一种新型支杆联接结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型支杆联接结构，包括支杆和螺纹杆，支杆具有第一杆体和第二杆体，第一杆体与第二杆体通过螺纹杆连接在一起，以螺纹杆与第一杆体相连接的部位为第一连接段，与第二杆体相连接的部位为第二连接段，该第一连接段为螺纹段；螺纹杆的外侧壁上凸设有处于第一连接段与第二连接段之间的隔离支撑环，且隔离支撑环夹紧于第一杆体与第二杆体之间，隔离支撑环的外侧壁与第一杆体的外侧壁和第二杆体的外侧壁相齐平。与现有技术相比，通过隔离支撑环可给杆体提供一螺合支撑面，使杆体螺装时能够采用拧紧工具进行用力拧紧，安装较为牢固，不易使风车发生脱离，使用较为安全，并对杆体的螺装起到对位作用，能够使安装后的杆体呈竖直状态。

【技术实现步骤摘要】
一种新型支杆联接结构
本技术涉及用于支撑风车的支杆，具体是指一种支杆联接结构。
技术介绍
现用于支撑风车的支撑杆，其结构包括若干段杆体，各杆体可拆卸连接在一起，这样，安装时将各杆体连接在一起，储藏、运输时将各杆体拆卸下来，使支撑杆的整体包装面积较小，易于储藏与运输。现各杆体的可拆卸连接都是通过一螺纹杆来实现的，即螺纹杆的一端伸入其一杆体内，与此杆体螺纹连接，螺纹杆的另一端伸入另一杆体内，与此杆体螺纹连接，这样，即可实现两杆体的可拆卸连接。然而，螺纹杆与杆体在螺合过程中无一支撑面支撑，使杆体与螺纹杆无法用力拧紧，则螺纹杆与杆体的配合紧固度无法达到最佳状态，从而使螺纹杆与杆体的连接不牢固，造成风车脱落，产生使用安全隐患，并易造成杆体与螺纹杆螺装时无法保持直立状态。有鉴于此，本专利技术人针对上述问题进行了深入研究，本案由此产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型支杆联接结构，其可使杆体与螺纹杆的连接较为牢固，并可保证螺装后的杆体呈直立状态。为了达成上述目的，本技术的解决方案是：一种新型支杆联接结构，包括支杆和螺纹杆，支杆具有第一杆体和第二杆体，第一杆体与第二杆体通过螺纹杆可拆卸连接在一起，以螺纹杆与第一杆体相连接的部位为第一连接段，与第二杆体相连接的部位为第二连接段，该第一连接段为螺纹段；上述螺纹杆的外侧壁上凸设有处于第一连接段与第二连接段之间的隔离支撑环，且上述隔离支撑环夹紧于上述第一杆体与第二杆体之间，上述隔离支撑环的外侧壁与上述第一杆体的外侧壁和第二杆体的外侧壁相齐平。上述隔离支撑环朝向上述第一杆体的一面和朝向第二杆体的一面均呈倾斜面，两倾斜面构成由内至外渐缩的V形结构。上述第二连接段为螺纹段，上述支杆与上述螺纹杆之间设有供支杆与螺纹杆定位配合的可拆定位结构。上述螺纹杆的两端端部分别延伸有延伸杆，上述第一杆体和上述第二杆体上分别设有定位螺杆，上述第一杆体和上述第二杆体的侧壁上分别开设有供两定位螺杆相应螺装的螺纹孔，上述延伸杆的外侧壁上具有供定位螺杆的自由端端部活动伸入定位的固定结构，上述定位螺杆、螺丝孔与固定结构构成上述可拆定位结构。上述第一杆体和上述第二杆体上分别设有定位螺杆，上述第一杆体和上述第二杆体的侧壁上分别开设有供两定位螺杆相应螺装的螺纹孔，上述第一连接段和第二连接段上具有供定位螺杆的自由端端部活动伸入定位的固定结构，上述定位螺杆、螺丝孔与固定结构构成上述可拆定位结构。上述固定结构为供定位螺杆的杆部伸入的定位凹部或定位孔，上述定位凹部呈闭环形结构。