坐垫两侧分立活动式骑行车座制造技术

一种保护阴部免受中央夹坐式固定坐垫挤压伤害并消除骑行时两腿与车座之间的上下摩擦的骑行用车座装置。它是将中央夹坐式固定坐垫分为左、右两个分离的坐垫，左、右两个分离的坐垫分别对称地安装于两个坐垫轴承座上，坐垫轴承座通过坐垫轴承安装于横轴的两端，构成左、右两个坐垫对称、中间隔开悬空的坐垫结构；两个坐垫轴承外侧的横轴上各设置坐垫夹宽调节钮；轴承座的摆幅由轴承座摆幅控制凸和轴承座摆幅控制阀控制；横轴中部与连接竖轴或固定竖轴相连。车座的减震通过固定竖轴内设置减震弹簧、或坐垫与轴承座之间设置减震弹簧与无弹性坐垫支架、或坐垫与轴承座之间设置弹性坐垫支架以及这几种减震方式相结合的形式予以实现。

Separate movable riding saddle on both sides of cushion

The utility model relates to a riding vehicle seat device for protecting the perineum from being squeezed and injured by a central clamping seat type cushion and eliminating the upper and lower friction between the legs and the saddle when riding. It is the central seat cushion clip fixed into the left and right two separate seat, left and right two separate cushion are respectively symmetrically on the two ends of the bearing seat cushion, cushion cushion bearing seat through a bearing mounted on the horizontal axis, a cushion structure of left and right symmetry, in the two seat spaced suspended two seat; the outer side of the bearing on the horizontal axis of each set of cushion clip knob wide swing bearing; a bearing seat and a bearing seat control convex swing swing control valve to control the horizontal and vertical axis; the central connection or a fixed vertical shaft. A shock through the fixed vertical shaft arranged in the damping spring, or cushion and the bearing seat is arranged between the damping spring combined with elastic support, no cushion or cushion and the bearing seat is arranged between the bracket and the elastic cushion damping form to achieve several.

