一种用于汽车搬运的载车板制造技术

一种用于汽车搬运的载车板，属于汽车承载设备技术领域，在机械式立体停车库中用于搬运器在搬运过程中承载车辆。包括两个边梁、一个横梁及两组承载梁，所述横梁连接在两个边梁之间，靠近汽车前轮停放位置，两组承载梁宽度不等，设置在两边梁之间，宽度小的一组靠近横梁设置，用于停放汽车前轮，宽度大的一组用于停放汽车的后轮。本实用新型专利技术结构简单，便于汽车的停放及搬运。停放汽车前轮的承载梁宽度满足前轮接触面即可，不需过宽，减少材料使用，降低成本。与货叉配合的结点在载车板两侧，在搬运过程中，使汽车停放平稳，不置滑动。

For a car carrying board

A vehicle carrying board, which belongs to the technical field of automobile bearing equipment, carrier carrying vehicles in the handling process for mechanical parking in. Including the two edge beam, a beam and two sets of bearing beam, the beam is connected between the two side beams, near the front wheel parking position, two sets of bearing beam widths ranging between beams arranged at both sides, a small group of near the beam width settings for parking the car front, the width of the big one for parking the car rear wheel. The utility model has the advantages of simple structure and convenient parking and transportation of automobiles. The width of the bearing beam of the front wheel of the parking car meets the front wheel contact surface, and the utility model does not need to be too wide, thereby reducing material use and reducing cost. With the fork of the node in the car on both sides, in the course of handling, the car is parked smooth, non slip.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车搬运的载车板
本专利技术属于承载设备
，特别是涉及一种用于汽车搬运的载车板，在机械式立体停车库中用于搬运器在搬运过程中承载车辆。
技术介绍
载车板在一些类型的机械式停车库中时必要装置之一，是汽车的搬运过程中的承载装置，它的应用能够简化搬运器的结构，因此载车板会结合搬运器进行结构设计，合理的结构方式能够降低成本，提高搬运效率和降低汽车驶入过程的难以程度。
技术实现思路
针对上述存在的技术问题，本专利技术提供一种载车板，方便汽车停放及搬运。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：本专利技术一种载车板，包括两个边梁、一个横梁及两组承载梁，所述横梁连接在两个边梁之间，靠近汽车前轮停放位置，两组承载梁宽度不等，设置在两边梁之间，宽度小的一组靠近横梁设置，用于停放汽车前轮，宽度大的一组用于停放汽车的后轮。进一步地，所述停放汽车前轮的承载梁Ⅰ宽度为100-200mm。进一步地，所述停放汽车后轮的承载梁Ⅱ宽度为1000-1400mm。进一步地，所述承载梁均是由方管并列设置构成。进一步地，所述边梁两端均带有折弯结构，形成端部侧面为Z字型结构的挡车器，Z字型结构端部底面和边梁底面间形成高度差，用于搬运时货叉插入结点。本专利技术的有益效果为：本专利技术结构简单，便于汽车的停放及搬运。停放汽车前轮的承载梁宽度满足前轮接触面即可，不需过宽，减少材料使用，降低成本。与货叉配合的结点在载车板两侧，在搬运过程中，使汽车停放平稳，不置滑动。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术停放汽车的俯视图。图3是本专利技术停放汽车的侧视图。图中：1.挡车器，2.横梁，3.承载梁Ⅰ，4.承载梁Ⅱ，5.边梁。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进行详细描述。实施例：如图1所示，本专利技术一种载车板，包括两个边梁5、一个横梁2及两组承载梁，所述横梁2连接在两个边梁5之间，靠近汽车前轮停放位置，两组承载梁宽度不等，设置在两边梁5之间，宽度小的一组靠近横梁2设置，用于停放汽车前轮，宽度大的一组用于停放汽车的后轮。所述停放汽车前轮的承载梁Ⅰ3宽度为100-200mm，其宽度保证前轮与之接触的面积即可。所述停放汽车后轮的承载梁Ⅱ4宽度为1000-1400mm。所述边梁5两端均带有折弯结构，形成端部侧面为Z字型结构的挡车器1，Z字型结构端部底面和边梁5底面间形成高度差，用于搬运时货叉插入的结点。所述承载梁均是由方管并列设置构成，以增加摩擦力及平稳度。本专利技术在使用时，如图2、图3所示，汽车正向驶入载车板，前轮压在挡车器1上，并停于承载梁Ⅰ3上，后轮停于承载梁Ⅱ4上，搬运器通过挡车器1下方的搬运结点将载车板连同汽车一起抬起搬运。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车搬运的载车板，其特征在于：包括两个边梁、一个横梁及两组承载梁，所述横梁连接在两个边梁之间，靠近汽车前轮停放位置，两组承载梁宽度不等，设置在两边梁之间，宽度小的一组靠近横梁设置，用于停放汽车前轮，宽度大的一组用于停放汽车的后轮；所述停放汽车前轮的承载梁Ⅰ宽度为100‑200mm；所述停放汽车后轮的承载梁Ⅱ宽度为1000‑1400mm。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车搬运的载车板，其特征在于：包括两个边梁、一个横梁及两组承载梁，所述横梁连接在两个边梁之间，靠近汽车前轮停放位置，两组承载梁宽度不等，设置在两边梁之间，宽度小的一组靠近横梁设置，用于停放汽车前轮，宽度大的一组用于停放汽车的后轮；所述停放汽车前轮的承载梁Ⅰ宽度为100-200mm；所述停放汽车后轮的...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏刚，杨洋，索胜杰，王鲁飞，
申请(专利权)人：北京首钢城运机器人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11