Folding shed cloth structure of a new type of rail vehicle windshield, which belongs to the field of rail vehicles, solves the windshield folding shed cloth structure of complex process, low production efficiency and safety problems; the utility model comprises a straight cloth, elbow and elbow straight shed cloth cloth; straight and curved head straight cloth cloth as a bar, elbow shed cloth is arc; straight cloth are respectively arranged at both ends of the elbow straight cloth and some elbow shed cloth; elbow straight cloth is arranged between the adjacent elbow shed cloth; straight cloth and elbow straight cloth is an integral structure, elbow shed cloth respectively and straight cloth and elbow straight cloth connected by sewing thread; the utility model no horizontal straight cloth sewing thread and cloth between the elbow straight, in the windshield folding shed cloth under tensile deformation, tensile strength, maximum tensile strength is close to the shed cloth itself, but not because of the transverse sewing thread guide from corrosion To reduce the intensity of the line and then produce the phenomenon, make a substantial increase in production efficiency without increasing the cost of the existing windshield.
【技术实现步骤摘要】
一种新型的轨道车辆风挡折棚棚布结构
本技术涉及轨道车辆的风挡,特别涉及一种轨道车辆风挡的折棚棚布结构。
技术介绍
轨道车辆风挡折棚棚布与轨道车辆断面轮廓随形,一般由位于中部的直布4和直布4两端的弯头组成3两部分构成,如图1所示。弯头组成位于车辆断面四个角的方位。国内现有轨道车辆的风挡折棚棚布结构主要有两种:一种是弯头组成3和直布4之间通过缝纫线5采用缝纫的方式连接在一起,如图2和图3所示;其中,弯头组成3的结构如图4所示,由两块弯头棚布1与一块弯头直布2采用缝纫的方式连接。此种风挡折棚棚布结构的弊端在于:在风挡通过小曲线工况时,弯头组成3和直布4缝纫位置受力最大,风挡产品棚布开线80%都在此位置,特别对内凹式棚布,此位置受力更大,更容易发生棚布开线情况,导致产品破损,甚至不能实现原有功能;更重要的是具有非常严重的安全隐患,在车底处风挡棚布开线的位置会形成空洞,最大的空洞横穿整个直布组成,容易发生乘客踩空的现象。另一种是弯头棚布和弯头直布为整体结构,此直布主要位于棚布组成的上和下位置,侧面仍然采用直布与弯头缝纫的方式,这种方式抗拉力强,有利于风挡通过小曲线的工况,但弊端在于初期模具成本高,产品单一,同一个模具生产的产品只能适应一种产品,不适用小批量多品种产品的需要。
技术实现思路
为了解决以上问题,本技术提供了一种可承受棚布拉伸变形、避免缝纫线开线导致强度降低、避免了严重安全隐患、节省材料的新型的轨道车辆风挡的折棚棚布结构。本技术所述新型的轨道车辆风挡的折棚棚布结构,包括直布、弯头棚布和弯头直布;直布和弯头直布均为条形,弯头棚布为弧形;直布两端分别设有弯头直布和 ...
【技术保护点】
一种新型的轨道车辆风挡的折棚棚布结构,直布、弯头棚布和弯头直布;直布和弯头直布均为条形,弯头棚布为弧形;直布两端分别设有弯头直布和若干弯头棚布;弯头直布设置在相邻弯头棚布之间;其特征在于:直布与弯头直布为一体式结构,弯头棚布分别和直布及弯头直布通过缝纫线连接。
【技术特征摘要】
1.一种新型的轨道车辆风挡的折棚棚布结构,直布、弯头棚布和弯头直布;直布和弯头直布均为条形,弯头棚布为弧形;直布两端分别设有弯头直布和若干弯头棚布;弯头直布设置在相邻弯头棚布之间;其特征在于:直布与弯头直布为一体式结构,弯头棚布分别和直布及弯头直...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨勇,董晶玮,苏赛志,刘原菲,
申请(专利权)人:青岛宏达青田交通设备有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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