本实用新型专利技术涉及生产线配套设备领域，具体来说是一种自动化流水线阻挡装置，所述阻挡装置包括底座以及设置在底座上第一阻挡块，第一阻挡块通过转动轴与第二阻挡块相连接，在第二阻挡块上设有用于驱动第二阻挡块转动的驱动气缸。本实用结构简单，使用方便，通过设置第一阻挡块与第二阻挡块，可以实现生产线上双位置阻挡，同时通过第一阻挡块与第二阻挡块通过转动轴相连接，使得第一阻挡块与第二阻挡块分段阻挡料筐，实现对生产线上零件进行分段阻挡，方便后续的检测。
【技术实现步骤摘要】
一种自动化流水线阻挡装置
本技术涉及生产线配套设备领域，具体来说是一种自动化流水线阻挡装置。
技术介绍
在我们平常需要对汽车零部件进行检验时，需要对流水线上放置的零件进行阻挡，实现单一放行。即前一个检验完成后再放下一个需要检验的零件，但是一般生产线阻挡器只能进行单一阻挡动作，而我们检测时是需要时间的，一次性放行多个待测零件到检测工位上不利于检测的进行，所以有很多操作人员采用单个零件单个放入流水线上来实现进入检测工位的为单个零件，这样虽然能够实现对零件的单一放行，但是这不是阻挡器的工能，是人工的分离，这会造成相应的人力浪费，所以就需要一种能够实现逐个阻挡和放行的功能，同时能够实现多段阻挡的阻挡装置，来实现对需要进入检测工位的待测零件单一放行。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有单个放行功能的阻挡器。为实现这样的目的，本技术提供的技术方案为：一种自动化流水线阻挡装置，包括底座，在底座上设有用于阻挡流水线上料筐的阻挡组件以及用于驱动阻挡组件活动的驱动气缸。所述阻挡组件包括起到第一阻挡作用的第一阻挡组件以及与第一阻挡组件相连接起到二次阻挡作用的第二阻挡组件。所述第一阻挡组件包括设置在底座上的第一阻挡块，所述第一阻挡块一端通过转动轴与底座相连接，另一端与第二阻挡块相连接。所述第二阻挡组件包括设置在底座上用于二次阻挡的第二阻挡块，所述第二阻挡块的中部区域与底座通过转动轴相连接，所述第二阻挡块上设有用于与第一阻挡块相连接的条形槽。所述第一阻挡块上设有与第二阻挡块上条形槽相适配用于与第二阻挡块相连接的连接柱。所述第一阻挡块包括第一连接部以及与第一连接部相连接用于阻挡流水线上料筐的第一阻挡部，所述第一阻挡部与料筐接触区域采用弧形过渡。所述第二阻挡块包括用于连接的第二连接部以及与第二连接部相连接用于二次阻挡流水线上料筐的第二阻挡部，所述第二阻挡部与料筐接触区域设有固定卡槽。所述阻挡组件上设有用于控制阻挡组件开启与闭合的调控系统。所述调控系统包括用于检测料筐位置的检测模块以及用于控制动力模块的控制模块，所述控制模块与动力模块相连接。本技术的有益效果：本实用结构简单，使用方便，通过设置第一阻挡块与第二阻挡块，可以实现生产线上双位置阻挡，同时通过第一阻挡块与第二阻挡块通过转动轴相连接，使得第一阻挡块与第二阻挡块分段阻挡料筐，实现对生产线上零件进行分段阻挡，方便后续的检测。附图说明图1为本技术的结构示意图。1、底座，2、驱动气缸，3、第二连接部，4、第二阻挡部，5、条形槽，6、第一阻挡部，7、连接柱，8、第一连接部。具体实施方式如图1所表示的一种自动化流水线阻挡装置，包括底座1，在底座1上设有用于阻挡流水线上料筐的阻挡组件以及用于驱动阻挡组件活动的驱动气缸2，阻挡组件包括起到第一阻挡作用的第一阻挡组件以及与第一阻挡组件相连接起到二次阻挡作用的第二阻挡组件，第一阻挡组件包括设置在底座1上的第一阻挡块，第一阻挡块一端通过转动轴与底座1相连接，另一端与第二阻挡块相连接，第二阻挡组件包括设置在底座1上用于二次阻挡的第二阻挡块，第二阻挡块的中部区域与底座1通过转动轴相连接，第二阻挡块上设有用于与第一阻挡块相连接的条形槽5，第一阻挡块上设有与第二阻挡块上条形槽5相适配用于与第二阻挡块相连接的连接柱7，本技术通过在底座1上设有第一阻挡块和第二阻挡块，第一阻挡块与第二阻挡块通过连接柱7和条形槽5相连接，第二阻挡块与驱动气缸2相连接，这样的设置可以实现第一阻挡块与第二阻挡块两者分别阻挡的状态，因为第一阻挡块与第二阻挡块的连接方式，使得第一阻挡块处于阻挡状态时第二阻挡块处于放行状态，可以实现处于第一阻挡块与第二阻挡块之间的第一个料筐在流水线中的传动带的带动下进入检测工位，当第一阻挡块处于放行状态时第二阻挡块处于阻挡状态，这就使得第一阻挡块与第二阻挡块之间得区域可以增加一个新的装有待测零件的待测料筐，等待下一次第二阻挡块放行时进入检测工位，如此往复的开启与闭合，即可实现待测零件的单一放行，本技术中第一阻挡部6与第二阻挡部4之间的距离与料筐长度相适配，刚好能放置一个料筐，来实现当前一个料筐被放行后，重新进入两阻挡部之间还是的单一的料筐，不会出现一次放行两个料筐的情况出现，保证对料筐的单一放行。