车载自组织网中提高MAC层数据传输效率的方法技术
【技术实现步骤摘要】
车载自组织网中提高MAC层数据传输效率的方法
本专利技术涉及一种车载自组织网中提高MAC层数据传输效率的方法，属于车联网
技术介绍
车载自组织网是一种应用于交通道路中的移动自组织网，其利用无线通信、GPS/GIS、传感器等短距离通信技术实现车与车、车与人、车与路侧设备之间的通信。车载节点接入网络时需要遵循特定的协议，如ALOHA协议，各车载节点维护记录时隙资源分配状态的时隙状态表，接入信道时从该时隙状态表中选择空闲时隙作为基础时隙发送、接收数据。如图1、2所示，每一帧数据由N个的时隙(slot)组成，车载节点于发送周期通过基础时隙的控制信息单元(MAC-CPDU)和数据单元(MAC-DPDU)分别发送控制信息和业务数据，由于每个时隙的字节数固定不变，且控制信息单元和数据单元的字节数均固定不变，所以车载节点仅能利用基础时隙发送和接收固定大小的数据，当业务数据包的大小超过数据单元的最大发送长度时，该业务数据包被丢弃处理，当业务数据包的大小小于数据单元的最大发送长度时，于空余字节填充零然后发送，仅当业务数据包的大小等于数据单元的最大发送长度时，数据传输效率达到最大。
技术实现思路
鉴于上述原因，本专利技术的目的在于提供一种车载自组织网中提高MAC层数据传输效率的方法，发送、接收的数据包大小不受限制，能够提高MAC层发送有效数据的效率，提高信道传输数据的效率。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种车载自组织网中提高MAC层数据传输效率的方法，包括：对待发送的数据添加用于标明数据大小的控制标记，按照待发送数据的顺序，将添加控制标记的待发送数据保存于一...
【技术保护点】
车载自组织网中提高MAC层数据传输效率的方法，其特征在于，包括：对待发送的数据添加用于标明数据大小的控制标记，按照待发送数据的顺序，将添加控制标记的待发送数据保存于一发送内存区域中，从该发送内存区域中读取数据单元最大发送长度的待发送数据，填充至数据单元的数据段，发送数据；从接收的数据包中解析出数据单元数据段中的数据，并保存于一接收内存区域中，从该接收内存区域中读取控制标记，从该接收内存区域中读取该控制标记对应的数据。
【技术特征摘要】
1.车载自组织网中提高MAC层数据传输效率的方法，其特征在于，包括：对待发送的数据添加用于标明数据大小的控制标记，按照待发送数据的顺序，将添加控制标记的待发送数据保存于一发送内存区域中，从该发送内存区域中读取数据单元最大发送长度的待发送数据，填充至数据单元的数据段，发送数据；从接收的数据包中解析出数据单元数据段中的数据，并保存于一接收内存区域中，从该接收内存区域中读取控制标记，从该接收内存区域中读取该控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：付景林，侯玉成，赵德胜，王芊，丁明峰，刘红云，鞠秀芳，李永丰，王泽来，王允升，杨永强，肖静晗，
申请(专利权)人：北京大唐高鸿数据网络技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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