The utility model discloses a motorcycle frame, belonging to the technical field of motorcycle equipment. The frame in the prior art of every shape and bearing different requirements, strength of sheet metal in general can not meet the stress concentration position requirements, if all according to the maximum bearing requirements of manufacturing sheet metal will result in complex manufacturing process, leading to increased input costs. The utility model has the main beam pipe, support framework with sheet metal welded into the mounting seat assembly according to its mechanical characteristics, with no direct welding of sheet metal parts, instead of using a combination of inserting structure, mounting seat assembly connecting steel castings manufactured with good ductility, easy casting and forming, and cast with arch structure containing part of the arch structure can effectively increase the bearing and the connecting piece of steel casting connections that make the process more simple. The two ends of the plug connector are respectively inserted in a connecting piece and welded to the splicing position, so that the inserting position can be effectively prevented from cracking or loosening, so that the mounting seat assembly is firm and reliable.
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车车架
本技术涉及一种摩托车车架,属于摩托车设备
技术介绍
现有技术的摩托车车架采用钣金件焊接而成,钣金件具有重量轻、强度高,同一零件厚度一致的优点,但是钣金件无法做出复杂的造型并且制造工艺复杂。另一方面车架每一处的形状以及承重需求不同,一般的钣金件的强度无法满足受力比较集中位置的要求,如果全部按照最大承重要求制造钣金件就会造成制造工艺复杂,导致投入成本增加。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷,本技术的目的在于提供一种能够根据车架不同位置承重需求不同,改进局部结构,并且工艺简单、投入成本低的摩托车车架。为实现上述目的,本技术的技术方案为:一种摩托车车架,包括用于安装悬挂组件的头管、用于支撑油箱的端部对称相交连接于头管的主梁管、用于安装尾架的安装座组件以及用于支撑头管的支撑件,所述主梁管前端焊接于头管上端部,其后端叉开处焊连所述安装座组件,支撑件前端焊接于头管下端部。所述安装座组件包括焊接于主梁管的连接件、用于插接连接件的插接件,所述连接件对称布置于主梁管的上端面,插接件两端分别插接在一连接件中。本技术的主梁管、支撑件、插接件等框架采用钣金件焊接而成,连接件采用延展性较好的材料制造而成并与插接件插接,根据其受力特点采用多个零部件组合插接在一起,有效增加车架安装座位置的承重,并且投入成本低。进一步地,所述连接件由铸钢件或者铸铁件制造而成。优选铸钢件,铸钢件弯曲性好不易断裂,并且铸钢件具有很好的延展性可以铸造成各种复杂形状,可根据安装座组件的受力特点设置连接件的形状,增加安装座组件的承重。进一步地,所述连接件开设用于容纳插接件的容置部,所述插接件设有置 ...
【技术保护点】
一种摩托车车架,包括用于安装悬挂组件的头管(1)、用于支撑油箱的端部对称相交连接于头管的主梁管(2)、用于安装尾架的安装座组件(4)以及用于支撑头管(1)的支撑件(3),所述主梁管(2)前端焊接于头管(1)上端部,其后端叉开处焊连所述安装座组件(4),支撑件(3)前端焊接于头管(1)下端部,其特征在于,所述安装座组件(4)包括焊接于主梁管(2)的连接件(41)、用于插接连接件(41)的插接件(42),所述连接件(41)对称布置于主梁管(2)的上端面,插接件(42)两端分别插接在一连接件(41)中。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车车架,包括用于安装悬挂组件的头管(1)、用于支撑油箱的端部对称相交连接于头管的主梁管(2)、用于安装尾架的安装座组件(4)以及用于支撑头管(1)的支撑件(3),所述主梁管(2)前端焊接于头管(1)上端部,其后端叉开处焊连所述安装座组件(4),支撑件(3)前端焊接于头管(1)下端部,其特征在于,所述安装座组件(4)包括焊接于主梁管(2)的连接件(41)、用于插接连接件(41)的插接件(42),所述连接件(41)对称布置于主梁管(2)的上端面,插接件(42)两端分别插接在一连接件(41)中。2.如权利要求1所述的一种摩托车车架,其特征在于,所述连接件(41)由铸钢件或者铸铁件制造而成。3.如权利要求2所述的一种摩托车车架,其特征在于,所述连接件(41)开设用于容纳插接件(42)的容置部(43),所述插接件(42)设有置入容置部(43)的插入部(45)。4.如权利要求2所述的一种摩托车车架,其特征在于,所述连接件(41)设有用于插入插接件(42)的插入部,所述插接件(42)设有容纳插入部的容置部。5.如权利要求1-4任一所述的一种摩托车车架,其特征在于,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:章玉巧,
申请(专利权)人:浙江波速尔运动器械有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。