一种汽车电磁阀控制开关制造技术

一种汽车电磁阀控制开关，其特征在于：它包括卡勾、固定销、电磁阀、外壳、固定座、齿轮旋转套、弹簧、PCB板、底座、微动开关、齿轮压杆；所述卡勾与电磁阀上端伸出长杆部相连接，电磁阀下端伸出长杆部与齿轮压杆相连接，固定座装在电磁阀伸出长杆部的两侧。齿轮旋转套套在固定座上；弹簧套在齿轮旋转套下端轴上；PCB板设于齿轮旋转套的一侧，PCB板的上端设有微动开关，底座卡接在外壳上。所述以上所有零件组成一个整体。本实用新型专利技术提高了传动控制的稳定性，结构简单，具有防水、防尘的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电磁阀控制开关
本技术属于汽车零部件
，具体讲涉及一种汽车电磁阀控制开关，尤其是涉及一种汽车电磁阀控制开关,具有结构简单、传动效率高、传动控制稳定的功能。
技术介绍
近年来，随着我国经济的快速发展，我国的汽车工业，尤其是轿车工业驶上了快速发展的轨道，轿车逐渐进入千家万户广大老百姓的家中，成为日常生活中人们经常使用的交通工具。为了满足轿车的旺盛需求，各大汽车生产厂家不断扩大轿车的生产产量，持续推出各种轿车品牌，汽车产业的发展对汽车的安全性能的要求也越来越高，因此汽车在组装出厂前需要对各部件的性能进行检测，只有达到相关国家安全标准的才属于合格产品，才被允许出厂销售。汽车的自动化程度非常高，常常设置有许多开关控制着汽车上的功能部件，其中，汽车的电磁阀作为电子控制系统，其准确性要求极高，需要稳定可靠的质量和较长的使用寿命；其中起到最关键作用的就是电磁阀的控制开关。目前，已有的电磁阀控制开关成本高、质量不稳定，使用寿命不长，急需设计一种结构简单、稳定可靠、成本低廉、使用寿命长的产品。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的汽车电磁阀控制开关成本高、质量不稳定，使用寿命不长，而设计出一种结构简单、稳定可靠、成本低廉、使用寿命长的汽车电磁阀控制开关。技术方案为了实现上述技术目的，本技术设计一种汽车电磁阀控制开关，其特征在于：它包括卡勾、固定销、电磁阀、外壳、固定座、齿轮旋转套、弹簧、PCB板、底座、微动开关、齿轮压杆；所述卡勾与电磁阀上端伸出长杆部相连接，电磁阀下端伸出长杆部与齿轮压杆相连接，固定座装在电磁阀伸出长杆部的两侧。齿轮旋转套套在固定座上；弹簧套在齿轮旋转套下端轴上；PCB板设于齿轮旋转套的一侧，PCB板的上端设有微动开关，底座卡接在外壳上。所述卡勾与电磁阀上端轴通过固定销相连接。所述PCB板安装在底座上。所述PCB板上端与微动开关通过焊接相连。有益效果本技术提供一种汽车电磁阀控制开关，该控制开关具有结构简单、稳定可靠、成本低廉、使用寿命长的优点。附图说明附图1是本技术的结构示意图。图中：1---卡勾；2---固定销；3---电磁阀；4---外壳；5---固定座；6---齿轮旋转套；7---弹簧；8---PCB板；9---底座；10---微动开关；11---齿轮压杆具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术做进一步说明实施例如附图1所示，一种汽车天窗控制开关，它包括卡勾1、固定销2、电磁阀3、外壳4、固定座5、齿轮旋转套6、弹簧7、PCB板8、底座9、微动开关10、齿轮压杆11；所述卡勾1与电磁阀3上端伸出长杆部相连接，电磁阀3下端伸出长杆部与齿轮压杆11相连接，固定座5装在电磁阀3伸出长杆部的两侧，齿轮旋转套6套在固定座5上；弹簧7套在齿轮旋转套6下端轴上；PCB板8设于齿轮旋转套6的一侧，PCB板8的上端设有微动开关10，底座9卡接在外壳4上。所述卡勾1与电磁阀3上端轴通过固定销相连接。所述PCB板8安装在底座9上。所述PCB板8上端与微动开关10通过焊接相连。需操作开关，可将PCB线路板8通电后，实现电磁阀3上下动作，带动齿轮压杆11向下运动或者向上运动，从而带动齿轮旋转套6可360°方向旋转运动，与此同时经过按压微动开关10接触或者断开识别卡勾1是否处于打开还是关闭的状态，从而控制卡勾1打开和关闭，实现控制不同的功能。整个结构采用了内包式，起到静音和防尘的作用；并具有结构简单、稳定可靠、成本低廉、使用寿命长的优点。本实施例所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”、“顺时针”、“逆时针”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电磁阀控制开关，其特征在于：它包括卡勾(1)、固定销(2)、电磁阀(3)、外壳(4)、固定座(5)、齿轮旋转套(6)、弹簧(7)、PCB板(8)、底座(9)、微动开关(10)、齿轮压杆(11)；所述卡勾(1)与电磁阀(3)上端伸出长杆部相连接，电磁阀(3)下端伸出长杆部与齿轮压杆(11)相连接，固定座(5)装在电磁阀(3)伸出长杆部的两侧，齿轮旋转套(6)套在固定座(5)上；弹簧(7)套在齿轮旋转套(6)下端轴上；PCB板(8)设于齿轮旋转套(6)的一侧，PCB板(8)的上端设有微动开关(10)，底座(9)卡接在外壳(4)上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电磁阀控制开关，其特征在于：它包括卡勾(1)、固定销(2)、电磁阀(3)、外壳(4)、固定座(5)、齿轮旋转套(6)、弹簧(7)、PCB板(8)、底座(9)、微动开关(10)、齿轮压杆(11)；所述卡勾(1)与电磁阀(3)上端伸出长杆部相连接，电磁阀(3)下端伸出长杆部与齿轮压杆(11)相连接，固定座(5)装在电磁阀(3)伸出长杆部的两侧，齿轮旋转套(6)套在固定座(5)上；弹簧(7)套在齿轮旋转套(6)下端轴上；PC...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕超，范理涛，翁波，
申请(专利权)人：上海阳明汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31