上述第一杆体和第一连接段的螺纹起点分别设有定位标识结构，且第一杆体上的定位标识结构的投影位置对应所述第一杆体上的螺纹孔，当所述第一杆体和所述第一连接段联接在一起时，所述第一杆体的端部能抵在所述隔离支撑环上，且所述定位螺杆的端部能穿过所述第一杆体上的所述螺纹孔后进入所述定位凹部或定位孔；和/或第二杆体和第二连接段的螺纹起点分别设有定位标识结构，且第二杆体上的定位标识结构的投影位置对应所述第二杆体上的螺纹孔，当所述第二杆体和所述第二连接段联接在一起时，所述第二杆体的端部能抵在所述隔离支撑环上，且所述定位螺杆的端部能穿过所述第二杆体上的所述螺纹孔后进入所述定位凹部或定位孔。两上述延伸杆的端面上分别设有供外界拧紧工具转动操作螺纹杆的拧紧作业结构，上述拧紧作业结构为凸起或下凹的沉槽。上述第二连接段呈光杆结构，上述第二连接段与上述第二杆体套紧配合，上述第二杆体的侧壁上开设有上述第二连接段与第二杆体焊接配合的焊接孔。上述螺纹杆的端部延伸有延伸杆，上述第一连接部处于上述延伸杆与上述隔离支撑环之间，上述延伸杆与上述第一杆体之间设有供第一杆体与延伸杆定位配合的可拆定位结构。本技术的一种新型支杆联接结构，由于螺纹杆的外侧壁上设有隔离支撑环，这样，安装时，螺纹杆与杆体相螺紧时能够给杆体的端面提供一螺合支撑面，使杆体螺装时具有力的支撑作用点，能够采用拧紧工具进行用力拧紧，使杆体与螺纹杆的配合较为牢固，不易使风车发生脱离，使用较为安全，避免传统杆体与螺纹杆螺合时无支撑点而无法用力拧紧，连接不牢固，风车易脱离，造成安全隐患或者传统杆体与螺纹杆螺装后再用力拧紧而造成杆体裂开的问题，并对杆体的螺装起到对位作用，能够使安装后的杆体呈竖直状态，避免了传统安装后的杆体易发生倾斜影响整体美观的问题，还可对第一、二杆体的安装起到限位作用。附图说明图1为实施例一的结构示意图；图2为实施例一在风车上应用的立体图；图3为螺纹杆的另一结构示意图；图4为实施例二的结构示意图；图5为实施例三中螺纹杆的结构示意图；图6为实施例三中螺纹杆的俯向示意图；图7为实施例三的结构示意图。图中：支杆1第一杆体11螺纹孔111第二杆体12螺纹孔121焊接孔122螺纹杆2第一连接段21第二连接段22隔离支撑环23第一延伸杆24定位凹部241第二延伸杆25定位凹部251凸起26、27定位螺杆3、4螺纹杆20第一连接段201凹陷201a第二连接段202定位孔201′、202′第一杆体11′第二支杆12′螺纹孔111′、121′定位螺杆100具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。本技术的一种新型支杆联接结构，实施例一，如图1所示，包括支杆1和螺纹杆2，支杆1具有第一杆体11和第二杆体12，第一杆体11与第二杆体12通过螺纹杆2可拆卸连接在一起，该螺纹杆2具有伸入第一杆体11内连接的第一连接段21和伸入第二杆体12内连接的第二连接段22，此第一连接段21与第二连接段22均为螺纹段，即螺纹杆2的两端外侧壁上均设有外螺纹，第一杆体11与螺纹杆2相连接的连接端内侧壁上设有与第一连接段21相螺合的内螺纹(图中未示出)，第二杆体12与螺纹杆2相连接的连接端内侧壁上设有与第二连接段22相螺合的内螺纹(图中未示出)，螺纹杆2的外侧壁上凸设有处于第一连接段21与第二连接段22之间的隔离支撑环23，且隔离支撑环23夹紧于第一杆体11与第二杆体12之间，隔离支撑环23的外侧壁与第一杆体11的外侧壁和第二杆体12的外侧壁相齐平。