一种汽车保养站集成电源管理系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车保养站集成电源管理系统，包括主控芯片、CAN总线控制器、继电器一、继电器二、大功率MOS管和稳压电源输入电路；主控芯片的通信信号控制输出端连接CAN总线控制器的信号输入端，主控芯片的多个电源信号控制输出端分别连接继电器一、继电器二、大功率MOS管的信号输入输出端；稳压电源输入电路的多个电压输出端分别连接继电器一、继电器二、大功率MOS管的电压输入端。通过CAN总线控制器和继电器一、继电器二、大功率MOS管分别连接喷淋控制系统、擦洗控制系统的信号控制端和电源控制端，对汽车喷淋、擦洗等保养服务实现集中化管理和控制，提高汽车自动化保养服务的程度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保养站集成电源管理系统
本技术涉及汽车保养
，具体涉及一种汽车保养站集成电源管理系统。
技术介绍
随着我国汽车保有量的不断提高，汽车保养站的数量越来越多。现有的汽车保养站的自动化程度比较低，汽车喷淋、擦洗都需要现场完成，不能实现集中化管理和控制。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提出一种汽车保养站集成电源管理系统，对汽车喷淋、擦洗等保养服务能够实现集中化管理和控制。一种汽车保养站集成电源管理系统，包括主控芯片，还包括CAN总线控制器、继电器一、继电器二、大功率MOS管和稳压电源输入电路；主控芯片的通信信号控制输出端连接CAN总线控制器的信号输入端，主控芯片的多个电源信号控制输出端分别连接继电器一、继电器二、大功率MOS管的信号输入输出端；稳压电源输入电路的多个电压输出端分别连接继电器一、继电器二、大功率MOS管的电压输入端。优选的，稳压电源输入电路包括变压电路、整流滤波电路、稳压电路和功率调整电路，变压电路的电压输出端连接整流滤波电路的电压输入端，整流滤波电路的电压输出端连接稳压电路的电压输入端，稳压电路的电压输出端连接功率调整电路的电压输入端，功率调整电路的电压输出端连接继电器一、继电器二、大功率MOS管的电压输入端。优选的，还包括反馈电路，功率调整电路还包括恒定输出端，反馈电路的一端连接恒定输出端，反馈电路的另一端连接稳压电路。优选的，还包括触摸控制电路；触摸控制电路的控制信号输入端连接CAN总线控制器的控制信号输出端，触摸控制电路的电压输入端连接继电器一、继电器二或大功率MOS管的电压输出端。优选的，还包括喷淋控制电路；喷淋控制电路的控制信号输入端连接触摸控制电路的控制信号输出端，喷淋控制电路的电压输入端连接继电器一、继电器二或大功率MOS管的电压输出端。优选的，喷淋控制电路包括电磁阀、喷淋管和喷嘴，电磁阀位于喷淋管的入口端，喷嘴位于喷淋管上，喷嘴的数量在2个以上。优选的，喷嘴包括喷嘴本体、流体入口段圆腔、锥形腔、一级喷射口和二级喷射口；流体入口段圆腔、锥形腔、一级喷射口和二级喷射口依次设置；流体入口段圆腔、锥形腔、一级喷射口和二级喷射口位于喷嘴本体的内部，流体入口段圆腔、锥形腔、一级喷射口和二级喷射口从喷嘴本体一端延伸至喷嘴本体的另一端；流体入口段圆腔、锥形腔、一级喷射口和二级喷射口的轴线位于喷嘴本体的轴线上；一级喷射口从锥形腔的前端延伸至二级喷射口的入口端，二级喷射口的横截面呈等腰三角形，2个等腰角的角度为40°～80°；二级喷射口的长方向贯穿喷嘴本体的端部。优选的，还包括搅拌槽，搅拌槽的出口端连接喷淋管的入口端；搅拌槽设置有清洗液入口和清水入口。优选的，还包括远程控制端和消费者客户端，远程控制端通过有线或无线分别连接主控芯片和消费者客户端；消费者客户端用于消费者远程选择服务项目，远程控制端接收消费者远程选择的服务项目并发送给主控芯片提供服务项目的指令。