车载电动偏心轮盘式换馈机构制造技术

本发明专利技术提出一种车载电动偏心轮盘式换馈机构，包括换馈支架、网络支架和驱动机构。该换馈机构采用一对角接触球轴承背靠背安装、齿轮传动，利用一个与天线同轴的圆形筒(切掉两边)作为回转机构的换馈支架，支撑能够绕其偏心转轴旋转的网络支架，偏心轴与天线轴平行，各频段馈源以一定角度分布于网络支架上，各馈源轴线所在圆与换馈支架中心线相切。换馈时，电机驱动齿轮传动，旋转馈源网络支架带动馈源绕转轴轴线做回转运动，以使工作馈源置换于与天线同心的轴线上。该馈源切换机构原理简单，结构紧凑，操作方便，节省空间，只需要简单的回转运动便可以实现多馈源之间的切换工作。

【技术实现步骤摘要】
车载电动偏心轮盘式换馈机构
本专利技术涉及天线结构
，具体为一种车载电动偏心轮盘式换馈机构。
技术介绍
换馈机构是多频段天线常用的频段切换机构，主要用于不同频段馈源的切换，使不同频段馈源按照使用要求，运动至天线主面的相心位置并可靠固定。换馈装置广泛应用于各型深空探测、卫星导航、航空导航等雷达通信天线系统等领域。车载天线由于受到空间的限制，馈源形式及频段很是单一，基本为双频段圆极化模式，或仅为单频段。而对多频段一般采取人工手动方式进行更换。目前，车载天线换馈方式主要有：1)针对前馈式、偏馈式，视其大小及重量，采取手动或利用简易吊装设备进行更换工作馈源，然后复装调整；2)针对后馈式，拆卸大部分后端组件和线缆，采用手动方式将整个馈源拔出，或保持辐射器不变，仅将网络部分拆卸，重新安装另1套工作馈源或网络，然后再次恢复后端组件和线缆等的安装。
技术实现思路
目前应用于天线的换馈机构各有优缺点，且有一定的局限性。换馈机构经常受到馈源舱的空间大小、加工制造难度、机构的复杂性的限制。为解决现有技术存在的问题，本专利技术提出一种车载电动偏心轮盘式换馈机构。本专利技术的技术方案为：所述一种车载电动偏心轮盘式换馈机构，其特征在于：包括换馈支架、网络支架和驱动机构；所述换馈支架是整个换馈机构的支撑承力构件，能够固定在天线中心体上；换馈支架上安装有偏心轴，所述偏心轴由驱动机构带动转动；当换馈支架固定在天线中心体上时，偏心轴与天线轴平行；所述网络支架上安装有若干所需频段的馈源，各馈源轴线相互平行，且处于同一圆周上；网络支架固定安装在所述偏心轴上，偏心轴能够带动网络支架整体绕偏心轴转动；且当换馈支架固定在天线中心体上时，各馈源轴线所在圆周与天线轴相切。进一步的优选方案，所述一种车载电动偏心轮盘式换馈机构，其特征在于：所述网络支架上安装有两个频段的馈源。进一步的优选方案，所述一种车载电动偏心轮盘式换馈机构，其特征在于：所述网络支架由若干根相互平行的钢管两端固定连接法兰盘组成；所述法兰盘上开有固定连接偏心轴的安装孔，和以偏心轴安装孔中心为圆心的圆弧槽；换馈支架端面固定有与圆弧槽配合的定位锁定销；当换馈支架固定在天线中心体上，偏心轴带动网络支架转动，定位锁定销与圆弧槽一端接触时，其中一个馈源轴线与天线轴线重合。进一步的优选方案，所述一种车载电动偏心轮盘式换馈机构，其特征在于：所述换馈支架采用两侧切平的刚性圆筒结构，换馈支架两端面上开有偏心轴安装孔；当换馈支架固定在天线中心体上时，换馈支架中心轴线与天线轴重合。进一步的优选方案，所述一种车载电动偏心轮盘式换馈机构，其特征在于：所述偏心轴通过角接触球轴承安装在换馈支架上；驱动机构通过齿轮传动带动偏心轴转动。有益效果本专利技术首次将偏心轮盘式换馈机构应用于天线换馈中，解决了车载天线机械换馈方式的瓶颈，使得人员得到了解放，极大的缩短了车载天线的换馈时间，充分发挥了车载天线方便快捷迅速的优点。该换馈机构原理简单，结构紧凑、便于制造，运动方式简单，驱动功率小，操作方便快捷，在考虑中心体空间的基础上能布置较多数量的馈源，只需要简单的回转运动便可以实现多馈源之间的切换工作，安全可靠，便于设备安装和维护。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1：换馈机构原理示意图；(a)Ku网络馈源处于天线轴处示意图；(b)X网络馈源处于天线轴处示意图；图2：换馈机构结构组成示意图；其中：1、换馈支架；2、网络支架；3、极化调整支架；4、单旋关节；5、双旋关节；6、角接触球轴承；7、球轴承；8、Ku网络馈源；9、X网络馈源；图3：换馈机构结构定位、锁定透视图；其中：10、定位锁定销；图4：法兰盘示意图；图5：调整环节局部透视图；其中：11、同轴调节座；图6：偏心轮盘式换馈机构实例图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。