The invention relates to an aircraft engine focus detection method, including the erection of aero engine is arranged in the isosceles triangle 3 support frame, front support frame and the axis of the engine mounted in the top corner, two rear supporting frames are symmetrically arranged on two sides of the axis of the engine; engine speed reducer box selection A as the measurement reference point, until the engine still calculates aircraft engine M to A at the center of gravity vertical plane distance from Y to X and reference plane distance Y, the aero engine two rear supporting frame axis, the supporting frame of the engine to lift the preset height h and the engine still again in an inclined state, calculate the aero engine M to the center of gravity A plane distance Z. By tilting the engine, converting the Z that cannot be measured directly to the center of gravity into X to the center of gravity for indirect measurement is simple and feasible. Without complicated instruments and calculations, measurements can be made.
【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机重心检测方法
本专利技术涉及航空发动机
,具体是一种航空发动机重心检测方法。
技术介绍
航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械,为航空器提供飞行所需动力的发动机;作为飞机的心脏,被誉为“工业之花”,它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性,是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现;航空发动机结构较为复杂,形状不规则,在其研发及小批量生产阶段,需频繁的进行吊装、安装,在此过程中,其重心的确定变得极为重要,对吊装效率、安装质量都会产生重要影响;因此需要对发动机X、Y、Z三个方向的重心位置进行测量,传统的重心位置测量是采用精密的重心测量仪进行测量,成本较高,不适于产品的研发及小批量生产阶段。提供一种易于实现、成本低廉的航空发动机重心检测方法是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种易于实现、成本低廉的航空发动机重心检测方法。为了解决上述问题,本专利技术提供了一种航空发动机重心检测方法,包括如下步骤:A、将具有3个支撑架的工装板水平设置,所述3个支撑架在工装板上呈等腰三角形设置,该等腰三角形顶角处的支撑架为前支撑架,该等腰三角形底角处的两个支撑架为后支撑架;将航空发动机架设在3个支撑架上,并使该航空发动机的轴线架设在前支撑架上,两个后支撑架对称设置在航空发动机轴线的两侧;待航空发动机静止,测得3个支撑架处的支撑力分别为P1、P2、P3,所述3个支撑力之和与航空发动机的重力W相等。B、假设该航空发动机的重心为M点,选择在航空发动机安装过程中需要和机匣进行固定的减速机匣的A点作为测量基准点;以两个后支撑架之 ...
【技术保护点】
一种航空发动机重心检测方法,其特征在于,包括如下步骤:A、将具有3个支撑架的工装板(1)水平设置,所述3个支撑架在工装板(1)上呈等腰三角形设置,该等腰三角形顶角处的支撑架为前支撑架(3),该等腰三角形底角处的两个支撑架为后支撑架(2);将航空发动机架设在3个支撑架上,并使该航空发动机的轴线(5)架设在前支撑架(3)上,两个后支撑架(2)对称设置在航空发动机轴线(5)的两侧;待航空发动机静止,测得3个支撑架处的支撑力分别为P1、P2、P3,所述3个支撑力之和与航空发动机的重力W相等;B、假设该航空发动机的重心为M点,选择航空发动机中减速机匣的A点作为测量基准点;以两个后支撑架(2)之间的连线构成的且垂直于工装板(1)水平面的平面作为X向基准面,测得所述前支撑架(3)到该X向基准面的垂直距离为L1,测得所述测量基准点A到所述X向基准面的垂直距离为L2,假设该航空发动机重心M至测量基准点A所处的竖直平面的垂直距离为X,根据力矩平衡公式可知,P1L1=L2 W‑XW,由此可推导:
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机重心检测方法,其特征在于,包括如下步骤:A、将具有3个支撑架的工装板(1)水平设置,所述3个支撑架在工装板(1)上呈等腰三角形设置,该等腰三角形顶角处的支撑架为前支撑架(3),该等腰三角形底角处的两个支撑架为后支撑架(2);将航空发动机架设在3个支撑架上,并使该航空发动机的轴线(5)架设在前支撑架(3)上,两个后支撑架(2)对称设置在航空发动机轴线(5)的两侧;待航空发动机静止,测得3个支撑架处的支撑力分别为P1、P2、P3,所述3个支撑力之和与航空发动机的重力W相等;B、假设该航空发动机的重心为M点,选择航空发动机中减速机匣的A点作为测量基准点;以两个后支撑架(2)之间的连线构成的且垂直于工装板(1)水平面的平面作为X向基准面,测得所述前支撑架(3)到该X向基准面的垂直距离为L1,测得所述测量基准点A到所述X向基准面的垂直距离为L2,假设该航空发动机重心M至测量基准点A所处的竖直平面的垂直距离为X,根据力矩平衡公式可知,P1L1=L2W-XW,由此可推导:由此可计算出X的具体数值,确定该航空发动机重心位置M所处的X向平面并进行标记;C、以前支撑架(3)所处的垂直于工装板(1)水平面的平面作为Y向基准面,测得所述后支撑架(2)到该Y向基准面的垂直距离为L3;该航空发动机重心M至所述Y向基准面的垂直距离为Y,根据力矩平衡公式可知:YW=P2L3-P3L...
【专利技术属性】
技术研发人员:张明艳,王英敏,刘丹,
申请(专利权)人:常州兰翔机械有限责任公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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