The seat of a vehicle on the hook because of the elastic force and the lock tongue occurs when clamping the impact of ease. The invention of the vehicle seat comprises a lock tongue (72), the lock tongue is arranged on a sliding table; a hook (75), the hook piece is arranged on the seat body (60), the seat body (60) is facing the front of the vehicle seat position when the hook in the seat body (60). The direction with the lock tongue piece (72) clamp; elastic body (77), the elastic body along with the lock tongue piece (72) engaging direction of the hook member (75) clamping force; the guide mechanism (80), when the hook member (75) under the elastic force with the lock tongue piece (72) when clamping, clamping guide mechanism and the elastic force from the opposite direction of the hook member (75) for support, and the hook member (75) and guided to the lock tongue piece (72) engaging position and guide.
【技术实现步骤摘要】
车用座椅
本专利技术涉及一种构成为能使座椅主体在面向车辆前方的落座位置与面向车辆横向的上下车位置间移动的车用座椅。
技术介绍
与上述车用座椅相关的技术示出于专利文献1。如图20所示,专利文献1所记载的车用座椅设置有滑动锁定机构100,该滑动锁定机构100在车辆前方碰撞时对座椅主体120朝车辆前方移动的情况进行限制。滑动锁定机构100包括:筒状的滑块122,该滑块122以沿座椅前后方向延伸的方式形成在主体120的两侧面;以及钩件103,该钩件103从后方插入滑块122。此外,在滑动锁定机构100的滑块122上的、钩件103的下方形成有开口部122k。藉此,当在车辆前方碰撞时座椅主体120欲朝前上方移动时,与座椅主体120一起朝前上方移动的滑块122的开口部122k与钩件103发生卡合,而使座椅主体120朝前方的移动被限制。另外,在通常的动作时,座椅主体120相对于旋转台部101上的连杆机构102前进或后退时,钩件103与滑块122的开口部122k不发生卡合。但是,专利文献1记载的滑动锁定机构100是因座椅主体120在车辆前方碰撞时朝前上方移动而使钩件103与滑动块122的开口部122k卡合的结构。因此,车辆前方碰撞时的座椅主体120的前方移动量变大。为了改善这一点,如图21所示,考虑到采用使座椅主体120侧的钩件125与台部130侧的锁舌片(日文:ストライカー)132卡合的结构,并在使座椅主体120移动时,将钩件125与锁舌片132两者间的卡合解除。在图21所示的结构中,钩件125始终在弹簧127的弹簧力的作用下而朝卡合位置方向(向右转动方向)被施力。此外, ...
【技术保护点】
一种车用座椅,包括:滑动台部,该滑动台部能沿车辆前后方向滑动;旋转台部,该旋转台部能在所述滑动台部上水平旋转;以及座椅滑动机构,该座椅滑动机构以能使座椅主体沿座椅前后方向从车室内滑动至车室外的方式支承在所述旋转台部上,所述车用座椅构成为能使所述座椅主体在面向车辆前方的落座位置与面向车辆横向的上下车位置间移动,所述车用座椅的特征在于,包括:被卡合部,该被卡合部设于所述滑动台部、或是车辆底板上的固定底座;卡合部,该卡合部设于所述座椅主体、或是座椅引导机构,在所述座椅主体处于面向车辆前方的落座位置时,所述卡合部在所述座椅主体的前进方向上与所述被卡合部卡合;弹性体,该弹性体沿与被卡合部卡合的卡合方向对所述卡合部施力;卡合解除机构,该卡合解除机构克服所述弹性体的弹性力而将所述卡合部与被卡合部的卡合解除;以及卡合引导机构,当所述卡合部在所述弹性体的弹性力的作用下与被卡合部卡合时,所述卡合引导机构从与所述弹性力相反的方向对所述卡合部进行支撑,并且将所述卡合部引导至与所述被卡合部卡合的卡合位置。
【技术特征摘要】
2016.03.01 JP 2016-0389491.一种车用座椅,包括:滑动台部,该滑动台部能沿车辆前后方向滑动;旋转台部,该旋转台部能在所述滑动台部上水平旋转;以及座椅滑动机构,该座椅滑动机构以能使座椅主体沿座椅前后方向从车室内滑动至车室外的方式支承在所述旋转台部上,所述车用座椅构成为能使所述座椅主体在面向车辆前方的落座位置与面向车辆横向的上下车位置间移动,所述车用座椅的特征在于,包括:被卡合部,该被卡合部设于所述滑动台部、或是车辆底板上的固定底座;卡合部,该卡合部设于所述座椅主体、或是座椅引导机构,在所述座椅主体处于面向车辆前方的落座位置时,所述卡合部在所述座椅主体的前进方向上与所述被卡合部卡合;弹性体,该弹性体沿与被卡合部卡合的卡合方向对所述卡合部施力;卡合解除机构,该卡合解除机构克服所述弹性体的弹性力而将所述卡合部与被卡合部的卡合解除;以及卡合引导机构,当所述卡合部在所述弹性体的弹性力的作用下与被卡合部卡合时,所述卡合引导机构从与所述弹性力相反的方向对所述卡合部进行支撑,并且将所述卡合部引导至与所述被卡合部卡合的卡合位置。2.如权利要求1所述的车用座椅,其特征在于,所述卡合引导机构通过使所述滑动台部从规定位置前进至座椅原...
【专利技术属性】
技术研发人员:田口洋平,西川慎哉,村林贤司,斎藤明久,西村洋祐,大塚千之,桥本耕志,
申请(专利权)人:丰田车体株式会社,本田技研工业株式会社,
类型:发明
国别省市:日本,JP
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。