拉－拉式换挡器组件制造技术

本发明专利技术涉及一种拉－拉式换挡器组件，包括换挡杆和选择滑轮，换挡杆通过万向接头安装在基座结构中，万向接头包括带有两个垂直的支轴的十字交叉件，每个支轴以相对的端部延伸进入轴承，一个支轴能转动地安装在被固定于基座结构内的相对的轴承中，另一个支轴能转动地安装在位于换挡杆的下端部处的相对的轴承中，且换挡滑轮和选择滑轮中的一个连接至安装在基座结构的相对的轴承中的支轴，使得当换挡杆绕安装在基座结构的相对的轴承中的支轴的转动轴线枢转时，换挡滑轮和选择滑轮中的一个转动。本发明专利技术的组件具有简单且稳定的设计，且该组件易于组装，还确保了拉－拉式换挡器组件的稳定且可靠的操作。

Pull pull shift assembly

The invention relates to a pull pull gearshift assembly includes the shift lever and pulley, the shift lever through a universal joint is arranged on the base structure, including universal joints with two vertical supporting cross shaft, each supporting shaft to opposite end extends into the bearing, a supporting shaft can rotate installed in the base structure is fixed on the relative bearing, a supporting shaft can be rotatablely arranged on the lower end of the shift lever in the relative bearing, pulley and pulley select and shift in a connection to the base structure is installed in the relative bearing of the support shaft, the when the shift lever is mounted on a base structure around the relative bearing of the support shaft axis of rotation of the pivot, a rotating pulley and pulley in the choice of shift. The components of the present invention have simple and stable design, and the assembly is easy to assemble, and the stable and reliable operation of the pull and pull shift assembly is ensured.

【技术实现步骤摘要】
拉－拉式换挡器组件
本专利技术涉及一种拉－拉式换挡器组件，包括：换挡杆，该换挡杆安装在壳体中，以能够沿选择方向在至少两个换挡门位置(shiftgateposition)之间枢转，并且在每个换挡门位置中沿换挡方向从中立位置枢转，其中，选择方向和换挡方向彼此垂直；换挡滑轮，该换挡滑轮联接至换挡杆，使得换挡杆沿换挡方向的运动被传递至换挡滑轮的对应的转动，两个换挡线缆部固定至换挡滑轮，使得换挡滑轮沿第一方向的转动引起作用在换挡线缆部中的一个上的拉力，且沿与第一方向相反的第二方向的转动引起作用在两个换挡线缆部中的另一个上的拉力，选择滑轮，该选择滑轮联接至换挡杆，使得换挡杆沿选择方向的运动被传递至选择滑轮的对应的转动，两个选择线缆部固定至选择滑轮，使得选择滑轮沿第一方向的转动引起作用在选择线缆部中的一个上的拉力，且沿与第一方向相反的第二方向的转动引起作用在两个选择线缆部中的另一个上的拉力。