优选的，远程控制端包括定位电路，定位电路用于计算待保养的汽车达到预定的保养站的时间，根据远程选择的服务项目预先启动主控芯片。本技术的有益效果是：一种汽车保养站集成电源管理系统，包括主控芯片、CAN总线控制器、继电器一、继电器二、大功率MOS管和稳压电源输入电路；主控芯片的通信信号控制输出端连接CAN总线控制器的信号输入端，主控芯片的多个电源信号控制输出端分别连接继电器一、继电器二、大功率MOS管的信号输入输出端；稳压电源输入电路的多个电压输出端分别连接继电器一、继电器二、大功率MOS管的电压输入端。通过CAN总线控制器和继电器一、继电器二、大功率MOS管分别连接喷淋控制系统、擦洗控制系统的信号控制端和电源控制端，对汽车喷淋、擦洗等保养服务实现集中化管理和控制，提高汽车自动化保养服务的程度。附图说明下面结合附图对本技术的汽车保养站集成电源管理系统作进一步说明。图1是本技术的一种汽车保养站集成电源管理系统的结构框图。图2是本技术的一种汽车保养站集成电源管理系统的搅拌槽、电磁阀、喷淋管和喷嘴的连接结构示意图。图3是本技术的一种汽车保养站集成电源管理系统的喷嘴的立体结构示意图。图4是本技术的一种汽车保养站集成电源管理系统的图3的剖面图。图5是本技术的一种汽车保养站集成电源管理系统的排污系统的结构示意图。图中：1-主控芯片；2-CAN总线控制器；3-继电器一；4-继电器二；5-大功率MOS管；6-稳压电源输入电路；61-变压电路；62-整流滤波电路；63-稳压电路；64-功率调整电路；642-反馈电路；641-恒定输出端；642-反馈电路；7-触摸控制电路；8-喷淋控制电路；81-电磁阀；82-喷淋管；83-喷嘴；831-喷嘴本体；832-流体入口段圆腔；833-锥形腔；834-一级喷射口；835-二级喷射口；84-搅拌槽；9-远程控制端；91-定位电路；10-消费者客户端；00-擦洗控制电路。具体实施方式下面结合附图1～5对本技术一种汽车保养站集成电源管理系统作进一步说明。一种汽车保养站集成电源管理系统，包括主控芯片1，还包括CAN总线控制器2、继电器一3、继电器二4、大功率MOS管5和稳压电源输入电路6；主控芯片1的通信信号控制输出端连接CAN总线控制器2的信号输入端，主控芯片1的多个电源信号控制输出端分别连接继电器一3、继电器二4、大功率MOS管5的信号输入输出端；稳压电源输入电路6的多个电压输出端分别连接继电器一3、继电器二4、大功率MOS管5的电压输入端。通过CAN总线控制器和继电器一、继电器二、大功率MOS管分别连接喷淋控制系统、擦洗控制系统的信号控制端和电源控制端，对汽车喷淋、擦洗等保养服务实现集中化管理和控制，提高汽车自动化保养服务的程度。本实施例中，稳压电源输入电路6包括变压电路61、整流滤波电路62、稳压电路63和功率调整电路64，变压电路61的电压输出端连接整流滤波电路62的电压输入端，整流滤波电路62的电压输出端连接稳压电路63的电压输入端，稳压电路63的电压输出端连接功率调整电路64的电压输入端，功率调整电路64的电压输出端连接继电器一3、继电器二4、大功率MOS管5的电压输入端。本实施例中，还包括反馈电路642，功率调整电路64还包括恒定输出端641，反馈电路642的一端连接恒定输出端641，反馈电路642的另一端连接稳压电路63。恒定输出端641为稳压输出端或稳流输出端。本实施例中，还包括触摸控制电路7；触摸控制电路7的控制信号输入端连接CAN总线控制器2的控制信号输出端，触摸控制电路7的电压输入端连接继电器一3、继电器二4或大功率MOS管5的电压输出端。