一种高速公路路肩安全槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路路肩安全槽，包括公路路肩主体和安全槽，所述公路路肩主体的上表面沿车辆行驶方向间隔设置有安全槽，所述安全槽的槽壁一侧设有前加固护坡，安全槽的槽壁另一侧设有后加固护坡，所述安全槽的槽底位于前加固护坡与后加固护坡之间位置设有的吸水材料层内置有泄水管。本实用新型专利技术能够大幅度提高安全槽整体的结构牢固性和强度以及整体抗压性能，降低了安全槽槽壁所受到的外力磨损，能够迅速在雨天时实现雨水的集中排泄，防止外界水流对安全槽产生的冲刷磨损，从而延长了安全槽整体的使用寿命，有利于该高速公路路肩安全槽大幅度推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路肩安全槽
本技术涉及公路
，具体为一种高速公路路肩安全槽。
技术介绍
随着社会的发展，高速公路的修建越来越多，而高速公路上由于行驶的车辆车速过快，往往容易出现交通事故，在全国各地的事故统计中，有相当一部分是由于驾驶员自己驾驶疲劳或者注意力不集中而没有注意车辆行驶时偏离道路，冲出路肩从而发生车祸，从而市场上出现了一种高速公路路肩安全槽，来减少此类车祸的发生，随着科技的发展，市场上高速公路路肩安全槽的种类越来越多。已知市场上公开授权公告号为CN205077359U，授权日为2016.03.09中国专利的一种高速公路路肩安全槽，包括公路路肩本体，所述的本体上沿着车辆实现方向均匀分布设置有安全槽，所述的安全槽直通下水道，该高速公路路肩安全槽，克服了传统路肩存在的缺陷，不仅可以即时的排水，更重要的是能够即时提醒到偏离道路的车辆，并且为这种新的结构做了多项安全措施，非常实用。但是，上述的一种高速公路路肩安全槽，安全槽常常容易受到外界压力和水流的影响，使得安全槽的槽壁上不断受到外力的磨损和水流的侵蚀，导致安全槽整体的尺寸不断扩大而形成坑道影响行车的安全，缩减了安全槽使用寿命的同时，也对公路路肩造成的损害，影响了高速公路的使用，难以满足市场的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路路肩安全槽，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路路肩安全槽，包括公路路肩主体和安全槽，所述公路路肩主体的上表面沿车辆行驶方向间隔设置有安全槽，所述安全槽的槽壁一侧设有前加固护坡，安全槽的槽壁另一侧设有后加固护坡，所述前加固护坡与后加固护坡的表面均设置有齿块，前加固护坡与后加固护坡的内腔均预埋置有结构筋，前加固护坡与后加固护坡之间横向连接有定杆，所述安全槽的槽底位于前加固护坡与后加固护坡之间位置设有的吸水材料层内置有泄水管。优选的，所述定杆的杆体表面间隔设置有通孔，且通孔的孔壁内安置有耐磨环。优选的，所述前加固护坡与后加固护坡的坡面相对应设置，且前加固护坡与后加固护坡的坡面上均设有防水层。优选的，所述吸水材料层的顶部设有下渗层，且吸水材料层为高分子吸水树脂层。优选的，所述泄水管的管壁表面密集分布设置有微孔，泄水管的管壁内安置有环形过滤网，且泄水管安置至少两组并与下水管道相连通。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置前加固护坡、后加固护坡和结构筋，能够对安全槽槽壁进行限位加固，大幅度提高安全槽整体的结构牢固性和强度以及整体抗压性能，有效降低了安全槽槽壁所受到的外力磨损，利用定杆使得前加固护坡和后加固护坡在长期使用时始终处于平衡稳固的状态，防止前加固护坡和后加固护坡出现移位的现象，且在齿块、吸水材料层和泄水管的配合下，能够迅速在雨天时实现雨水的集中排泄，防止外界水流对安全槽产生的冲刷磨损，利用齿块能够迅速缓解水流落于安全槽内的速度，极大地降低了在雨天时积聚的水流对安全槽产生的侵蚀，避免安全槽整体不断受到磨损而尺寸不断扩大形成坑道影响行车的安全，从而延长了安全槽整体的使用寿命，防止对公路路肩造成侵蚀损坏，有利于该高速公路路肩安全槽大幅度推广使用。2、本技术通过通孔的使用，能够防止定杆表面积聚过多的雨水，有利于定杆的使用，从而延长了定杆的使用寿命，进而延长了该路肩安全槽整体的使用寿命，耐磨环的使用，能够进一步提高定杆整体的耐磨耐用性，从而有利于定杆的长期使用。3、本技术采用的下渗层，能够在保护吸水材料层，防止吸水材料层受到水流不断冲刷，延长吸水材料层使用寿命的同时，能够将水流的积聚下渗通过排泄管进行排散，有利于该路肩安全槽的长期使用。