一种用于电动车充电的基站结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电动车充电的基站结构，包括供电桩，供电桩上设置有接线插座，所述供电桩一侧设置有无线充电平台，所述无线充电平台上设置有凹槽，凹槽内部放置有无线充电板，无线充电板的底部连接有位置调节装置，无线充电板通过电源电缆连接至供电桩，凹槽两侧的无线充电平台上均安装有定位板，所述定位板关于凹槽呈镜像对称。本实用新型专利技术在有线充电的方式上增加了无线充电的方式，避免了车主在急需充电时遭遇无桩可用的问题，并且车主可根据自身需要自行选择充电的方式。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车充电的基站结构
本技术涉及一种充电基站，具体涉及一种用于电动车充电的基站结构。
技术介绍
电动汽车充电站是为电动汽车充电的站点。随着电动汽车的普及，电动汽车充电站必将成为汽车工业和能源产业发展的重点。近日国家发改委、国家能源局、工信部和住建部在系统内部联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》，侧重于对未来我国充电基础设施布局提供指导，不仅提出了我国"十三五"阶段充电基础设施发展的总体目标，而且还提出了分区域和分场所建设的目标与路线图。修建充电站和小型充电桩等设施，也可以把现有一些分布过密的加油站改建成充电站。这种充电站外形类似加油站，但投资成本仅为普通加油站的10％，并且安全要求比加油站低。政府、主机厂在国内共同掀起的新能源浪潮，伴随着保有量上涨的同时，充电问题便自然而然浮现出来。动辄8-10小时的充电时间，是每个新能源车用户不愿接受又无可奈何的。即使是为品牌修建好的快速充电站，修建成本、日常维护成本同样是一笔不小开支；另外，充电桩数量与真实用户需求明显不成正比，导致车主在急需充电时遭遇无桩可用的尴尬。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是充电基站由于充电桩数量有限，导致车主在急需充电时遭遇无桩可用的情况，目的在于提供一种用于电动车充电的基站结构，解决在现有的充电基站的基础上如何改变基站的充电方式从而增加基站供电容量，避免车主在急需充电时遭遇无桩可用的的问题。本技术通过下述技术方案实现：一种用于电动车充电的基站结构，包括供电桩，供电桩上设置有接线插座，所述供电桩一侧设置有无线充电平台，所述无线充电平台上设置有凹槽，凹槽内部放置有无线充电板，无线充电板的底部连接有位置调节装置，无线充电板通过电源电缆连接至供电桩，凹槽两侧的无线充电平台上均安装有定位板，所述定位板关于凹槽呈镜像对称。本文中电动车指电动汽车，本技术在现有的有限充电的充电基站上增加了无线充电的装置，供电桩主要用于提供电源，接线插座用于接入电动车的充电线对电动车进行有线充电，无线充电平台用于放置待充电的电动车，电动车停在无线充电平台后，凹槽位于电动车的正下方，无线充电板内部安装有主板、供电线圈，电动车上安装有与供电线圈配合使用的受电线圈，受电线圈连接有电动车电池组，无线充电板用过供电线圈与受电线圈之间产生的交换磁场的原理(电磁感应原理、磁共振原理)对电动车电池组充电，电力可转化为通过无形的介质传播的电磁波，实现电力的无线输送。无线充电板的传输电力由供电桩提供，供电线圈与受电线圈之间的对应位置会影响到电力的传输，将供电线圈与受电线圈调整至最佳位置，能够最大限度降低传输过程中的能量损耗，提高电力的传输效率，从而加快充电速度；因此，本技术中定位板用于固定电动车的停放位置，电动车的车轮是压在定位板上的，固定电动车的车轮即固定了电动车的位置，由于车型不同，电动车上的受电线圈的安装位置不同，使得受电线圈与供电线圈之间存在位置影响，本技术通过位置调节装置微调无线充电板的位置，保证供电线圈与受电线圈处于最佳传输的位置范围内；本技术在充电基站安装无线充电板时，需要优先考虑到电池板与电动车的受电装置的位置关系。无线充电板安装在无线充电平台的凹槽内，一方面保护了无线充电板，避免无线充电板安装在地面上受到碰撞、压裂；另一方面，无线电池板安装在凹槽内部便于控制无线电池板与电动车之间的位置。本技术提供了两种充电的选择方式，无线充电板充电速度快，但成本高；有线充电方式成本低，但充电慢；因此，本技术将有线与无线结合起来，不会额外增加供电桩的数量，一定程度上避免了高成本的问题，还增加了电动车的充电速度，增加了充电方式，相当于增加了供电电源，增大了充电基站的充电容量，解决了车主在急需充电时遭遇无桩可用的问题。所述位置调节装置包括一端与无线充电板的外壳连接的伸缩柱，伸缩柱位于外壳的中心处，伸缩柱的另一端连接有万向轮，万向轮位于凹槽底部，伸缩柱与万向轮之间的连接柱上安装有万向轮固定装置。本技术中伸缩柱用于调节无线充电板与电动车受电装置之间的高度(距离)，万向轮用于调整无线充电板与电动车受电装置之间的位置方向。