一种散热器的检测系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种散热器的检测系统，在散热器的入口及出口分别设置用于检测冷却液温度的第一温度检测模块与第二温度检测模块，通过对比二者的温度差即可得出该散热器的散热效率并进行反馈；在散热器的入口及出口还分别增加用于检测流量的第一流量检测模块及第二流量检测模块，通过检测入口及出口的流量确认散热器是否出现堵塞异常，同时，冷却液流量在短时间内变化大会造成入口与出口之间温差变化大，实时监控流量可有效避免因流量变化造成对散热效率的误判。

Detection system for radiator

The utility model provides a detection system for the detection of the radiator coolant temperature of the first temperature detection module and the second temperature detecting module are respectively arranged at the entrance and exit of the radiator, through comparison of the two temperature difference of cooling efficiency can be obtained by the radiator and the feedback; at the entrance and exit of the radiator is increased for traffic flow detection module to detect the first and two flow detection module, through the detection of the entrance and exit of the flow blockage of abnormal radiator is confirmed, at the same time, the change of coolant flow in a short period of time caused by the temperature difference between the entrance and exit, real-time monitoring can effectively avoid the traffic flow caused by the change of the cooling efficiency of the miscarriage of justice.

【技术实现步骤摘要】
一种散热器的检测系统
本技术涉及散热领域，具体涉及一种有效监控散热器的散热效率及异常状况的检测系统。
技术介绍
机动车辆的发动机在不断运行过程中产生热量，所以增设散热器，发动机与散热器之间通过冷却液传递热量进行散热，散热器的散热效率往往决定了该发动机的使用寿命。目前的散热器多半无任何的传感器可侦测效率及故障，只能靠每日点检、定期保养或等到发动机故障时才发现散热器问题。散热器效率会衰退的原因通常是散热鳍片久未清洁使得表面为脏污所覆盖，或是冷却液劣化造成内部管路为脏污所堵塞，所以现在亟需通过主动侦测及仪表报警灯来主动提醒，使使用者及时察觉潜藏的问题以避免发动机过温开锅的风险。
技术实现思路
为此，本技术的目的是提供一种有效监控散热器的散热效率及异常状况的检测系统。为达到上述目的，本技术提供的一种散热器的检测系统，该散热器设有容置冷却液的散热腔体及分别与该散热腔体连通的入口和出口，所述冷却液从入口进入散热器的散热腔体内并与该散热器形成热交换，而后从出口流出，包括：第一温度检测模块、第二温度检测模块、控制模块及警报模块，所述第一温度检测模块的检测端置于散热器的入口端用于检测从该入口流入的冷却液的温度并输出连接至控制模块，所述第二温度检测模块的检测端置于散热器的出口端用于检测从该出口流出的冷却液的温度并输出连接至控制模块，所述控制模块的输出端连接警报模块的输入端，所述控制模块对比第一温度检测模块与第二温度检测模块所检测的温度差，并通过警报模块向外界进行反馈。本技术的一种优选方案，还包括：第一流量检测模块及第二流量检测模块，所述第一流量检测模块的检测端置于散热器的入口端用于检测从该入口流入的冷却液的流量并输出连接至控制模块，所述第二流量检测模块的检测端置于散热器的出口端用于检测从该出口流出的冷却液的流量并输出连接至控制模块。本技术的另一种优选方案，所述第一温度检测模块、第二温度检测模块的检测端均设置在与之相对应的散热器的入口或出口的中心位置。本技术的另一种优选方案，所述警报模块为指示灯警报模块和/或蜂鸣警报模块。通过本技术提供的技术方案，具有如下有益效果：在散热器的入口及出口分别设置用于检测冷却液温度的第一温度检测模块与第二温度检测模块，通过对比二者的温度差即可得出该散热器的散热效率并进行反馈；在散热器的入口及出口还分别增加用于检测流量的第一流量检测模块及第二流量检测模块，通过检测入口及出口的流量确认散热器是否出现堵塞异常，同时，冷却液流量在短时间内变化大会造成入口与出口之间温差变化大，实时监控流量可有效避免因流量变化造成对散热效率的误判。附图说明图1所示为实施例中散热器的检测系统的结构示意图；图2所示为实施例中散热器的检测系统的原理框图。具体实施方式为进一步说明各实施例，本技术提供有附图。这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。