用于将气体发生器可振动地固定在安全气囊模块中的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种作为安全气囊模块(10)内的阻尼减振质量的、用于可振动地固定气体发生器(14)的装置(18)，在该装置中设置有固定环(50)用于固定在气体发生器(14)上，该固定环通过连续的、径向向外定向的环状间隙至少局部地在径向方向上开放，且设置有至少一个轴向定向的阻尼器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于将气体发生器可振动地固定在安全气囊模块中的装置
本专利技术涉及一种作为安全气囊模块内的阻尼减振质量的、用于可振动地固定气体发生器的装置。此外，本专利技术涉及一种安全气囊模块，其具有作为安全气囊模块内的阻尼减振质量的、用于可振动地固定气体发生器的这样的装置。
技术介绍
在EP1718503B1中已知用于安全气囊模块的气体发生器的减振密封件以及用于机动车方向盘的设计有这样的减振密封件的安全气囊模块。该减振密封件具有中空圆柱形的造形，且在面对气体发生器的内表面的区域中具有环形槽，该环形槽具有矩形的横截面几何形状，气体发生器的环形法兰被容纳在环形槽中。减振密封件被夹紧在安全气囊模块的两个壳体部分之间，且稳固和固定气体发生器，由此可振动地作为安全气囊模块内的阻尼减振质量。然而将减振密封件安装在气体发生器的法兰上是繁琐的和复杂的且因此很费事，使得安装安全气囊模块整体同样是费事的。匹配减振密封件，从而可被夹紧在安全气囊模块的两个壳体部分之间且由此被固定。因此特别地，根据EP1718503B1的减振密封件不具有减振足部。现有技术中的利用减振足部或固定足部工作的解决方案通常由至少两个部件构成。第一部件通过金属的、环形的加强部形成，该加强部加强弹性材料，使得尽管使用弹性的固定足部(或减振足部)而实现一定的稳定性。就此而言，示例性地参考DE102009030601A1，在其中，气体发生器通过金属的环形保持部分、弹性止挡唇以及弹性固定足部被保持。保持部分的外缘机械地形变，使得实现至气体发生器的固定法兰的固定连接。就此而言，对保持装置的安装和制造是相对费事的。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于，提供一种作为安全气囊模块内的阻尼减振质量的、用于可振动地固定气体发生器的装置，通过该装置可以实现对安全气囊模块的简化的安装，以及相应的安全气囊模块。优选地应降低制造成本，且在相对高稳定性的情况下实现相对有效的振动阻尼。根据第一方面，该目的通过作为安全气囊模块内的阻尼减振质量的、用于可振动地固定气体发生器的装置实现。设置固定环用于固定到气体发生器上，该固定环通过连续的、径向向外朝向的环状间隙至少局部地在径向方向上开放，且设置有至少一个轴向定向的阻尼器。由此具有固定环的减振装置可通过其小的径向展开容易且快速地被固定在气体发生器上。特别地，通过组合至少一个轴向定向的阻尼器(特别是减振足部)与环状间隙可在同时有效的阻尼和足够稳定性的情况下确保简单的安装。根据第二方面(其可与第一方面组合)，该目的通过作为安全气囊模块内的阻尼减振质量的、用于可振动地固定气体发生器的装置实现，其中，设置固定环用于固定到气体发生器上，其中，固定环设置有至少一个轴向定向的阻尼器，其固定环的至少90％的重量由(优选正好一种)弹性材料、特别是弹性体形成。在第二方面中，固定环也可被实施成连续不断的(即，不具有环状间隙)。优选地，固定环的至少95％的重量或至少99％的重量由弹性材料形成。在一具体的实施方式中，固定环完全由弹性材料制成。第二方面的中心思想在于，提供固定环，在其中设置至少一个轴向定向的阻尼器(特别是减振足部)，且同时固定环(至少主要)由弹性材料制成。通过令人惊奇的简单方式可舍弃困难的且在安装方面费事的金属垫片。根据本专利技术已知，可通过下述方式克服弹性材料的明显缺点、特别是低稳定性，即，利用材料的伸展性，使得固定环可简单地被安装，且能够可靠地保持气体发生器。