一种卡车空调制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡车空调，属于卡车空调领域。该卡车空调包括第一机体、第二机体、冷凝器、压缩机，第一机体设置在卡车的驾驶室仪表盘下，第二机体设置在卡车的卧铺间，第一机体包括第一壳体、第一蒸发器、第一风机，第一壳体上设置有第一主风道和第一副风道，第二机体包括第二壳体、第二蒸发器、第二风机，第二壳体上设置有第二主风道和第二副风道，通过将第一机体设置在仪表盘下，第二机体设置在卧铺间中，第一机体中设置有第一蒸发器和第一风机，第二机体中设置有第二蒸发器和第二风机，从而可由第一机体向驾驶室送风，由第二机体向卧铺间送风，由于通过第一机体对驾驶室降温，通过第二机体对卧铺间降温，因此提高了卡车空调的降温效率。

Truck air conditioner

The utility model discloses a truck air conditioner, which belongs to the field of truck air conditioning. The truck air conditioner comprises a first body, a second body, a condenser, a compressor, a first body arranged on the dashboard of the cab of the truck, the truck body second is arranged in the compartment, the first body comprises a first shell, a first evaporator, a first fan, the first housing is provided with a first main duct and the first auxiliary air duct, second body including second, second, second shell evaporator fan second is arranged on the casing second main duct and second auxiliary air duct, the first body arranged on the dashboard, the second body is arranged in the compartment, a first evaporator and a first fan is arranged in the first body, there are second evaporators and second fan set second body thus, from the first body to the cab air, the body consists of second compartments to air, since the first body of the cab to cool the pass The air cooling efficiency of the truck air conditioner is improved through the cooling of the sleeper between the second bodies.

【技术实现步骤摘要】
一种卡车空调
本技术涉及卡车空调领域，特别涉及一种卡车空调。
技术介绍
卡车主要用于进行货物的运输，相比于载人的车辆，卡车上的驾驶环境要恶劣的多。为了改善驾驶环境，目前的卡车驾驶室和卧铺间通常都会加装空调。目前，在卡车上加装空调时，常常将空调加装在驾驶室，卧铺间仅仅是安装有与空调连通的出风口，空调在对驾驶室进行降温的同时，将部分风通过设置在卧铺间的出风口送入卧铺间。由于设置在驾驶室的空调同时对驾驶室和卧铺间供风，因此驾驶室和卧铺间的降温效率都会降低。
技术实现思路
为了解决现有的卡车上的空调在对驾驶室和卧铺间同时进行降温时效率较差的问题，本技术实施例提供了一种卡车空调。所述技术方案如下：本技术实施例提供了一种卡车空调，所述卡车空调包括第一机体、第二机体、冷凝器、压缩机，所述第一机体设置在所述卡车的驾驶室仪表盘下，所述第二机体设置在所述卡车的卧铺间；所述第一机体包括第一壳体、第一蒸发器、第一风机，所述第一壳体上设置有第一主风道和第一副风道，所述第一副风道的始端与所述第一主风道的末端连通，所述第一壳体上设置有与所述第一主风道的始端连通的第一进风口和与所述第一副风道的末端连通的第一出风口，所述第一蒸发器和所述第一风机设置在所述第一主风道中；所述第二机体包括第二壳体、第二蒸发器、第二风机，所述第二壳体上设置有第二主风道和第二副风道，所述第二副风道的始端与所述第二主风道的末端连通，所述第二壳体上设置有与所述第二主风道的始端连通的第二进风口和与所述第二副风道的末端连通的第二出风口，所述第二蒸发器设置在所述第二主风道中，所述第二风机设置在所述第二副风道中；所述压缩机的入口同时与所述第一蒸发器的出口和所述第二蒸发器的出口连通，所述压缩机的出口与所述冷凝器的入口连通，所述第一蒸发器的入口和所述第二蒸发器的入口分别与所述冷凝器的出口连通。优选地，所述第一壳体中还设置有第一加热风道，所述第一加热风道的始端和所述第一副风道的始端均与所述第一主风道连通，所述第一加热风道的末端与所述第一副风道连通，所述第一加热风道中设置有第一加热器。优选地，所述第一加热器为翅片加热器，所述翅片加热器与所述卡车的水冷系统的水箱连通。进一步地，所述第一壳体上设置有用于调节所述第一加热风道与所述第一主风道的连通面积、所述第一副风道与所述第一主风道的连通面积之间的相对大小的第一热度调节门，所述第一壳体上还设置有用于调节所述第一加热风道与所述第一副风道的连通面积的热风调节门，所述第一热度调节门设置在所述第一加热风道和所述第一副风道的始端处，所述热风调节门设置在所述第一加热风道的末端处。优选地，所述第一出风口包括上风口、下风口和除霜风口，所述第一壳体上设置有用于调节所述上风口与所述第一副风道的连通面积的第一切换门，所述第一壳体上还设置有用于调节所述下风口与所述第一副风道的连通面积、所述除霜风口与所述第一副风道的连通面积的相对大小的第二切换门。可选地，所述第一热度调节门、热风调节门、第一切换门和第二切换门中的至少一个为转动门，所述转动门包括转轴、连接板和挡板，所述连接板与所述挡板垂直连接，所述转轴与所述连接板垂直连接，所述转轴可转动地安装在所述第一壳体上。优选地，所述卡车空调还包括用于驱动所述第一热度调节门、热风调节门、第一切换门和第二切换门的动力机构。优选地，所述第二壳体中还设置有第二加热风道，所述第二加热风道的始端与所述第二主风道连通，所述第二加热风道的末端与所述第二副风道连通，所述第二加热风道中设置有第二加热器。进一步地，所述第二加热器为翅片加热器，所述翅片加热器与所述卡车的水冷系统的水箱连通。可选地，所述第二壳体上设置有用于调节所述第二加热风道与所述第二主风道的连通面积、所述第二副风道与所述第二主风道的连通面积之间的相对大小的第二热度调节门，所述第二热度调节门设置在所述第二加热风道和所述第二副风道的始端处。本技术实施例通过将第一机体设置在卡车的驾驶室仪表盘下，第二机体设置在卡车的卧铺间中，第一机体中设置有第一蒸发器和第一风机，第二机体中设置有第二蒸发器和第二风机，同时将压缩机的入口分别与第一蒸发器的出口和第二蒸发器的出口连通，第一蒸发器的入口和第二蒸发器的入口分别与冷凝器的出口连通，冷凝器的入口与压缩机的出口连通，从而可以由第一机体中的第一出风口向卡车的驾驶室送风，由第二机体中的第二出风口向卡车的卧铺间送风，由于通过第一机体对驾驶室降温，通过第二机体对卧铺间降温，因此提高了卡车空调的降温效率，有利于改善卡车，尤其是长鼻子卡车等重型卡车的车内环境。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的一种卡车空调的示意图；图2是本技术实施例提供的一种第一机体的结构示意图；图3是本技术实施例提供的一种第二机体的结构示意图；图4是本技术实施例提供的一种第一机体的结构示意图；图5是本技术实施例提供的一种第一机体的结构示意图；图6是本技术实施例提供的一种第一机体的外部结构示意图；图7是本技术实施例提供的一种转动门的结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。图1是本技术实施例提供的一种卡车空调的示意图，如图1所示，该卡车空调包括第一机体10、第二机体20、冷凝器30、压缩机40，第一机体10设置在卡车的驾驶室仪表盘下，第二机体20设置在卡车的卧铺间。图2是本技术实施例提供的一种第一机体的结构示意图，如图2所示，第一机体10包括第一壳体11、第一蒸发器12、第一风机13，第一壳体11上设置有第一主风道14(序号14所指的虚线框)和第一副风道15(序号15所指的虚线框)，第一副风道15的始端与第一主风道14的末端连通，第一壳体11上设置有与第一主风道14的始端连通的第一进风口141和与第一副风道15的末端连通的第一出风口151，第一蒸发器12和第一风机13设置在第一主风道14中。图3是本技术实施例提供的一种第二机体的结构示意图，如图3所示，第二机体20包括第二壳体21、第二蒸发器22、第二风机23，第二壳体21上设置有第二主风道24(序号24所指的虚线框)和第二副风道25(序号25所指的虚线框)，第二副风道25的始端与第二主风道24的末端连通，第二壳体21上设置有与第二主风道24的始端连通的第二进风口241和与第二副风道25的末端连通的第二出风口251，第二蒸发器22设置在第二主风道24中，第二风机23设置在第二副风道25中。压缩机40的入口同时与第一蒸发器12的出口以及第二蒸发器22的出口连通，压缩机40的出口与冷凝器30的入口连通，第一蒸发器12的入口和第二蒸发器22的入口分别与冷凝器30的出口连通。本技术实施例通过将第一机体设置在卡车的驾驶室仪表盘下，第二机体设置在卡车的卧铺间中，第一机体中设置有第一蒸发器和第一风机，第二机体中设置有第二蒸发器和第二风机，同时将压缩机的入口分别与第一蒸发器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡车空调，其特征在于，所述卡车空调包括第一机体(10)、第二机体(20)、冷凝器(30)、压缩机(40)，所述第一机体(10)设置在所述卡车的驾驶室仪表盘下，所述第二机体(20)设置在所述卡车的卧铺间；所述第一机体(10)包括第一壳体(11)、第一蒸发器(12)、第一风机(13)，所述第一壳体(11)上设置有第一主风道(14)和第一副风道(15)，所述第一副风道(15)的始端与所述第一主风道(14)的末端连通，所述第一壳体(11)上设置有与所述第一主风道(14)的始端连通的第一进风口(141)和与所述第一副风道(15)的末端连通的第一出风口(151)，所述第一蒸发器(12)和所述第一风机(13)设置在所述第一主风道(14)中；所述第二机体(20)包括第二壳体(21)、第二蒸发器(22)、第二风机(23)，所述第二壳体(21)上设置有第二主风道(24)和第二副风道(25)，所述第二副风道(25)的始端与所述第二主风道(24)的末端连通，所述第二壳体(21)上设置有与所述第二主风道(24)的始端连通的第二进风口(241)和与所述第二副风道(25)的末端连通的第二出风口(251)，所述第二蒸发器(22)设置在所述第二主风道(24)中，所述第二风机(23)设置在所述第二副风道(25)中；所述压缩机(40)的入口同时与所述第一蒸发器(12)的出口以及所述第二蒸发器(22)的出口连通，所述压缩机(40)的出口与所述冷凝器(30)的入口连通，所述第一蒸发器(12)的入口和所述第二蒸发器(22)的入口分别与所述冷凝器(30)的出口连通。...