如图2所示，其应用在风车上时，先将螺纹杆2的下端伸入第二杆体12内，并与第二杆体12螺紧配合，再将螺纹杆2的上端伸入第一杆体11内，并与第一杆体11螺紧配合，螺装后隔离支撑环23处于第一杆体11与第二杆体12之间，这样即可完成风车支杆的安装；此时通过该隔离支撑环23使螺纹杆2与第二杆体12和第一杆体121相螺紧时能够给第二杆体12的上端端面和第一杆体11的下端端面提供一螺合支撑面，使第一杆体11和第二杆体12螺装时具有力的支撑作用点，能够采用拧紧工具进行分别用力拧紧，从而使上、第二杆体与螺纹杆的配合紧固度较强，使杆体与螺纹杆的安装很牢固，不易使风车发生脱离，使用较为安全，避免传统第一、二杆体与螺纹杆螺合时无支撑点而无法用力拧紧，连接不牢固，风车易脱离，造成安全隐患或者传统上、第二杆体与螺纹杆螺装后再用力拧紧而造成第一、二杆体裂开的问题；并可对第一、二杆体的螺装起到对位作用，使第一、二杆体螺装后能够保证竖直状态，避免了传统安装后的杆体易发生倾斜影响整体美观的问题；同时，隔离支撑环23可对第一、二杆体的螺装起到限位作用，以防第一、二杆体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型支杆联接结构，包括支杆和螺纹杆，支杆具有第一杆体和第二杆体，第一杆体与第二杆体通过螺纹杆可拆卸连接在一起，以螺纹杆与第一杆体相连接的部位为第一连接段，与第二杆体相连接的部位为第二连接段，该第一连接段为螺纹段；其特征在于：上述螺纹杆的外侧壁上凸设有处于第一连接段与第二连接段之间的隔离支撑环，且上述隔离支撑环夹紧于上述第一杆体与第二杆体之间，上述隔离支撑环的外侧壁与上述第一杆体的外侧壁和第二杆体的外侧壁相齐平。

【技术特征摘要】
1.一种新型支杆联接结构，包括支杆和螺纹杆，支杆具有第一杆体和第二杆体，第一杆体与第二杆体通过螺纹杆可拆卸连接在一起，以螺纹杆与第一杆体相连接的部位为第一连接段，与第二杆体相连接的部位为第二连接段，该第一连接段为螺纹段；其特征在于：上述螺纹杆的外侧壁上凸设有处于第一连接段与第二连接段之间的隔离支撑环，且上述隔离支撑环夹紧于上述第一杆体与第二杆体之间，上述隔离支撑环的外侧壁与上述第一杆体的外侧壁和第二杆体的外侧壁相齐平。2.根据权利要求1所述的一种新型支杆联接结构，其特征在于：上述隔离支撑环朝向上述第一杆体的一面和朝向第二杆体的一面均呈倾斜面，两倾斜面构成由内至外渐缩的V形结构。3.根据权利要求1所述的一种新型支杆联接结构，其特征在于：上述第二连接段为螺纹段，上述支杆与上述螺纹杆之间设有供支杆与螺纹杆定位配合的可拆定位结构。4.根据权利要求3所述的一种新型支杆联接结构，其特征在于：上述螺纹杆的两端端部分别延伸有延伸杆，上述第一杆体和上述第二杆体上分别设有定位螺杆，上述第一杆体和上述第二杆体的侧壁上分别开设有供两定位螺杆相应螺装的螺纹孔，上述延伸杆的外侧壁上具有供定位螺杆的自由端端部活动伸入定位的固定结构，上述定位螺杆、螺丝孔与固定结构构成上述可拆定位结构。5.根据权利要求3所述的一种新型支杆联接结构，其特征在于：上述第一杆体和上述第二杆体上分别设有定位螺杆，上述第一杆体和上述第二杆体的侧壁上分别开设有供两定位螺杆相应螺装的螺纹孔，上述第一连接段和第二连接段上具有供定位螺杆的自由端端部活动伸入定位的固定结构，上述定位螺杆、螺丝孔与固定结构构成...

【专利技术属性】
技术研发人员：王培钧，
申请(专利权)人：泉州德玉艺品有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35