一种离合泵与踏板的连接结构制造技术

技术编号:15950735 阅读:66 留言:0更新日期:2017-08-08 08:54
本实用新型专利技术公开了一种离合泵与踏板的连接结构,包括与离合踏板臂铰接的总泵连接叉,所述总泵连接叉与离合踏板臂之间通过销轴连接,所述总泵连接叉采用对称双头结构,所述离合踏板臂穿设在双头结构中间,所述销轴穿过总泵连接叉和离合踏板臂,所述销轴末端还是设置有防退锁销。本实用新型专利技术总泵连接叉采用尼龙材质,耐磨性比金属件好,同时相比金属减重60%,总泵叉采用对称双头结构,踏板臂在连接叉中间,受力在中心,有利于总泵工作条件,连接销轴穿过总泵连接叉和踏板,间隙配合,将两者连接在一起,锁销防止销轴退出,工作时踏板运动,销轴转动,补偿踏板臂与总泵之间的角度差。

Connecting structure of clutch pump and pedal

The utility model discloses a connection structure of a clutch pedal and pump, including the main pump and the clutch pedal arm hinged connection fork, the main pump is connected between the fork and the clutch pedal arm is connected through a pin shaft, the main pump connected with symmetrical double fork structure, wherein the clutch pedal arm through a double structure the total, the pin shaft passes through the pump is connected with the fork and the clutch pedal arm, the back end of the pin shaft is provided with an anti lock or retreat. The utility model adopts general pump connecting fork nylon material, wear resistance than metal, and metal compared to a weight loss of 60%, the total pump fork adopts symmetrical double head structure, the pedal arm connected in the middle fork, the stress in the center, is conducive to the working conditions of the total pump, the connecting pin shaft through the total pump is connected with a fork and pedal clearance that connects the two, to prevent the latch pin exit, pedal movement work, rotation of the pin, between the pedal arm and the total compensation pump angle difference.

【技术实现步骤摘要】
一种离合泵与踏板的连接结构
本技术涉及一种连接结构,具体涉及一种离合泵与踏板的连接结构。
技术介绍
离合总泵与离合踏板工作时需要将两者连接,连接后需要总泵推杆与踏板臂可以相对运动,以消除踏板工作旋转时的距离差,同时要求总泵推杆受力均匀,连接处无异响等,现有的离合泵与踏板连接结构,不耐磨且转动有噪音,结构可靠差。
技术实现思路
有鉴于此,本技术的目的在于提供一种离合泵与踏板的连接结构,耐磨无转动噪音且结构可靠。为达到上述目的,本技术提供如下技术方案:一种离合泵与踏板的连接结构,包括与离合踏板臂铰接的总泵连接叉,所述总泵连接叉与离合踏板臂之间通过销轴连接,所述总泵连接叉采用对称双头结构,所述离合踏板臂穿设在双头结构中间,所述销轴穿过总泵连接叉和离合踏板臂,所述销轴末端还是设置有防退锁销。进一步,所述总泵连接叉采用耐磨性优异的尼龙材质。进一步,所述销轴与总泵连接叉和离合踏板臂之间为间隙配合。本技术的有益效果在于:总泵连接叉采用尼龙材质,耐磨性比金属件好,同时相比金属减重60%,总泵叉采用对称双头结构,踏板臂在连接叉中间,受力在中心,有利于总泵工作条件,连接销轴穿过总泵连接叉和踏板,间隙配合,将两者连接在一起,锁销防止销轴退出,工作时踏板运动,销轴转动,补偿踏板臂与总泵之间的角度差。附图说明为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚,本技术提供如下附图进行说明:图1为本技术装配示意图;图2为本技术结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明,以使本领域的技术人员可以更好的理解本技术并能予以实施,但所举实施例不作为对本技术的限定。如图所示,一种离合泵与踏板的连接结构,包括与离合踏板臂1铰接的总泵连接叉2,所述总泵连接叉与离合踏板臂之间通过销轴3连接,所述总泵连接叉采用对称双头结构,所述离合踏板臂穿设在双头结构中间,所述销轴穿过总泵连接叉和离合踏板臂,所述销轴末端还是设置有防退锁销4。本实施例中,所述总泵连接叉采用耐磨性优异的尼龙材质,不但耐磨性好而且比金属件重量轻。本实施例中,所述销轴与总泵连接叉和离合踏板臂之间为间隙配合。本实施例中,总泵连接叉采用尼龙材质,耐磨性比金属件好,同时相比金属减重60%,总泵叉采用对称双头结构,踏板臂在连接叉中间,受力在中心,有利于总泵工作条件,连接销轴穿过总泵连接叉和踏板,间隙配合,将两者连接在一起,锁销防止销轴退出,工作时踏板运动,销轴转动,补偿踏板臂与总泵之间的角度差。以上所述实施例仅是为充分说明本技术而所举的较佳的实施例,本技术的保护范围不限于此。本
的技术人员在本技术基础上所作的等同替代或变换,均在本技术的保护范围之内。本技术的保护范围以权利要求书为准。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种离合泵与踏板的连接结构,其特征在于:包括与离合踏板臂铰接的总泵连接叉,所述总泵连接叉与离合踏板臂之间通过销轴连接,所述总泵连接叉采用对称双头结构,所述离合踏板臂穿设在双头结构中间,所述销轴穿过总泵连接叉和离合踏板臂,所述销轴末端还是设置有防退锁销。

【技术特征摘要】
1.一种离合泵与踏板的连接结构,其特征在于:包括与离合踏板臂铰接的总泵连接叉,所述总泵连接叉与离合踏板臂之间通过销轴连接,所述总泵连接叉采用对称双头结构,所述离合踏板臂穿设在双头结构中间,所述销轴穿过总泵连接叉和离合踏板臂,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴建伟
申请(专利权)人:重庆比速汽车有限公司
类型:新型
国别省市:重庆,50

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