具有高抗震性的汽车连接器制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有高抗震性的汽车连接器，包括外壳和排针，其中外壳的内部设置有容纳空间，外壳的一端设置有开口，开口与容纳空间连通，外壳上与开口相对的一端上设置有安装孔；排针通过安装孔设置在外壳上，排针包括第一部分、中间部分和第二部分，且中间部分上设置有凸出部。在本实用新型专利技术中，排针通过简单的插入安装孔，使得第一部分伸出到外壳，第二部分位于容纳空间内，并通过安装孔内壁对排针的挤压来实现排针的固定，这就避免了本实用新型专利技术的汽车连接器在频繁震动的工作环境下不会出现排针松动的情况，并且还具有结构简单和方便更换的有益效果。

Automobile connector with high seismic resistance

The utility model provides a vehicle connector with high seismic resistance, which comprises a shell and a pin, wherein the housing is arranged inside the accommodating space, one end of the casing is provided with an opening, opening and containing space communicated, housing and the open end of the relative installation hole is arranged on the pin; through the mounting hole is arranged on the casing, pin including the first part, the middle part and the second part, and the middle part is provided with a convex part. In the utility model, through a simple pin inserted into a mounting hole, so that the first part extends to the housing, the second part is arranged in the holding space, and mounting holes on the inner wall of the needle pin is fixed by extrusion is achieved, which avoids the automotive connector of the utility model does not appear in the case of frequent shaking loose needle work under the environment, and also has the advantages of simple structure and convenient replacement.

【技术实现步骤摘要】
具有高抗震性的汽车连接器
本技术涉及连接器领域，特别涉及一种具有高抗震性的汽车连接器。
技术介绍
随着时代的发展和科技的进步，汽车电子产品应用的日益增多，使得汽车连接器的应用数量也越来越多。因为汽车在行驶过程中，经常会使得汽车内部的零件处于震动的环境中，所以汽车连接器也需要具有一定的抗震性。但是现有的汽车连接器要么容易在震动的工作环境中出现故障；要么就是结构过于复杂，不利于汽车连接器的生产组装和维修更换。故需要一种具有高抗震性的汽车连接器来解决上述问题。
技术实现思路
本技术提供一种结构简单稳定且抗震性能优良的具有高抗震性的汽车连接器，以解决现有技术中的汽车连接器容易在汽车行驶过程中因为震动的原因而造成汽车连接器不稳定的问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为一种具有高抗震性的汽车连接器，包括：外壳，所述外壳的内部设置有容纳空间，所述外壳的一端设置有开口，所述开口与所述容纳空间连通，所述外壳上与所述开口相对的一端设置有安装孔，所述安装孔为轴对称结构，所述安装孔包括安装孔前部和安装孔后部，所述安装孔前部远离所述容纳空间，所述安装孔后部与所述容纳空间连通，所述安装孔前部的宽度小于所述安装孔后部的宽度；排针，所述排针通过所述安装孔设置在所述外壳上，所述排针为轴对称结构，所述排针包括第一部分、中间部分和第二部分，所述中间部分两端分别与所述第一部分和所述第二部分连接，所述第二部分位于所述容纳空间内，所述中间部分位于所述安装孔后部内，所述第一部分的宽度小于所述第二部分的宽度，所述中间部分的宽度大于所述第二部分的宽度；其中，所述中间部分的宽度大于所述安装孔后部的宽度，所述中间部分侧边的形状为曲线，所述安装孔后部的内壁的侧壁上设置有凸出结构，所述凸出结构与所述中间部分侧边的凹陷处相对应，所述中间部分靠近所述第一部分的一端设置有圆角。在本技术中，所述外壳上设置有多个安装孔，所述安装孔的形状均相同，所述安装孔呈上下两排分布。在本技术中，所述外壳上一共设置有16个所述安装孔，且每排设置有8个所述安装孔，位于同一排的相邻的所述安装孔之间的间隔相等，上下相邻的所述安装孔之间正对设置且间隔相等。在本技术中，所述排针的数量与所述安装孔的数量相等且一一对应，所述排针呈上下两排均匀分布。在本技术中，所述外壳的内部还设置有用于分隔上下两排所述排针的隔板，所述隔板的一端与所述外壳内部上设置有所述安装孔的侧面相连接，所述隔板位于上下两排所述第一部分之间。在本技术中，所述安装孔前部的高度与所述安装孔后部的高度相等，所述第一部分的厚度与所述中间部分的厚度和所述第二部分的厚度均相等。在本技术中，所述第一部分为直针部分，所述第二部分为弯针部分，所述第二部分呈设定角度弯折，所述设定角度大致为90度。在本技术中，所述外壳上与所述开口相邻的侧面上设置有定位板。在本技术中，所述外壳为塑胶件外壳，所述排针为黄铜排针。本技术相较于现有技术，其有益效果为：在本技术中，外壳与排针的固定连接是通过简单的插接来实现的，并且当排针从安装孔插入之后，因为中间部分的尺寸略大于安装孔的尺寸，使得排针对安装孔的内壁进行挤压，从而通过安装孔内壁形变后产生的弹力来固定排针。并且因为安装孔内壁的凸出结构的设置，以及凸出结构和排针侧面的凹陷处之间的配合，可以对排针的安装起到定位作用，还可以使得排针更加牢固的固定在安装孔上。这样，就使得本技术的连接器具有结构简单，易于装配和维修更换，结构稳定，并且在震动的工作环境中排针与外壳之间的连接不会出现松动的有益效果。附图说明图1为本技术的具有高抗震性的汽车连接器的结构示意图。图2为本技术的具有高抗震性的汽车连接器的剖视图。图3为本技术的具有高抗震性的汽车连接器的外壳的结构图。图4为本技术的具有高抗震性的汽车连接器的安装孔的结构示意图。图5为本技术的具有高抗震性的汽车连接器的排针的结构示意图。图中的数字所代表的相应数字的名称：100、外壳，110、容纳空间，120、安装孔，121、安装孔前部，122、安装孔后部，123、凸出结构，130、隔板，140、定位板，150、开口；200、排针，210、第一部分，220、第二部分，230、中间部分，231、圆角，232、凹陷处。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在图中，结构相似的单元是以相同标号表示。请参照图1和图5，其中图1为本技术的具有高抗震性的汽车连接器的结构示意图，图2为本技术的具有高抗震性的汽车连接器的剖视图，图3为本技术的具有高抗震性的汽车连接器的外壳的结构图，图4为本技术的具有高抗震性的汽车连接器的安装孔的结构示意图，图5为本技术的具有高抗震性的汽车连接器的排针的结构示意图。本技术的具有高抗震性的汽车连接器，包括外壳100和排针200。其中外壳100的内部设置有容纳空间110，容纳空间110的内部设置有隔板130，外壳100的一端设置有开口150，开口150与容纳空间110连通，外壳100上与开口150相对的一端设置有安装孔120，外壳100上与开口150相邻的侧面上设置有定位板140。定位板140用于在本技术的汽车连接器安装时起定位作用和限位作用，用于方便连接器的安装和防止连接器在震动时松动。外壳100上一共设置有16个安装孔120，分为两排且每排8个设置，且每个安装孔120的形状均相等。安装孔120为轴对称结构，其包括安装孔前部121和安装孔后部122，安装孔前部121远离容纳空间110，安装孔后部122靠近容纳空间110且与之连通，安装孔前部121的高度与安装孔后部122的高度相等，安装孔前部121的宽度小于安装孔后部122的宽度。并且安装孔后部122内壁的侧面上设置有凸出结构123，以为排针200的插入提供定位的作用。排针200的数量与安装孔120的数量相等且一一对应，排针200呈上下两排均匀分布，隔板130的一端与外壳100的内部上设置有安装孔120的侧面相连接，隔板130位于上下两排第一部分210之间。排针200为长条状且为轴对称结构，排针200包括第一部分210、中间部分230和第二部分220，中间部分230两端分别与第一部分210和第二部分220连接，第一部分210的厚度与中间部分230的厚度和第二部分220的厚度均相等，第一部分210的宽度小于第二部分220的宽度，第二部分220的宽度小于中间部分230的宽度。并且中间部分230侧边的形状为曲线，且中间部分230侧边的凹陷处232与凸出结构123相对应，中间部分230靠近第一部分210的一端设置有圆角231。第一部分210位于外壳100的外侧，中间部分230位于安装孔120内，第二部分位于容纳空间110的内部。排针200的厚度略大于安装孔120的高度，第一部分210的宽度略小于安装孔前部121的宽度，这是为了方便排针200插入安装孔120内。第二部分220的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有高抗震性的汽车连接器，其特征在于，包括：外壳，所述外壳的内部设置有容纳空间，所述外壳的一端设置有开口，所述开口与所述容纳空间连通，所述外壳上与所述开口相对的一端设置有安装孔，所述安装孔为轴对称结构，所述安装孔包括安装孔前部和安装孔后部，所述安装孔前部远离所述容纳空间，所述安装孔后部与所述容纳空间连通，所述安装孔前部的宽度小于所述安装孔后部的宽度；排针，所述排针通过所述安装孔设置在所述外壳上，所述排针为轴对称结构，所述排针包括第一部分、中间部分和第二部分，所述中间部分两端分别与所述第一部分和所述第二部分连接，所述第二部分位于所述容纳空间内，所述中间部分位于所述安装孔后部内，所述第一部分的宽度小于所述第二部分的宽度，所述中间部分的宽度大于所述第二部分的宽度；其中，所述中间部分的宽度大于所述安装孔后部的宽度，所述中间部分侧边的形状为曲线，所述安装孔后部的内壁的侧壁上设置有凸出结构，所述凸出结构与所述中间部分侧边的凹陷处相对应，所述中间部分靠近所述第一部分的一端设置有圆角。

