码率阈值时,控制所述车辆检测器的发射功率由当前档位调低一档或者控制所述车辆检测器保持当前最低档位;所述上端设备在检测到所述信号强度小于标准信号强度值,且所述误码率大于标准误码率阈值时,控制所述车辆检测器的发射功率由当前档位调节到最高档位。5.一种功率自适应调节方法,其特征在于,包...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘向东张亚兵
申请(专利权)人:迈锐数据北京有限公司
类型:发明
国别省市:北京,11

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