【技术实现步骤摘要】
坐垫两侧分立活动式骑行车座所属
本技术涉及骑行用车座装置，尤其是自行车、人力三轮车的车座装置。
技术介绍
现有的骑行车座是中央夹坐式固定坐垫，车座的坐垫固定于两腿中间，坐垫的前后不能上下摆动，骑行时双腿夹坐于固定坐垫上。这种车座对骑行者两腿之间的阴部产生巨大压强的挤压，产生不舒适感，长久骑行则会对阴部造成伤害。有的设计方案为了减少车座与大腿之间的摩擦力，并使车座造型更加美观，把骑行车座的坐垫设计成为流线型，使坐垫的宽度越来越狭窄，这对骑行者阴部的挤压更加严重。有的骑行车座坐垫采用中间凹陷的结构设计，但是其对阴部的减压作用非常有限。
技术实现思路
为了克服现有的中央夹坐式固定坐垫挤压、伤害阴部以及导致大腿内侧摩擦的车座的不足，本技术提供一种坐垫分立于两侧的活动式骑行车座，该车座的坐垫分立于两侧且可以跟随双腿骑行的上、下抬、蹬而作上、下运动，两个坐垫中间隔开一定距离并且中间悬空，骑行时两瓣臀部分别坐于分立的两个坐垫上，两腿之间的阴部悬空，避免坐垫对阴部的挤压，避免两腿内侧与坐垫之间的相互摩擦。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：在车座连接竖轴或固定竖轴上连接横轴；在横轴的两端各安装一个坐垫轴承；坐垫轴承外设置轴承座；在两个轴承座上直接或间接各安装一个坐垫，构成左右两个坐垫对称、中间隔开悬空的坐垫结构。两个坐垫轴承外侧的横轴上各设置坐垫夹宽调节钮。每个轴承座的内侧在轴承座上均设置轴承座摆幅控制凸，每个轴承座内侧的横轴上设置轴承座摆幅控制阀，轴承座的摆幅由轴承座摆幅控制凸和轴承座摆幅控制阀联合控制。车座的减震可以通过固定竖轴内设置减震弹簧、坐垫与轴承座之间设置减震弹簧和无弹性坐垫支架、坐垫与轴承座之间设置弹性坐垫支架以及这几种减震方式相结合的形式予以实现。本技术的有益效果是，骑行者骑行时两瓣臀部分坐于分立的两个由坐垫轴承支撑的坐垫上，两腿之间的阴部悬空而不接触坐垫，能够有效地避免坐垫对阴部造成的高压强的挤压；由坐垫轴承支撑的坐垫能够跟随双腿的上下抬、蹬而上下摆动，两腿之间无坐垫挤压，能够消除现有中央夹坐式固定坐垫与大腿内侧之间的相互摩擦。附图说明下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。图1是本技术的坐垫两侧分立活动式内置减震弹簧型骑行车座结构图。图2是本技术的坐垫两侧分立活动式内置减震弹簧型骑行车座正面图。图3是本技术的坐垫两侧分立活动式内置减震弹簧型骑行车座侧面图。图4是本技术的坐垫两侧分立活动式骑行车座的轴承座摆幅控制内侧图。图5是本技术的坐垫两侧分立活动式直连减震弹簧型骑行车座正面图。图6是本技术的坐垫两侧分立活动式直连减震弹簧型骑行车座侧面图。图7是本技术的坐垫两侧分立活动式直连弹性减震支架型骑行车座侧面图。图中：1.横轴，2.坐垫轴承，3.轴承座，4.无弹性坐垫支架，5.坐垫，6.坐垫夹宽调节钮，7.轴承座摆幅控制凸，8.轴承座摆幅控制阀，9.连接竖轴，10.内置减震弹簧，11.车座固定竖轴圆筒，12.连接竖轴轴承，13.内置减震弹簧固定装置，14.坐垫外置减震弹簧，15.固定竖轴，16.弹性减震坐垫支架。具体实施方式在图1、图2、图3和图4所示实施例中，在横轴(1)的两端各安装一个坐垫轴承(2)，坐垫轴承(2)外设置轴承座(3)，在两个轴承座(3)上分别安装无弹性坐垫支架(4)，在无弹性坐垫支架(4)上安装坐垫(5)，构成左右两个坐垫(5)对称、中间隔开悬空的坐垫结构；两个坐垫轴承(2)外侧的横轴(1)上各设置坐垫夹宽调节钮(6)；每个轴承座的内侧在轴承座上均设置轴承座摆幅控制凸(7)，每个轴承座内侧的横轴上设置轴承座摆幅控制阀(8)；横轴(1)的中心与连接竖轴(9)相连，连接竖轴(9)下端与内置减震弹簧(10)相接，内置减震弹簧(10)和连接竖轴(9)的下端置于车座固定竖轴圆筒(11)内，内置减震弹簧(10)的下端通过内置减震弹簧固定装置(13)固定于车座固定竖轴圆筒(11)的底部，车座固定竖轴圆筒(11)的顶部设置连接竖轴轴承(12)。在图5、图6和图4所示实施例中，在横轴(1)的两端各安装一个坐垫轴承(2)，坐垫轴承(2)外设置轴承座(3)，在两个轴承座(3)上分别安装无弹性坐垫支架(4)，在无弹性坐垫支架(4)上安装坐垫外置减震弹簧(14)，坐垫外置减震弹簧(14)上安装坐垫(5)，构成左右两个坐垫(5)对称、中间隔开悬空的坐垫结构；两个坐垫轴承(2)外侧的横轴(1)上各设置坐垫夹宽调节钮(6)；每个轴承座的内侧在轴承座上均设置轴承座摆幅控制凸(7)，每个轴承座内侧的横轴上设置轴承座摆幅控制阀(8)；横轴(1)的中心与固定竖轴(15)连接。在图7和图4所示实施例中，在横轴(1)的两端各安装一个坐垫轴承(2)，坐垫轴承(2)外设置轴承座(3)，在两个轴承座(3)上分别安装弹性减震坐垫支架(16)，在弹性减震坐垫支架(16)上安装坐垫(5)，构成左右两个坐垫(5)对称、中间隔开悬空的坐垫结构；两个坐垫轴承(2)外侧的横轴(1)上各设置坐垫夹宽调节钮(6)；每个轴承座的内侧在轴承座上均设置轴承座摆幅控制凸(7)，每个轴承座内侧的横轴上设置轴承座摆幅控制阀(8)；横轴(1)的中心与固定竖轴(15)连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种坐垫两侧分立活动式骑行车座装置，其特征在于：在横轴(1)的两端各安装一个坐垫轴承(2)，坐垫轴承(2)外设置轴承座(3)，在两个轴承座(3)上分别安装坐垫支架，两侧坐垫支架上分别安装坐垫(5)，构成左右两个坐垫(5)两侧分立对称、中间隔开悬空的车座结构。

【技术特征摘要】
1.一种坐垫两侧分立活动式骑行车座装置，其特征在于：在横轴(1)的两端各安装一个坐垫轴承(2)，坐垫轴承(2)外设置轴承座(3)，在两个轴承座(3)上分别安装坐垫支架，两侧坐垫支架上分别安装坐垫(5)，构成左右两个坐垫(5)两侧分立对称、中间隔开悬空的车座结构。2.根据权利要求1所述的坐垫两侧分立活动式骑行车座装置，其特征在于：两个坐垫轴承(2)外侧的横轴(1)上各设置坐垫夹宽调节钮(6)。3.根据权利要求1所述的坐垫两侧分立活动式骑行车座装置，其特征在于：每个轴承座的内侧在轴承座上均设置轴承座摆幅控制凸(7)，每个轴承座内侧的横轴上设置轴承座摆幅控制阀(8)。4.根据权利要求1所述的坐垫两侧分立活动式骑行车座装置，其特征在于：坐垫(5)通过无弹性坐垫支架(4)与轴承座(3)连接，横...

【专利技术属性】
技术研发人员：奉公，
申请(专利权)人：奉公，
类型：新型
国别省市：北京,11