一种单车挡泥板和单车制造技术

本发明专利技术提供了一种单车挡泥板及单车，其中，该单车挡泥板包括：弧形挡泥板本体和弧形太阳能电池板；所述弧形太阳能电池板贴合设置于所述弧形挡泥板本体的凸面上；所述弧形太阳能电池板，用于接收太阳能，将太阳能转换成电能。本发明专利技术实施例通过将太阳能电池板安装在单车挡泥板上，一方面能充分接收太阳光线，另一方面在雨雪天气也不易积水，再者不需要对单车增加大的负重以及使用较长的充电线。

【技术实现步骤摘要】
一种单车挡泥板和单车
本专利技术涉及单车
，具体而言，涉及一种单车挡泥板及单车。
技术介绍
共享单车作为绿色环保的出行工具，逐渐出现在大众视野中，为了增强用户体验度以及车锁的防盗，现有的共享单车上的智能车锁都做出了改进，比如增加了通信部件、定位部件以及报警装置，这些部件的增加另一方面又增加了对电池的耗电。为了节省能源，不少共享单车已经安装了太阳能电池板，利用太阳能发电并对单车上的充电电池进行充电，但是如何选择大面积有效的地方安装太阳能电池板就尤为关键，现有单车上，主要通过在单车上安装车框来承载太阳能电池板。研究人员发现，这种安装在车框上的太阳能电池板都是水平的，这种设计方式一方面不能充分接收太阳光线，另一方面在雨雪天气也不易排水，再者需要在单车上安装车框，增加了单车的负重，且由于车框一般安装在单车的前方，而待充电的智能车锁一般安装在后轮上，则将车框中的太阳能电池板对智能车锁进行充电时需要较长的充电线。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种单车挡泥板及单车，使得安装在单车上的太阳能电池板能够充分接收太阳光线，降低太阳能电池板积水的可能性，同时减轻单车的负重。第一方面，本专利技术实施例提供了一种单车挡泥板，包括：弧形挡泥板本体和弧形太阳能电池板；所述弧形太阳能电池板贴合设置于所述弧形挡泥板本体的凸面上；所述弧形太阳能电池板，用于接收太阳能，将太阳能转换成电能。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，所述单车挡泥板还包括控制电路；所述控制电路，用于接收所述弧形太阳能电池板传输的电能，将接收的电能转换为设定大小的电流进行输出。结合第一方面的第一种可能的实施方式，本专利技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，所述单车挡泥板还包括储能部件，所述储能部件包括充电端和至少一个供电端，所述充电端与所述控制电路的输出端连接；所述储能部件，用于接收所述控制电路输出的电流进行存储电能。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，所述单车挡泥板还包括弧形透明板，所述弧形透明板贴合于所述弧形太阳能电池板的凸面之上；所述弧形透明板，用于保护所述弧形太阳能电池板。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，所述弧形太阳能电池板包括多个串联的小型太阳能电池板，所述多个串联的小型太阳能电池板通过密封胶贴于所述弧形挡泥板本体上。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，所述弧形太阳能电池板包括多个串联的小型太阳能电池板，所述多个串联的小型太阳能电池板通过螺钉固定于所述弧形挡泥板本体上。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，所述弧形太阳能电池板为柔性太阳能电池板，所述柔性太阳能电池板通过密封胶贴于所述弧形挡泥板本体上。结合第一方面的第二种可能的实施方式，本专利技术实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，所述单车挡泥板还包括尾灯，所述尾灯与所述储能部件的供电端电连接。第二方面，本专利技术实施例提供了一种单车，包括：单车本体和智能车锁，所述电车本体上安装第一方面至第一方面的第七种可能的实施方式中的单车挡泥板。结合第二方面，本专利技术提供了第二方面的第一种可能的实施方式，所述智能车锁包括控制电路和充电电池；所述控制电路，用于接收弧形太阳能电池板传输的电能，将接收的电能转换为设定大小的电流进行输出；所述充电电池，用于接收所述控制电路输出的电流进行充电。本专利技术实施例提供的单车挡泥板及单车，与现有技术中的相比，将太阳能电池板做成弧形太阳能电池板，贴合设置于弧形挡泥板本体上，一方面太阳能电池板能充分接收太阳光线，另一方面在雨雪天气也不易积水，再者不需要对单车增加大的负重以及使用较长的充电线。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了本专利技术实施例所提供的第一种单车挡泥板的结构示意图；图2示出了本专利技术实施例所提供的第二种单车挡泥板的第一种结构示意图；图3示出了本专利技术实施例所提供的第二种单车挡泥板的第二种结构示意图；图4示出了本专利技术实施例所提供的第三种单车挡泥板的横截面结构示意图；图5示出了本专利技术实施例所提供的一种单车的局部结构示意图。图标：101-弧形挡泥板本体；102-弧形太阳能电池板；103-控制电路；104-孔洞；105-弧形透明板；501-单车本体；502-智能车锁；100-单车挡泥板。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1本专利技术实施例1提供了一种单车挡泥板，如图1所示，包括：弧形挡泥板本体101和弧形太阳能电池板102；弧形太阳能电池板102贴合设置于弧形挡泥板本体101的凸面上。其中，弧形太阳能电池板102，用于接收太阳能，将太阳能转换成电能。上述弧形太阳能电池板102的形状为弧形，其横截面为U形，这个形状使得太阳能电池板能够最大角度的接收太阳光，比如在一天的上午、中午或者下午，只要单车上装有该单车挡泥板，且该单车放置于阳光下，则可以吸收太阳光。另外，这种弧形太阳能电池板102因为是弧形的，不会再下雨天积水，更加安全。一种较佳的实施方式，在本专利技术实施例1提出的技术方案中，如图2所示，单车挡泥板还包括控制电路103，用于接收弧形太阳能电池板102传输的电能，将接收的电能转换为设定大小的电流进行输出。其中，控制电路103可以是一个电路板，包括一个输入端和至少一个输出端，该输入端和输出端可以分别是一条电线，输入端与弧形太阳能电池板连接，用于接收太阳能电池板产生的电能，输出端用于连接待充电部件或者待用电部件。该控制电路103包括处理器、电能接收电路和供电电路，该处理器分别与电能接收电路和供电电路连接。其中，控制电路103，用于通过电能接收电路接收弧形太阳能电池板102传输的电能，并将接收的电能转换为设定大小的电流通过供电电路传输到待充电部件或者待用电部件。上述弧形挡泥板本体101的曲率与单车的车轮相同，其半径大于单车的车轮，一般安装在单车的后轮上，传统用途为骑车的用户遮挡泥土。本申请中的单车挡泥板，不但可以为骑车的用户遮挡泥土，也可以承载太阳能电池板，用来发电，将产生的电能供待充电部件使用。其中，控制电路103可以固定安装在单车挡泥板的弧形挡泥板本体101上，也可以安装在弧形太阳能电池板102上。一种较佳的实施方式，在本专利技术实施例1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单车挡泥板，其特征在于，包括：弧形挡泥板本体和弧形太阳能电池板；所述弧形太阳能电池板贴合设置于所述弧形挡泥板本体的凸面上；所述弧形太阳能电池板，用于接收太阳能，将太阳能转换成电能。

