续航型船舶系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种续航型船舶系统，旨在提供一种有效节能的续航型船舶系统，解决了船舶节能问题，其技术方案要点是包括将燃料转换为机械能的船舶主机，所述船舶主机的输出轴上连接有变速齿轮箱，所述变速齿轮箱的输出侧通过同轴连接结构设置有发电机，所述发电机的电力通过变压器和电力母线进行输送至电力开关柜，达到了多功能化，节能续航的效果。

Endurance ship system

The utility model discloses a battery type ship system, in order to provide an effective system of marine life saving, solve the problem of ship energy saving, the technological scheme including fuel into mechanical energy of the engine, the engine output shaft are connected to the gear box, the output side of the gear box through the coaxial connection structure is provided with a generator, the generator power transmission to the power switch cabinet by the transformer and power bus, achieves multifunction, life saving effect.

【技术实现步骤摘要】
续航型船舶系统
本技术涉及续航型船舶
，特别涉及续航型船舶系统。
技术介绍
船舶行业的能源消耗一直是一个亟待解决的问题，船舶的推进系统中,其主机是主要的动力源头,可以将燃料转换成机械能或是电能,船舶的主机需要一直消耗燃料并且不能间断,以保证船舶上的其他用电设备或是其他机械设备保持正常运行。一般情况下,船舶在前行的时候,主机驱动螺旋桨机构进行推进,而在还设停留的情况下,主机停止驱动螺旋桨机构,此时主机的动力处于空载闲置状态,由此造成能源的浪费,不能有效对其主机上的能量进行回收。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供有效节能的续航型船舶系统。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种续航型船舶系统，包括将燃料转换为机械能的船舶主机，所述船舶主机的输出轴上连接有变速齿轮箱，所述变速齿轮箱的输出侧通过同轴连接结构设置有发电机，所述发电机的电力通过变压器和电力母线进行输送至电力开关柜。通过上述设置，船舶主机处于一直工作状态，为了能够充分利用船舶主机在闲置状态下的能量输出，从而通过变速齿轮箱对船舶主机输出轴的转速进行调节，从而带动发电机进行发电，利用发电机重新将机械能转换为电能，并将电能通过变压器进行电力变换，在由电力母线进行输送，输送至电力开关之后，最后由电力开关控制电力的运用，可以将电力用于船舱的照明设备，清洁设备，通风设备等。此类设备原先需要另外消耗燃油的，现在就直接通过电力进行工作，节省了船舶的燃油。作为本技术的具体方案可以优选为：所述同轴连接结构包括用以连接变速齿轮箱输出轴的主动轴套、通过螺栓固定于主动轴套后侧的连接盘、通过螺栓固定连接在连接盘另一侧的从动轴套，从动轴套用以套接发电机的主轴，所述主动轴套的内壁上设置环槽以及环槽内设置有橡胶圈，所述连接盘包括用以固定从动轴套的连接环、套设在连接环上的摩擦块以及套设在摩擦块外侧的外法兰。通过上述设置，在传动过程中由于连接位置容易发生偏移，变速齿轮箱的输出轴和发电机的主轴容易发生偏移，而本方案的同轴连接结构的设计,使得变速齿轮箱的输出轴和发电机的主轴处于同轴心，即使发生偏移也可以很快的恢复回来，不会造成传动上的刚性碰撞，主动轴套转动过程中带动连接盘，由于连接盘的结构上设置有橡胶圈和摩擦块，可以使得从动轴套有效限位发电机的主轴。作为本技术的具体方案可以优选为：所述发电机、变速齿轮箱、船舶主机上分别设置有环氧垫块。通过上述设置，在船体上，由于船体会遭到海上的风浪，所以为了减少设备的振动环氧垫块可以承受不同方向的应力。作为本技术的具体方案可以优选为：所述发电机和变压器之间的线路通过开关控制器进行控制，所述开关控制器包括转速传感器，设置在发电机上用以检测转速；第一比较电路，连接转速传感器并根据转速大小进行与设定阈值比较；继电器电路，连接第一比较电路输出端并响应第一比较电路输出的比较结果进行开关控制。通过上述设置，在发电机和变压器之间设置了开关控制器，从而利用转速是否达标进行电力输出，当发电机的转速达到设定值之后，则可以将发电机的电力通过变压器进行输送，从而在电力输送上只有在发电机转速上来之后才进行输出有效的电压，避免电力输送不稳定。作为本技术的具体方案可以优选为：所述继电器电路包括三极管Q1、继电器K1、指示灯LD，所述三极管Q1的基极连接第一比较电路输出端，三极管Q1的发射极接地，三极管Q1的集电极连接继电器K1的一端，继电器K1的另一端串联指示灯LD。通过上述设置，此电路可以有效对电力上的传输进行控制，并且当继电器K1得电的时候，指示灯LD也进行指示，可以直观的指示继电器K1的工作状态。作为本技术的具体方案可以优选为：所述变压器的输出侧上设置有用以感应变压器输出电压大小的电压互感器，电压互感器连接第二比较电路，第二比较电路判断电压超出比较阈值时将信号输出至PLC控制器。通过上述设置，通过电压互感器还可以对电力传输线上的电压进行检测，将电压信号直接传输到PLC控制器，PLC控制器对信号进行综合处理，主要是可以对此进行信号显示。作为本技术的具体方案可以优选为：所述第二比较电路还连接三极管Q2、继电器K2、GSM模块，三极管Q2的基极连接第二比较电路的输出端，三极管Q2的发射极接地，三极管Q2的集电极连接继电器K2的一端，继电器的常开触点K2-1用以控制GSM模块的电源。通过上述设置，第二比较电路的输出结果还可以控制GSM模块进行发送短信，从而可以让船舶上的工作人员可以及时获知。综上所述，本技术具有以下有益效果：船舶主机处于一直工作状态，利用发电机重新将机械能转换为电能，并将电能通过变压器进行电力变换，在由电力母线进行输送，输送至电力开关之后，最后由电力开关控制电力的运用，可以将电力用于船舱的照明设备，清洁设备，通风设备等。附图说明图1为本实施例的船舶主机的连接图；图2为本实施例的同轴连接结构的结构图；图3为本实施例的开关控制器的电路图；图4为本实施例的第二比较电路的电路连接图。图中1、船舶主机；2、变速齿轮箱；3、同轴连接结构；31、主动轴套；32、连接盘；321、连接环；322、摩擦块；323、外法兰；33、从动轴套；34、环槽；35、橡胶圈；4、环氧垫块；5、开关控制器；51、第一比较电路；52、继电器电路；53、转速传感器；6、电压互感器；71、第二比较电路；72、PLC控制器；73、GSM模块；8、发电机；9、变压器；10、电力开关柜。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：如图1所示，一种续航型船舶系统，包括船舶主机1、变速齿轮箱2、发电机8。船舶主机1将燃料转换为机械能，具有多个油缸。船舶主机1的输出轴上连接有变速齿轮箱2，变速齿轮箱2的输出侧通过同轴连接结构3设置有发电机8。发电机8、变速齿轮箱2、船舶主机1上分别设置有环氧垫块4，在船体上，由于船体会遭到海上的风浪，所以为了减少设备的振动环氧垫块4可以承受不同方向的应力。如图2所示，同轴连接结构3包括主动轴套31、连接盘32、从动轴套33。主动轴套31用以连接变速齿轮箱2输出轴，与输出轴的连接方式为键连接。连接盘32通过螺栓固定于主动轴套31后侧。从动轴套33通过螺栓固定连接在连接盘32另一侧。从动轴套33用以套接发电机8的主轴，主动轴套31的内壁上设置环槽34以及环槽34内设置有橡胶圈35。连接盘32包括用以固定从动轴套33的连接环321、套设在连接环321上的摩擦块322以及套设在摩擦块322外侧的外法兰323。在传动过程中由于连接位置容易发生偏移，变速齿轮箱2的输出轴和发电机8的主轴容易发生偏移，而本方案的同轴连接结构3的设计,使得变速齿轮箱2的输出轴和发电机8的主轴处于同轴心，即使发生偏移也可以很快的恢复回来，不会造成传动上的刚性碰撞，主动轴套31转动过程中带动连接盘32，由于连接盘32的结构上设置有橡胶圈35和摩擦块322，可以使得从动轴套33有效限位发电机8的主轴。如图3所示，发电机8的电力通过变压器9和电力母线进行输送至电力开关柜10。发电机8和变压器9之间的线路通过开关控制器5进行控制。开关控制器5包括转速传感器53、第一比较电路51和继电器电路52。转速传感器53，设置在发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种续航型船舶系统，包括将燃料转换为机械能的船舶主机(1)，其特征在于：所述船舶主机(1)的输出轴上连接有变速齿轮箱(2)，所述变速齿轮箱(2)的输出侧通过同轴连接结构(3)设置有发电机(8)，所述发电机(8)的电力通过变压器(9)和电力母线进行输送至电力开关柜(10)。

