混凝土部段制造技术

本发明专利技术的主题是混凝土部段(10)，所述部段(10)旨在形成用于风车(2)的桅杆(1)，所述部段(10)包括：‑第一部分(11)，所述第一部分(11)包括第一凸缘(11’)，‑第二部分(12)，所述第二部分(12)包括第二凸缘(12’)，‑预应力装置(20)，所述预应力装置(20)包括至少一个可见部分(22)，所述可见部分(22)位于第一凸缘(11’)和第二凸缘(12’)之间，‑第一附接装置(13a)，所述第一附接装置(13a)被设置成连接至第一凸缘(11’)，和/或‑第二附接装置(13b)，所述第二附接装置(13b)被设置成连接至第二凸缘(12’)，本发明专利技术的主题还涉及所得的桅杆(1)和桅杆(1)的构造方法。

Concrete section

\u672c\u53d1\u660e\u7684\u4e3b\u9898\u662f\u6df7\u51dd\u571f\u90e8\u6bb5(10)\uff0c\u6240\u8ff0\u90e8\u6bb5(10)\u65e8\u5728\u5f62\u6210\u7528\u4e8e\u98ce\u8f66(2)\u7684\u6845\u6746(1)\uff0c\u6240\u8ff0\u90e8\u6bb5(10)\u5305\u62ec\uff1a\u2011\u7b2c\u4e00\u90e8\u5206(11)\uff0c\u6240\u8ff0\u7b2c\u4e00\u90e8\u5206(11)\u5305\u62ec\u7b2c\u4e00\u51f8\u7f18(11\u2019)\uff0c\u2011\u7b2c\u4e8c\u90e8\u5206(12)\uff0c\u6240\u8ff0\u7b2c\u4e8c\u90e8\u5206(12)\u5305\u62ec\u7b2c\u4e8c\u51f8\u7f18(12\u2019)\uff0c\u2011\u9884\u5e94\u529b\u88c5\u7f6e(20)\uff0c\u6240\u8ff0\u9884\u5e94\u529b\u88c5\u7f6e(20)\u5305\u62ec\u81f3\u5c11\u4e00\u4e2a\u53ef\u89c1\u90e8\u5206(22)\uff0c\u6240\u8ff0\u53ef\u89c1\u90e8\u5206(22)\u4f4d\u4e8e\u7b2c\u4e00\u51f8\u7f18(11\u2019)\u548c\u7b2c\u4e8c\u51f8\u7f18(12\u2019)\u4e4b\u95f4\uff0c\u2011\u7b2c\u4e00\u9644\u63a5\u88c5\u7f6e(13a)\uff0c\u6240\u8ff0\u7b2c\u4e00\u9644\u63a5\u88c5\u7f6e(13a)\u88ab\u8bbe\u7f6e\u6210\u8fde\u63a5\u81f3\u7b2c\u4e00\u51f8\u7f18(11\u2019)\uff0c\u548c/\u6216\u2011\u7b2c\u4e8c\u9644\u63a5\u88c5\u7f6e(13b)\uff0c\u6240\u8ff0\u7b2c\u4e8c\u9644\u63a5\u88c5\u7f6e(13b)\u88ab\u8bbe\u7f6e\u6210\u8fde\u63a5\u81f3\u7b2c\u4e8c\u51f8\u7f18(12\u2019)\uff0c\u672c\u53d1\u660e\u7684\u4e3b\u9898\u8fd8\u6d89\u53ca\u6240\u5f97\u7684\u6845\u6746(1)\u548c\u6845\u6746(1)\u7684\u6784\u9020\u65b9\u6cd5\u3002