技术介绍
用于车辆的手动变速器的传统的换挡器组件典型地包括换挡杆，该换挡杆可沿换挡方向(从闲置位置向前和向后，换挡方向通常平行于车辆的纵向和驱动方向)位移，且该换挡杆可沿选择方向在两个或更多个换挡门位置之间位移(选择方向为向左和向右，垂直于车辆的纵向和驱动方向)。在传统的推拉式线缆中，换挡杆以及将换挡杆的控制命令传递至齿轮箱的换挡轴的线缆的运动如下：换挡杆向前运动导致牵拉换挡线缆；换挡杆向后运动导致推压换挡线缆；换挡杆向左运动导致牵拉选择线缆；以及换挡杆向右运动导致推压选择线缆。线缆进而连接至换挡塔，换挡塔将线缆的运动转化为换挡轴绕其纵轴线的转动(对应于换挡轴的换挡运动)并转化为换挡轴沿其纵轴线的纵向位移(对应于换挡轴的选择运动)。换挡轴进而可选择性地与换挡叉接合，换挡叉接合/脱离各种传动挡位。与这种传统换挡器组件相关联的问题是线缆必须能够传递推力。这意味着对线缆的结构刚度的高要求。线缆、更具体地是由线缆套管所包裹的内线缆元件必须刚硬到当推力传递通过内线缆元件时不会弯曲。在本领域中，还已知利用所谓的拉－拉式换挡器组件，即仅通过牵拉线缆来致动换挡塔的换挡器组件。这需要两个线缆部分来针对选择方向和换挡方向中的每个(对于每个方向所需的两个线缆部事实上可属于一个线缆，该线缆围绕滑轮布线并与滑轮连接成使得滑轮沿向前和向后方向的转动分别导致一个或两个线缆部的牵拉动作；替代地，两个分离的线缆部单独地连接至相应的滑轮)。然而，由于对结构刚度的低要求，在拉－拉式换挡器组件中所需的线缆仍比在传统的推－拉式换挡器组件中所需的线缆廉价。U.S.2012/118,094A1公开了一种根据权利要求1的前序部分的拉－拉式换挡器组件。换挡器组件具有换挡杆，该换挡杆安装成能够沿选择方向在至少两个换挡门位置之间沿选择方向枢转，并在每个换挡门位置中沿垂直于选择方向的换挡方向从中立位置枢转。换挡杆直接地且固定地连接至换挡滑轮，使得换挡杆沿换挡方向向前或向后运动直接转动了换挡滑轮，以导致对应的前向或后向转动。换挡线缆围绕换挡滑轮布线并固定至换挡滑轮，以将其转动传递至换挡线缆的对应位移。此外还有带有对应的选择线缆的选择滑轮，以将选择滑轮的转动传至选择线缆的对应位移。换挡杆包括选择臂，该选择臂以直角从换挡杆突出并延伸进入形成于选择滑轮中的细长槽中，使得通过左向或右向倾斜换挡杆所引起的、选择臂的向上和向下的枢转运动被传递至选择滑轮的对应转动。该布置需要：如果换挡杆执行选择运动，则换挡滑轮跟随换挡杆的倾斜运动。因而，换挡滑轮的转动轴线不可静止在壳体内，而是必须适应换挡杆的倾斜选择运动，这需要复杂的轴承结构。此外，存在风险：当换挡滑轮与换挡杆执行倾斜运动时，在换挡滑轮的周向沟中围绕换挡滑轮的周缘被引导的换挡线缆从换挡滑轮移走。换挡线缆组件从换挡滑轮的这种移除会致使换挡器组件不起作用。在WO2015/090370A1中公开了一种包括权利要求1的前序部分的特征的拉－拉式换挡器组件。换挡杆通过设置在换挡杆上的球部安装在基座结构中，换挡杆被接纳于固定在基座结构中的互补的插孔部中，以将换挡杆安装成沿换挡方向和旋转方向枢转。设置有换挡滑轮并且该换挡滑轮连接至两个换挡线缆部，两个换挡线缆部从换挡滑轮起延伸。两个换挡线缆部可能事实上是围绕换挡滑轮布线并与换挡滑轮连接的一个物理换挡线缆的一部分，从而呈现从换挡滑轮起延伸至换挡塔的两个相对的线缆端部。以相同的方式，两个选择线缆部连接至选择滑轮。换挡滑轮和选择滑轮在基座结构中彼此平行地布置在垂直上低于换挡杆的下端的水平处。换挡滑轮和选择滑轮一个设置在另一个上面，并使得它们的转动轴线总体沿垂直方向延伸。换挡杆包括换挡指部和选择指部，换挡指部和选择指部从换挡杆起沿垂直方向延伸，并分别被接纳于换挡杆和选择杆中。换挡杆和选择杆可枢转地安装在基座结构内。换挡杆的下端部被接纳于换挡滑轮中的凹部内，且选择臂的下端部被接纳于选择滑轮中的凹部内，使得相应的臂的枢转引起相应滑轮的转动。