一种成品油装车计量调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种成品油装车计量调节装置，工艺管线一端与第一法兰连接，工艺管线另一端通过第一工艺闸阀与流量计量调节管路一端连接，流量计量调节管路另一端通过法兰与装车鹤管一端连接，装车鹤管另一端与成品油车顶部连接，流量计量调节管路通过电缆与流程控制器连接，流量计量调节管路上依次串接有过滤消气器、第二工艺闸阀、一体化温度变送器、智能压力变送器、流量计、流量调节阀和三偏心蝶阀；流量计、智能压力变送器、一体化温度变送器、流量调节阀分别通过仪表电缆与流程控制器连接，流程控制器与SCADA系统连接。本实用新型专利技术的有益效果：将计量装置和调节装置集合成一体，提高计量和调节的精确度。

Metering adjusting device for finished oil loading

The utility model relates to an oil loading measurement control device, process piping with one end of the first flange, the other end of the first pipeline process flow metering valve and regulating pipeline is connected, the other end flow regulating pipeline end is connected by a flange with loading crane tube, loading crane tube and the other end of the finished oil at the top of connection. Flow metering regulating pipeline is connected with the flow controller cable, flow metering adjusting pipe is sequentially connected in series with a filter, second valve, gas damper technology integrated temperature transmitter, pressure transmitter, flow meter, flow control valve and the three eccentric butterfly valve; flow meter, intelligent pressure transmitter, integrated temperature transmitter, flow regulating valve is connected with the process respectively. Instrument cable connection flow controller, controller and SCADA system. The utility model has the advantages that the measuring device and the adjusting device are assembled into an integral body to improve the accuracy of metering and adjusting.

【技术实现步骤摘要】
一种成品油装车计量调节装置
本技术涉及一种成品油装车计量调节装置。
技术介绍
在装车计量站场，为满足装车系统的正常运行需对油品的流量进行计量及调节。以往主要采用分别设置计量系统和调节系统，两个系统相对独立，其中，计量系统主要包括上下游直管段、上游截断阀和流量计，调节系统主要包括上游截断阀和调节阀，将计量系统和调压系统的数据上传至站控系统，由站控系统实现流量的检测及调节。但是这种方法存在的缺点是流量计和调节阀无法实现一一对应，流量控制响应时间慢，系统调节精度低，设备占地面积大，投资高。
技术实现思路