【技术特征摘要】
1.一种续航型船舶系统，包括将燃料转换为机械能的船舶主机(1)，其特征在于：所述船舶主机(1)的输出轴上连接有变速齿轮箱(2)，所述变速齿轮箱(2)的输出侧通过同轴连接结构(3)设置有发电机(8)，所述发电机(8)的电力通过变压器(9)和电力母线进行输送至电力开关柜(10)。2.根据权利要求1所述的续航型船舶系统，其特征在于：所述同轴连接结构(3)包括用以连接变速齿轮箱(2)输出轴的主动轴套(31)、通过螺栓固定于主动轴套(31)后侧的连接盘(32)、通过螺栓固定连接在连接盘(32)另一侧的从动轴套(33)，从动轴套(33)用以套接发电机(8)的主轴，所述主动轴套(31)的内壁上设置环槽(34)以及环槽(34)内设置有橡胶圈(35)，所述连接盘(32)包括用以固定从动轴套(33)的连接环(321)、套设在连接环(321)上的摩擦块(322)以及套设在摩擦块(322)外侧的外法兰(323)。3.根据权利要求1所述的续航型船舶系统，其特征在于：所述发电机(8)、变速齿轮箱(2)、船舶主机(1)上分别设置有环氧垫块(4)。4.根据权利要求1所述的续航型船舶系统，其特征在于：所述发电机(8)和变压器(9)之间的线路通过开关控制器(5)进行控制，所述开关控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈小波，
申请(专利权)人：国营海东造船厂，
类型：新型
国别省市：浙江,33