本实施例中，还包括喷淋控制电路8；喷淋控制电路8的控制信号输入端连接触摸控制电路7的控制信号输出端，喷淋控制电路8的电压输入端连接继电器一3、继电器二4或大功率MOS管5的电压输出端。本实施例中，喷淋控制电路8包括电磁阀81、喷淋管82和喷嘴83，电磁阀81位于喷淋管82的入口端，喷嘴83位于喷淋管82上，喷嘴83的数量在2个以上。本实施例中，喷嘴83包括喷嘴本体831、流体入口段圆腔832、锥形腔833、一级喷射口834和二级喷射口835；流体入口段圆腔832、锥形腔833、一级喷射口834和二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车保养站集成电源管理系统，包括主控芯片(1)，其特征在于，还包括CAN总线控制器(2)、继电器一(3)、继电器二(4)、大功率MOS管(5)和稳压电源输入电路(6)；所述主控芯片(1)的通信信号控制输出端连接所述CAN总线控制器(2)的信号输入端，所述主控芯片(1)的多个电源信号控制输出端分别连接所述继电器一(3)、继电器二(4)、大功率MOS管(5)的信号输入输出端；所述稳压电源输入电路(6)的多个电压输出端分别连接所述继电器一(3)、继电器二(4)、大功率MOS管(5)的电压输入端。

【技术特征摘要】
1.一种汽车保养站集成电源管理系统，包括主控芯片(1)，其特征在于，还包括CAN总线控制器(2)、继电器一(3)、继电器二(4)、大功率MOS管(5)和稳压电源输入电路(6)；所述主控芯片(1)的通信信号控制输出端连接所述CAN总线控制器(2)的信号输入端，所述主控芯片(1)的多个电源信号控制输出端分别连接所述继电器一(3)、继电器二(4)、大功率MOS管(5)的信号输入输出端；所述稳压电源输入电路(6)的多个电压输出端分别连接所述继电器一(3)、继电器二(4)、大功率MOS管(5)的电压输入端。2.如权利要求1所述汽车保养站集成电源管理系统，其特征在于，所述稳压电源输入电路(6)包括变压电路(61)、整流滤波电路(62)、稳压电路(63)和功率调整电路(64)，所述变压电路(61)的电压输出端连接所述整流滤波电路(62)的电压输入端，所述整流滤波电路(62)的电压输出端连接所述稳压电路(63)的电压输入端，所述稳压电路(63)的电压输出端连接所述功率调整电路(64)的电压输入端，所述功率调整电路(64)的电压输出端连接所述继电器一(3)、继电器二(4)、大功率MOS管(5)的电压输入端。3.如权利要求2所述汽车保养站集成电源管理系统，其特征在于，还包括反馈电路(642)，所述功率调整电路(64)还包括恒定输出端(641)，所述反馈电路(642)的一端连接所述恒定输出端(641)，所述反馈电路(642)的另一端连接所述稳压电路(63)。4.如权利要求1所述汽车保养站集成电源管理系统，其特征在于，还包括触摸控制电路(7)；所述触摸控制电路(7)的控制信号输入端连接所述CAN总线控制器(2)的控制信号输出端，所述触摸控制电路(7)的电压输入端连接所述继电器一(3)、继电器二(4)或大功率MOS管(5)的电压输出端。5.如权利要求4所述汽车保养站集成电源管理系统，其特征在于，还包括喷淋控制电路(8)；所述喷淋控制电路(8)的控制信号输入端连接所述触摸控制电路(7)的控制信号输出端，所述喷淋控制电路(8)的电压输入端连接所述继电器一(3)、继电器二(4)或大功率MOS管(5)的电压输出端。6.如权利要求5所述汽车保养站集成电源管理系统，其特征在于，所述喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天洪，彭飞，李渊，
申请(专利权)人：深圳惠养车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44