【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机冷却液控制用直流电机
本技术涉及一种汽车发动机冷却液控制用直流电机,用于汽车发动机冷却液控制。
技术介绍
汽车发动机温度不能过热也不能过冷,需控制在合理区间内,既保证发动机正常工作,又为减少燃油燃烧过程中的氮氧化物气体的排放,目前都是采用冷却液来调节发动机的温度。长期以来,汽车发动机冷却液一直采用温控器来进行控制阀门开闭,只有开闭两种状态,无法做到精确控制。而当前汽车行业对能源利用率、环保要求越来越高,需要对阀门进行精确控制来满足需求。目前采用的直流电动机端盖部分往往采用螺钉连接的方式,费时费力,工作效率低,且不耐震动,从而影响电机工作的精度,而且电动机槽型往往有较大的运转齿槽转矩,灵敏度低,对阀门位置准确性控制较差。
技术实现思路
为了解决上述问题,本技术提供了一种汽车发动机冷却液控制用直流电机,采用铆接结构,可以使电机可靠的承受40g加速度的振动,大大降低了运转齿槽转矩,密封性好,提高灵敏度,散热性好,提升汽车发动机冷却液控制的准确性。为实现上述目的,本技术的具体方案为:一种汽车发动机冷却液控制用直流电机,包括机壳、安装于机壳内壁的定子部件、位于定子部件内的转子部件及固定于转子部件中心的转子轴,在转子轴的前后两端分别设有前滚珠轴承、后滚珠轴承,在转子轴前端设有前轴承座、铆接于机壳的前端盖,前滚珠轴承支撑于前轴承座内,前轴承座同轴设置于前端盖内,在前轴承座的前端铆接有防尘盖,在转子轴后端设有支撑于机壳内的后轴承座,后滚珠轴承支撑于后轴承座内,在后轴承座的后端铆接有后轴承盖,在后轴承盖的后端卡接有后端盖,在后端盖的后端设有铆接于机壳的出线壳,在出 ...
【技术保护点】
一种汽车发动机冷却液控制用直流电机,其特征在于:包括机壳、安装于机壳内壁的定子部件、位于定子部件内的转子部件及固定于转子部件中心的转子轴,在转子轴的前后两端分别设有前滚珠轴承、后滚珠轴承,在转子轴前端设有前轴承座、铆接于机壳的前端盖,前滚珠轴承支撑于前轴承座内,前轴承座同轴设置于前端盖内,在前轴承座的前端铆接有防尘盖,在转子轴后端设有支撑于机壳内的后轴承座,后滚珠轴承支撑于后轴承座内,在后轴承座的后端铆接有后轴承盖,在后轴承盖的后端卡接有后端盖,在后端盖的后端设有铆接于机壳的出线壳,在出线壳上设有通风孔,在定子部件的内环沿周向均布有48个斜齿,相邻的斜齿之间形成斜槽,斜槽的槽口宽度为1mm,斜齿的中心线与定子部件径向之间设有5°夹角。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机冷却液控制用直流电机,其特征在于:包括机壳、安装于机壳内壁的定子部件、位于定子部件内的转子部件及固定于转子部件中心的转子轴,在转子轴的前后两端分别设有前滚珠轴承、后滚珠轴承,在转子轴前端设有前轴承座、铆接于机壳的前端盖,前滚珠轴承支撑于前轴承座内,前轴承座同轴设置于前端盖内,在前轴承座的前端铆接有防尘盖...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴倩,
申请(专利权)人:常州富邦电气有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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