一种填海建机场海底固定抗震装置制造方法及图纸

技术编号:15805031 阅读:148 留言:0更新日期:2017-07-12 15:45
本实用新型专利技术公开了一种填海建机场海底固定抗震装置,包括第一连接轴,所述第一连接轴的顶端套接第一减震装置,且第一减震装置的顶端插接第二连接轴,所述第一连接轴的底端插接第二减震装置,且第二减震装置的底端插接底部固定插销,所述第一连接轴的下方侧壁设有环形槽,且第一连接轴的环形槽内固定安装至少四个侧面固定装置,在填海建机场时,海底使用多个本实用新型专利技术进行固定,通过设置在第一连接轴、第二连接轴和底部固定插销之间的第一减震装置与第二减震装置,减小地震发生时,减小地震对海建机场造成的损害,通过固定装置,将本实用新型专利技术固定在海底,方便海建机场的修建。

Seabed fixing earthquake proof device for reclamation and construction of airfield

The utility model discloses a reclamation airport is fixed in the bottom seismic device, which comprises a first connecting shaft, the sleeve top first connecting shaft connected to the first damping device, and the top second first plug-in damping device is connected to the shaft, the first connecting the bottom end of the shaft plug second damping device, and the second shock absorber at the bottom plug is fixed at the bottom of the plug, the lower side of the first connecting shaft wall is provided with an annular groove, and the first annular groove connecting shaft is fixedly installed in at least four side fixing device in the reclamation airport, sea using a plurality of the utility model is fixed, by setting the first damping device with second damping devices on the first connecting shaft second, the connection between the shaft and the bottom fixed bolt, decreases when the earthquake occurred, reducing the earthquake damage caused by sea to build the airport, through the fixing device of the utility. The new type is fixed on the bottom of the sea to facilitate the construction of the airport.

【技术实现步骤摘要】
一种填海建机场海底固定抗震装置
本技术涉及建筑
,具体为一种填海建机场海底固定抗震装置。
技术介绍
由于陆地资源越来越匮乏,人类需要向海洋延伸一些建设用地,填海建机场是城市发展规划中重要的一步,但填海建机场存在着许多技术难题,填海建机场需要在海底使用固定装置,传统的固定装置直接打入海底,不能起到安全固定的作用,当有海底地震发生时,容易使建好的机场被毁,为此,我们提出一种填海建机场海底固定抗震装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种填海建机场海底固定抗震装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种填海建机场海底固定抗震装置,包括第一连接轴,所述第一连接轴的顶端套接第一减震装置,且第一减震装置的顶端插接第二连接轴,所述第一连接轴的底端插接第二减震装置,且第二减震装置的底端插接底部固定插销,所述第一连接轴的下方侧壁设有环形槽,且第一连接轴的环形槽内固定安装至少四个侧面固定装置,所述侧面固定装置包括液压柱,所述液压柱的底端焊接于第一连接轴的下方侧壁的环形槽内,且液压柱的顶端焊接有小型固定销,所述第一减震装置包括第一减震装置外壳,且第一减震装置外壳的内腔安装有第一减震弹簧,所述第一减震弹簧的顶端焊接第二连接轴的底端侧壁,且第一减震弹簧的底端焊接第一连接轴的顶端侧壁,所述第二减震装置包括第二减震装置外壳,且第二减震装置外壳的内腔安装有第二减震弹簧,所述第二减震弹簧的顶端焊接第一连接轴的底端侧壁,且第二减震弹簧的底端焊接固定插销的顶端侧壁。优选的,至少四个所述侧面固定装置相对第一连接轴的下方对称插接。优选的,所述小型固定销为圆锥体。与现有技术相比,本技术的有益效果是:一种填海建机场海底固定抗震装置,在填海建机场时,海底使用多个本技术进行固定,通过设置在第一连接轴、第二连接轴和底部固定插销之间的第一减震装置与第二减震装置,减小地震发生时,对海底固定装置造成的损害,避免地震对海建机场造成的损害,通过固定装置,将本技术固定在海底,方便海建机场的修建。附图说明图1为本技术立体示意图;图2为本技术的固定装置收缩时剖视图;图3为本技术的固定装置张开时剖视图。图中:1、第一连接轴,2、第一减震装置,21、第一减震装置外壳,22、第一减震弹簧,3、第二连接轴,4、第二减震装置,41、第二减震装置外壳,42、第二减震弹簧,5、底部固定插销,6、侧面固定装置,61、液压柱,62、小型固定销。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3,本技术提供一种技术方案:一种填海建机场海底固定抗震装置,包括第一连接轴1,所述第一连接轴1的顶端套接第一减震装置2,且第一减震装置2的顶端插接第二连接轴3,第二连接轴3连接上方建筑物,对建筑物进行固定,所述第一连接轴1的底端插接第二减震装置4,且第二减震装置4的底端插接底部固定插销5,所述第一连接轴1的下方侧壁设有环形槽,且第一连接轴1的环形槽内固定安装至少四个侧面固定装置6,至少四个侧面固定装置6相对于第一连接轴1的下方对称安装,所述侧面固定装置6包括液压柱61,所述液压柱61的底端焊接于第一连接轴1的下方侧壁的环形槽内,且液压柱61的顶端焊接有小型固定销62,液压柱可进行向外侧张开与向内侧收缩两种操作,小型固定销62与底部固定插销5的前端为圆锥体,方便向外侧的插入固定,所述第一减震装置2包括第一减震装置外壳21,且第一减震装置外壳21的内腔安装有第一减震弹簧22,所述第一减震弹簧22的顶端焊接第二连接轴3的底端侧壁,且第一减震弹簧22的底端焊接第一连接轴1的顶端侧壁,所述第二减震装置4包括第二减震装置外壳41,且第二减震装置外壳41的内腔安装有第二减震弹簧42,所述第二减震弹簧41的顶端焊接第一连接轴1的底端侧壁,且第二减震弹簧42的底端焊接固定插销5的顶端侧壁,第一减震装置外壳21与第二减震装置外壳41分别对第一减震装置2与第二减震装置4起保护作用,通过第一减震弹簧22与第二减震弹簧42减少地震时发生的震动,对顶端的建筑物进行保护。工作原理:在需要填海建机场,对机场进行海底固定时,可在机场的底部通过第二连接轴3连接多个本技术,将底部固定插销5插入海底,插入深度足够后,操作液压柱61向外侧张开,将焊接在液压柱61顶端侧壁的小型固定销62横向插入海底,起到固定作用,当发生地震时,通过第一减震装置2与第二减震装置4的多级减震,对第二连接轴3上方所连接的建筑进行减震保护,避免造成大量损失。对于本领域技术人员而言,显然本技术不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本技术。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...
一种填海建机场海底固定抗震装置