所述万向轮固定装置包括水平穿过连接柱的横杆，横杆的两端通过螺纹杆垂直连接有吸盘，吸盘与凹槽底部固定。吸盘相当于万向轮的刹车，避免在充电过程中万向轮受到外力的作用发生滚动从而改变无线充电板的位置。所述无线充电板的外壳上连接有锁定装置，所述锁定装置包括位于外壳两侧的锁板，锁板与凹槽底部固定，锁板上表面设置有第一锁环，第一锁环上活动套接有第二锁环，第二锁环与外壳连接。锁定装置用于起到防盗的作用，在不需要使用无线充电板时可将无线充电板锁定在凹槽内，在需要锁定时，将第二锁环套接在第一锁环上，合闭第二锁环即可。并且锁定装置还可固定万向轮，固定无线充电板的位置。所述供电桩的另一侧上设置有有线充电平台，所述有线充电平台与无线充电平台关于供电桩相对。有线充电平台限定了电动车采用有限充电时的位置，使得电动车充电位子距离供电桩最近。所述有线充电平台与供电桩之间安装有线路保护装置。由于有线充电的充电时间长，电动车与供电桩之间的充电线容易受到损坏，特别是在户外。所述线路保护装置包括一端与接线插座外壁连接的中空套管，所述中空套管由两块同轴同心的半圆形环管组合而成，两块同轴同心的半圆形环管活动连接。中空套管由两块同轴同心的半圆形环管组合而成是为了方便电动车在供电桩删的接线插座上插充电器。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本技术一种用于电动车充电的基站结构增加了充电基站的充电站点，一次能够同时充更多的电动车，本技术在有线充电的方式上增加了无线充电的方式，避免了车主在急需充电时遭遇无桩可用的问题，并且车主可根据自身需要自行选择充电的方式；2、本技术一种用于电动车充电的基站的充电速度快，效率高，本技术通过位置调整装置能够保证无线充电板与电动车处于最佳的充电位置，较少了能量在传输过程中的损耗；3、本技术一种用于电动车充电的基站结构通过限定有线充电电动车的位置使得基站的整体结构更加的规整，空间利用率高。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术电动车充电的基站结构示意图；图2为本技术中无线充电板的结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-供电桩，2-接线插座，3-无线充电平台，4-凹槽，5-无线充电板，6-电源电缆，7-定位板，8-外壳，9-伸缩柱，10-万向轮，11-连接柱，12-横杆，13-吸盘，14-锁板，15-第一锁环，16-第二锁环，17-中空套管，18-有线充电平台。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例1如图1所示，本技术一种用于电动车充电的基站结构，包括供电桩1，供电桩1上设置有接线插座2，所述供电桩1一侧设置有无线充电平台3，所述无线充电平台3上设置有凹槽4，凹槽4内部放置有无线充电板5，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动车充电的基站结构，包括供电桩(1)，供电桩(1)上设置有接线插座(2)，其特征在于，所述供电桩(1)一侧设置有无线充电平台(3)，所述无线充电平台(3)上设置有凹槽(4)，凹槽(4)内部放置有无线充电板(5)，无线充电板(5)的底部连接有位置调节装置，无线充电板(5)通过电源电缆(6)连接至供电桩(1)，凹槽(4)两侧的无线充电平台(3)上均安装有定位板(7)，所述定位板(7)关于凹槽(4)呈镜像对称。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车充电的基站结构，包括供电桩(1)，供电桩(1)上设置有接线插座(2)，其特征在于，所述供电桩(1)一侧设置有无线充电平台(3)，所述无线充电平台(3)上设置有凹槽(4)，凹槽(4)内部放置有无线充电板(5)，无线充电板(5)的底部连接有位置调节装置，无线充电板(5)通过电源电缆(6)连接至供电桩(1)，凹槽(4)两侧的无线充电平台(3)上均安装有定位板(7)，所述定位板(7)关于凹槽(4)呈镜像对称。2.根据权利要求1所述的一种用于电动车充电的基站结构，其特征在于，所述位置调节装置包括一端与无线充电板(5)的外壳(8)连接的伸缩柱(9)，伸缩柱(9)位于外壳(8)的中心处，伸缩柱(9)的另一端连接有万向轮(10)，万向轮(10)位于凹槽(4)底部，伸缩柱(9)与万向轮(10)之间的连接柱(11)上安装有万向轮固定装置。3.根据权利要求2所述的一种用于电动车充电的基站结构，其特征在于，所述万向轮固定装置包括水平穿过连接柱(11)的横杆(12)，横杆(12)的两端通过螺纹杆垂直连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正科，
申请(专利权)人：四川城市职业学院，
类型：新型
国别省市：四川,51