卡扣组件以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡扣组件以及车辆，卡扣组件包括：第一支架；卡扣，所述卡扣固定在所述第一支架上；第二支架，所述第二支架与所述第一支架相连且所述第二支架与所述第一支架之间的夹角α满足关系式：90°＜α＜180°。第一支架和第二支架可以起到导向作用，而且可以起到固定线束走向的作用，可以很好地固定和支撑线束，可以防止线束划伤磨损。满足上述关系式的第一支架和第二支架的位置布置适宜，可以更好地引导线束，可以更好地固定和支撑线束。

Fastener assembly and vehicle

The utility model discloses a buckle assembly and vehicle, the clamping component comprises a first bracket; buckle, the buckle is fixed on the first bracket; second bracket, the second bracket and the first bracket is connected between the angle and the second bracket and the first bracket to meet formula: 90 degrees < alpha < 180 degrees. The first bracket and the second bracket can play a guiding role, and can also play the role of fixing the wire harness direction, and can fix and support the wire harness well, and can prevent the wire harness from scratching and abrasion. The position of the first bracket and the second bracket suitable for the above relation can be better arranged, and the wiring harness can be better guided, and the wire harness can be better fixed and supported.

【技术实现步骤摘要】
卡扣组件以及车辆
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种卡扣组件以及具有该卡扣组件的车辆。
技术介绍
相关技术中，线束卡扣使用于汽车线束之上，在某些区域会因空间结构及过孔等问题普通线束卡扣安装后总避免不了线束出线方向不定，整车经过颠簸等复杂路况时导致线束与划伤磨损等。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种卡扣组件，该卡扣组件可以更好地固定和支撑线束。本技术进一步地提出了一种车辆。根据本技术的卡扣组件，包括：第一支架；卡扣，所述卡扣固定在所述第一支架上；第二支架，所述第二支架与所述第一支架相连且所述第二支架与所述第一支架之间的夹角α满足关系式：90°＜α＜180°。根据本技术的卡扣组件，第一支架和第二支架可以起到导向作用，而且可以起到固定线束走向的作用，可以很好地固定和支撑线束，可以防止线束划伤磨损。满足上述关系式的第一支架和第二支架的位置布置适宜，可以更好地引导线束，可以更好地固定和支撑线束。另外，根据本技术的卡扣组件还可以具有以下区别技术特征：在本技术的一些示例中，所述卡扣到所述第一支架和所述第二支架之间的连接端距离小于所述卡扣到所述第一支架的自由端距离。在本技术的一些示例中，所述第一支架和所述第二支架之间的夹角α满足关系式：α＝120°。在本技术的一些示例中，所述第一支架的自由端和所述第二支架的自由端分别设置有凸起。在本技术的一些示例中，所述第一支架和所述第二支架为一体成型件。在本技术的一些示例中，所述第一支架和所述第二支架为塑料件。在本技术的一些示例中，所述第一支架的延伸长度大于所述第二支架的延伸长度。根据本技术的车辆，包括上述的卡扣组件。所述车辆的有益效果和所述卡扣组件的有益效果相同，在此不再详述。附图说明图1是根据本技术实施例的卡扣组件的结构示意图。附图标记：卡扣组件10；第一支架1；第二支架2；卡扣3；凸起4。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考附图详细描述根据本技术实施例的卡扣组件10。如图1所示，根据本技术实施例的卡扣组件10可以包括：第一支架1、第二支架2和卡扣3，卡扣3固定在第一支架1上，其中卡扣3可以用于固定线束或者管路，第二支架2与第一支架1相连，而且第二支架2与第一支架1之间的夹角α满足关系式：90°＜α＜180°。其中，第一支架1和第二支架2可以起到导向作用，而且可以起到固定线束走向的作用，可以很好地固定和支撑线束，可以防止线束划伤磨损。满足上述关系式的第一支架1和第二支架2的位置布置适宜，可以更好地引导线束，可以更好地固定和支撑线束。优选地，第一支架1和第二支架2之间的夹角α可以满足关系式：α＝120°。其中，卡扣3和第一支架1位于同一高度，可以降低卡扣3和接触面的高度。根据本技术的一个优选实施例，如图1所示，卡扣3到第一支架1和第二支架2之间的连接端距离小于卡扣3到第一支架1的自由端距离。换言之，卡扣3设置在第一支架1的长度方向中点和第一支架1的连接端之间，这样第一支架1、第二支架2和卡扣3之间的固定关系可靠，可以使得第一支架1和第二支架2受力均匀，可以使得卡扣组件10结构可靠性更好。其中，如图1所示，第一支架1的自由端和第二支架2的自由端可以分别设置有凸起4。凸起4可以便于胶带包扎线束，从而可以使得卡扣组件10在拉拽等运输复杂环境下，卡扣组件10的安装位置不移动，可以更好地固定线束。可选地，第一支架1和第二支架2可以为一体成型件。这样可以降低卡扣组件10的生产难度，可以降低卡扣组件10的成本。可选地，第一支架1和第二支架2可以为塑料件。塑料制造的第一支架1和第二支架2可以在保证第一支架1和第二支架2结构可靠的同时，还可以降低卡扣组件10的成本。可选地，如图1所示，第一支架1的延伸长度大于第二支架2的延伸长度。卡扣3固定在第一支架1上，通过合理设置第一支架1的延伸长度，可以使得卡扣组件10结构布置更合理，可以使得卡扣组件10的结构可靠性更好。根据本技术实施例的车辆，包括上述实施例的卡扣组件10。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡扣组件，其特征在于，包括：第一支架；卡扣，所述卡扣固定在所述第一支架上；第二支架，所述第二支架与所述第一支架相连且所述第二支架与所述第一支架之间的夹角α满足关系式：90°＜α＜180°。

【技术特征摘要】
1.一种卡扣组件，其特征在于，包括：第一支架；卡扣，所述卡扣固定在所述第一支架上；第二支架，所述第二支架与所述第一支架相连且所述第二支架与所述第一支架之间的夹角α满足关系式：90°＜α＜180°。2.根据权利要求1所述的卡扣组件，其特征在于，所述卡扣到所述第一支架和所述第二支架之间的连接端距离小于所述卡扣到所述第一支架的自由端距离。3.根据权利要求1所述的卡扣组件，其特征在于，所述第一支架和所述第二支架之间的夹角α满足关系式：α＝120°...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡海波，李国庆，柴鹏，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11