发动机节温器总成制造技术

发动机节温器总成，包括节温器盖、节温器芯和节温器壳，节温器盖和节温器壳组成一封闭腔体，节温器芯安装在该封闭腔体内，并将封闭腔体分隔成与节温器盖之间组成的上腔体和与节温器壳之间组成的下腔体；节温器壳上设置有小循环出水管，小循环出水管的入口端伸入到下腔体内，小循环出水管的入口设置在节温器芯正下方，小循环出水管的出口端固定设置在节温器壳上；节温器盖上设置有连通上腔体的水箱进水口。本实用新型专利技术采用底通型蜡式节温器，根据该节温器的工作特点对节温器盖和节温器壳进行设计，当内部小循环工作时，减小了外部大循环的泄漏量；同时当外部大循环完全打开时，内部小循环能够完全封闭；从而有效提高了节温器总成的使用性能。

Engine thermostat assembly

Engine thermostat assembly, including thermostat cover, thermostat core and shell thermostat, thermostat cover and thermostat housing to form a closed cavity, the thermostat core is installed in the closed cavity and closed cavity into between components and between the thermostat on the cover the cavity and the thermostat housing formed by the cavity; the thermostat housing is provided with a small circular pipe entrance, small circular water outlet pipe extends into the cavity to the entrance, small circular water outlet pipe set just below the thermostat core, small circulation outlet end of the outlet pipe is fixedly arranged on the thermostat housing section; the thermostat cover is provided with a water tank is communicated with the water inlet on the cavity. The utility model adopts a bottom type wax type thermostat, according to the working characteristics of the thermostat design of thermostat cover and thermostat housing, when the internal circulation work, reduce the amount of leakage of external circulation; at the same time when the external circulation is completely open, the internal circulation can completely sealed; in order to effectively improve the performance of thermostat assembly.

