一种载货汽车驱动桥质量检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种载货汽车驱动桥质量检测装置，包括检测平台、第一千斤顶、驱动桥和单片机控制器；所述检测平台上从左到右依次设置有检测箱和液压站，所述第一千斤顶和第二千斤顶均通过紧固件固定安装在检测箱的顶部，所述驱动桥的两端设置在第一支撑板和第二支撑板上，所述单片机控制器的输入端分别与超声波探伤仪、第一位移传感器、第二位移传感器和供电电源的输出端电性连接，所述单片机控制器的输出端分别与液压站、液晶显示屏、指示灯、第一给油控制阀、第二给油控制阀、第一排油控制阀、第二排油控制阀和内存储器电性连接。本发明专利技术智能化程度高，能对载货汽车驱动桥的弯曲刚度、弯曲静强度和弯曲疲劳强度进行质量检测。

【技术实现步骤摘要】
一种载货汽车驱动桥质量检测装置
本专利技术涉及质量检测设备
，具体为一种载货汽车驱动桥质量检测装置。
技术介绍
汽车驱动桥是汽车上的关键总成，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轴，另外还需承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，结构复杂，零部件多，零部件加工制造精度要求高，因此驱动桥的质量对传动效率和使用寿命等影响较大。因此需对驱动桥的弯曲刚度、弯曲静强度和弯曲疲劳强度进行质量检测，保证驱动桥的安全使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种载货汽车驱动桥质量检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，所具有的有益效果是：结构简单，智能化程度高，能对载货汽车驱动桥的弯曲刚度、弯曲静强度和弯曲疲劳强度进行质量检测。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种载货汽车驱动桥质量检测装置，包括检测平台、第一千斤顶、驱动桥和单片机控制器；所述检测平台上从左到右依次设置有检测箱和液压站，所述检测箱的一侧通过合页有箱门活动连接，所述箱门的前端面上固定安装有控制器盒，所述控制器盒的前端面上安装有液晶显示屏，所述控制器盒的前端面上安装有指示灯，且指示灯设置在液晶显示屏的上方，所述第一千斤顶和第二千斤顶均通过紧固件固定安装在检测箱的顶部，所述检测箱的内腔顶部固定安装有超声波探伤仪，且超声波探伤仪设置在第一千斤顶和第二千斤顶之间，所述检测箱的内腔底部从左到右依次设置有第一支撑板和第二支撑板，所述驱动桥的两端分别设置在第一支撑板和第二支撑板上，所述检测箱的内腔底部设置有分别与第一千斤顶和第二千斤顶相对应的第一位移传感器和第二位移传感器，所述液压站的顶部连接有第一输油管和第二输油管，且第一输油管设置在第二输油管的左侧，所述第一输油管的另一端与第一千斤顶的顶部连接，且第一输油管上安装有第一给油控制阀，所述第二输油管的另一端与第二千斤顶的顶部连接，且第二输油管上安装有第二给油控制阀，所述液压站的左侧连接有第一回油管和第二回油管，且第一回油管设置在第二回油管的上方，所述第一回油管的另一端与第一千斤顶的右侧连接，且第一回油管上安装有第一排油控制阀，所述第二回油管的另一端与第二千斤顶的右侧连接，且第二回油管上安装有第二排油控制阀，所述单片机控制器的输入端分别与超声波探伤仪、第一位移传感器、第二位移传感器和供电电源的输出端电性连接，所述单片机控制器的输出端分别与液压站、液晶显示屏、指示灯、第一给油控制阀、第二给油控制阀、第一排油控制阀、第二排油控制阀和内存储器电性连接，所述单片机控制器分别与数据分析模块和数据库电性连接。优选的，所述检测平台底部四个角部均安装有万向轮，且万向轮上安装有刹车片。优选的，所述检测箱通过螺栓固定安装在检测平台上。优选的，所述控制器盒的前端面上从左到右依次设有USB接口和开关按钮，且USB接口和开关按钮设置在液晶显示屏的下方。优选的，所述第一千斤顶设置在第二千斤顶的左侧，且第一千斤顶和第二千斤顶的底部设置在检测箱的内腔中。优选的，所述第一位移传感器和第二位移传感器的顶部均与驱动桥的底部连接。优选的，所述第一回油管的另一端设置在检测箱的内腔中。