一种带有充电功能的电机控制器制造技术

技术编号:15942101 阅读:62 留言:0更新日期:2017-08-04 23:16
一种带有充电功能的电机控制器,包括三相驱动装置、单片机、第一整流滤波装置、变压器、第二整流滤波装置和充电接口,电机控制器连接有72V动力电池、电机和220V外接电源,所述的72V动力电池与三相驱动装置连接、给其输送电力,三相驱动装置分别与电机和变压器连接、驱动电机旋转和变压器工作,单片机分别与三相驱动装置和变压器直接连接,第一整流滤波装置进电端与充电接口连接、出电端与变压器进电端连接,第二整流滤波装置进电端与变压器出电端连接、出电端与72V动力电池连接。本发明专利技术克服了现有技术的不足,将电动车电机控制器和充电器合二为一,充电器和控制器利用同一外壳散热,节约铝材、降低成本、节约资源。

【技术实现步骤摘要】
一种带有充电功能的电机控制器
本专利技术涉及电动车配件
,具体属于一种带有充电功能的电机控制器。
技术介绍
电动车电气系统四大主要系统为电机控制器、电池管理系统(BMS)、充电器和DC-DC。电机控制器是通过集成电路的主动工作来控制电机按照设定的方向,速度,角度,响应时间进行工作。使得电机应用范围更为广泛,输出效率更高,噪音更小等优点。电池管理系统俗称之为电池保姆或电池管家,主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元,防止电池出现过充电和过放电,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。充电器是采用高频电源技术,运用先进的智能动态调整充电技术。工频机是以传统的模拟电路原理来设计的,机器内部电力器件(如变压器、电感、电容器等)都比较大,一般在带载较大运行时存在较小噪声,但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强,可靠性及稳定性均比高频机强。DC-DC是一种直流电压转换器,在直流电路中将一个电压值的电能变为另一个电压值的电能的装置,其采用微电子技术,把小型表面安装集成电路与微型电子元器件组装成一体而构成。目前市面上电动车所四大系统均为不通厂家生产独立的配件、部分独立配件之间可以相互通讯。但是由于四大系统为不通厂家生产,不同生产厂家生产的系统相互配合会造成匹配性不好、通讯方式需要共享、资源浪费,同时部分功能不足或者功能冗余等情况。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供了一种带有充电功能的电机控制器,克服了现有技术的不足,利用电动车电机控制器和充电器是不同时工作这一现象,同时控制器和充电器存在大量相同部件(单片机、三相驱动),利用此基础将电动车电机控制器和充电器合二为一,解决独立系统的匹配性问题,整合资源、利用共同资源,由最简单的硬件基础实现最多、最大的功能;同时结构合理,巧妙利用不同系统工作于不同时间,使得相同硬件实现不同功能,充电器和控制器利用同一外壳散热,节约铝材、降低成本、节约资源;合理利用内部空间,相同功能体积比现用产品体积小的多。为解决上述问题,本专利技术所采取的技术方案如下:一种带有充电功能的电机控制器,所述的电机控制器包括三相驱动装置、单片机、第一整流滤波装置、变压器、第二整流滤波装置和充电接口,所述的电机控制器连接有72V动力电池、电机和220V外接电源,所述的72V动力电池与三相驱动装置连接、给其输送电力,所述的三相驱动装置分别与电机和变压器连接、驱动电机旋转和变压器工作,所述的单片机分别与三相驱动装置和变压器直接连接、用于给三相驱动装置发送工作指令、控制变压器的启动和关闭,所述的第一整流滤波装置进电端与充电接口连接、出电端与变压器进电端连接,所述的第二整流滤波装置进电端与变压器出电端连接、出电端与72V动力电池连接。进一步,所述的还包括电源线,所述的电源线一端设有插头一、另一端设有插头二。进一步,所述的插头一与充电接口配合、用于给其输送电力。进一步,所述的插头二为二芯插头,所述的二芯插头通过插座连接有220V外接电源。进一步,所述的变压器为含桥变压器。本专利技术与现有技术相比较,本专利技术的实施效果如下:本专利技术所述一种带有充电功能的电机控制器,利用电动车电机控制器和充电器是不同时工作这一现象,同时控制器和充电器存在大量相同部件(单片机、三相驱动),利用此基础将电动车电机控制器和充电器合二为一,解决独立系统的匹配性问题,整合资源、利用共同资源,由最简单的硬件基础实现最多、最大的功能;同时结构合理,巧妙利用不同系统工作于不同时间,使得相同硬件实现不同功能,充电器和控制器利用同一外壳散热,节约铝材、降低成本、节约资源;合理利用内部空间,相同功能体积比现用产品体积小的多。附图说明图1为本专利技术结构示意图。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步的描述,但本专利技术不仅限于这些实例,在为脱离本专利技术宗旨的前提下,所为任何改进均落在本专利技术的保护范围之内。如图所示,本专利技术所述的一种带有充电功能的电机控制器,所述的电机控制器包括三相驱动装置1、单片机2、第一整流滤波装置5、变压器6、第二整流滤波装置7和充电接口8,所述的电机控制器连接有72V动力电池5、电机3和220V外接电源10,所述的72V动力电池1与三相驱动装置2连接、给其输送电力,所述的三相驱动装置2分别与电机3和变压器6连接、驱动电机3旋转和变压器6工作,所述的单片机4分别与三相驱动装置2和变压器6直接连接、用于给三相驱动装置发送工作指令、控制变压器6的启动和关闭,所述的第一整流滤波装置5进电端与充电接口连接、出电端与变压器6进电端连接,所述的第二整流滤波装置7进电端与变压器6出电端连接、出电端与72V动力电池1连接;所述的还包括电源线9,所述的电源线一端设有插头一91、另一端设有插头二92;所述的插头一91与充电接口8配合、用于给其输送电力;所述的插头二92为二芯插头,所述的二芯插头通过插座连接有220V外接电源10;所述的变压器为含桥变压器。利用电动车电机控制器和充电器是不同时工作这一现象,同时控制器和充电器存在大量相同部件(单片机、三相驱动),利用此基础将电动车电机控制器和充电器合二为一,解决独立系统的匹配性问题,整合资源、利用共同资源,由最简单的硬件基础实现最多、最大的功能;同时结构合理,巧妙利用不同系统工作于不同时间,使得相同硬件实现不同功能,充电器和控制器利用同一外壳散热,节约铝材、降低成本、节约资源;合理利用内部空间,相同功能体积比现用产品体积小的多。本文档来自技高网...
一种带有充电功能的电机控制器

