The utility model relates to a high speed dynamic torque sensing device comprises a torque strain axis, the detection circuit board, a shell sleeve and shaft chuck, chuck nut, transformer, two torque shaft are respectively provided with axial strain chuck locking hole, the outer end of both ends of an outer thread, the transformer comprises a transformer primary and secondary transformer. The outer sleeve is sleeved on the outer side of the shaft torque strain, axial strain and axial torque at one end is connected with the end part of the transformer is fixed on the other end of the shaft torque strain, the transformer primary axial or radial arranged on the transformer secondary, the two groups are respectively arranged on the torque shaft collet chuck strain the ends of the shaft locking taper hole, and the outer screw respectively by clamping nut and torque shaft connected to both ends of the strain respectively connected to the axle locking clip The head of the locking taper hole, and the detecting circuit board is connected between the shell and the sleeve shaft is accommodated within the space of strain torque.
【技术实现步骤摘要】
一种高转速动态扭矩传感装置
本技术涉及一种电机测试领域,特别是一种高转速动态扭矩传感装置。
技术介绍
在电机测试实验中,动态扭矩是一项非常重要的参数。而对于高转速电机,由于转速范围宽,因此对扭矩传感器在动态性能、精度、适应转速范围方面有比较高的要求。由于常用的动态扭矩传感器适应转速低,而且在轴的连接方式,动平衡方面都不能适应高转速工作,所以高转速电机常用的测试方案是通过齿轮减速,将电机转速由高速降为低速,使用普通动态扭矩传感器获得减速器后扭矩值,然后通过经验补偿,推算出电机的实际扭矩,这种方法获得的扭矩值一般偏差比较大,而且一致性不高,很难作为电机性能评估使用。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决
技术介绍
中的不足之处,提供一种高转速动态扭矩传感装置,其通过重新设计轴夹具,调整内部布局,增加平衡调整部件,取消轴承等措施,使传感器运转部分的动平衡,装配同心度达到最佳,可以与电机轴连接直接进行测量。为达到上述目的,本技术采用如下技术方案:一种高转速动态扭矩传感装置,包括扭矩应变轴、检测电路板、外壳套筒、两组轴夹头、夹头螺帽、变压器,扭矩应变轴的两端分别轴向开设有夹头锁紧锥孔,两端的端部外侧设有外螺纹,变压器包括变压器初级、变压器次级,所述外壳套筒套设于扭矩应变轴外,其一端与扭矩应变轴的一侧轴端连接,所述变压器次级固定安装于扭矩应变轴另一端的端部,所述变压器初级轴向或径向设置于变压器次级外,所述两组轴夹头分别设置于扭矩应变轴两端的夹头锁紧锥孔内,且分别通过夹头螺帽与扭矩应变轴两端的外螺纹旋接从而分别将轴夹头锁定连接于夹头锁紧锥孔内,所述检测电路板连接于外壳套筒内与 ...
【技术保护点】
一种高转速动态扭矩传感装置,其特征在于包括扭矩应变轴(1)、检测电路板(7)、外壳套筒(2)、两组轴夹头(5)、夹头螺帽(4)、变压器,扭矩应变轴(1)的两端分别轴向开设有夹头锁紧锥孔(11),两端的端部外侧设有外螺纹(12),变压器包括变压器初级(31)、变压器次级(32),所述外壳套筒(2)套设于扭矩应变轴(1)外,其一端与扭矩应变轴(1)的一侧轴端连接,所述变压器次级(32)固定安装于扭矩应变轴(1)另一端的端部,所述变压器初级(31)轴向或径向设置于变压器次级(32)外,两组轴夹头(5)分别设置于扭矩应变轴(1)两端的夹头锁紧锥孔(11)内,且分别通过夹头螺帽(4)与扭矩应变轴(1)两端的外螺纹(12)旋接从而分别将轴夹头(5)锁定连接于夹头锁紧锥孔(11)内,所述检测电路板(7)连接于外壳套筒(2)内与扭矩应变轴(1)之间的容纳间隙(13)内。
【技术特征摘要】
1.一种高转速动态扭矩传感装置,其特征在于包括扭矩应变轴(1)、检测电路板(7)、外壳套筒(2)、两组轴夹头(5)、夹头螺帽(4)、变压器,扭矩应变轴(1)的两端分别轴向开设有夹头锁紧锥孔(11),两端的端部外侧设有外螺纹(12),变压器包括变压器初级(31)、变压器次级(32),所述外壳套筒(2)套设于扭矩应变轴(1)外,其一端与扭矩应变轴(1)的一侧轴端连接,所述变压器次级(32)固定安装于扭矩应变轴(1)另一端的端部,所述变压器初级(31)轴向或径向设置于变压器次级(32)外,两组轴夹头(5)分别设置于扭矩应变轴(1)两端的夹头锁紧锥孔(11)内,且分别通过夹头螺帽(4)与扭矩应变轴(1)两端的外螺纹(12)旋接从而分别将轴夹头(5)锁定连接于夹...
【专利技术属性】
技术研发人员:李坤垣,
申请(专利权)人:浙江中自机电控制技术有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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