The utility model relates to an automobile distribution box installation structure and automobile distribution box, the automobile distribution box mounting structure comprises a shell, a power distribution box for two bracket connected with the vehicle body and the mounting plate for connection with the body, the two brackets are connected in parallel in the distribution box shell on the same side, one side the mounting plate is arranged in the shell of the distribution box support and the relative. According to the installation structure of the utility model of the automobile distribution box, two brackets are connected in parallel in the distribution box on the same side, with two mounting points connected with the vehicle body, the installation plate is arranged on the distribution box shell and one side bracket relative, provides the connection with the body of the third mounting points, so that the automobile distribution the two box bracket and the mounting plate forms three and body connection, and the three mounting points in triangular arrangement, which is fixedly connected with the automobile distribution box body is more reliable.
【技术实现步骤摘要】
汽车配电盒安装结构及汽车配电盒
本技术属于汽车配电
,特别是涉及一种汽车配电盒安装结构及汽车配电盒。
技术介绍
现有的一种配电盒安装结构,包括在配电盒的一侧边设置的一个弹性卡头以及在配电盒的另一侧边设有一个勾脚,通过弹性卡头和勾脚安装在车体钣金上来实现配电盒的安装固定,配电盒两侧安装结构(弹性卡头及勾脚)与配电盒壳体一体成型。上述配电盒安装结构具有如下缺陷:1、配电盒上只有两侧各一个结构(弹性卡头及勾脚)固定(即两点固定),当配电盒质量较大时,两点固定强度不足,无法满足配电盒的固定要求;2、该固定结构与配电盒壳体一体成型,导致该配电盒安装的局限性较大,不同车型设计、不同装车环境时,则有可能导致配电盒无法安装;3、该固定结构为塑料结构,在满足同样强度需求的情况下要比钣金结构的体积更大,不利于配电盒在车上的布置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有的配电盒安装结构采用两点固定方式,导致固定强度不足,无法满足配电盒的固定要求的缺陷,提供一种汽车配电盒安装结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:提供一种汽车配电盒安装结构,包括配电盒壳体、用于与车身连接的两个支架及用于与车身连接的安装板,所述两个支架并排连接在所述配电盒壳体的同一侧,所述安装板设置在所述配电盒壳体的与所述支架相对的一侧。进一步地,所述两个支架可拆卸地连接在所述配电盒壳体上。进一步地,所述支架包括壳体连接部及连接在所述壳体连接部一端的车身连接部,所述车身连接部由所述壳体连接部一端弯折并向背离所述配电盒壳体的方向突出,所述壳体连接部可拆卸地连接在所述配电盒壳体上。进一步地,所述配电盒 ...
【技术保护点】
一种汽车配电盒安装结构,其特征在于,包括配电盒壳体、用于与车身连接的两个支架及用于与车身连接的安装板,所述两个支架并排连接在所述配电盒壳体的同一侧,所述安装板设置在所述配电盒壳体的与所述支架相对的一侧。
【技术特征摘要】
1.一种汽车配电盒安装结构,其特征在于,包括配电盒壳体、用于与车身连接的两个支架及用于与车身连接的安装板,所述两个支架并排连接在所述配电盒壳体的同一侧,所述安装板设置在所述配电盒壳体的与所述支架相对的一侧。2.根据权利要求1所述的汽车配电盒安装结构,其特征在于,所述两个支架可拆卸地连接在所述配电盒壳体上。3.根据权利要求1所述的汽车配电盒安装结构,其特征在于,所述支架包括壳体连接部及连接在所述壳体连接部一端的车身连接部,所述车身连接部由所述壳体连接部一端弯折并向背离所述配电盒壳体的方向突出,所述壳体连接部可拆卸地连接在所述配电盒壳体上。4.根据权利要求3所述的汽车配电盒安装结构,其特征在于,所述配电盒壳体与所述支架连接的一侧表面设置有卡槽,所述卡槽内设置有卡凸,所述壳体连接部上设置有卡口,所述壳体连接部可插接于所述卡槽内,且所述卡凸可卡接于所述卡口中。5.根据权利要求3所述的汽车配电盒安装结构,其特征在于,所述壳体连接部包括第一钣金及包塑于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:程文龙,
申请(专利权)人:惠州比亚迪电池有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。