一种用于玻璃钢渔船的铺层结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于玻璃钢渔船的铺层结构，包括船板，所述船板的外周设置有玻璃钢层，所述船板的下方焊接有两根支撑杆，所述支撑杆之间通过卡槽卡接有多根横梁，所述船板的上方通过螺栓固定连接有排水层，所述排水层的上方粘接有铺面，所述铺面的上部开有多个防滑凹槽，所述防滑凹槽之间设置有槽顶，所述防滑凹槽底部设置有槽底，所述槽底的下方连接有滤水管，所述槽底内开有滤水孔，所述排水层中部设置有排水管。本实用新型专利技术通过安装有铺面，可以起到防滑的功能，通过安装有排层管，可以有效排除船面的积水，通过安装有玻璃钢层，可以使船的使用性增强，还具有耐用性。

Layer structure for glass fibre reinforced plastic fishing boat

The utility model discloses a for layer structure, glass steel vessels including plate, the outer periphery of the plank is provided with glass steel layer, the lower part of the plate is welded with two supporting rods, clamped with a plurality of beams through the slot between the supporting rod, the upper part of the plate by bolts connected with the drainage layer, the adhesive is arranged above the drainage layer is paved, the upper part of the pavement is provided with a plurality of antiskid groove, a groove is arranged between the top of the skidproof groove, the bottom of the groove is provided with antiskid groove bottom, the bottom of the groove bottom is connected with a filter pipe, the bottom opening a filter hole, the drainage layer is arranged in the middle part of the drainage tube. The utility model can be installed through the pavement, has anti-skid function, through the installation of exhaust pipe layer, can effectively eliminate the water, through the installation of glass steel layer, can make use of the ship also has enhanced durability.