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1公路路肩主体、2安全槽、3前加固护坡、4后加固护坡、41结构筋、42齿块、5定杆、51通孔、52耐磨环、6吸水材料层、61下渗层、62泄水管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种高速公路路肩安全槽，包括公路路肩主体1和安全槽2，公路路肩主体1的上表面沿车辆行驶方向间隔设置有安全槽2，安全槽2的槽壁一侧设有前加固护坡3，安全槽2的槽壁另一侧设有后加固护坡4。前加固护坡3与后加固护坡4的表面均设置有齿块42，前加固护坡3与后加固护坡4的内腔均预埋置有结构筋41，前加固护坡3与后加固护坡4的坡面相对应设置，坡面相对应设置的设计，能够使得安全槽2内形成上宽下窄的积水口，从而便于对安全槽2内的积水进行集中排散，且前加固护坡3与后加固护坡4的坡面上均设有防水层，防水层的使用能够提高前加固护坡3与后加固护坡4的抗腐蚀性能，防止水分渗入到前加固护坡3与后加固护坡4内，对前加固护坡3与后加固护坡4产生侵蚀，从而延长了前加固护坡3与后加固护坡4的使用寿命。前加固护坡3与后加固护坡4之间横向连接有定杆5，定杆5的杆体表面间隔设置有通孔51，且通孔51的孔壁内安置有耐磨环52，通过通孔51的使用，能够防止定杆5表面积聚过多的雨水，有利于定杆5的使用，从而延长了定杆5的使用寿命，进而延长了该路肩安全槽整体的使用寿命，耐磨环52的使用，能够进一步提高定杆5整体的耐磨耐用性，从而有利于定杆5的长期使用。安全槽2的槽底位于前加固护坡3与后加固护坡4之间位置设有的吸水材料层6内置有泄水管62，泄水管62的管壁表面密集分布设置有微孔，微孔的设置便于吸水材料层6内储存的水渗入到泄水管62内进行排散处理，泄水管62的管壁内安置有环形过滤网，环形过滤网的设置防止水中过多的杂质进入到泄水管62内，对泄水管62造成堵塞情况，且泄水管62安置至少两组并与下水管道相连通。吸水材料层6的顶部设有下渗层61，采用的下渗层61，能够在保护吸水材料层6，防止吸水材料层6受到水流不断冲刷，延长吸水材料层6使用寿命的同时，能够将水流的积聚下渗通过排泄管62进行排散，有利于该路肩安全槽的长期使用，且吸水材料层6为高分子吸水树脂层，高分子吸水树脂层的使用能够提高吸水材料层6整体的吸水保水效果，从而便于将雨水集中于泄水管62内进行统一排散。工作原理：使用时，首先利用铣刨机在路肩表面开设安全槽2，在安全槽2槽壁内安置各种安全防护措施后，再槽底安设排水系统，从而进行该路肩安全槽的使用即可。综上所述：本技术通过设置前加固护坡3、后加固护坡4和结构筋41，能够对安全槽2槽壁进行限位加固，大幅度提高安全槽2整体的结构牢固性和强度以及整体抗压性能，有效降低了安全槽2槽壁所受到的外力磨损，利用定杆5使得前加固护坡3和后加固护坡4在长期使用时始终处于平衡稳固的状态，防止前加固护坡3和后加固护坡4出现移位的现象，且在齿块42、吸水材料层6和泄水管62的配合下，能够迅速在雨天时实现雨水的集中排泄，防止外界水流对安全槽2产生的冲刷磨损，利用齿块42能够迅速缓解水流落于安全槽2内的速度，极大地降低了在雨天时积聚的水流对安全槽2产本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路路肩安全槽，包括公路路肩主体（1）和安全槽（2），其特征在于：所述公路路肩主体（1）的上表面沿车辆行驶方向间隔设置有安全槽（2），所述安全槽（2）的槽壁一侧设有前加固护坡（3），安全槽（2）的槽壁另一侧设有后加固护坡（4），所述前加固护坡（3）与后加固护坡（4）的表面均设置有齿块（42），前加固护坡（3）与后加固护坡（4）的内腔均预埋置有结构筋（41），前加固护坡（3）与后加固护坡（4）之间横向连接有定杆（5），所述安全槽（2）的槽底位于前加固护坡（3）与后加固护坡（4）之间位置设有的吸水材料层（6）内置有泄水管（62）。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路路肩安全槽，包括公路路肩主体（1）和安全槽（2），其特征在于：所述公路路肩主体（1）的上表面沿车辆行驶方向间隔设置有安全槽（2），所述安全槽（2）的槽壁一侧设有前加固护坡（3），安全槽（2）的槽壁另一侧设有后加固护坡（4），所述前加固护坡（3）与后加固护坡（4）的表面均设置有齿块（42），前加固护坡（3）与后加固护坡（4）的内腔均预埋置有结构筋（41），前加固护坡（3）与后加固护坡（4）之间横向连接有定杆（5），所述安全槽（2）的槽底位于前加固护坡（3）与后加固护坡（4）之间位置设有的吸水材料层（6）内置有泄水管（62）。2.根据权利要求1所述的一种高速公路路肩安全槽，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：周丰，赵汝安，
申请(专利权)人：周丰，
类型：新型
国别省市：山东,37