车辆照明组件制造技术

本文提供一种车辆侧面标记。该侧面标记可包括其上具有纹理的半透明透镜。基底可连接至透镜。第一光致发光结构和第二光致发光结构设置在透镜的外表面和基底之间。第一光致发光结构和第二光致发光结构构造成响应于光源的激发而发光。第一光致发光结构内可包括长余辉光致发光材料。

Vehicle lighting assembly

A side marking of a vehicle is provided. The side mark may include a translucent lens having a texture thereon. The base may be connected to the lens. The first photoluminescence structure and the second photoluminescence structure are disposed between the outer surface of the lens and the substrate. The first photoluminescence structure and the second photoluminescence structure are structured to shine in response to excitation of the light source. The first photoluminescent structure may include a long Yu Huiguang electroluminescent material.

【技术实现步骤摘要】
车辆照明组件
本公开一般涉及车辆照明系统，更具体地，涉及采用一个或多个光致发光结构的车辆照明系统。
技术介绍
使用光致发光结构产生的照明提供了独特和有吸引力的观看体验。因此，期望将这种结构应用于机动车辆的各种照明用途中。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，公开了一种车辆侧面标记。车辆侧面标记包括半透明透镜，其上具有纹理。基底连接到该透镜。第一光致发光结构和第二光致发光结构设置在透镜的外表面和基底之间。第一光致发光结构和第二光致发光结构构造成响应于接收由光源发射的激发光而发光。根据本专利技术的另一个方面，公开了一种车辆照明组件。该车辆照明组件包括透镜。基底连接到该透镜。第一光致发光结构设置在透镜和基底之间，并且构造成响应于激发光而发光。根据本专利技术的另一方面，公开了一种车辆。该车辆包括多个限定车辆的外部的车身面板。照明组件设置在多个车身面板中的一个上。该照明组件包括长余辉光致发光材料，其构造成响应于接收激发光发射转换光超过两个小时。本领域中的技术人员通过对下列说明书、权利要求书以及附图的学习可以理解和领会本专利技术的这些以及其他方面、目标以及特性。附图说明在附图中：图1A为根据一个实施例的呈现为用于装饰组件中的涂层的光致发光结构的侧视图；图1B为根据一个实施例的呈现为离散颗粒的光致发光结构的俯视图；图1C为呈现为离散颗粒并结合到单独结构中的多个光致发光结构的侧视图；图2为根据一个实施例的装备有构造为侧面标记的照明组件的车辆的透视侧视图；图3为根据一个实施例的照明组件的正视透视图；图4为根据一个实施例的照明组件的分解图；图5是沿图2中的线V-V截取的截面图，其例示了具有设置在透镜和基底之间的纵长构件的照明组件的一个实施例；图6是沿图2中的线V-V截取的截面图，其例示了具有设置在透镜的内表面上的光致发光结构的照明组件的另一个实施例；图7是沿图2中的线V-V截取的截面图，其例示了具有完整地设置有透镜的光致发光结构的照明组件的另一个实施例；图8是沿图2中的线V-V截取的截面图，其例示了具有设置在透镜和基底之间的第一光致发光结构和第二光致发光结构的照明组件的另一个实施例；图9是沿图2中的线V-V截取的截面图，其例示了具有设置在光致发光结构后部的光学器件的照明组件的另一个实施例。图10是沿图2中的线V-V截取的截面图，其例示了具有设置在透镜和基底之间的光源的照明组件的另一个实施例；图11A是沿图10中的线X-X截取的截面图，其例示了根据一个实施例的光源；以及图11B是沿图8中的线IX-IX截取的截面图，其例示了根据一个实施例的光源。具体实施方式为了本文的描述目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”及其派生词应与本专利技术图2所示的方向一致。但是，应了解的是，本专利技术可采用各种替代方向，除非另有明确的相反说明。还应当了解的是，附图示出的以及下面说明书中描述的特定组件和过程均仅为附录权利要求书中界定的本专利技术概念的示范实施例。因此，与本文公开的实施例有关的特定尺寸和其它物理特征不应视为限制性的，除非权利要求书中另有明确说明。按要求，本专利技术的详细实施例在此公开。然而，应当理解，所公开的实施例仅是本专利技术的示例，其可以以各种替代形式呈现。附图不一定按照详细的设计绘制，一些示意图可能被夸大或最小化以显示功能概要。因此，本文公开的具体结构和功能性细节不应理解为对其的限制，而仅作为指导此项技术的技术人员如何以不同方式实现本专利技术的代表性基础。当本文中所用的术语“和/或”用于两个或更多项目时，表示可采用所列项目的任意一个，或可采用所列项目的两个或多个的任意组合。例如，如果所描述的组合物包括部件A、B和/或C，则组合物可仅包括A；仅包括B；仅包括C；包括A和B的组合；包括A和C的组合；包括B和C的组合；或包括A、B和C的组合。以下公开描述了一种用于车辆的照明组件。该照明组件可有利地采用一个或多个光致发光结构，光致发光结构响应于预定义事件发光。一个或多个光致发光结构可构造成接收激发光并且重新发射通常在可见波长谱中的不同波长的转换光。一旦激发光被去除，光致发光结构仍可以发射转换光持续相当长的时间。参考图1A至图1C，示出了光致发光结构10的各种示例性实施例，每个光致发光结构10都能够连接到基底12，基底12可相当于车辆夹具或车辆相关设备。在图1A中，光致发光结构10通常显示为可施加到基底12的表面的涂层(例如，膜)。在图1B中，光致发光结构10通常显示为能够与基底12整合的离散颗粒。在图1C中，光致发光结构10通常显示为多个离散颗粒，其可合并到支撑介质14(例如，膜)中，然后可施加(如图所示)或整合到基底12上。在最基本的水平上，给定的光致发光结构10包括能量转换层16，能量转换层16可包括一个或多个子层，在图1A和1B中示例性显示为虚线。能量转换层16的每个子层可包括一种或多种具有磷光或荧光性能的能量转换元件的光致发光材料18。每个光致发光材料18可基于接收特定波长的激发光24被激发，从而使光经历转换过程。根据降频转换原理，激发光24被转换为从光致发光结构10输出的更长波长的光。相反，根据升频转换原理，激发光24被转换成从光致发光结构10输出的更短波长的光。当多个不同波长的光同时从光致发光结构10输出时，光的波长可混合在一起并且表现出多色光。在本文中，由光源68发射的光称为激发光24，且表示为实线箭头。相比之下，在本文中，从光致发光结构10发射的光称为转换光26，并且表示为虚线箭头。可同时发射的激发光24和转换光26的混合在本文中称为输出光。在一些实施例中，已被降频转换或升频转换的转换光26可用于激发能量转换层16中的其他光致发光材料18。使用从一种光致发光材料18输出的转换光26激发另一个光致发光材料等的过程通常称为能量级联，其可作为用于实现各种颜色表现的替代方法。关于任一转换原理，激发光24和转换光26之间的波长差称为斯托克斯位移，并且作为用于对应于光波长变化的能量转换过程的原理驱动机理。在本文讨论的各种实施例中，每个光致发光结构10可根据任一转换原理操作。可通过使用多种方法将光致发光材料18分散在聚合物基质中以形成均匀混合物来制备能量转换层16。这些方法可包括使用液体载体介质14中的制剂制备能量转换层16并将能量转换层16涂覆到所需基底12上。可通过涂漆、丝网印刷、喷涂、狭缝涂布，浸涂，辊涂和棒涂将能量转换层16施加到基底12上。或者，能量转换层16可通过不使用液体载体介质14的方法制备。例如，可通过将光致发光材料18分散到可融入聚合物基体中的固态溶液(呈干燥状的均匀混合物)中以形成能量转换层16，聚合物基体可通过挤压成型、注射成型、压缩成型、压延、热成型等成型。然后可以使用本领域技术人员已知的任何方法将能量转换层16整合到基底12中。当能量转换层16包括子层时，每个子层可被顺序地涂覆以形成能量转换层16。或者，子层可以单独制备，然后层压或压印在一起以形成能量转换层16。或者，能量转换层16也可以通过共挤压子层形成。再次参考图1A和图1B，光致发光结构10可以选择性地包括至少一个稳定层20，以保护能量转换层16内包含的光致发光材料18免受光解和热降解。稳定层20可构造成光学连接并粘附到能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆侧面标记，包括：半透明透镜，在所述半透明透镜上具有纹理；连接至所述透镜的基底；以及设置在所述透镜的外表面和所述基底之间的第一光致发光结构和第二光致发光结构，其中，所述第一光致发光结构和所述第二光致发光结构被构造成响应于接收由光源发射的激发光而发光。