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】混凝土部段
本专利技术涉及上层建筑的

技术介绍
更具体地，本专利技术的主题是旨在形成特别是风车的桅杆的混凝土部段，包括具有一个或更多个该部段的一组部段的混凝土桅杆和构造所述桅杆的方法。随着由风能产生电力的技术的发展，发现在可以由风车传递的动力和风车的尺寸之间存在关联。因此，为了构造能够传递高生产力的风车，人们认为需要增加叶片的长度因此增加桅杆的高度。然而，当增加桅杆的高度时，需要考虑一系列标准，这些标准一方面与希望的桅杆技术性能相关，另一方面与构造桅杆的物流相关。所述技术性能标准可以包括桅杆必须支撑的负载，因此包括所使用的材料的耐压力，而且还包括这些材料的抗拉力。事实上，抗拉力是重要的，因为桅杆上的负载可能造成巨大的拉伸应力。对于与桅杆构造过程中使用的物流相关的标准而言，其可以包括形成桅杆的各个元件从生产这些元件的生产场地至安装场地的运输，而且包括在安装场地组装这些元件的条件。这些标准共同促成了由混凝土制成的桅杆的生产，而对钢不利，特别是为了便于到安装场地的运输以及达到更高的高度。这是因为混凝土桅杆通常包括多个被称为部段的第一元件，所述第一元件分成多个被称为节段的分布在圆周上的第二元件。节段的使用大大促进至场地的运输。节段可以水平地上下堆叠在卡车上然后在安装场地组装成部段。此外，节段的使用还可能显著增加部段的直径，因此增加桅杆的高度。然而，节段的使用需要在安装场地组装形成部段的全部节段的额外步骤，并且该额外步骤可能浪费大量时间。使用混凝土形成节段本身允许增加部段的厚度，因此允许增加桅杆的高度。此外，不同于钢焊缝，混凝土接缝具有良好的耐疲劳负载性，这增加了桅杆的耐久性，并且使混凝土成为用于构造具有巨大高度的桅杆的材料选择。已知的实践是使用预应力装置来增加形成桅杆的混凝土元件的抗拉力。当应用于生产场地时，这种抗拉力的改进造成可运输性的改进。因此需要增加离开生产场地的混凝土元件的抗拉力。此外，由于混凝土的蠕变现象和预应力装置的松弛现象，施加至混凝土的应力可能随着时间变化，在一些情况下，一旦桅杆竖立，不再能够控制可以通知混凝土的蠕变现象和预应力装置的松弛现象的作用的预应力装置。这可能显著增加工业危险并且甚至可能造成无法安装由混凝土制成的所述桅杆。因此有必要保持控制、甚至是再调节(如果需要的话)桅杆使用寿命期间施加至混凝土的应力的可能性。最后，桅杆的构造(包括在安装场地通过预应力装置施加应力)可能冗长和繁重，并且由于气候可能减慢或停止。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决上述全部或一些缺点。为此目的，本专利技术涉及混凝土部段，所述部段旨在形成用于风车的桅杆，所述部段包括：-第一部分，所述第一部分旨在在风车的下方相邻部分上施加承载力并且包括第一凸缘，所述第一凸缘从部段的内表面对着部段的内部体积基本上沿横向延伸，-第二部分，所述第二部分旨在对风车的上方相邻部分形成承载支撑并且包括第二凸缘，所述第二凸缘从部段的内表面对着部段的内部体积基本上沿横向延伸，-预应力装置，所述预应力装置被设置成在第一部分和第二部分之间施加应力并且包括至少一个可见部分，所述可见部分在混凝土部段的外部延伸并且位于第一凸缘和第二凸缘之间。-第一附接装置，所述第一附接装置被设置成连接至第一凸缘并且旨在用于将部段附接在风车的下方相邻部分上，和/或-第二附接装置，所述第二附接装置被设置成连接至第二凸缘并且旨在用于将部段附接至风车的上方相邻部分。该设置使得能够在生产场地对混凝土元件施加应力使得混凝土元件更好地承受来自运输和构造的负载，特别是拉伸应力。