【技术特征摘要】
1.一种具有高抗震性的汽车连接器，其特征在于，包括：外壳，所述外壳的内部设置有容纳空间，所述外壳的一端设置有开口，所述开口与所述容纳空间连通，所述外壳上与所述开口相对的一端设置有安装孔，所述安装孔为轴对称结构，所述安装孔包括安装孔前部和安装孔后部，所述安装孔前部远离所述容纳空间，所述安装孔后部与所述容纳空间连通，所述安装孔前部的宽度小于所述安装孔后部的宽度；排针，所述排针通过所述安装孔设置在所述外壳上，所述排针为轴对称结构，所述排针包括第一部分、中间部分和第二部分，所述中间部分两端分别与所述第一部分和所述第二部分连接，所述第二部分位于所述容纳空间内，所述中间部分位于所述安装孔后部内，所述第一部分的宽度小于所述第二部分的宽度，所述中间部分的宽度大于所述第二部分的宽度；其中，所述中间部分的宽度大于所述安装孔后部的宽度，所述中间部分侧边的形状为曲线，所述安装孔后部的内壁的侧壁上设置有凸出结构，所述凸出结构与所述中间部分侧边的凹陷处相对应，所述中间部分靠近所述第一部分的一端设置有圆角。2.根据权利要求1所述的具有高抗震性的汽车连接器，其特征在于，所述外壳上设置有多个安装孔，所述安装孔的形状均相同，所述安装孔呈上下两排分布。3.根据权利要求2所述的具有高抗震性的汽车连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘同星，
申请(专利权)人：深圳市越洋达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44