【技术特征摘要】
1.一种卡车空调，其特征在于，所述卡车空调包括第一机体(10)、第二机体(20)、冷凝器(30)、压缩机(40)，所述第一机体(10)设置在所述卡车的驾驶室仪表盘下，所述第二机体(20)设置在所述卡车的卧铺间；所述第一机体(10)包括第一壳体(11)、第一蒸发器(12)、第一风机(13)，所述第一壳体(11)上设置有第一主风道(14)和第一副风道(15)，所述第一副风道(15)的始端与所述第一主风道(14)的末端连通，所述第一壳体(11)上设置有与所述第一主风道(14)的始端连通的第一进风口(141)和与所述第一副风道(15)的末端连通的第一出风口(151)，所述第一蒸发器(12)和所述第一风机(13)设置在所述第一主风道(14)中；所述第二机体(20)包括第二壳体(21)、第二蒸发器(22)、第二风机(23)，所述第二壳体(21)上设置有第二主风道(24)和第二副风道(25)，所述第二副风道(25)的始端与所述第二主风道(24)的末端连通，所述第二壳体(21)上设置有与所述第二主风道(24)的始端连通的第二进风口(241)和与所述第二副风道(25)的末端连通的第二出风口(251)，所述第二蒸发器(22)设置在所述第二主风道(24)中，所述第二风机(23)设置在所述第二副风道(25)中；所述压缩机(40)的入口同时与所述第一蒸发器(12)的出口以及所述第二蒸发器(22)的出口连通，所述压缩机(40)的出口与所述冷凝器(30)的入口连通，所述第一蒸发器(12)的入口和所述第二蒸发器(22)的入口分别与所述冷凝器(30)的出口连通。2.根据权利要求1所述的卡车空调，其特征在于，所述第一壳体(11)中还设置有第一加热风道(16)，所述第一加热风道(16)的始端和所述第一副风道(15)的始端均与所述第一主风道(14)连通，所述第一加热风道(16)的末端与所述第一副风道(15)连通，所述第一加热风道(16)中设置有第一加热器(161)。3.根据权利要求2所述的卡车空调，其特征在于，所述第一加热器(161)为翅片加热器，所述翅片加热器与所述卡车的水冷系统的水箱连通。4.根据权利要求2所述的卡车空调，其特征在于，所述第一壳体(11)上设置有用于调节所述第一加热风道(16)与所述第一主风道(14)的连通面积、所述第一副风道(15)与所述第一主风道(14)的连通面积之间的相对大小的第一热度调...

【专利技术属性】
技术研发人员：余海东，云利侠，朱进，
申请(专利权)人：博格思众常州空调系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32