该设置使得能够在桅杆使用寿命期间容易地检查混凝土的蠕变现象和预应力装置的松弛现象的作用，特别是通过检查预应力装置的在混凝土部段外部在第一凸缘和第二凸缘之间延伸的可见部分的应变，同时能够根据该检查结果容易地控制和最终再调节混凝土上的应力值。最后，该设置允许在安装场地简单和迅速地构造桅杆而无需使用预应力装置。最后，必须理解预应力装置可以包括通过预拉伸的预应力装置(其中在混凝土凝固之前对预应力装置施加应力)和/或通过后拉伸的预应力装置(其中在混凝土凝固之后对预应力装置施加应力)。此外，必须理解生产场地是生产混凝土元件的位置，生产场地可能接近或不接近安装场地，安装场地是竖立风车的位置。根据本专利技术的一个方面，混凝土是超高性能混凝土或用纤维和/或常规增强件增强的超高性能混凝土。超高性能混凝土(UHPC)和用纤维增强的超高性能混凝土(UHPFRC)应被理解为表示28天的特征压缩强度大于或等于120MPa的混凝土。该设置使得能够增加混凝土元件的抵抗力，因此相比于由常规混凝土制成的部段的厚度减小了部段的厚度。对于相似的重量，厚度的减小允许增加部段的高度。部段高度的增加减少了水平接缝的量，因此减少薄弱区域的量。因此，部段厚度的减小使得能够以一个整体部段的形式运输长度长达20m，优选长达40m，更优选长达100m的部段，而不会超过运输重量。根据本专利技术的一个方面，预应力装置包括在第一凸缘和第二凸缘上形成的多个孔和缆索和/或钢筋。缆索可以是单股类型或多股类型。根据本专利技术的一个方面，每个孔包括在第一凸缘的与第二凸缘的相对侧的表面上形成的凹部和/或在第二凸缘的与第一凸缘的相对侧的表面上形成的凹部。该设置能够限制缆索的端部和/或钢筋的端部和风车的相邻部分的形成承载支撑或在风车的所述相邻部分上施加承载力的部分之间可能存在的相互作用。根据本专利技术的一个方面，第一部分和/或第二部分包括增强元件。该设置使得能够增强第一部分和/或第二部分，特别是在由预应力装置施加应力时减少开裂变形的风险。根据本专利技术的一个方面，部段是包括多个节段的模块化部段。该设置使得能够促进桅杆部段的运输并且能够增加部段的直径。根据本专利技术的一个方面，部段为单件部段。该设置使得能够促进桅杆的原位组装。根据本专利技术的一个方面，部段具有空心圆筒形状、多边形形状或截头圆锥形状。根据本专利技术的一个方面，第一附接装置包括在第一凸缘上形成的多个孔和旨在穿过所述孔的螺栓和/或螺纹钢筋，和/或第二附接装置包括在第二凸缘上形成的多个孔和旨在穿过所述孔的螺栓和/或螺纹钢筋。该设置使得能够简单地使用螺纹钢筋和/或螺栓将部段和风车的相邻部分附接在一起。根据本专利技术的一个方面，既定凸缘上的用于预应力装置的多个孔形成第一组孔，并且既定凸缘上的用于既定附接装置的多个孔形成第二组孔，每组孔设置在离既定凸缘的自由端部的不同距离处。根据本专利技术的一个方面，第一组孔的孔比第二组孔的孔更远离既定凸缘的自由端部。该设置使得能够限制由预应力装置施加至凸缘的应力，因此减少开裂风险，同时提供该应力在部段的其它部分上的更好划分。根据本专利技术的一个方面，第一附接装置包括连接至预应力装置的部分，所述部分突出超过第一凸缘并且旨在穿过风车的下方相邻部分，和/或第二附接装置包括连接至预应力装置的部分，所述部分突出超过第二凸缘并且旨在穿过风车的上方相邻部分。该设置使得能够使用与钢筋和/或缆索相同的元件对混凝土元件施加应力并且将该元件紧固至风车的相邻部分。此外，该设置允许通过使用附接装置调节应力。因此，预应力装置可以用于在生产场地施加第一应力从而例如增加混凝土元件的关于运输和构造的抗拉力。因此第一和/或第二附接装置可以在桅杆构造过程中用于在安装场地施加本文档来自技高网...

