小型单旋翼无人直升机发动机散热结构制造技术

技术编号:15805636 阅读:53 留言:0更新日期:2017-07-12 18:47
小型单旋翼无人直升机发动机散热结构,包括缸体和水冷套;缸体外壁连接有多片散热鳍片,缸体外壁设有未连接散热鳍片的环形空缺带;水冷套密封安装在缸体的环形空缺带上,并与缸体之间形成环形水腔,其上设有连通至环形水腔的进水接头和出水接头。本实用新型专利技术在现有的小型航空发动机的缸体上拆除部分散热鳍片,形成供水冷套安装的环形空缺带,水冷套密封安装在环形空缺带上,发动机工作时,通过进水接头向环形水腔内通入冷却水,冷却水在冷却水腔内流动的过程中吸收缸体的热量,再通过出水接头排出,散热效果优于单纯依靠风冷散热的小型航空发动机,保证发动机工作稳定性,延长了无人直升机的持续飞行时间。

Heat dissipation structure of small single rotor wing unmanned helicopter engine

Small single rotary wing unmanned helicopter engine cooling structure, which comprises a cylinder body and a water jacket; cylinder wall is connected with a plurality of radiating fins, an annular fin vacancy is not connected with a cylinder wall; water cooling jacket is arranged in the annular gap sealing cylinder belt, an annular water chamber formed between the cylinder and the joint of the water inlet joint and a water outlet. Is connected to the annular water chamber. The utility model is the removal of part of the radiating fins in the cylinder small aviation engine on the formation of cold water ring vacancy installation belt, water cooling jacket is arranged in the annular gap sealing belt, when the engine works, through the water inlet joint into the annular cavity through the water into the cooling water, cooling water in the cooling water flow in cavity absorption cylinder heat is discharged through a water outlet joint, cooling effect is better than simply relying on small aviation engine cooling, to ensure the stability of the engine, extend the continuous time of flight of unmanned helicopter.

