一种新型马达板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型马达板，包括马达板本体、门盖、安装板、输水泵和冷却管，所述马达板本体的顶部安装有进油管，马达板本体的中部设置有马达安装槽，所述马达安装槽的底部安装有减震弹簧，减震弹簧安装有三个，所述进油管与出油管之间通过输油管道连接，所述输水泵安装在输油管道的前端上，所述安装板通过焊接固定在马达板本体的左右两侧外壁上，马达板本体与门盖之间通过铰链连接，门盖安装在马达板本体的正面外壁上，所述马达板本体的底部安装有底座。本实用新型专利技术内部加入油冷循环通道，冷却马达板，防止马达热量转到基座，可有效地帮助马达进行散热。

【技术实现步骤摘要】
一种新型马达板
本技术涉及马达设备
，具体为一种新型马达板。
技术介绍
马达即电机、电动机。电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称启动机。它通过电磁感应带动启动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动。传统的马达板为普通铁质钢板制成，本身散热能力就不是很强，无散热装置，容易导致马达热量传到基座上，间接导致轴承热胀影响轴承转速，满足不了工作的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型马达板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，所具有的有益效果是；内部加入油冷循环通道，冷却马达板，防止马达热量转到基座，可有效地帮助马达进行散热。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型马达板，包括马达板本体、门盖、安装板、输水泵和冷却管，所述马达板本体的顶部安装有进油管，马达板本体的中部设置有马达安装槽，所述马达安装槽的底部安装有减震弹簧，减震弹簧安装有三个，所述进油管与出油管之间通过输油管道连接，所述输水泵安装在输油管道的前端上，所述安装板通过焊接固定在马达板本体的左右两侧外壁上，马达板本体与门盖之间通过铰链连接，门盖安装在马达板本体的正面外壁上，所述马达板本体的底部安装有底座，底座的顶部固定有滑块，所述马达板本体的内部设置有内腔，马达板本体的内壁上设置有耐腐蚀层，所述冷却管安装在内腔中。优选的，所述马达安装槽的内壁上设置有安装导轨。优选的，所述马达板本体的外壁上设置有耐磨材料层。优选的，所述出油管安装在马达板本体的右下方。优选的，所述安装板内设置有螺纹孔。优选的，所述输水泵的上方安装有止流旋盘。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该马达板采用的是铝合金材料构件，结构强度很大，导热散热能力非常优良，大大提高了该板的使用寿命，该马达板内部加入油冷循环通道，冷却马达板，防止马达热量转到基座，此设计可使冷却油循环使用，既节约了资源又可满足为马达散热的需求，该马达板内部安装有减震弹簧，减震弹簧可有效地降低马达工作时产生的震动，对马达内部的零件起到一定的保护作用，该马达板内部设置有防腐蚀层，工作中难免会有一些油通过输油管道漏出，该防腐蚀层可有效地避免油污给马达板带来的危害。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术马达板本体的内部结构示意图。图中：1-马达板本体；2-进油管；3-马达安装槽；4-安装导轨；5-减震弹簧；6-输油管道；7-耐磨材料层；8-门盖；9-底座；10-铰链；11-滑块；12-安装板；13-螺纹孔；14-出油管；15-输水泵；16-止流旋盘；17-内腔；18-冷却管；19-耐腐蚀层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供的一种实施例：一种新型马达板，包括马达板本体1、门盖8、安装板12、输水泵15和冷却管18，马达板本体1的顶部安装有进油管2，马达板本体1的中部设置有马达安装槽3，马达安装槽3的底部安装有减震弹簧5，减震弹簧5安装有三个，进油管2与出油管14之间通过输油管道6连接，输水泵15安装在输油管道6的前端上，安装板12通过焊接固定在马达板本体1的左右两侧外壁上，马达板本体1与门盖8之间通过铰链10连接，门盖8安装在马达板本体1的正面外壁上，马达板本体1的底部安装有底座9，底座9的顶部固定有滑块11，马达板本体1的内部设置有内腔17，马达板本体1的内壁上设置有耐腐蚀层19，冷却管18安装在内腔17中，马达安装槽3的内壁上设置有安装导轨4，马达板本体1的外壁上设置有耐磨材料层7，出油管14安装在马达板本体1的右下方，安装板12内设置有螺纹孔13，输水泵15的上方安装有止流旋盘16。工作原理：将该马达板本体1通过安装板12固定在指定的位置，将马达安装在马达安装槽3内，马达工作时，向进油管2内加入适量的冷却油，冷却油进入冷却管18内将马达工作的热量带走，最后通过出油管14流入输油管道6中，打开输水泵15，油液会通过输油管道6继续进入进油管2内，一直循环此步骤，有效地帮助马达进行散热，马达在工作中，减震弹簧5可有效地减少马达的震动，当需要对马达板本体1进行清洗或者检修时，则打开门盖8进行工作即可。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型马达板，包括马达板本体(1)、门盖(8)、安装板(12)、输水泵(15)和冷却管(18)，其特征在于：所述马达板本体(1)的顶部安装有进油管(2)，马达板本体(1)的中部设置有马达安装槽(3)，所述马达安装槽(3)的底部安装有减震弹簧(5)，减震弹簧(5)安装有三个，所述进油管(2)与出油管(14)之间通过输油管道(6)连接，所述输水泵(15)安装在输油管道(6)的前端上，所述安装板(12)通过焊接固定在马达板本体(1)的左右两侧外壁上，马达板本体(1)与门盖(8)之间通过铰链(10)连接，门盖(8)安装在马达板本体(1)的正面外壁上，所述马达板本体(1)的底部安装有底座(9)，底座(9)的顶部固定有滑块(11)，所述马达板本体(1)的内部设置有内腔(17)，马达板本体(1)的内壁上设置有耐腐蚀层(19)，所述冷却管(18)安装在内腔(17)中。

【技术特征摘要】
1.一种新型马达板，包括马达板本体(1)、门盖(8)、安装板(12)、输水泵(15)和冷却管(18)，其特征在于：所述马达板本体(1)的顶部安装有进油管(2)，马达板本体(1)的中部设置有马达安装槽(3)，所述马达安装槽(3)的底部安装有减震弹簧(5)，减震弹簧(5)安装有三个，所述进油管(2)与出油管(14)之间通过输油管道(6)连接，所述输水泵(15)安装在输油管道(6)的前端上，所述安装板(12)通过焊接固定在马达板本体(1)的左右两侧外壁上，马达板本体(1)与门盖(8)之间通过铰链(10)连接，门盖(8)安装在马达板本体(1)的正面外壁上，所述马达板本体(1)的底部安装有底座(9)，底座(9)的顶部固定有滑块(11)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玲姣，
申请(专利权)人：新昌县金禾农产品专业合作社，
类型：新型
国别省市：浙江,33