虽然在WO2015/090370A1中公开的拉－拉式换挡器的设计允许换挡器组件的紧凑且节省空间的设计，尤其是通过将换挡滑轮和选择滑轮以本质上水平的定向一个设置在另一个上方并位于基座结构中的换挡杆的下端下方，但其需要枢转地安装在基座结构中且与从换挡杆延伸的换挡指部和选择指部配合的分离的换挡杆和选择杆。这些换挡杆和选择杆、它们在基座结构中的枢转安装以及它们带有延伸进入换挡滑轮和选择滑轮的相应的凹部中的下延伸部的设计需要若干分离的部件和轴承，使得总体组件具有相当的复杂度并需要许多生产过程中的组装步骤。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种拉－拉式换挡器组件，该组件具有简单且稳定的设计，且该组件易于组装。此外，应确保拉－拉式换挡器组件的稳定且可靠的操作。该目的由包括下所述特征的拉－拉式换挡器组件实现。以下还提出了本专利技术的优选实施例。根据本专利技术，换挡杆通过万向接头安装在基座结构中，该万向接头包括带有两个垂直的支轴的十字交叉件(通常也称作十字叉架)。每个支轴以相对的端部延伸到轴承中，其中，一个支轴可转动地安装在被固定于基座结构内的各轴承中，且另一个支轴可转动地安装在形成于换挡杆的下端部处的相对的各轴承中。根据本专利技术，换挡滑轮和选择滑轮中的一个连接至安装在基座结构的轴承中的支轴，使得当换挡杆绕安装在基座结构的轴承中的支轴的转动轴线枢转时，换挡滑轮和选择滑轮中的一个与所连接的支轴一起转动。由于换挡滑轮和选择滑轮中的一个与安装在基座结构中的支轴的连接，该被连接的滑轮通过换挡杆的枢转运动被转动，而无需任何联结件和杆臂驱动直接连接至该支轴的滑轮的转动，以使该滑轮跟随换挡杆的转动。换挡滑轮和选择滑轮中的一个与支轴(换挡杆绕该支轴沿换挡方向和选择方向中的一个进行枢转)的直接连接提供了换挡器组件的简单且可靠的设计。在优选实施例中，换挡滑轮和选择滑轮中的另一个在换挡杆的下端部下方可转动地安装在基座结构中，且其转动轴线垂直地延伸。换挡滑轮和选择滑轮中的该另一个通过联接方式联接至换挡杆的下端部，联接方式包括接纳于细长沟内的驱动销，从而通过驱动销/细长沟的联接，换挡杆绕安装在换挡杆的叉部中的支轴的枢转运动被转化为换挡滑轮和选择滑轮中的另一个的转动。从换挡杆的下端部和换挡滑轮与选择滑轮中的另一个这二者中的一个延伸的驱动销本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉－拉式换挡器组件，包括：换挡杆(2)，所述换挡杆安装在基座结构(10)中，以能够沿选择方向在至少两个换挡门位置之间枢转，并且在每个换挡门位置中沿换挡方向从中立位置枢转，所述选择方向和所述换挡方向彼此垂直，换挡滑轮(40)，所述换挡滑轮联接至所述换挡杆(2)，使得所述换挡杆沿所述换挡方向的运动被传递至所述换挡滑轮的对应的转动，两个换挡线缆部(42)固定至所述换挡滑轮(40)，使得所述换挡滑轮沿第一方向的转动引起作用在所述换挡线缆部中的一个上的拉力，且沿与所述第一方向相反的第二方向的转动引起作用在所述两个换挡线缆部(42)中的另一个上的拉力，选择滑轮(50)，所述选择滑轮联接至所述换挡杆(2)，使得所述换挡杆沿所述选择方向的运动被传递至所述选择滑轮(50)的对应的转动，两个选择线缆部(52)固定至所述选择滑轮，使得所述选择滑轮沿第一方向的转动引起作用在所述选择线缆部中的一个上的拉力，且沿与所述第一方向相反的第二方向的转动引起作用在所述两个选择线缆部(52)中的另一个上的拉力，其特征在于，所述换挡杆(2)通过万向接头安装在所述基座结构中，所述万向接头包括带有两个垂直的支轴(32、34)的十字交叉件(30)，每个支轴以相对的端部延伸进入轴承(6、20)，一个支轴(32)能转动地安装在被固定于所述基座结构内的相对的轴承(20)中，另一个支轴(34)能转动地安装在位于所述换挡杆(2)的下端部(4)处的相对的轴承(6)中，且所述换挡滑轮和所述选择滑轮中的一个连接至安装在所述基座结构的所述相对的轴承(20)中的所述支轴(32)，使得当所述换挡杆(2)绕安装在所述基座结构的所述相对的轴承(20)中的所述支轴(32)的转动轴线枢转时，所述换挡滑轮和所述选择滑轮中的所述一个进行转动。...

