一种停车场流量仿真模拟装置制造方法及图纸

技术编号:15808008 阅读:339 留言:0更新日期:2017-07-13 06:24
一种停车场流量仿真模拟装置,包括入库车道、入库闸口、车库和出库闸口,所述入库车道的入口位置设置有车辆计数仪A1,所述入库闸口位置设置有车辆计数仪A2,所述出库闸口位置设置有车辆计数仪B,所述车辆计数仪A1能够记住经过红外射灯A1的车辆数量X1,所述车辆计数仪A2能够记住经过红外射灯A2的车辆数量X2,所述车辆计数仪B能够记住经过红外射灯B的车辆数量Y。本实用新型专利技术,在车辆进入车库前就能够让车主看到车库内的空车位数量,以及入库通道上还有几辆车辆在等待入库,让车主自形考虑等待入车库还是不进车库,避免车辆进入到车辆找不到车位,浪费车主时间。

Parking field flow simulation device

The simulation device of a parking lot traffic simulation, including storage, warehouse, garage gate lane and from the gate, the entrance lane is provided with a storage location of vehicle counting instrument A1, the storage gate is arranged in the position of vehicle counting instrument A2, the gate is arranged from the vehicle counting instrument B, the vehicle counting A1 can remember the number of vehicles through the infrared lamp A1 X1, the vehicle counter A2 to remember the number of vehicles through the infrared lamp A2 X2, the vehicle counter B to remember the number of vehicles through the infrared lamp B Y. The utility model can let the owners to see the number of empty parking garage in the vehicle into the garage, and there are several storage channel vehicles waiting for storage, let the owners consider waiting to enter the garage or not self into the garage, avoid the vehicle into the vehicle can not find parking, the owner of time wasted.

【技术实现步骤摘要】
一种停车场流量仿真模拟装置
本技术涉及一种停车场流量仿真模拟装置,属于模拟装置

技术介绍
现在车辆越来越多,停车资源显得更加宝贵,经常会出现车开到车库里找一遍,发现没有车位,又要开出来。浪费车主的时间,同时也容易造成车库内拥堵,造成交通瘫痪,进而造成恶性循环。现在还没有成熟的技术能够模仿车库的车辆进出情况。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题,本技术公开了一种停车场流量仿真模拟装置,其具体技术方案如下:一种停车场流量仿真模拟装置,包括入库车道、入库闸口、车库和出库闸口,所述入库车道的入口位置设置有车辆计数仪A1,所述入库闸口位置设置有车辆计数仪A2,所述出库闸口位置设置有车辆计数仪B,所述车辆计数仪A1设置有红外射灯A1,所述红外射灯A1横向射过入库车道,红外射灯A1与车辆计数仪A1通过数据传输线连接,所述车辆计数仪A1设置有显示屏A1,所述车辆计数仪A1能够记住经过红外射灯A1的车辆数量X1,所述车辆计数仪A2设置有红外射灯A2,所述红外射灯A2横向射过入库闸口,红外射灯A2与车辆计数仪A2通过数据传输线连接,所述车辆计数仪A2设置有显示屏A2,所述车辆计数仪A2能够记住经过红外射灯A2的车辆数量X2,所述车辆计数仪B设置有红外射灯B,所述红外射灯B横向射过入库闸口,红外射灯B与车辆计数仪B通过数据传输线连接,所述车辆计数仪B能够记住经过红外射灯B的车辆数量Y,所述车辆计数仪A1与显示屏A1之间设置有数据分析模块,所述车辆计数仪B与数据分析模块通过数据传输线连接,所述数据分析模块预设车库的车位数量Z,所述数据分析模块能够处理数据得到车库内的空车位M=X2-Y-Z,入库通道上的车辆数N=X2-X1,数据M和N分别显示在显示屏A1上。所述显示屏A1设成呈两个显示区域,两个所述显示区域水平分布,分别用于显示数据M和N。所述数据分析模块选用三菱电机推出的2相50HZ的高速计数器模块,型号为FX2N-1HC。连接所述车辆计数仪B与数据分析模块之间的数据传输线上设置有通讯模块,该通讯模块选用三菱电机推出的一款RS-232通讯模块,型号为FX2N-232IF。所述显示屏A2也设置有三菱电机推出的2相50HZ的高速计数器模块,型号为FX2N-1HC,所述显示屏A2用于显示车库内的空车位M=X2-Y-Z。所述显示屏A1和显示屏A2均选用佳显品牌的型号为JXD320240BE-TP的显示屏。本技术的有益效果是:本技术,在车辆进入车库前就能够让车主看到车库内的空车位数量,以及入库通道上还有几辆车辆在等待入库,让车主自形考虑等待入车库还是不进车库,避免车辆进入到车辆找不到车位,浪费车主时间。本技术,自动显示车库内的空车位,实现无人控制,节省人力。附图说明图1是本技术的结构示意图,附图标记列表:1—入库车道,2—车库,3—出库闸口,4—车辆计数仪B,5—车辆计数仪A2,6—显示屏A2,7—车辆计数仪A1,8—显示屏A1,9—入库闸口。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式,进一步阐明本技术。应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。图1是本技术的结构示意图,结合附图可见,本停车场流量仿真模拟装置,包括入库车道1、入库闸口9、车库2和出库闸口3,所述入库车道1的入口位置设置有车辆计数仪A17,所述入库闸口9位置设置有车辆计数仪A25,所述出库闸口3位置设置有车辆计数仪B4。所述车辆计数仪A17设置有红外射灯A1,所述红外射灯A1横向射过入库车道1,红外射灯A1与车辆计数仪A17通过数据传输线连接,所述车辆计数仪A17设置有显示屏A18,所述车辆计数仪A17能够记住经过红外射灯A1的车辆数量X1。所述车辆计数仪A25设置有红外射灯A2,所述红外射灯A2横向射过入库闸口9,红外射灯A2与车辆计数仪A25通过数据传输线连接,所述车辆计数仪A25设置有显示屏A26,所述车辆计数仪A25能够记住经过红外射灯A2的车辆数量X2。所述车辆计数仪B4设置有红外射灯B,所述红外射灯B横向射过入库闸口9,红外射灯B与车辆计数仪B4通过数据传输线连接,所述车辆计数仪B4能够记住经过红外射灯B的车辆数量Y。所述车辆计数仪A17与显示屏A18之间设置有数据分析模块,所述车辆计数仪B4与数据分析模块通过数据传输线连接,所述数据分析模块预设车库2的车位数量Z,所述数据分析模块能够处理数据得到车库2内的空车位M=X2-Y-Z,入库通道上的车辆数N=X2-X1,数据M和N分别显示在显示屏A18上。所述显示屏A18设成呈两个显示区域,两个所述显示区域水平分布,分别用于显示数据M和N。作为本技术的一个具体实施例:所述数据分析模块选用三菱电机推出的2相50HZ的高速计数器模块,型号为FX2N-1HC。连接所述车辆计数仪B4与数据分析模块之间的数据传输线上设置有通讯模块,该通讯模块选用三菱电机推出的一款RS-232通讯模块,型号为FX2N-232IF。所述显示屏A26也设置有三菱电机推出的2相50HZ的高速计数器模块,型号为FX2N-1HC,所述显示屏A26用于显示车库2内的空车位M=X2-Y-Z。所述显示屏A18和显示屏A26均选用佳显品牌的型号为JXD320240BE-TP的显示屏。本技术的工作原理是:当汽车开到入库车道前,能够看到显示屏A1上显示的入库车道和车库内的孔车位,汽车车主根据这两组数据,自行决定是否要入库,当汽车开上入库车道时,经过红外射灯A1时,红外射灯A1能够感应到有车经过,车辆计数仪A1计数一次,该数据被数据分析模块计算以后显示在显示屏A1上。汽车经过入库闸口和出库闸口,对应的车辆计数仪A2和车辆计数仪B计数一次,经过数据分析模块计算以后显示在显示屏A1对应区域。本技术方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段,还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。以上述依据本技术的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...
一种停车场流量仿真模拟装置