参照图1、图2所示，本技术提供的一种散热器的检测系统，包括：第一温度检测模块21、第二温度检测模块22、控制模块40及警报模块50，该散热器10设有容置冷却液的散热腔体（图中未示出）及分别与该散热腔体连通的入口11和出口12，所述入口11通过导管连接机动车辆的发动机的冷却液输出口，所述出口12通过导管连接机动车辆的发动机的冷却液输入口。发动机的热量通过冷却液传输至散热器的散热腔体内并与该散热器形成热交换，完成热交换的冷却液再由散热器的出口重新流至发动机内，进而形成循环散热。所述第一温度检测模块21的检测端置于散热器的入口11用于检测从该入口流入的冷却液的温度并输出连接至控制模块40，所述第二温度检测模块22的检测端置于散热器的出口12用于检测从该出口流出的冷却液的温度并输出连接至控制模块40，所述控制模块40的输出端连接警报模块50的输入端，所述控制模块40对比第一温度检测模块21与第二温度检测模块22所检测的温度差，其第一温度检测模块21与第二温度检测模块22所检测的温度差即为反应该散热器10的散热效率。所述警报模块50为指示灯警报模块，具体为LED指示灯，当入口11与出口12之间的温度差低于一定值时，说明散热器10的散热效率变差，此时，控制模块40控制警报模块50向外界进行警报反馈。在其他实施例中，也可以增加蜂鸣警报模块或为单独的蜂鸣警报模块进行警报。本实施例中，还包括：第一流量检测模块31及第二流量检测模块32，所述第一流量检测模块31的检测端置于散热器10的入口11用于检测从该入口流入的冷却液的流量并输出连接至控制模块40，所述第二流量检测模块32的检测端置于散热器的出口12用于检测从该出口流出的冷却液的流量并输出连接至控制模块40。控制模块40判定二者的流量差确认散热器10是否出现堵塞异常，并通过警报模块50进行警报，为区分温度差与流量差的警报，其二者的警报方式设为不同颜色警报灯的警报或不同蜂鸣频率的蜂鸣警报。同时，冷却液流量在短时间内变化大会造成入口11与出口12之间温差变化大，流量突然减小，其冷却液与散热器10的热交换时间较长，其反应出的温度差异大，会给人一种增强散热效率的误判；流量突然增大，其冷却液与散热器10的热交换时间变短，其反应出的温度差异小，会给人一种散热效率减弱的误判；实时监控流量，将不同流量对应不同散热效率的标准值预先输入控制模块40内，控制模块40在判定时可以考虑流量变化的因素，可有效避免因流量变化造成对散热效率的误判。第一流量检测模块31及第二流量检测模块32均为现有技术中常用于检测液体流量的流量计，如赛盛尔水流量传感器等，在此不再详述。本实施例中，第一温度检测模块21、第二温度检测模块22均为现有技术中用于检测液体温度的温度传感器，如热电阻温度传感器等，为增加液体温度检测的准确性，第一温度检测模块21、第二温度检测模块22的检测端均设置在与之相对应的散热器10的入口11或出口12的中心位置，避免散热器10的本体对检测端的干扰。本实施例中，控制模块40为现有技术中具有处理、判断及控制功能的处理芯片或集成芯片，如单片机等，此为现有技术，是本领域内的技术人员可轻易掌握的，其详细电路不再详述。通过本技术提供的技术方案，在散热器的入口及出口分别设置用于检测冷却液温度的第一温度检测模块与第二温度检测模块，通过对比二者的温度差即可得出该散热器的散热效率并进行反馈；在散热器的入口及出口还分别增加用于检测流量的第一流量检测模块及第二流量检测模块，通过检测入口及出口的流量确认散热器是否出现堵塞异常，同时，冷却液流量在短时间内变化大会造成入口与出口之间温差变化大，实时监控流量可有效避免因流量变化造成对散热效率的误判。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本技术，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本技术的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本技术做出各种变化，均为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散热器的检测系统，该散热器设有容置冷却液的散热腔体及分别与该散热腔体连通的入口和出口，冷却液从入口进入散热器的散热腔体内并与该散热器形成热交换，而后从出口流出，其特征在于，包括：第一温度检测模块、第二温度检测模块、控制模块及警报模块，所述第一温度检测模块的检测端置于散热器的入口端用于检测从该入口流入的冷却液的温度并输出连接至控制模块，所述第二温度检测模块的检测端置于散热器的出口端用于检测从该出口流出的冷却液的温度并输出连接至控制模块，所述控制模块的输出端连接警报模块的输入端，所述控制模块对比第一温度检测模块与第二温度检测模块所检测的温度差，并通过警报模块向外界进行反馈。

【技术特征摘要】
1.一种散热器的检测系统，该散热器设有容置冷却液的散热腔体及分别与该散热腔体连通的入口和出口，冷却液从入口进入散热器的散热腔体内并与该散热器形成热交换，而后从出口流出，其特征在于，包括：第一温度检测模块、第二温度检测模块、控制模块及警报模块，所述第一温度检测模块的检测端置于散热器的入口端用于检测从该入口流入的冷却液的温度并输出连接至控制模块，所述第二温度检测模块的检测端置于散热器的出口端用于检测从该出口流出的冷却液的温度并输出连接至控制模块，所述控制模块的输出端连接警报模块的输入端，所述控制模块对比第一温度检测模块与第二温度检测模块所检测的温度差，并通过警报模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘荣展，黄海阳，
申请(专利权)人：林德中国叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35