针对上述问题中存在的不足之处，本技术提供一种成品油装车计量调节装置，将计量装置和调节装置集合成一体，提高计量和调节的精确度。为实现上述目的，本技术提供一种成品油装车计量调节装置，包括：第一法兰、工艺管线、流量计量调节管路、装车鹤管和流程控制器；所述工艺管线一端与所述第一法兰连接，所述工艺管线另一端通过第一工艺闸阀与所述流量计量调节管路一端连接，所述流量计量调节管路另一端通过法兰与所述装车鹤管一端连接，所述装车鹤管另一端与成品油车顶部连接，所述流量计量调节管路通过电缆与所述流程控制器连接；所述流量计量调节管路上依次串接有过滤消气器、第二工艺闸阀、一体化温度变送器、智能压力变送器、流量计、流量调节阀和三偏心蝶阀；所述过滤消气器上设有就地差压表；所述装车鹤管连接放空管线；所述流量计量调节管路上设有回流管线，所述回流管线一端连接在所述第一工艺闸阀和所述过滤消气器之间的流量计量调节管路上，所述回流管线另一端连接在所述流量调节阀和所述三偏心蝶阀之间的流量计量调节管路上，所述回流管线上沿成品油流向依次串接第三工艺闸阀、第一安全阀和第四工艺闸阀；所述过滤消气器和所述第二工艺闸阀之间设有在线标定入口管线，所述在线标定入口管线与标定系统相连，所述在线标定入口管线沿成品油流向串接第五工艺闸阀；所述第二工艺闸阀和所述一体化温度变送器之间设有在线标定出口管线，所述在线标定出口管线与标定系统相连，第六工艺闸阀沿成品油流向串接在线标定出口管线；所述流量计通过第一仪表电缆与所述流程控制器连接，所述智能压力变送器通过第二仪表电缆与所述流程控制器连接，所述一体化温度变送器通过第三仪表电缆与所述流程控制器连接，所述流量调节阀通过第四仪表电缆与所述流程控制器连接，所述流程控制器与SCADA系统连接。作为本技术进一步改进，所述放空管线上设置电伴热保温装置。作为本技术优选的，所述第一工艺闸阀、所述第二工艺阀闸阀、所述第四工艺闸阀均为直通径焊接式手动阀门。作为本技术优选的，所述第一安全阀为手动角阀。本技术的有益效果为：通过将计量装置和调节装置集合成一体，提高计量精度和流量调节精度，实现了计量调压的实时连续性，便于远程SCADA系统的检测及监视，利于日后的维护、检修，并且可以实现露天橇装设置，节省了占地空间。使管道建设更趋于标准化、模块化、人性化、减少施工工序、方便运行维护、减少设备投资和施工费用。附图说明图1为本技术一种成品油装车计量调节装置的结构示意图。图中：1、第一法兰；2、工艺管线；3、第一工艺闸阀；4、流量计量调节管路；5、过滤消气器；6、第二工艺闸阀；7、一体化温度变送器；8、智能压力变送器；9、流量计；10、流量调节阀；11、三偏心蝶阀；12、溢油保护器；13、静电保护器；14、第五工艺闸阀；15、在线标定入口管线；16、第六工艺闸阀；17、在线标定出口管线；18、回流管线；19、第三工艺闸阀；20、第一安全阀；21、第四工艺闸阀；22、装车鹤管；23、流程控制器；24、差压表；25、第二法兰；26、第三法兰；27、第一仪表电缆；28、第二仪表电缆；29、第三仪表电缆；30、第四仪表电缆；31、第五仪表电缆；32、第六仪表电缆；33、装车启停按钮；34、紧急停车按钮；35、第七仪表电缆；36、第八仪表电缆；37、放空管线。具体实施方式如图1所示，本技术实施例所述的一种成品油装车计量调节装置，包括：第一法兰1、工艺管线2、流量计量调节管路4、装车鹤管22和流程控制器23。工艺管线2一端与第一法兰1连接，工艺管线2另一端通过第一工艺闸阀3与流量计量调节管路4一端连接，流量计量调节管路4另一端通过法兰与装车鹤管22一端连接，装车鹤管22另一端与成品油车顶部连接，流量计量调节管路4通过电缆与流程控制器23连接。流量计量调节管路4上依次串接有过滤消气器5、第二工艺闸阀6、一体化温度变送器7、智能压力变送器8、流量计9、流量调节阀10和三偏心蝶阀11。过滤消气器5上设有就地差压表24，用于检测过滤消气器5两侧的压力，即过滤消除气泡前后的压力。装车鹤管22连接放空管线37。流量计量调节管路4上设有回流管线18，回流管线18一端连接在第一工艺闸阀3和过滤消气器5之间的流量计量调节管路4上，回流管线18另一端连接在流量调节阀10和三偏心蝶阀11之间的流量计量调节管路4上，回流管线18上沿成品油流向依次串接第三工艺闸阀19、第一安全阀20和第四工艺闸阀21。过滤消气器5和第二工艺闸阀6之间设有在线标定入口管线15，在线标定入口管线15与标定系统相连，在线标定入口管线15沿成品油流向串接第五工艺闸阀14。第二工艺闸阀6和一体化温度变送器7之间设有在线标定出口管线17，在线标定出口管线17与标定系统相连，第六工艺闸阀16沿成品油流向串接在线标定出口管线17。