【技术保护点】
一种停车场流量仿真模拟装置,其特征是包括入库车道、入库闸口、车库和出库闸口,所述入库车道的入口位置设置有车辆计数仪A1,所述入库闸口位置设置有车辆计数仪A2,所述出库闸口位置设置有车辆计数仪B,所述车辆计数仪A1设置有红外射灯A1,所述红外射灯A1横向射过入库车道,红外射灯A1与车辆计数仪A1通过数据传输线连接,所述车辆计数仪A1设置有显示屏A1,所述车辆计数仪A1能够记住经过红外射灯A1的车辆数量X1,所述车辆计数仪A2设置有红外射灯A2,所述红外射灯A2横向射过入库闸口,红外射灯A2与车辆计数仪A2通过数据传输线连接,所述车辆计数仪A2设置有显示屏A2,所述车辆计数仪A2能够记住经过红外射灯A2的车辆数量X2,所述车辆计数仪B设置有红外射灯B,所述红外射灯B横向射过入库闸口,红外射灯B与车辆计数仪B通过数据传输线连接,所述车辆计数仪B能够记住经过红外射灯B的车辆数量Y,所述车辆计数仪A1与显示屏A1之间设置有数据分析模块,所述车辆计数仪B与数据分析模块通过数据传输线连接,所述数据分析模块预设车库的车位数量Z,所述数据分析模块能够处理数据得到车库内的空车位M= X2‑Y‑Z,入库通道上的车辆数N= X2‑ X1,数据M和N分别显示在显示屏A1上。...

【技术特征摘要】
1.一种停车场流量仿真模拟装置,其特征是包括入库车道、入库闸口、车库和出库闸口,所述入库车道的入口位置设置有车辆计数仪A1,所述入库闸口位置设置有车辆计数仪A2,所述出库闸口位置设置有车辆计数仪B,所述车辆计数仪A1设置有红外射灯A1,所述红外射灯A1横向射过入库车道,红外射灯A1与车辆计数仪A1通过数据传输线连接,所述车辆计数仪A1设置有显示屏A1,所述车辆计数仪A1能够记住经过红外射灯A1的车辆数量X1,所述车辆计数仪A2设置有红外射灯A2,所述红外射灯A2横向射过入库闸口,红外射灯A2与车辆计数仪A2通过数据传输线连接,所述车辆计数仪A2设置有显示屏A2,所述车辆计数仪A2能够记住经过红外射灯A2的车辆数量X2,所述车辆计数仪B设置有红外射灯B,所述红外射灯B横向射过入库闸口,红外射灯B与车辆计数仪B通过数据传输线连接,所述车辆计数仪B能够记住经过红外射灯B的车辆数量Y,所述车辆计数仪A1与显示屏A1之间设置有数据分析模块,所述车辆计数仪B与数据分析模块通过数据传输线连接,所述数据分析模块预设车库的车位数量Z,所述数据分析模块能够处理数...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘红修
申请(专利权)人:苏交科集团股份有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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