一种压电式门把手传感器结构制造技术

一种压电式门把手传感器结构，电路板的两侧分别装有压敏元件和刚性元件，它们均安装于门把手底壳的放置仓内，放置仓的底部相对压敏元件的中部设有凸出的凸起部，放置仓的仓壁上装有封板。门把手外壳的、盖板、封板、刚性元件、电路板、压敏元件、凸起部、底壳依次相抵而传递压力。该门把手的结构通过门把手本身的壳体和原有电子元件实现对压敏元件提供压力，且各个零部件之间均为相对固定的连接方式，其结构简单、精度要求低，可以有效地简化产品结构，同时降低生产难度和生产成本。

Piezoelectric door handle sensor structure

A piezoelectric sensor structure on both sides of the door handle, the circuit board are respectively provided with a pressure sensitive element and rigid elements, placing positions which are installed in the door handle pan, placed at the bottom of the bulge positions relative central pressure sensitive element is provided with a convex wall is placed, the seal plate warehouse. The door handle shell, cover plate, seal plate, rigid element, circuit board, pressure sensitive element, convex part and bottom shell are sequentially offset to transmit pressure. The structure of the door handle door handle through the shell itself and the original electronic components to provide pressure on the pressure sensitive element is connected between the relatively fixed and parts, simple structure, low requirement of accuracy, can effectively simplify the structure of products, and reduce the production difficulty and production cost.

【技术实现步骤摘要】
一种压电式门把手传感器结构
本技术涉及汽车的门把手结构，特别是一种压电式汽车门把手的传感器安装结构。
技术介绍
在汽车无钥匙进入与启动系统（PassiveEntryPassiveStart-PEPS）中，当使用者拉动车门把手试图打开车门时，车门把手传感器能向系统送出一个车门把手被碰触的信号，使PEPS系统被唤醒，从而判断是否打开车门。中国专利201410823518.5公开了一种采用压力敏感元件作为PEPS系统门把手传感器的结构，为了将人手抓握门把手的力有效地传递到压力敏感元件上，该结构在门把手本体上开设通槽，并通过设置于通槽上的微动按钮和衬套向门把手本体内的压力敏感元件传递压力。该种结构能够很好地满足PEPS系统的使用，且防水性和抗压性良好，但其为了防止压力过大而损坏敏感元件，必须极为严格地限制微动按钮的行程，这就必须对通槽、微动按钮、衬套和压力敏感元件的尺寸和装配有着极高的精度要求，例如必须将微动按钮与门把手壳体之间的按压间隙严格控制在0.1-0.2毫米之间，同时，又由于该专利结构零部件数量和结构复杂性，导致其加工精度和装配精度都较难以准确控制。
技术实现思路
本技术旨在提供一种结构简单且加工容易的压电式门把手传感器结构，以简化产品结构，降低生产难度和生产成本。本技术所述的压电式门把手传感器结构，包括组成门把手外壳的底壳和盖板，以及压敏元件、电路板，压敏元件安装于电路板的一侧，电路板的另一侧装有刚性元件；底壳的内部开有放置压敏元件、电路板和刚性元件的放置仓，放置仓的底部设有向上凸起的凸起部，有封板盖封在放置仓的顶部，且盖板的内侧与封板的外侧、封板的内侧与刚性元件、压敏元件的中部与凸起部均相抵。本技术所述的压电式门把手传感器结构，电路板的两侧分别安装压敏元件和刚性元件，外界对底壳施加的压力将直接传递至压敏元件上，而对盖板施加的压力则通过封板、刚性元件和电路板传递至压敏元件上。所以当操作者握着汽车门把手并使之变形时，从门把手两侧施加的压力将分别传递至压敏元件上，从而使压敏元件受压，产生电信号而唤醒汽车内的PEPS系统；同时，因为底壳放置仓内凸起部的缘故，从底壳一侧施加的压力只对压敏元件的中部产生作用，而从盖板一侧施加的压力将对整个压敏元件产生作用，使得压敏元件的一侧为两端受压而另一侧为中部受压，压敏元件向两端弯曲地产生形变，由此使得压敏元件更加容易产生形变，也使得汽车PEPS系统的反应更加灵敏；再者，因人体手掌形状的原因，当手部握紧时，拇指产生的压力将指向其余四指或手掌的中间，而其余四指或手掌产生的压力则更多地集中于两侧的食指和尾指处，由此，将对压敏元件的凸起部设置于一侧的中部位置，可以更加符合人体工程力学，进一步提高了门把手传感器和汽车PEPS系统的反应灵敏度。可见，该门把手的结构通过门把手本身的壳体和原有电子元件实现对压敏元件提供压力，且各个零部件之间均为相对固定的连接方式，其结构简单、精度要求低，可以有效地简化产品结构，降低生产难度和生产成本；同时该结构的设置更加符合人体工程力学和片状物品的形变要求，从而提高汽车PEPS系统的反应灵敏度。附图说明图1是压电式门把手传感器结构的结构示意图。图2是图1所示压电式门把手传感器结构的剖视结构示意图。图3是图2所示压电式门把手传感器结构A处的局部放大图。图4是图2所示压电式门把手传感器结构B处的局部放大图。图5是图1所示压电式门把手传感器结构的电路板连接结构示意图。图6是图5所示压电式门把手传感器结构C处的局部放大图。具体实施方式如图1-6所示，一种压电式门把手传感器结构，包括组成门把手外壳的底壳1和盖板2，以及压敏元件3、电路板4，压敏元件安装于电路板的一侧，电路板的另一侧装有刚性元件6；底壳的内部开有放置压敏元件、电路板和刚性元件的放置仓11，放置仓的底部设有向上凸起的凸起部12，有封板7盖封在放置仓的顶部，且盖板2的内侧与封板7的外侧、封板7的内侧与刚性元件6、压敏元件3的中部与凸起部12均相抵。所述的压电式门把手传感器结构，所述的凸起部12为方向垂直于压敏元件3两端连线的凸棱，从而通过凸棱的设置使得压敏元件在保持足够形变能力的同时提高其安全性和稳定性。压敏元件3的两端通过导电材料安装于与电路板4的一侧，电连接点可以是焊接或者其他形式的导电材料，如导电泡棉；压敏元件3相对凸起部12的另一侧也装有导电材料5，导电材料的两侧分别紧贴于压敏元件和电路板4上。压敏元件的两端通过导电材料安装于电路板上，经导电材料的性能与电路板之间实现电连接，而导电材料之间的压敏元件中部则与电路板间留有间隙，使得压敏元件受压时可以更加容易地产生形变，从而发出电信号；另外，中部导电材料的设置则可以在施加压力时，避免电路板和压敏元件直接接触而磨损或导致电路出错，也使得压敏元件的形变更加稳定。所述的压电式门把手传感器结构，刚性元件6相对压敏元件3地设置于电路板4的另一侧，且刚性元件的两端通过支撑脚8安装于电路板上，若将刚性元件设置为平板，其对电路板产生的压强较小，需要操作者施加更大的握力才可得到足够强的输出信号，导致其操作较为不便，而通过支撑脚的设置，则可以在使用较小握力的情况下得到足够强的输出信号，提高传感器的灵敏度；另外，若支撑脚的位置设置于压敏元件装有导电材料的两端之间，即压敏元件的两端支点之间，当其对电路板施加压力时，将较难使压敏元件产生形变，有鉴于此，可以采用支撑脚8与凸起部12之间的距离大于压敏元件3的两端与凸起部之间的距离，从而使支撑脚设置于压敏元件的两端支点之外，进而更加容易地使压敏元件产生形变，提高反应的灵敏度和操作的便利性。刚性元件6可以是封板7中与电路板4相接触的部分，当施压时通过封板直接对电路板施加压力，这可以进一步简化结构；刚性元件6也可以是其它具有刚性的材质，这既不会影响压力的传递，同时又因为放置仓内仍需布置其它电子元件和线路，通过刚性元件的设置可以在保证压力传递的同时留出足够的安装空间；除此之外，刚性元件6还可以是磁性天线，磁性天线相对压敏元件3地设置于电路板4的另一侧，且刚性元件的两端通过支撑脚8安装于电路板上，虽然低频磁性天线与门把手传感器无关，但它是PEPS中的重要组成部件，将其设置于放置仓内，既可以将其作为压力传递元件，又可以使得产品结构更加紧凑，同时利用支撑脚将其安装在电路板上，还可以利用低频磁性天线中部与电路板的间隙布置其它电子元件和线路，进一步地简化了产品结构。所述的压电式门把手传感器结构，盖板2的内侧面设有顶柱21，顶柱与支撑脚8设置于同一横切面上并与封板7的外侧面相抵，盖板内侧面的其余地方与封板的外侧面间留有间隙。该结构中顶柱的设置与刚性元件支撑脚的设置同理，可以加大盖板对封板的压强，从而减小所需的握力；而将顶柱与支撑脚相对设置，则可以提高力的传递效果，更进一步地提高操作灵敏度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压电式门把手传感器结构，包括组成门把手外壳的底壳（1）和盖板（2），以及压敏元件（3）、电路板（4），其特征在于：压敏元件安装于电路板的一侧，电路板的另一侧装有刚性元件（6）；底壳的内部开有放置压敏元件、电路板和刚性元件的放置仓（11），放置仓的底部设有向上凸起的凸起部（12），有封板（7）盖封在放置仓的顶部，且盖板的内侧与封板的外侧、封板的内侧与刚性元件、压敏元件的中部与凸起部均相抵。