流量计9通过第一仪表电缆27与流程控制器23连接，智能压力变送器8通过第二仪表电缆28与流程控制器23连接，一体化温度变送器7通过第三仪表电缆29与流程控制器23连接，流量调节阀10通过第四仪表电缆30与流程控制器23连接，流程控制器23与SCADA系统连接。进一步的，放空管线37上设置电伴热保温装置。优选的，第一工艺闸阀3、第二工艺阀闸阀6、第四工艺闸阀21均为直通径焊接式手动阀门。优选的，第一安全阀20为手动角阀。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种成品油装车计量调节装置，其特征在于，包括：第一法兰(1)、工艺管线(2)、流量计量调节管路(4)、装车鹤管(22)和流程控制器(23)；所述工艺管线(2)一端与所述第一法兰(1)连接，所述工艺管线(2)另一端通过第一工艺闸阀(3)与所述流量计量调节管路(4)一端连接，所述流量计量调节管路(4)另一端通过法兰与所述装车鹤管(22)一端连接，所述装车鹤管(22)另一端与成品油车顶部连接，所述流量计量调节管路(4)通过电缆与所述流程控制器(23)连接；所述流量计量调节管路(4)上依次串接有过滤消气器(5)、第二工艺闸阀(6)、一体化温度变送器(7)、智能压力变送器(8)、流量计(9)、流量调节阀(10)和三偏心蝶阀(11)；所述过滤消气器(5)上设有就地差压表(24)；所述装车鹤管(22)连接放空管线(37)；所述流量计量调节管路(4)上设有回流管线(18)，所述回流管线(18)一端连接在所述第一工艺闸阀(3)和所述过滤消气器(5)之间的流量计量调节管路(4)上，所述回流管线(18)另一端连接在所述流量调节阀(10)和所述三偏心蝶阀(11)之间的流量计量调节管路(4)上，所述回流管线(18)上沿成品油流向依次串接第三工艺闸阀(19)、第一安全阀(20)和第四工艺闸阀(21)；所述过滤消气器(5)和所述第二工艺闸阀(6)之间设有在线标定入口管线(15)，所述在线标定入口管线(15)与标定系统相连，所述在线标定入口管线(15)沿成品油流向串接第五工艺闸阀(14)；所述第二工艺闸阀(6)和所述一体化温度变送器(7)之间设有在线标定出口管线(17)，所述在线标定出口管线(17)与标定系统相连，第六工艺闸阀(16)沿成品油流向串接在线标定出口管线(17)；所述流量计(9)通过第一仪表电缆(27)与所述流程控制器(23)连接，所述智能压力变送器(8)通过第二仪表电缆(28)与所述流程控制器(23)连接，所述一体化温度变送器(7)通过第三仪表电缆(29)与所述流程控制器(23)连接，所述流量调节阀(10)通过第四仪表电缆(30)与所述流程控制器(23)连接，所述流程控制器(23)与SCADA系统连接。...

【技术特征摘要】
1.一种成品油装车计量调节装置，其特征在于，包括：第一法兰(1)、工艺管线(2)、流量计量调节管路(4)、装车鹤管(22)和流程控制器(23)；所述工艺管线(2)一端与所述第一法兰(1)连接，所述工艺管线(2)另一端通过第一工艺闸阀(3)与所述流量计量调节管路(4)一端连接，所述流量计量调节管路(4)另一端通过法兰与所述装车鹤管(22)一端连接，所述装车鹤管(22)另一端与成品油车顶部连接，所述流量计量调节管路(4)通过电缆与所述流程控制器(23)连接；所述流量计量调节管路(4)上依次串接有过滤消气器(5)、第二工艺闸阀(6)、一体化温度变送器(7)、智能压力变送器(8)、流量计(9)、流量调节阀(10)和三偏心蝶阀(11)；所述过滤消气器(5)上设有就地差压表(24)；所述装车鹤管(22)连接放空管线(37)；所述流量计量调节管路(4)上设有回流管线(18)，所述回流管线(18)一端连接在所述第一工艺闸阀(3)和所述过滤消气器(5)之间的流量计量调节管路(4)上，所述回流管线(18)另一端连接在所述流量调节阀(10)和所述三偏心蝶阀(11)之间的流量计量调节管路(4)上，所述回流管线(18)上沿成品油流向依次串接第三工艺闸阀(19)、第一安全阀(20)和第四工艺闸阀(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大伟，聂中文，辛彪，张舒，杜鹃，谢玉春，余冬，
申请(专利权)人：中国石油天然气集团公司，中国石油管道局工程有限公司，中国石油管道局工程有限公司设计分公司，
类型：新型
国别省市：北京,11