特别地，在这样的、结构简单的解决方案中可实现保持力，该保持力可与轴向阻尼器(特别是减振足部)的保持力比较，使得在触发安全气囊时不会开始恶化。整体上，通过第二方面在较高有效阻尼的同时和足够稳定性和保持力的情况下实现简单的安装。基本上，固定环可由多种弹性材料形成。然而在一个具体的实施方式中，固定环整体地由仅一种弹性材料、特别是弹性体形成。这样的实施方式在制造方面是特别简单的。可以相对成本有利地制造固定环，而不需要额外部件(例如金属制成的加强衬件)。工具成本也较低。最后，也简化了固定环在气体发生器上的安装。此外，也简化了相对于现有技术的回收利用。通过简单的实施方式也可降低场地要求。在一个具体的实施方式中，固定环具有用于容纳气体发生器的法兰的凹槽，使得固定环通过法兰被稳固。在这样的扩展方案中以协同的方式使用，即，气体发生器(以及由此其法兰)由相对稳定的材料制成。特别如下地使用，即，气体发生器自身可有助于其稳定支承。特别地，可以结构简单地可靠且稳定地保持气体发生器。在一个优选的实施方式中，固定环包括U形型材。优选地，U形型材的第一腿部(气体发生器的法兰放置在其上)比U形型材的第二腿部长。整体上，可通过简单的结构实现对气体发生器的可靠固定。特别地，结合由弹性材料制成的固定环的设计思路，一方面可使用比安装部分更短的、U形型材的第二腿部，弹性可固定环通过该第二腿部被倒扣。然而同时可设置更长的腿部，使得气体发生器稳定地依靠，且由此实现稳定的整体结构。第一腿部可以优选地是第一腿部的长度的至少1.2倍、更加优选是至少1.5倍、进一步优选是至少2倍。更加优选地，U形型材的更短的腿部具有被倒棱的边，使得气体发生器的法兰在安装时可相对容易地在更短的腿部上被引导经过，直至其嵌接在固定环的凹槽中。固定环可被构建成不带有加强衬件。替选地或额外地，舍弃金属和/或无弹性塑料。在一个扩展方案中，固定环包括用于跨接环状间隙的连接装置。由此固定环可在与气体发生器连接之后被简单地稳固。优选地，装置具有至少一个凹槽、特别是至少两个被布置在间隙的两侧上的凹槽，用于容纳至少一个夹子。替选地或额外地，连接装置可具有至少一个夹子。在一个具体的实施方式中，连接装置具有铰链、特别是薄膜铰链，其优选被喷射到固定环上。在另一个实施方式中，连接装置包括优选在铰链上的销，其为了连接封闭而嵌接到相应的凹槽中。通过这样的措施以结构上简单的方式实现固定环和气体发生器的稳定定位。根据一个实施方式，固定环被构建成至少基本圆环形的且至少部分地具有外缘，在外缘上至少局部构建径向向内朝向的突出部，从而使得能够实现气体发生器在固定环上的位置固定。由此在封闭的环状间隙的情况下关联的气体发生器在固定环中位置固定。外缘和突出部优选具有下述尺寸，即，其被构建成使得气体发生器的至少近似圆环形的、径向向外朝向的法兰可以布置在外缘内且在固定环的上侧与突出部之间的区域中。由此关联的气体发生器在固定环内在径向和轴向方向上位置被稳固。根据一个实施方式，在固定环的上侧上设置通过环状间隙分开的连接件。通过连接件可快速连接环端部，且在需要时也可无问题地分开环端部。优选地，连接件被构建成在封闭的环状间隙的状态下至少局部形锁合地嵌接到被设置在气体发生器的法兰中的、用于闭锁两个环端部且用于将气体发生器夹紧在固定环内的开口中。由此，分开的固定环的两个端部机械可靠地、特别持久抗振地相互连接，其中，固定环同时可通过气体发生器上的、用于固定其的、限定的径向预紧张而固定。优选地，连接件在指向固定环的上侧的轴向端部上具有侧凹部、特别是环形槽。由此连接件在封闭固定环的状态下通过开口锁定在配设的气体发生器的法兰中。在槽的长侧上可至少部分地设置加厚部。