【技术特征摘要】
1.一种单车挡泥板，其特征在于，包括：弧形挡泥板本体和弧形太阳能电池板；所述弧形太阳能电池板贴合设置于所述弧形挡泥板本体的凸面上；所述弧形太阳能电池板，用于接收太阳能，将太阳能转换成电能。2.根据权利要求1所述的单车挡泥板，其特征在于，所述单车挡泥板还包括控制电路；所述控制电路，用于接收所述弧形太阳能电池板传输的电能，将接收的电能转换为设定大小的电流进行输出。3.根据权利要求2所述的单车挡泥板，其特征在于，所述单车挡泥板还包括储能部件，所述储能部件包括充电端和至少一个供电端，所述充电端与所述控制电路的输出端连接；所述储能部件，用于接收所述控制电路输出的电流进行存储电能。4.根据权利要求1所述的单车挡泥板，其特征在于，所述单车挡泥板还包括弧形透明板，所述弧形透明板贴合于所述弧形太阳能电池板的凸面之上；所述弧形透明板，用于保护所述弧形太阳能电池板。5.根据权利要求1所述的单车挡泥板，其特征在于，所述弧形太阳能电池板包括多个串联的...

【专利技术属性】
技术研发人员：佟春月，刘川，段炜，
申请(专利权)人：北京拜克洛克科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11