【技术实现步骤摘要】
发动机节温器总成
本技术涉及发动机
，特别涉及一种发动机节温器总成。
技术介绍
在汽车发动机冷却系统中，节温器总成是控制汽车发动机冷却液循环系统的重要组成部件之一，节温器总成通过内部的节温器，控制发动机冷却液进行外部大循环和机体内部的小循环。现有某型号发动机中节温器总成所使用的节温器为旁通型，这种节温器总成在工作时，当大循环完全打开时，由于内外阀门间的间隙，小循环不能完全封闭，影响了节温器的实际使用效果。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有发动机节温器总成存在的上述技术问题，提供一种采用底通型节温器的发动机节温器总成，可在外部大循环完全打开时，实现内部小循环的完全封闭；同时解决了现有底通型节温器密封性不好的问题。为解决上述技术问题，本技术采用了以下技术方案：发动机节温器总成，包括节温器盖、节温器芯和节温器壳，所述节温器盖安装在节温器壳上，两者组成一封闭腔体，节温器芯安装在该封闭腔体内，并将封闭腔体分隔成与节温器盖之间组成的上腔体和与节温器壳之间组成的下腔体；所述节温器壳上设置有小循环出水管，所述小循环出水管的入口端伸入到下腔体内，小循环出水管的入口设置在节温器芯正下方，小循环出水管的出口端固定设置在节温器壳上；所述节温器盖上设置有连通上腔体的水箱进水口。上述技术方案中，进一步地，所述小循环出水管呈L形，其入口端端面和出口端端面的轴线相互垂直。上述技术方案中，进一步地，所述节温器芯采用底通型节温器，所述底通型节温器上的主阀门与支架之间密封配合，将封闭腔体分隔为上腔体和下腔体。上述技术方案中，进一步地，主阀门与支架之间的密封配合端面之间设置有密封胶。上述技术方案中，进一步地，所述密封胶设置在主阀门的密封配合端面上，密封胶沿主阀门密封配合端面周向设置。上述技术方案中，进一步地，所述节温器盖和节温器壳之间设置通过螺栓固定连接。上述技术方案中，进一步地，所述节温器盖和节温器壳之间设置有密封圈。本技术采用底通型蜡式节温器，根据该节温器的工作特点对节温器盖和节温器壳进行设计，在节温器壳上设置与节温器相配合的小循环出水管，并对节温器的密封结构进行改进，这样当内部小循环工作时，减小了外部大循环的泄漏量；同时当外部大循环完全打开时，内部小循环能够完全封闭；从而有效提高了节温器总成的使用性能。附图说明图1为本技术立体结构示意图。图2为本技术剖面结构示意图。图3为本技术中节温器芯结构示意图。图4为图3中I处局部示意图。图中：1、节温器盖，2、节温器芯，21、主阀门，22、支架，3、节温器壳，4、小循环出水管，41、小循环出水管入口端，42、小循环出水管出口端，5、水箱进水口，6、密封胶，7、上腔体，8、下腔体。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。如图1和2所示，本实施例中的发动机节温器总成，包括节温器盖1、节温器芯2和节温器壳3，节温器盖1安装在节温器壳3上，节温器盖1和节温器壳3组成一封闭腔体，节温器芯2安装在该封闭腔体内，并将封闭腔体分隔成与节温器盖之间组成的上腔体7和与节温器壳之间组成的下腔体8。节温器盖和节温器壳之间通过螺栓固定连接，节温器芯通过节温器盖和节温器壳之间的结合端面被固定安装在封闭腔体内。同时，在节温器盖1和节温器壳3之间设置有密封圈，增加节温器总成的密封性能。在节温器壳3上设置有小循环出水管4，小循环出水管4的入口端41伸入到下腔体8内，小循环出水管4的入口设置在节温器芯2正下方，小循环出水管出口端42固定设置在节温器壳3上；节温器盖1上设置有连通上腔体7的水箱进水口5。本实施例中小循环出水管4呈L形，其入口端41端面和出口端42端面的轴线相互垂直。节温器芯2采用底通型蜡式节温器，底通型节温器上的主阀门21与支架22之间密封配合，将封闭腔体分隔为上腔体和下腔体。本实施例中，为使主阀门和支架之间具有更好的密封效果，如图3和4所示，在主阀门21与支架22之间的密封配合端面之间设置有密封胶6，密封胶6设置在主阀门21的密封配合端面上，密封胶6沿主阀门密封配合端面周向设置。这样当内部小循环工作时，可减小外部大循环的泄漏量。本技术采用底通型蜡式节温器，根据该节温器的工作特点对节温器盖和节温器壳进行设计，在节温器壳上设置与节温器相配合的小循环出水管，当外部大循环完全打开时，可以通过节温器芯将小循环出水管入口端堵住，实现对内部小循环的封闭；并对节温器的密封结构进行改进，这样当内部小循环工作时，减小了外部大循环的泄漏量；同时当外部大循环完全打开时，内部小循环能够完全封闭；从而有效提高了节温器总成的使用性能。本技术的说明书和附图被认为是说明性的而非限制性的，在本技术基础上，本领域技术人员根据所公开的
技术实现思路
，不需要创造性的劳动就可以对其中一些技术特征作出一些替换和变形，均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机节温器总成，其特征在于：包括节温器盖、节温器芯和节温器壳，所述节温器盖安装在节温器壳上，两者组成一封闭腔体，节温器芯安装在该封闭腔体内，并将封闭腔体分隔成与节温器盖之间组成的上腔体和与节温器壳之间组成的下腔体；所述节温器壳上设置有小循环出水管，所述小循环出水管的入口端伸入到下腔体内，小循环出水管的入口设置在节温器芯正下方，小循环出水管的出口端固定设置在节温器壳上；所述节温器盖上设置有连通上腔体的水箱进水口。

【技术特征摘要】
1.发动机节温器总成，其特征在于：包括节温器盖、节温器芯和节温器壳，所述节温器盖安装在节温器壳上，两者组成一封闭腔体，节温器芯安装在该封闭腔体内，并将封闭腔体分隔成与节温器盖之间组成的上腔体和与节温器壳之间组成的下腔体；所述节温器壳上设置有小循环出水管，所述小循环出水管的入口端伸入到下腔体内，小循环出水管的入口设置在节温器芯正下方，小循环出水管的出口端固定设置在节温器壳上；所述节温器盖上设置有连通上腔体的水箱进水口。2.根据权利要求1所述的发动机节温器总成，其特征在于：所述小循环出水管呈L形，其入口端端面和出口端端面的轴线相互垂直。3.根据权利要求1所述的发...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，梁峥，
申请(专利权)人：成都云内动力有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51