【技术保护点】
一种带有充电功能的电机控制器,所述的电机控制器包括三相驱动装置和单片机,所述的电机控制器连接有72V动力电池、电机和220V外接电源,其特征在于:还包括第一整流滤波装置、变压器、第二整流滤波装置和充电接口,所述的72V动力电池与三相驱动装置连接、给其输送电力,所述的三相驱动装置分别与电机和变压器连接、驱动电机旋转和变压器工作,所述的单片机分别与三相驱动装置和变压器直接连接、用于给三相驱动装置发送工作指令、控制变压器的启动和关闭,所述的第一整流滤波装置进电端与充电接口连接、出电端与变压器进电端连接,所述的第二整流滤波装置进电端与变压器出电端连接、出电端与72V动力电池连接。

【技术特征摘要】
1.一种带有充电功能的电机控制器,所述的电机控制器包括三相驱动装置和单片机,所述的电机控制器连接有72V动力电池、电机和220V外接电源,其特征在于:还包括第一整流滤波装置、变压器、第二整流滤波装置和充电接口,所述的72V动力电池与三相驱动装置连接、给其输送电力,所述的三相驱动装置分别与电机和变压器连接、驱动电机旋转和变压器工作,所述的单片机分别与三相驱动装置和变压器直接连接、用于给三相驱动装置发送工作指令、控制变压器的启动和关闭,所述的第一整流滤波装置进电端与充电接口连接、出电端与变压器进电端连接,所述的第二整流滤波装...

【专利技术属性】
技术研发人员:李文章海燕黄琦杰盛士杰
申请(专利权)人:合肥凯利科技投资有限公司
类型:发明
国别省市:安徽,34

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