【技术特征摘要】
2016.01.12 US 14/993,6371.一种车辆侧面标记，包括：半透明透镜，在所述半透明透镜上具有纹理；连接至所述透镜的基底；以及设置在所述透镜的外表面和所述基底之间的第一光致发光结构和第二光致发光结构，其中，所述第一光致发光结构和所述第二光致发光结构被构造成响应于接收由光源发射的激发光而发光。2.根据权利要求1所述的车辆侧面标记，其中，所述第一光致发光结构和所述第二光致发光结构均包括被构造成将从所述光源的至少一部分接收的激发光降频转换成可见光的至少一种光致发光材料。3.根据权利要求1所述的车辆侧面标记，其中，所述第一光致发光结构包括位于所述第一光致发光结构中的长余辉光致发光材料。4.根据权利要求1所述的车辆侧面标记，其中，所述光致发光结构是包括反射特性的介质的一部分，从而使得当所述光致发光结构未被照亮时，所述透镜是反光的，并且当所述光致发光结构接收所述激发光时，所述透镜发射所需颜色的转换光。5.根据权利要求1所述的车辆侧面标记，其中，所述激发光包括蓝光、紫光和紫外光中的一种。6.根据权利要求1所述的车辆侧面标记，其中，所述基底设置在车辆车身面板内。7.根据权利要求1所述的车辆侧面标记，其中，所述第二光致发光结构设置在所述第一光致发光结构和所述透镜的所述外表面之间，并且其中，从所述第一光致发光结构发射的转换光是用于所述第二光致发光结构的激发光。8.一种车辆照明组件，包括：透镜；连接至所述透镜的基底；以及第一光致发光结构，所述第一光致发光结构设置在所述透镜和所述基底之间并且被构造成响应于激发光而发光。9.根据权利要求8所述的车辆照明组件，其中，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏莱曼·N·阿卜杜勒努尔，保罗·肯尼斯·德洛克，斯图尔特·C·索尔特，斯蒂芬·肯尼思·赫尔维格，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US