【技术特征摘要】
1.一种压电式门把手传感器结构，包括组成门把手外壳的底壳（1）和盖板（2），以及压敏元件（3）、电路板（4），其特征在于：压敏元件安装于电路板的一侧，电路板的另一侧装有刚性元件（6）；底壳的内部开有放置压敏元件、电路板和刚性元件的放置仓（11），放置仓的底部设有向上凸起的凸起部（12），有封板（7）盖封在放置仓的顶部，且盖板的内侧与封板的外侧、封板的内侧与刚性元件、压敏元件的中部与凸起部均相抵。2.根据权利要求1所述的压电式门把手传感器结构，其特征在于：压敏元件（3）的两端通过导电材料安装于与电路板（4）的一侧。3.根据权利要求2所述的压电式门把手传感器结构，其特征在于：压敏元件（3）相对凸起部（12）的另一侧装有导电材料（5），导电材料的两侧分别紧贴于压敏元件和电路板（4）上。4.根据权利要求2或3所述的压电式门把手传感器结构，其特征在于：所述导电材料为导电泡棉。5.根据权利要求2或3所述的压电式门把手传感器结构，其特征在于：所述导电材料为锡。6.根据权利要求1所述的压电式门把手传感器结构，其特征在于：凸起部（12）为方向垂直于压敏元件（3）两端连线的凸棱。7.根据权利要求1所述的压电式门把手传感器结构，其特征在于：刚性元件（6）是封板（7）中与电路板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：何岳山，东东，虞睿，
申请(专利权)人：马瑞利汽车电子广州有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44