【技术实现步骤摘要】
一种用于玻璃钢渔船的铺层结构
本技术涉及船舶制造
，尤其涉及一种用于玻璃钢渔船的铺层结构。
技术介绍
随着我国渔业的发展，船舶制造技术正在得到快速的发展，但是目前我国捕鱼业的渔船采用木质结构较多，时间久之，容易蛀虫，使用寿命较短，相对于玻璃钢新型材料的使用，传统的渔船，船身较重，操作性较差，容易影响渔民的捕鱼效率。在渔船的制造过程中，传统造船工艺程度较一般，结构简单，功能单一，往往船只不具有防滑性和排水性，在使用过程中，具有一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于玻璃钢渔船的铺层结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于玻璃钢渔船的铺层结构，包括船板，所述船板的外周设置有玻璃钢层，所述船板的下方焊接有两根支撑杆，所述支撑杆之间通过卡槽卡接有多根横梁，所述船板的上方通过螺栓固定连接有排水层，所述排水层的上方粘接有铺面，所述铺面的上部开有多个防滑凹槽，所述防滑凹槽之间设置有槽顶，所述防滑凹槽底部设置有槽底，所述槽底的下方连接有滤水管，所述槽底内开有滤水孔，所述排水层中部设置有排水管。优选的，所述玻璃钢层通过限位槽卡接有十字钢架，所述十字钢架支撑于玻璃钢层的内壁。优选的，所述槽顶成90°，所述槽底为水平结构，所述防滑凹槽的横截面为等腰梯形。优选的，所述排水管的上部通过滤水管与槽底连接，所述排水管的一端密封，所述排水管的另一端开有排水口，所述排水口的直径为8cm，所述排水管与水平方向的夹角为20°。优选的，所述支撑杆为玻璃钢材料，所述横梁为钢制结构，所述横梁的上部与船板的下部焊接，所述横梁之间的间距为70cm，所述支撑杆之间的间距为80cm。本技术中，通过安装有铺面，并在铺面上采用了防滑凹槽，可以起到防滑的功能，使用安全性得到了有效的提高，通过安装有排层管，可以有效排除船面的积水，使渔民的工作环境得到改善，通过安装有玻璃钢层，可以使船的使用性增强，还具有耐用性，由于船体的主要材料，使用的是玻璃钢材料，使船身的耐腐蚀性，以及硬度得到提高，使用周期较长，而且玻璃钢材料的使用，可以使船身的质地较轻，带来的渔船操作性增强。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术防滑凹槽的结构示意图；图3为本技术排水层的结构示意图；图4为本技术支撑杆的结构示意图。图中：1-铺面；2-防滑凹槽；3-排水口；4-排水层；5-船板；6-支撑杆；7-十字钢架；8-横梁；9-槽顶；10-槽底；11-卡槽；12-滤水孔；13-滤水管；14-排水管；15-玻璃钢层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种用于玻璃钢渔船的铺层结构，包括船板5，船板5的外周设置有玻璃钢层15，船板5的下方焊接有两根支撑杆6，支撑杆6之间通过卡槽11卡接有多根横梁8，船板5的上方通过螺栓固定连接有排水层4，排水层4的上方粘接有铺面1，铺面1的上部开有多个防滑凹槽2，防滑凹槽2之间设置有槽顶9，防滑凹槽2底部设置有槽底10，槽底10的下方连接有滤水管13，槽底10内开有滤水孔12，排水层4中部设置有排水管14，玻璃钢层15通过限位槽卡接有十字钢架7，十字钢架7支撑于玻璃钢层15的内壁，槽顶9成90°，槽底10为水平结构，防滑凹槽2的横截面为等腰梯形，排水管14的上部通过排水管14与槽底10连接，排水管14的一端密封，排水管14的另一端开有排水口3，排水口3的直径为8cm，排水管14与水平方向的夹角为20°，支撑杆6为玻璃钢材料，横梁8为钢制结构，横梁8的上部与船板5的下部焊接，横梁8之间的间距为70cm，支撑杆6之间的间距为80cm。工作原理：当使用一种用于玻璃钢渔船的铺层结构时，位于铺面1上的防滑凹槽2所成的槽顶9，用来增加施力物体的摩擦力，来起到防滑的作用，通过安装有滤水孔12，可以通过滤水管14将铺面1的积水排向排水层4中部的排水管14中，由于排水管14成20°放置，可以有效的将水从排水口3中排出，通过设置有玻璃钢层15，并卡接有十字钢架7，可以有效的使船体固定，防止散架，通过在船板5的下方设置有支撑杆6和横梁8，可以进一步对船体进行支撑与固定，提高船体的使用安全性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于玻璃钢渔船的铺层结构，包括船板（5），其特征在于，所述船板（5）的外周设置有玻璃钢层（15），所述船板（5）的下方焊接有两根支撑杆（6），所述支撑杆（6）之间通过卡槽（11）卡接有多根横梁（8），所述船板（5）的上方通过螺栓固定连接有排水层（4），所述排水层（4）的上方粘接有铺面（1），所述铺面（1）的上部开有多个防滑凹槽（2），所述防滑凹槽（2）之间设置有槽顶（9），所述防滑凹槽（2）底部设置有槽底（10），所述槽底（10）的下方连接有滤水管（13），所述槽底（10）内开有滤水孔（12），所述排水层（4）中部设置有排水管（14）。

【技术特征摘要】
1.一种用于玻璃钢渔船的铺层结构，包括船板（5），其特征在于，所述船板（5）的外周设置有玻璃钢层（15），所述船板（5）的下方焊接有两根支撑杆（6），所述支撑杆（6）之间通过卡槽（11）卡接有多根横梁（8），所述船板（5）的上方通过螺栓固定连接有排水层（4），所述排水层（4）的上方粘接有铺面（1），所述铺面（1）的上部开有多个防滑凹槽（2），所述防滑凹槽（2）之间设置有槽顶（9），所述防滑凹槽（2）底部设置有槽底（10），所述槽底（10）的下方连接有滤水管（13），所述槽底（10）内开有滤水孔（12），所述排水层（4）中部设置有排水管（14）。2.根据权利要求1所述的一种用于玻璃钢渔船的铺层结构，其特征在于，所述玻璃钢层（15）通过限位槽卡接有十字钢架（7），所述十字钢架（7）支撑于玻璃...

【专利技术属性】
技术研发人员：林晓勇，游佳容，
申请(专利权)人：福建鸿业船艇有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35