【技术特征摘要】
2016.02.25 EP 16157257.31.一种拉－拉式换挡器组件，包括：换挡杆(2)，所述换挡杆安装在基座结构(10)中，以能够沿选择方向在至少两个换挡门位置之间枢转，并且在每个换挡门位置中沿换挡方向从中立位置枢转，所述选择方向和所述换挡方向彼此垂直，换挡滑轮(40)，所述换挡滑轮联接至所述换挡杆(2)，使得所述换挡杆沿所述换挡方向的运动被传递至所述换挡滑轮的对应的转动，两个换挡线缆部(42)固定至所述换挡滑轮(40)，使得所述换挡滑轮沿第一方向的转动引起作用在所述换挡线缆部中的一个上的拉力，且沿与所述第一方向相反的第二方向的转动引起作用在所述两个换挡线缆部(42)中的另一个上的拉力，选择滑轮(50)，所述选择滑轮联接至所述换挡杆(2)，使得所述换挡杆沿所述选择方向的运动被传递至所述选择滑轮(50)的对应的转动，两个选择线缆部(52)固定至所述选择滑轮，使得所述选择滑轮沿第一方向的转动引起作用在所述选择线缆部中的一个上的拉力，且沿与所述第一方向相反的第二方向的转动引起作用在所述两个选择线缆部(52)中的另一个上的拉力，其特征在于，所述换挡杆(2)通过万向接头安装在所述基座结构中，所述万向接头包括带有两个垂直的支轴(32、34)的十字交叉件(30)，每个支轴以相对的端部延伸进入轴承(6、20)，一个支轴(32)能转动地安装在被固定于所述基座结构内的相对的轴承(20)中，另一个支轴(34)能转动地安装在位于所述换挡杆(2)的下端部(4)处的相对的轴承(6)中，且所述换挡滑轮和所述选择滑轮中的一个连接至安装在所述基座结构的所述相对的轴承(20)中的所述支轴(32)，使得当所述换挡杆(2)绕安装在所述基座结构的所述相对的轴承(20)中的所述支轴(32)的转动轴线枢转时，所述换挡滑轮和所述选择滑轮中的所述一个进行转动。2.根据权利要求1所述的拉－拉式换挡器组件，其特征在于，所述换挡滑轮和所述选择滑轮中的另一个能转动地安装在所述换挡杆(2)的所述下端部(4)下方的所述基座结构(10)中，且所述换挡滑轮和所述选择滑轮中的所述另一个的转动轴线垂直延伸，且所述换挡滑轮和所述选择滑轮中的所述另一个通过接纳于细长沟(54)内的驱动销(8)联接至所述换挡杆的所述下...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·汉森，
申请(专利权)人：康斯博格汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：瑞典,SE