如图1所示，偏心轮盘式换馈机构采用一对角接触球轴承背靠背安装、齿轮传动，利用一个与天线同轴的圆形筒(切掉两边)作为回转机构的换馈支架，支撑能够绕其偏心转轴旋转的网络支架，偏心轴与天线轴平行，各频段馈源以一定角度分布于网络支架上，各馈源轴线所在圆与换馈支架中心线相切。换馈时，电机驱动齿轮传动，旋转馈源网络支架带动馈源绕转轴轴线做回转运动，以使工作馈源置换于与天线同心的轴线上。该馈源切换机构原理简单，结构紧凑，操作方便，节省空间，只需要简单的回转运动便可以实现多馈源之间的切换工作。如图2所示，车载电动偏心轮盘式换馈机构，包括换馈支架1、网络支架2和驱动机构。换馈支架换馈支架采用两侧切平的刚性圆筒结构，是整个换馈机构的支撑承力构件，能够与天线中心体同轴圆止口定位固连。换馈支架两端面上开有偏心轴安装孔，偏心轴通过角接触球轴承6安装在偏心轴安装孔内，所述偏心轴由驱动机构通过齿轮传动带动转动。当换馈支架固定在天线中心体上时，换馈支架中心轴线与天线轴重合，偏心轴与天线轴平行。驱动机构采用单相低速永磁同步电机驱动，由电机、谐波齿轮减速机、末级齿轮副形成了馈源换馈机构的驱动力，同时集成数据齿轮1:1输出给旋变，既可以实现馈源网络的换馈转动，又可以精确控制换馈角度。为了方便安装与维修，所述网络支架由四根相互平行的无缝钢管两端焊接固定连接法兰盘组成框架式焊接结构。两端法兰盘精密气割成形，减重孔也可一次做出，其余安装大孔预留加工量。同时在法兰面上为四根无缝钢管加工出穿透型凹槽，既有定位的功能又留有气体释放工艺孔，对控制焊接变形意义重大，同时也可减少预留加工量的大小，减少后期加工应力。此种结构截面力学性能优良，节省材料，焊接量小，又因为四周开放式，为后续结构安装和测试提供了极大的便利。另外，由于网络支架是偏心式旋转，此结构有效地降低了旋转部分的转动惯量。焊接成型后，按要求上镗床加工两端法兰面、X/Ku网络安装孔、偏心轴安装孔等，尤其是偏心轴安装孔的一次镗成，最大限度地保证了换馈的精度。本实施例中，网络支架上安装有Ku网络馈源和X网络馈源，各馈源轴线相互平行，且处于同一圆周上。由于Ku网络馈源要实现双圆双线工作的线圆转换和极化面调整，因此还必须并保证各馈源之间相对运动时互不干涉。网络支架固定安装在偏心轴上，偏心轴能够带动网络支架整体绕偏心轴转动；且当换馈支架固定在天线中心体上时，各馈源轴线所在圆周与天线轴相切。这样现场安装时勿需调节即可保证换馈机构工作时，工作馈源轴与天线本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载电动偏心轮盘式换馈机构，其特征在于：包括换馈支架、网络支架和驱动机构；所述换馈支架是整个换馈机构的支撑承力构件，能够固定在天线中心体上；换馈支架上安装有偏心轴，所述偏心轴由驱动机构带动转动；当换馈支架固定在天线中心体上时，偏心轴与天线轴平行；所述网络支架上安装有若干所需频段的馈源，各馈源轴线相互平行，且处于同一圆周上；网络支架固定安装在所述偏心轴上，偏心轴能够带动网络支架整体绕偏心轴转动；且当换馈支架固定在天线中心体上时，各馈源轴线所在圆周与天线轴相切。

【技术特征摘要】
2016.11.25 CN 20161105104611.一种车载电动偏心轮盘式换馈机构，其特征在于：包括换馈支架、网络支架和驱动机构；所述换馈支架是整个换馈机构的支撑承力构件，能够固定在天线中心体上；换馈支架上安装有偏心轴，所述偏心轴由驱动机构带动转动；当换馈支架固定在天线中心体上时，偏心轴与天线轴平行；所述网络支架上安装有若干所需频段的馈源，各馈源轴线相互平行，且处于同一圆周上；网络支架固定安装在所述偏心轴上，偏心轴能够带动网络支架整体绕偏心轴转动；且当换馈支架固定在天线中心体上时，各馈源轴线所在圆周与天线轴相切。2.根据权利要求1所述一种车载电动偏心轮盘式换馈机构，其特征在于：所述网络支架上安装有两个频段的馈源。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏刚，
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第三十九研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61