优选的，所述第二回油管的另一端设置在检测箱的内腔中。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该设备结构简单，能对载货汽车驱动桥的弯曲刚度、弯曲静强度和弯曲疲劳强度进行质量检测，利用第一千斤顶和第二千斤顶对驱动桥进行按压工作，利用第一位移传感器和第二位移传感器实时监测驱动桥表面结构变化情况，利用超声波探伤仪实时对质量检测过程中的驱动桥内部结构情况进行探测，利用单片机控制器实现设备的自动化操作。附图说明图1为本专利技术的内部结构示意图；图2为本专利技术的主视图；图3为本专利技术的原理框图。图中：1-检测平台；2-万向轮；3-刹车片；4-检测箱；5-液压站；6-螺栓；7-合页；8-箱门；9-控制器盒；10-液晶显示屏；11-指示灯；12-USB接口；13-开关按钮；14-第一千斤顶；15-第二千斤顶；16-紧固件；17-超声波探伤仪；18-第一支撑板；19-第二支撑板；20-驱动桥；21-第一位移传感器；22-第二位移传感器；23-第一输油管；24-第二输油管；25-第一给油控制阀；26-第二给油控制阀；27-第一回油管；28-第二回油管；29-第一排油控制阀；30-第二排油控制阀；31-单片机控制器；32-供电电源；33-内存储器；34-数据分析模块；35-数据库。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供的一种实施例：一种载货汽车驱动桥质量检测装置，包括检测平台1、第一千斤顶14、驱动桥20和单片机控制器31；检测平台1上从左到右依次设置有检测箱4和液压站5，检测箱4的一侧通过合页7有箱门8活动连接，箱门8的前端面上固定安装有控制器盒9，控制器盒9的前端面上安装有液晶显示屏10，控制器盒9的前端面上安装有指示灯11，且指示灯11设置在液晶显示屏10的上方，第一千斤顶14和第二千斤顶15均通过紧固件16固定安装在检测箱4的顶部，检测箱4的内腔顶部固定安装有超声波探伤仪17，且超声波探伤仪17设置在第一千斤顶14和第二千斤顶15之间，检测箱4的内腔底部从左到右依次设置有第一支撑板18和第二支撑板19，驱动桥20的两端分别设置在第一支撑板18和第二支撑板19上，检测箱4的内腔底部设置有分别与第一千斤顶14和第二千斤顶15相对应的第一位移传感器21和第二位移传感器22，液压站5的顶部连接有第一输油管23和第二输油管24，且第一输油管23设置在第二输油管24的左侧，第一输油管23的另一端与第一千斤顶14的顶部连接，且第一输油管23上安装有第一给油控制阀25，第二输油管24的另一端与第二千斤顶15的顶部连接，且第二输油管24上安装有第二给油控制阀26，液压站5的左侧连接有第一回油管27和第二回油管28，且第一回油管27设置在第二回油管28的上方，第一回油管27的另一端与第一千斤顶14的右侧连接，且第一回油管27上安装有第一排油控制阀29，第二回油管28的另一端与第二千斤顶15的右侧连接，且第二回油管28上安装有第二排油控制阀30，单片机控制器31的输入端分别与超声波探伤仪17、第一位移传感器21、第二位移传感器22和供电电源32的输出端电性连接，单片机控制器31的输出端分别与液压站5、液晶显示屏10、指示灯11、第一给油控制阀25、第二给油控制阀26、第一排油控制阀29、第二排油控制阀30和内存储器33电性连接，单片机控制器31分别与数据分析模块34和数据库35电性连接，检测平台1底部四个角部均安装有万向轮2，且万向轮2上安装有刹车片3，检测箱4通过螺栓6固定安装在检测平台1上，控制器盒9的前端面上从左到右依次设有USB接口12和开关按钮13，且USB接口12和开关按钮13设置在液晶显示屏10的下方，第一千斤顶14设置在第二千斤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载货汽车驱动桥质量检测装置，包括检测平台（1）、第一千斤顶（14）、驱动桥（20）和单片机控制器（31）；其特征在于：所述检测平台（1）上从左到右依次设置有检测箱（4）和液压站（5），所述检测箱（4）的一侧通过合页（7）有箱门（8）活动连接，所述箱门（8）的前端面上固定安装有控制器盒（9），所述控制器盒（9）的前端面上安装有液晶显示屏（10），所述控制器盒（9）的前端面上安装有指示灯