(特别也在无间隙实施方式中)可在固定环的上侧上布置定位突出部、特别是定位唇，使得定位突出部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种作为安全气囊模块(10)内的阻尼减振质量的、用于可振动地固定气体发生器(14)的装置(18)，其特征在于，设置有固定环(50)用于固定到气体发生器(14)上，该固定环通过连续的、径向向外朝向的环状间隙(56)至少局部地在径向方向上开放、且设置有至少一个轴向定向的阻尼器(78、80、82、84)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.23 DE 202014008432.71.一种作为安全气囊模块(10)内的阻尼减振质量的、用于可振动地固定气体发生器(14)的装置(18)，其特征在于，设置有固定环(50)用于固定到气体发生器(14)上，该固定环通过连续的、径向向外朝向的环状间隙(56)至少局部地在径向方向上开放、且设置有至少一个轴向定向的阻尼器(78、80、82、84)。2.特别是根据权利要求1所述的、作为安全气囊模块(10)内的阻尼减振质量的、用于可振动地固定气体发生器(14)的装置(18)，其特征在于，设置有优选连续不断的固定环(50)用于固定到气体发生器(14)上，其中，固定环设置有至少一个轴向定向的阻尼器(78、80、82、84)，且固定环(50)的至少90％的重量由弹性材料、优选正好一种弹性材料、特别是弹性体形成。3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，固定环(50)整体地由仅一种弹性材料、特别是弹性体形成。4.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，固定环(50)具有用于容纳气体发生器(14)的法兰(32)的凹槽(106)，使得固定环(50)通过法兰(32)被稳固。5.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，固定环包括U形型材(103)，其中优选地，U形型材(103)的第一腿部(104)比U形型材(103)的第二腿部(105)长，气体发生器(14)的法兰(32)放置在第一腿部上。6.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，固定环(50)不具有加强衬件和/或不具有金属和/或不具有无弹性塑料。7.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，固定环(50)具有用于跨接环状间隙(56)的连接装置。8.根据权利要求7所述装置，其特征在于，连接装置具有用于容纳至少一个夹子的至少一个凹槽、特别是至少两个被布置在间隙的两侧上的凹槽，和/或具有至少一个夹子。9.根据权利要求7或8所述的装置，其特征在于，连接装置具有铰链、特别是薄膜铰链，其优选被喷射到固定环上。10.根据权利要求7至9中任一项所述的装置，其特征在于，连接装置具有优选在铰链上的销，其为了连接的封闭而嵌接到相应的凹槽中。11.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，固定环(50)被构建成至少基本圆环形的且至少部分地具有外缘(52)，在外缘上至少局部构建径向向内朝向的突出部(54)，从而能够实现气体发生器(14)在固定环(50)的位置固定，其中，外缘(52)和突出部(54)优选具有下述尺寸，即，其被构建成使得气体发生器(14)的至少近似圆环形的、径向向外朝向的法兰(32)可以布置在外缘(52)内且在固定环(50)的上侧(66)与突出部(54)之间的区域中。12.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，在固定环(50)的上侧(66)上设置有通过环状间隙(56)分开的连接件(64)，其中，连接件(64)优选...

【专利技术属性】
技术研发人员：格雷戈尔·艾克，康斯坦丁·冯·罗登，
申请(专利权)人：TRW汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE