无轴推力发动机及车辆制造技术

本发明专利技术涉及空气动力技术领域，尤其是涉及一种无轴推力发动机及车辆，包括：由多个喷道隔板堆叠形成的喷道隔板组件以及位于喷道隔板组件顶端的燃烧室，燃烧室底端设置有喷嘴，并且喷嘴至少部分伸入喷道隔板组件；喷道隔板沿轴线方向的两端开口且中空，沿喷道隔板的顶端到底端方向，喷道隔板的宽度逐渐减小，并且，相邻两个喷道隔板配置成上部喷道隔板的底端部分伸入下部的喷道隔板内腔的结构，多个喷道隔板中部形成连续的喷道，相邻两个隔板之间形成有与喷道导通的侧面进气道，并且侧面进气道与喷道之间的夹角为锐角。本发明专利技术提供的无轴推力发动机减小了热能损失，提高燃油效率，增加了发动机的推力。

Shaftless engine and vehicle

The invention relates to the technical field of air power, especially relates to a non axial thrust of engine and vehicle, including: spray channel baffle assembly formed by a plurality of partition boards stacked spray and combustion chamber in the spray channel baffle assembly on top of the combustion chamber is arranged at the bottom of the nozzle, and the nozzle into the spray channel at least part of the diaphragm assembly; jet channel both ends of the partition plate along the axial direction of the opening and the hollow, top clapboard bottom road along the jet direction, the width of the diaphragm spray channel decreases gradually, and the two adjacent partition boards configured to spray is sprayed on top of the bottom end of the road partition structure extends into the lower part of the spray path baffle plate cavity, a plurality of central jet channel the partition to form a continuous spray, with side inlet and vent conduction is formed between two adjacent clapboards, and the side angle between the inlet and the spray angle. The shaftless free thrust engine provided by the invention reduces the heat energy loss, improves the fuel efficiency and increases the thrust of the engine.

【技术实现步骤摘要】
无轴推力发动机及车辆
本专利技术涉及空气动力
，尤其是涉及一种无轴推力发动机及车辆。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种＂产生动力的机械装置＂。在发动机领域，燃料在发动机的燃烧室燃烧完成后，通过出气门喷出，通常燃料喷出后直接用作发动机推力，推力较小，热损失较大，燃油效率不高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种无轴推力发动机及车辆，以缓解现有技术中存在的发动机推力较小，热损失较大，燃油效率不高的技术问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案在于：技术方案1的专利技术，提供了一种无轴推力发动机，包括：由多个喷道隔板堆叠形成的喷道隔板组件以及位于所述喷道隔板组件顶端的燃烧室，所述燃烧室底端设置有喷嘴，并且所述喷嘴至少部分伸入所述喷道隔板组件；所述喷道隔板沿轴线方向的两端开口且中空，沿喷道隔板的顶端到底端方向，所述喷道隔板的宽度逐渐减小，并且，相邻两个喷道隔板配置成上部喷道隔板的底端部分伸入下部的喷道隔板内腔的结构；多个喷道隔板中部形成连续的喷道，相邻两个隔板之间形成有与所述喷道导通的侧面进气道，并且所述侧面进气道与所述喷道之间的夹角为锐角；另外，技术方案2的专利技术，在技术方案1的专利技术的基础上，还包括能够容纳所述燃烧室和所述喷道隔板组件的外罩，所述外罩与所燃烧室和所述喷道隔板组件之间形成外涵道。另外，技术方案3的专利技术，在技术方案2的专利技术的基础上，所述外罩与所述燃烧室之间，和/或，所述外罩与所述喷道隔板组件之间通过至少一个连接板固定。另外，技术方案4的专利技术，在技术方案1的专利技术的基础上，所述喷道隔板组件中部形成有扩张型喷道，其中，沿所述喷道隔板组件的顶端到底端方向，所述扩张型喷道的宽度逐渐增大。另外，技术方案5的专利技术，在技术方案4的专利技术的基础上，所述扩张型喷道的截面为圆形。另外，技术方案6的专利技术，在技术方案1的专利技术的基础上，所述喷道隔板组件中部形成有等径型喷道，其中，沿所述喷道隔板组件的顶端到底端方向，所述等径型喷道的宽度相等。另外，技术方案7的专利技术，在技术方案6的专利技术的基础上，所述等径型喷道的截面为圆形。另外，技术方案8的专利技术，在技术方案1的专利技术的基础上，所述喷道隔板组件中部形成有异型喷道，其中，沿所述喷道隔板组件的顶端到底端方向，所述异型喷道的宽度不等。另外，技术方案9的专利技术，在技术方案8的专利技术的基础上，所述异型喷道的截面为矩形或椭圆形。技术方案10的专利技术，提供了一种车辆，包括上述任一项所述的无轴推力发动机。结合上述技术方案，本专利技术能够达到的有益效果在于：由于本专利技术提供了一种无轴推力发动机，包括：由多个喷道隔板堆叠形成的喷道隔板组件以及位于所述喷道隔板组件顶端的燃烧室，所述燃烧室底端设置有喷嘴，并且所述喷嘴至少部分伸入所述喷道隔板组件；所述喷道隔板沿轴线方向的两端开口且中空，沿喷道隔板的顶端到底端方向，所述喷道隔板的宽度逐渐减小，并且，相邻两个喷道隔板配置成上部喷道隔板的底端部分伸入下部的喷道隔板内腔的结构。多个喷道隔板中部形成连续的喷道，相邻两个隔板之间形成有与所述喷道导通的侧面进气道，并且所述侧面进气道与所述喷道之间的夹角为锐角。当燃烧室点火燃烧，高温气体从燃烧室的喷嘴进入喷道。在喷道中高速流动的气流在喷道侧面形成负压，于是从侧面进气道中吸入空气，新进入的空气在喷道中与高温的气体进行混合和热交换，并向喷口喷出。因从喷道的侧面进气道吸入了大量的空气，发动机喷口喷出的气休质量大大增加。有效提高喷出的气体动量mv，增大了发动机推力。充分热交换后喷出的气体温度大大降低，减小了热能损失，提高燃油效率，增加了发动机的推力。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的扩张型无轴推力发动机的剖面图；图2为图1的俯视图；图3为本专利技术实施例提供的等径型无轴推力发动机的剖面图；图4为图3的俯视图；图5为本专利技术实施例提供的异型无轴推力发动机的剖面图；图6为图5的俯视图。图标：100－喷道隔板组件；200－燃烧室；110－喷道隔板；101－喷道；102－侧面进气道；300－外罩；400－连接板；500－外涵道。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面结合附图对实施例1、实施例2、实施例3和实施例4进行详细描述：图1为本专利技术实施例提供的扩张型无轴推力发动机的剖面图；图2为图1的俯视图；图3为本专利技术实施例提供的等径型无轴推力发动机的剖面图；图4为图3的俯视图；图5为本专利技术实施例提供的异型无轴推力发动机的剖面图；图6为图5的俯视图。实施例1本实施例提供了一种扩张型喷道无轴推力发动机，请参照图1和图2，包括：由多个喷道隔板110堆叠形成的喷道隔板组件100以及位于喷道隔板组件100顶端的燃烧室200，燃烧室200底端设置有喷嘴，并且喷嘴至少部分伸入喷道隔板组件100。喷道隔板110沿轴线方向的两端开口且中空，多个喷道隔板110中部形成连续的喷道101，相邻两个隔板之间形成有与喷道101导通的侧面进气道102，并且侧面进气道102与喷道101之间的夹角为锐角；沿喷道隔板110的顶端到底端方向，喷道隔板110的宽度逐渐减小，并且，相邻两个喷道隔板110配置成上部喷道隔板110的底端部分伸入下部的喷道隔板110内腔的结构。当燃烧室200点火燃烧，高温气体从燃烧室200的喷嘴进入喷道101。在喷道101中高速流动的气流在喷道101侧面形成负压，于是从侧面进气道102中吸入空气，新进入的空气在喷道101中与高温的气体进行混合和热交换，并向喷口喷出。因从喷道101的侧面进气道10本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无轴推力发动机，其特征在于，包括：由多个喷道隔板(110)堆叠形成的喷道隔板组件(100)以及位于所述喷道隔板组件(100)顶端的燃烧室(200)，所述燃烧室(200)底端设置有喷嘴，并且所述喷嘴至少部分伸入所述喷道隔板组件(100)；所述喷道隔板(110)沿轴线方向的两端开口且中空，沿喷道隔板(110)的顶端到底端方向，所述喷道隔板(110)的宽度逐渐减小，并且，相邻两个喷道隔板(110)配置成上部喷道隔板(110)的底端部分伸入下部喷道隔板(110)内腔的结构；多个喷道隔板(110)中部形成连续的喷道(101)，相邻两个隔板之间形成有与所述喷道(101)导通的侧面进气道(102)，并且所述侧面进气道(102)与所述喷道(101)之间的夹角为锐角。

【技术特征摘要】
1.一种无轴推力发动机，其特征在于，包括：由多个喷道隔板(110)堆叠形成的喷道隔板组件(100)以及位于所述喷道隔板组件(100)顶端的燃烧室(200)，所述燃烧室(200)底端设置有喷嘴，并且所述喷嘴至少部分伸入所述喷道隔板组件(100)；所述喷道隔板(110)沿轴线方向的两端开口且中空，沿喷道隔板(110)的顶端到底端方向，所述喷道隔板(110)的宽度逐渐减小，并且，相邻两个喷道隔板(110)配置成上部喷道隔板(110)的底端部分伸入下部喷道隔板(110)内腔的结构；多个喷道隔板(110)中部形成连续的喷道(101)，相邻两个隔板之间形成有与所述喷道(101)导通的侧面进气道(102)，并且所述侧面进气道(102)与所述喷道(101)之间的夹角为锐角。2.根据权利要求1所述的无轴推力发动机，其特征在于，还包括能够容纳所述燃烧室(200)和所述喷道隔板组件(100)的外罩(300)，所述外罩(300)与所燃烧室(200)和所述喷道隔板组件(100)之间形成外涵道(500)。3.根据权利要求2所述的无轴推力发动机，其特征在于，所述外罩(300)与所述燃烧室(200)之间，和/或，所述外罩(300...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁平，
申请(专利权)人：梁平，
类型：发明
国别省市：广西,45