【技术保护点】
混凝土部段(10)，所述部段(10)旨在形成用于风车(2)的桅杆(1)，所述部段(10)包括：‑第一部分(11)，所述第一部分(11)旨在在风车(2)的下方相邻部分上施加承载力并且包括第一凸缘(11’)，所述第一凸缘(11’)从部段(10)的内表面(I)对着部段(1)的内部体积(V)基本上沿横向延伸，‑第二部分(12)，所述第二部分(12)旨在对风车(2)的另一个上方相邻部分形成承载支撑并且包括第二凸缘(12’)，所述第二凸缘(12’)从部段(10)的内表面(I)对着部段(10)的内部体积(V)基本上沿横向延伸，‑预应力装置(20)，所述预应力装置(20)被设置成在第一部分(11)和第二部分(12)之间施加应力并且包括至少一个可见部分(22)，所述可见部分(22)在混凝土部段(10)的外部延伸并且位于第一凸缘(11’)和第二凸缘(12’)之间，‑第一附接装置(13a)，所述第一附接装置(13a)被设置成连接至第一凸缘(11’)并且旨在用于将部段(10)附接在风车(2)的下方相邻部分上，和/或‑第二附接装置(13b)，所述第二附接装置(13b)被设置成连接至第二凸缘(12’)并且旨在用于将部段(10)附接至风车(2)的上方相邻部分。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.01 FR 14617131.混凝土部段(10)，所述部段(10)旨在形成用于风车(2)的桅杆(1)，所述部段(10)包括：-第一部分(11)，所述第一部分(11)旨在在风车(2)的下方相邻部分上施加承载力并且包括第一凸缘(11’)，所述第一凸缘(11’)从部段(10)的内表面(I)对着部段(1)的内部体积(V)基本上沿横向延伸，-第二部分(12)，所述第二部分(12)旨在对风车(2)的另一个上方相邻部分形成承载支撑并且包括第二凸缘(12’)，所述第二凸缘(12’)从部段(10)的内表面(I)对着部段(10)的内部体积(V)基本上沿横向延伸，-预应力装置(20)，所述预应力装置(20)被设置成在第一部分(11)和第二部分(12)之间施加应力并且包括至少一个可见部分(22)，所述可见部分(22)在混凝土部段(10)的外部延伸并且位于第一凸缘(11’)和第二凸缘(12’)之间，-第一附接装置(13a)，所述第一附接装置(13a)被设置成连接至第一凸缘(11’)并且旨在用于将部段(10)附接在风车(2)的下方相邻部分上，和/或-第二附接装置(13b)，所述第二附接装置(13b)被设置成连接至第二凸缘(12’)并且旨在用于将部段(10)附接至风车(2)的上方相邻部分。2.根据权利要求1所述的部段(10)，其中混凝土是超高性能混凝土或用纤维和/或常规增强件增强的超高性能混凝土。3.根据权利要求1或权利要求2所述的部段(10)，其中预应力装置(20)包括在第一凸缘(11’)和第二凸缘(12’)上形成的多个孔(26)，以及包括缆索和/或钢筋(21)。4.根据权利要求3所述的部段(10)，其中每个孔(26)包括在第一凸缘(11’)的与第二凸缘(12’)的相对侧的表面上形成的凹部(27)和/或在第二凸缘(12’)的与第一凸缘(11’)的相对侧的表面上形成的凹部(27)。5.根据权利要求1至4任一项所述的部段(10)，其中第一部分(11)和/或第二部分(12)包括增强元件(40)。6.根据权利要求1至5任一项所述的部段(10)，其中部段(10)是包括多个节段(3)的模块化部段(10)。7.根据权利要求1至5任一项所述的部段(10)，其中部段(10)是单件部段。8.根据权利要求1至7任一项所述的部段(10)，其中第一附接装置(13a)包括在第一凸缘(11’)上形成的多个孔(14)和旨在穿过所述孔(14)的螺栓和/或螺纹钢筋(15)，和/或第二附接装置(13b)包括在第二凸缘(12’)上形成的多个孔(14)和旨在穿过所述孔(14)的螺栓和/或螺纹钢筋(15)。9....

【专利技术属性】
技术研发人员：S·多布勒斯基，G·尚维尔拉德，
申请(专利权)人：拉法基公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR