一种车载梯架制造技术

技术编号:15969497 阅读:53 留言:0更新日期:2017-08-11 22:11
一种车载梯架,它包括车体,车体顶部设有底座,底座上设有固定机构,绝缘梯通过固定机构与底座连接;固定机构包括卡件、与卡件活动连接的卡槽,卡槽包括框体,框体内左右两方分别第一限位板和第二限位板,第一限位板和第二限位板通过弹簧与框体内边框连接;底座包括底盘,底盘上设有紧固机构,底盘上部通过转盘与卡件连接。本发明专利技术能解决在绝缘梯逐一登上台架的过程中,频繁的绑扎和拆卸浪费大量的工时,导致工作人员工作效率低的问题。

Vehicle mounted ladder rack

A vehicle ladder, which comprises a vehicle body, the body is arranged at the top of the base, the base is provided with a fixing mechanism through the insulating ladder fixing mechanism is connected with the base; the fixing mechanism comprises a card slot card is connected with the movable part, the clamping groove comprises a frame body, the frame body two are first limiting board and second limit a plate, the first limiting plate and a spacing plate second is connected with the box body frame spring; base includes a chassis, the chassis is provided with a fastening mechanism, the upper part of the chassis and connected by rotary card. The invention can solve the problems of frequent binding and disassembly, waste of a large amount of working hours, and low work efficiency of the staff when the insulation ladder is put on the shelf.

【技术实现步骤摘要】
一种车载梯架
本专利技术属于电力抢修、巡线设备领域,具体涉及一种用于电力运维车上的车载梯架。
技术介绍
绝缘梯在供电所日常生产维护中用途广泛,使用频率高,特别是在外出抢修、设备巡视检查过程中,需要使用车辆装载,目前通用方式是用铁丝绑扎。绝缘梯的绑扎和拆卸过程比较耗时耗力,特别在配电台区普查需要逐一登上台架的过程中,仅频繁绑扎和拆卸绝缘梯一项就浪费了大量时间,大大降低了工作人员的工作效率。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,而提供的一种车载梯架,它能解决在绝缘梯逐一登上台架的过程中,频繁的绑扎和拆卸浪费大量的工时,导致工作人员工作效率低的问题。专利技术的目的是这样实现的:一种车载梯架,它包括车体,车体顶部设有底座,底座上设有固定机构,绝缘梯通过固定机构与底座连接;固定机构包括卡件、与卡件活动连接的卡槽,卡槽包括框体,框体内左右两方分别第一限位板和第二限位板,第一限位板和第二限位板通过弹簧与框体内边框连接;底座包括底盘,底盘上设有紧固机构,底盘上部通过转盘与卡件连接。上述紧固机构为磁铁块,至少一个磁铁块固定设置在底盘上。上述磁铁块总共有4块,分设在底盘四个角上。上述底盘为四边体结构,磁铁块设置在四边体的四个端角处。上述底盘的四个端角的边框为弧形边,磁铁块为圆饼状。本专利技术能带来以下技术效果:采用上述结构,将绝缘梯直接插入固定机构中就能很好的实现固定,省去了传统固定方式中的绑扎和拆卸等繁琐的程序,有效提高了工作人员的工作效率;采用固定机构包括卡件、与卡件活动连接的卡槽,卡槽中设有第一限位板、第二限位板以及弹簧的结构,能通过弹簧对挡板的弹力固定不同尺寸的绝缘梯;采用底座包括底盘,底盘上部通过转盘与卡件连接的结构,这样能使卡槽实现万向转动的功能;采用底盘为四边体结构,磁铁块设置在四边体的四个端角处的结构,能在不改变车身状况的情况下,稳固梯架结构。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明:图1为本专利技术的结构示意图;图2为图1中A处的放大图;图3为本专利技术中固定机构的结构示意图;图4为本专利技术中底盘的结构示意图;图5为图1的俯视图;图6为图1的侧视图。具体实施方式如图1一种车载梯架,它包括车体1,车体1顶部设有底座2,底座2上设有固定机构,绝缘梯3通过固定机构与底座2连接;如图2和图3所示,固定机构包括卡件4、与卡件4活动连接的卡槽5,卡槽5包括框体6,框体6内左右两方分别第一限位板7和第二限位板8,第一限位板7和第二限位板8通过弹簧与框体6内边框连接;底座2包括底盘8,底盘8上设有紧固机构,底盘8上部通过转盘9与卡件4连接。如图4所示,紧固机构为磁铁块10,至少一个磁铁块10固定设置在底盘8上。所述磁铁块10总共有4块,分设在底盘8四个角上。所述底盘8为四边体结构,磁铁块10设置在四边体的四个端角处。所述底盘8的四个端角的边框为弧形边,磁铁块10为圆饼状。采用上述结构,使用时,将绝缘梯直接插入固定机构中就能很好的实现固定,省去了传统固定方式中的绑扎和拆卸等繁琐的程序,有效提高了工作人员的工作效率;通过固定机构包括卡件、与卡件活动连接的卡槽,卡槽中设有第一限位板、第二限位板以及弹簧的结构,能通过弹簧对挡板的弹力固定不同尺寸的绝缘梯;通过底座包括底盘,底盘上部通过转盘与卡件连接的结构,这样能使卡槽实现万向转动的功能;通过底盘为四边体结构,磁铁块设置在四边体的四个端角处的结构,能在不改变车身状况的情况下,稳固梯架结构。本文档来自技高网...
一种车载梯架

【技术保护点】
一种车载梯架,其特征在于:它包括车体(1),车体(1)顶部设有底座(2),底座(2)上设有固定机构,绝缘梯(3)通过固定机构与底座(2)连接;固定机构包括卡件(4)、与卡件(4)活动连接的卡槽(5),卡槽(5)包括框体(6),框体(6)内左右两方分别第一限位板(7)和第二限位板(8),第一限位板(7)和第二限位板(8)通过弹簧与框体(6)内边框连接;底座(2)包括底盘(8),底盘(8)上设有紧固机构,底盘(8)上部通过转盘(9)与卡件(4)连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载梯架,其特征在于:它包括车体(1),车体(1)顶部设有底座(2),底座(2)上设有固定机构,绝缘梯(3)通过固定机构与底座(2)连接;固定机构包括卡件(4)、与卡件(4)活动连接的卡槽(5),卡槽(5)包括框体(6),框体(6)内左右两方分别第一限位板(7)和第二限位板(8),第一限位板(7)和第二限位板(8)通过弹簧与框体(6)内边框连接;底座(2)包括底盘(8),底盘(8)上设有紧固机构,底盘(8)上部通过转盘(9)与卡件(4)连接。2....

【专利技术属性】
技术研发人员:梁智张怡陈垦吴振徐勇鲜于开村龚良波
申请(专利权)人:国家电网公司国网湖北省电力公司宜昌供电公司
类型:发明
国别省市:北京,11

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