（11），且指示灯（11）设置在液晶显示屏（10）的上方，所述第一千斤顶（14）和第二千斤顶（15）均通过紧固件（16）固定安装在检测箱（4）的顶部，所述检测箱（4）的内腔顶部固定安装有超声波探伤仪（17），且超声波探伤仪（17）设置在第一千斤顶（14）和第二千斤顶（15）之间，所述检测箱（4）的内腔底部从左到右依次设置有第一支撑板（18）和第二支撑板（19），所述驱动桥（20）的两端分别设置在第一支撑板（18）和第二支撑板（19）上，所述检测箱（4）的内腔底部设置有分别与第一千斤顶（14）和第二千斤顶（15）相对应的第一位移传感器（21）和第二位移传感器（22），所述液压站（5）的顶部连接有第一输油管（23）和第二输油管（24），且第一输油管（23）设置在第二输油管（24）的左侧，所述第一输油管（23）的另一端与第一千斤顶（14）的顶部连接，且第一输油管（23）上安装有第一给油控制阀（25），所述第二输油管（24）的另一端与第二千斤顶（15）的顶部连接，且第二输油管（24）上安装有第二给油控制阀（26），所述液压站（5）的左侧连接有第一回油管（27）和第二回油管（28），且第一回油管（27）设置在第二回油管（28）的上方，所述第一回油管（27）的另一端与第一千斤顶（14）的右侧连接，且第一回油管（27）上安装有第一排油控制阀（29），所述第二回油管（28）的另一端与第二千斤顶（15）的右侧连接，且第二回油管（28）上安装有第二排油控制阀（30），所述单片机控制器（31）的输入端分别与超声波探伤仪（17）、第一位移传感器（21）、第二位移传感器（22）和供电电源（32）的输出端电性连接，所述单片机控制器（31）的输出端分别与液压站（5）、液晶显示屏（10）、指示灯（11）、第一给油控制阀（25）、第二给油控制阀（26）、第一排油控制阀（29）、第二排油控制阀（30）和内存储器（33）电性连接，所述单片机控制器（31）分别与数据分析模块（34）和数据库（35）电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种载货汽车驱动桥质量检测装置，包括检测平台（1）、第一千斤顶（14）、驱动桥（20）和单片机控制器（31）；其特征在于：所述检测平台（1）上从左到右依次设置有检测箱（4）和液压站（5），所述检测箱（4）的一侧通过合页（7）有箱门（8）活动连接，所述箱门（8）的前端面上固定安装有控制器盒（9），所述控制器盒（9）的前端面上安装有液晶显示屏（10），所述控制器盒（9）的前端面上安装有指示灯（11），且指示灯（11）设置在液晶显示屏（10）的上方，所述第一千斤顶（14）和第二千斤顶（15）均通过紧固件（16）固定安装在检测箱（4）的顶部，所述检测箱（4）的内腔顶部固定安装有超声波探伤仪（17），且超声波探伤仪（17）设置在第一千斤顶（14）和第二千斤顶（15）之间，所述检测箱（4）的内腔底部从左到右依次设置有第一支撑板（18）和第二支撑板（19），所述驱动桥（20）的两端分别设置在第一支撑板（18）和第二支撑板（19）上，所述检测箱（4）的内腔底部设置有分别与第一千斤顶（14）和第二千斤顶（15）相对应的第一位移传感器（21）和第二位移传感器（22），所述液压站（5）的顶部连接有第一输油管（23）和第二输油管（24），且第一输油管（23）设置在第二输油管（24）的左侧，所述第一输油管（23）的另一端与第一千斤顶（14）的顶部连接，且第一输油管（23）上安装有第一给油控制阀（25），所述第二输油管（24）的另一端与第二千斤顶（15）的顶部连接，且第二输油管（24）上安装有第二给油控制阀（26），所述液压站（5）的左侧连接有第一回油管（27）和第二回油管（28），且第一回油管（27）设置在第二回油管（28）的上方，所述第一回油管（27）的另一端与第一千斤顶（14）的右侧连接，且第一回油管（27）上安装有第一排油控制阀（29），所述第二回油管（28）的另一端与第二千斤顶（15）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘传龙，金丽，王襄，朱献忠，苏平，
申请(专利权)人：湖北海联技术咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42