第一阻挡部不仅仅只是用来阻挡料筐的，第一阻挡部6还有就是用来分离流水线上放置的多个料筐，实现对料筐的分离，实现单个放行，因为在上次放行后，第一阻挡部6与第二阻挡部4之间是没有料筐的，所以需要对第一阻挡部6与第二阻挡部4之间添加装有待测零件的料筐本技术所公开的装置是设置在流水线上的，我们只需要使得第二阻挡部4用于阻挡，第一阻挡部用于放行，因为流水线自身的运动就会把装有待测零件的料筐运送至第一阻挡部6与第二阻挡部4之间，但是我们这样就需要知道，这时装有待测零件的料筐不是单一放置在流水线上，是一批次或者多个放置在流水线上，当第一阻挡块处于放行状态时，流水线上的料筐就会在第二阻挡块阻挡的作用下，从第二阻挡部向后依次排列，所有为了实现第一阻挡部与第二阻挡部之间只保留一个料筐，也就是为了实现单一放行，就需要在第一阻挡块要变成阻挡状态时对流水线上的料筐分割阻挡，只保留与第二阻挡块相接触的处于生产线上最前端的一个料筐，进而实现只保留一个料筐处于第一阻挡部6与第二阻挡部4之间，所以本技术中第一阻挡部与第二阻挡部相连接，两者相互联动，当第二阻挡部放行时，第一阻挡部下落实现阻挡，当第而阻挡部刚好要脱离最前端的料筐时，第一阻挡部刚好与第二料筐相接触，进而实现第二料筐的阻挡，实现料筐的分离，进而可以转变为对生产线上料筐的单一放行，所以作为优选的，本技术中第一阻挡块包括第一连接部8以及与第一连接部8相连接用于阻挡流水线上料筐的第一阻挡部6，所述第一阻挡部6与料筐接触区域采用弧形过渡，第一阻挡部6与料筐接触区域采用弧形过渡是在不影响最前端料筐位置的情况下，对最前端料筐后方的料筐进行分离，弧形过渡更为顺畅，阻挡较小。作为优选的，本技术中第二阻挡块包括用于连接的第二连接部3以及与第二连接部3相连接用于二次阻挡流水线上料筐的第二阻挡部4，所述第二阻挡部4与料筐接触区域设有固定卡槽，这样的设置，可以提高第二阻挡部对料筐的阻挡，卡槽可以与料筐边缘啮合，提高固定稳定性，同时第一阻挡部在气缸的拉动下运动方向远离料筐，不会影响料筐的放行，提高阻挡效果。作为优选的，本技术中阻挡组件上设有用于控制阻挡组件开启与闭合的调控系统，调控系统包括用于检测料筐位置的检测模块以及用于控制动力模块的控制模块，所述控制模块与动力模块相连接，检测模块是检测料筐的位置，当料筐处于第一阻挡部6与第二阻挡部4之间，并且位置合适，就提供信号给控制器说明待测零件的料筐到位，当控制器接收到检测工位传递的信号的同时如果在接收到检测零件检测工位所传递的信号，控制器就会发布指令控制动力模块驱动气缸2运作，来实现对阻挡装置的开启与闭合，使得本装置更为智能化，控制器可以为常用的单片机或者其他起到调控作用的部件。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自动化流水线阻挡装置，包括底座，其特征在于，在底座上设有用于阻挡流水线上料筐的阻挡组件以及用于驱动阻挡组件活动的驱动气缸。
【技术特征摘要】
1.一种自动化流水线阻挡装置，包括底座，其特征在于，在底座上设有用于阻挡流水线上料筐的阻挡组件以及用于驱动阻挡组件活动的驱动气缸。2.根据权利要求1所述的一种自动化流水线阻挡装置，其特征在于，所述阻挡组件包括起到第一阻挡作用的第一阻挡组件以及与第一阻挡组件相连接起到二次阻挡作用的第二阻挡组件。3.根据权利要求2所述的一种自动化流水线阻挡装置，其特征在于，所述第一阻挡组件包括设置在底座上的第一阻挡块，所述第一阻挡块一端通过转动轴与底座相连接，另一端与第二阻挡块相连接。4.根据权利要求2所述的一种自动化流水线阻挡装置，其特征在于，所述第二阻挡组件包括设置在底座上用于二次阻挡的第二阻挡块，所述第二阻挡块的中部区域与底座通过转动轴相连接，所述第二阻挡块上设有用于与第一阻挡块相连接的条形槽。5.根据权利要求2所述的一种自动化流水线阻挡装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨学伟，
申请(专利权)人：江西腾勒动力有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36
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