【技术保护点】
一种填海建机场海底固定抗震装置,包括第一连接轴(1),其特征在于:所述第一连接轴(1)的顶端套接第一减震装置(2),且第一减震装置(2)的顶端插接第二连接轴(3),所述第一连接轴(1)的底端插接第二减震装置(4),且第二减震装置(4)的底端插接底部固定插销(5),所述第一连接轴(1)的下方侧壁设有环形槽,且第一连接轴(1)的环形槽内固定安装至少四个侧面固定装置(6),所述侧面固定装置(6)包括液压柱(61),所述液压柱(61)的底端焊接于第一连接轴(1)的下方侧壁的环形槽内,且液压柱(61)的顶端焊接有小型固定销(62),所述第一减震装置(2)包括第一减震装置外壳(21),且第一减震装置外壳(21)的内腔安装有第一减震弹簧(22),所述第一减震弹簧(22)的顶端焊接第二连接轴(3)的底端,且第一减震弹簧(22)的底端焊接第一连接轴(1)的顶端,所述第二减震装置(4)包括第二减震装置外壳(41),且第二减震装置外壳(41)的内腔安装有第二减震弹簧(42),所述第二减震弹簧(42)的顶端焊接第一连接轴(1)的底端,且第二减震弹簧(42)的底端焊接固定插销(5)的顶端。

【技术特征摘要】
1.一种填海建机场海底固定抗震装置,包括第一连接轴(1),其特征在于:所述第一连接轴(1)的顶端套接第一减震装置(2),且第一减震装置(2)的顶端插接第二连接轴(3),所述第一连接轴(1)的底端插接第二减震装置(4),且第二减震装置(4)的底端插接底部固定插销(5),所述第一连接轴(1)的下方侧壁设有环形槽,且第一连接轴(1)的环形槽内固定安装至少四个侧面固定装置(6),所述侧面固定装置(6)包括液压柱(61),所述液压柱(61)的底端焊接于第一连接轴(1)的下方侧壁的环形槽内,且液压柱(61)的顶端焊接有小型固定销(62),所述第一减震装置(2)包括第一减震装置外壳(21),且第一减震装置外壳(21...

【专利技术属性】
技术研发人员:何其林
申请(专利权)人:广州世方建筑设计有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

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