【技术实现步骤摘要】
小型单旋翼无人直升机发动机散热结构
本技术涉及发动机缸体结构,特别是一种小型单旋翼无人直升机发动机散热结构。
技术介绍
现有的小型航空发动机常应用在无人直升机上,例如航拍无人机或农业喷洒农药用无人机或小型航空模型及军用固定翼靶机上。考虑其重量和使用工况,其散热机构包括并列设置在发动机本体上的散热鳍片,即采用风冷的方式散热,无人直升机飞行时通过与机轴相连接的螺旋桨高速旋转和高速飞行时产生的对流风对发动机本体进行冷却。但在使用过程中存在以下问题:当无人机的螺旋浆转速降低或飞行速度降低时,风力减弱,散热机构的冷却效率就会大大降低,造成发动机工作不稳定,如不提速,将导致缸体(活塞缸)温度过高而动力下降引起坠机。如果发动机处于高温状态下再通过加油提速降温,反而会使缸体(活塞缸)温度提升的更快。所以现有的无人直升机持续飞行时间都较短,不能实现长时间连续飞行。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足,而提供一种小型单旋翼无人直升机发动机散热结构。它采用水冷与风冷相结合的散热方式,散热效果好,解决了现有的小型航空发动机采用风冷散热带来的各种弊端。本技术的技术方案是:小型单旋翼无人直升机发动机散热结构,包括缸体和水冷套;缸体外壁设有多片散热鳍片,缸体外壁设有未连接散热鳍片的环形空缺带;水冷套密封安装在缸体的环形空缺带上,并与缸体之间形成环形水腔,其上设有连通至环形水腔的进水接头和出水接头。本技术进一步的技术方案是:水冷套包括上弧形套和下弧形套;上、下弧形套安装在缸体的环形空缺带上并通过螺栓连接成一个环形,两者内弧面上的水槽连通成环形水槽,环形水槽与缸体之间形成环形水腔。本技术再进一步的技术方案是:上弧形套和下弧形套的接触面之间通过密封垫密封;水冷套与缸体的接触面之间通过密封圈A和密封圈B密封,密封圈A、B设在环形水腔的两侧。本技术更进一步的技术方案是:上、下弧形套的外弧面上均布有多片散热片。本技术更进一步的技术方案是:进水接头设在上弧形套上,出水接头设在下弧形套上。本技术与现有技术相比具有如下优点:1、在现有的小型航空发动机的缸体上拆除部分散热鳍片,形成供水冷套安装的环形空缺带,水冷套密封安装在环形空缺带上,发动机工作时,通过进水接头向环形水腔内通入冷却水,冷却水在冷却水腔内流动的过程中吸收缸体的热量,再通过出水接头排出,散热效果优于单纯依靠风冷散热的小型航空发动机,保证发动机工作稳定性,延长了无人直升机的持续飞行时间和发动机的使用寿命。2、缸体包括高温区、进气区和换气区,环形空缺带位于缸体的高温区,散热效果更好,有效防止发动机本体温度过高。3、上弧形套和下弧形套的接触面之间通过密封垫密封,水冷套与缸体的接触面之间通过密封圈A和密封圈B密封,防止冷却水从冷却水腔中渗出或泄漏。以下结合图和实施例对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术的立体结构示意图;图2为本技术的结构示意图;图3为图2的A-A向剖视图;图4为水冷套的爆炸图。具体实施方式实施例1:如图1~4所示:小型单旋翼无人直升机发动机散热结构,包括缸体1和水冷套。缸体1外壁设有多片散热鳍片11,缸体1外壁设有未连接散热鳍片11的环形空缺带12。水冷套包括上弧形套21和下弧形套22。上、下弧形套安装在缸体1的环形空缺带12上并通过螺栓连接成一个环形,两者内弧面上的水槽连通成环形水槽,环形水槽与缸体1之间形成环形水腔3。水冷套上设有连通至环形水腔3的进水接头211和出水接头221。进水接头211设在上弧形套21上,出水接头221设在下弧形套22上。上、下弧形套的外弧面上均布有多片散热片23。上弧形套21和下弧形套22的接触面之间通过密封垫24密封。水冷套与缸体1的接触面之间通过密封圈A25和密封圈B26密封,密封圈A、B设在环形水腔3的两侧。优选的,环形空缺带12设在缸体1的高温区15(缸体包括高温区、进气区和换气区)。本文档来自技高网...
小型单旋翼无人直升机发动机散热结构

【技术保护点】
小型单旋翼无人直升机发动机散热结构,其特征是:包括缸体(1)和水冷套;缸体(1)外壁设有多片散热鳍片(11),缸体(1)外壁设有未连接散热鳍片(11)的环形空缺带(12);水冷套密封安装在缸体(1)的环形空缺带(12)上,并与缸体(1)之间形成环形水腔(3),其上设有连通至环形水腔(3)的进水接头(211)和出水接头(221)。

【技术特征摘要】
2015.12.03 CN 20152098808631.小型单旋翼无人直升机发动机散热结构,其特征是:包括缸体(1)和水冷套;缸体(1)外壁设有多片散热鳍片(11),缸体(1)外壁设有未连接散热鳍片(11)的环形空缺带(12);水冷套密封安装在缸体(1)的环形空缺带(12)上,并与缸体(1)之间形成环形水腔(3),其上设有连通至环形水腔(3)的进水接头(211)和出水接头(221)。2.如权利要求1所述的小型单旋翼无人直升机发动机散热结构,其特征是:水冷套包括上弧形套(21)和下弧形套(22);上、下弧形套安装在缸体(1)的环形空缺带(12)上并通过螺栓连...

【专利技术属性】
技术研发人员:王国初李宝进李兆志
申请(专利权)人:衡阳云雁航空科技有限公司
类型:新型
国别省市:湖南,43

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